井贤栋卸任天弘基金董事长 胡晓明接棒

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 上海正煊阀门制造有限公司

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元罢敬、上市市值1000亿元的企业风。    技术战略上粉桑,将坚持1条纯电动驱动技术路线餐,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平峭。同时喷喀,产品将具备400公里续航能力己舱,平均能耗每百公里低于12kwh地铜邻。    产品方面惩,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV创,其续航里程(参配畅揣耪、图片豹牵尸、询价)可达300公里蔼戚,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型钒科胃。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车褪,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车饱。此外燃,北汽新能源代号规划代号为C30DB鞠、C33DB毛套、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型篮彪。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销心,以便更好地与传统营销模式保持平衡涕惩擅。现阶段掇,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店翰兢达,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展等憋兑。    3.江淮    2015年销量急:在新能源领域拢,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车晾闪没,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力坑倡蝗,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆侩虫。    未来规划呕匠:到2025年耍喀谩,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上浚人,形成节能汽车劳、新能源汽车怜陕捣、智能网联汽车共同发展的新格局辑表吨。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型搽酪灌。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配眠酮贿、图片涤、询价)S2打造)佬奠穆、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)搓戌、星锐EV三款纯电动车型鲜,基于瑞风S5打造的混合动力车型垛。    4.奇瑞    2015年产销量胺滥隧:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)栋隧抛,销售7262辆噬晚。    未来规划厢齐痘:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车弯憾,同时目标年销量定为20万辆书。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆鲸惩稗。奇瑞未来将拥有插电式混合动力日垢糯、纯电动悔怯、增程式电动车劳赎、电动四驱的汽车副恐纫,种类涵盖乘用栖讳街、商用和专用车领域惊撅。值得一提的是井,2016年上半年汀忻,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV镣撤,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市沥盒,这款车运用了诸多新技术识噶,未来将会呈现给消费者不同的体验司崔熬。    5.广汽    2015年销量肋昂:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆贡囤。    未来规划信:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型递,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市监窝韦。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市凸辣汞,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市稀及。在未来铂半,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型呈。传祺还将推出一款A0EV电动车罗,该车很有可能是一款小型的纯电动车翠。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模敛。要完成这一目标健噶,新车投放将成为关键海。未来基于插电式PHEV罕镐、纯电动EV乓、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型檀号净。    6.上汽    2015年销量弹反:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆刀瓦妓,较2014年产销增长3倍亮首。其中荣威e550销售10711辆樊蓄馁,占比接近96%瑟阂。    未来规划导哀:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车率邻帽,包括荣威E950幸蓬授、新能源SUV衅形、A级纯电动车隘、全新一代插电强混荣威E550等车型呜阶,价格介于在10-25万之间瑞秘凡。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元蔚既,投放30款以上全新产品蓉施,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势滔壬瓤。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆晌必,其中自主品牌实现20万辆巷。根据规划还派搜,30款新能源产品中荣,纯电动汽车达13款轻拴检,插电式混合动力产品有17款澳排,其中也将包括商用车欢帆冠,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品铃绢饥。    上汽集团副总裁(参配涕炔、图片马、询价)素、乘用车公司总经理王晓秋曾表示兴:“我们把新能源放在第一位楔护,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求搞高惺,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势棵,到2025年棚洪森,新能源将成为未来动力的主流侣锻。”    7.众泰    2015年销售倾察:众泰新能源销量为24574辆扔司,同比增长143.6%鞋灵。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量继,而2018年将冲击50万辆目标嚼漏。    未来规划凌零缮:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV你宏,2016年还将推出Z500纯电动版柬狮怀、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车涡察奖。众泰已经规划8款全新新能源汽车谭,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车咳,包括四款微型纯电动车澎估经,分别为E200毯朗、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV咎魔、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级剐坝、A级芥、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车测侧姬。    8.长安    2015年销量提佛瀑:长安逸动(参配槐狗、图片凑、询价)EV销售1500辆绩阀侗。    未来规划膘:长安汽车发布2020新能源计划淡,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上久氯弗,至2025年推出34款车型售枫谷,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)钢檀蔼。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆绵橡,至2025年牢稀,新能源车累计销量突破200万辆馆九鳞。    9.吉利    2015年产量钉融从:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军芥,占比35%闷。    未来规划施伺软:吉利未来5年的新能源汽车规划碘挞匠,未来纯电动车努钳、混合油电车栏、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成坦。2020年将占吉利汽车总销量90%以上畏,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%肛枪,纯电动(EV)车型销量占比35%膜巩。将借助新能源车型布局幸,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值扦莽。    在纯电动汽车方面钡歼方,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台茶阑,到2020年扫钮,吉利FE平台的车辆将实现续航500km沃朗泊,百公里耗电11kwh的目标勃厂空,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料儒敦锚。在油电混合车型方面惧磊,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市辆块桂。在插电混动方面喂矩瓣,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统盯,首款车型将在2017年上市笛滔。    10.东风    2015年销量事:东风风神E30销量511辆棠潞。    未来规划惭伤:2016年衫辑,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型恕颅祷:E302016款卞康陋、A60EV标准版惠莲猴、A60EV尊享版朽奢饭,确保2000辆屏息、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成幌,其中E30L菠骇身、A60EV车型各销售1000台以上薄霜忿。    11.江铃    2015年销量疚姜芬:江铃E100销售5268辆库稻尚。    未来规划掂:江铃集团采取了混合动力车疯腹雄、纯电动车两条产品规划路线皮。其中茨,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%叉台闺,按照对行业的预计弓林,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆狼嘶咐。    在未来的产品规划中甜,江铃E100车型升级产品即将上市缉痞弘,正在开发的代号为E200鸿喊白、E160巳、E170纯电动轿车也将陆续上市稳蔑。另悉盗,新上市的电动轿车相比老款产品席赎崔,在续航里程昧、最高时速赐、智能化和舒适性方面将会有明显提升挂。此外江铃还将利用现有整车技术及平台少马楼,引入混合动力技术堪敌胶,以解决有关法规合规问题妹,此项目的前期费用为1.8亿元赂。   二势慨、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性扔辈。到2020年纳尉矾,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆膘串详,而整体销售目标为450辆位卤钡。也就是说碱喊,到2020年痛悔,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%夕扰。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元晚星程,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品推,到2020年力争达到60万辆的销量目标蛙辟臀。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆玲概帘。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标盯儒,只是宣布垦:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额委速比。    4.东风集团    东风集团规划罚,到2020年棘剃群,其自主品牌累计销量目标为200万辆溜。其中恫封皑,新能源车销量目标为80万辆画帝,占比高达40%爽贰。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业险,到“十三五”末史瓦浓,其新能源车型数量将扩展至十余款亥,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现饯娶辨。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标头洪湃,其中提及2020年年产销要达到50万辆话量甜。    7.奇瑞    2015年8月表示春瓷裁,将投资数百亿元玫蕾,到2020年实现销量目标70万辆撮鹅捞,其中新能源车将达20万辆劳,占比28.6%款沉。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊芭。吉利宣称柔恃,今后将纯电动靡屡掸、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举耐悄,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%卑。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标轨描斑,其新能源汽车销量将达到108万辆徐。这是一个相当高的数量弟稻蕾,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成唉灰。而且钵斡,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业憋墨。 责编肮悲:杨杰" "   据外媒报道磷赎,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷屎稼,这可能导致气囊在撞击时无法打开孺,或没有事故发生时意外打开燎端。    本田撑慨屋、菲亚特-克莱斯特仍、梅德赛斯-奔驰廓草策、大众淘娥、马自达锻、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响汾。    全球汽车市场中夯绣阂,气囊召回已屡见不鲜惧。其中糯坷捌,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象咳驳镶。横跨2013至2016年杀社,均能看到高田气囊召回计划频频曝出姑。    正在高田气囊焦头烂额的时候培唾浅,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力砷长。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道剖敦瀑,近期函筛,德国知名汽车零部件制造商大陆集团檬,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划窝,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患讽修馅,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回荒素范,涉及500万辆车蝗。    大陆集团将于近期启动召回计划沤认把,并继续对旗下产品进行核查陕,以彻底消除安全气囊传感器隐患崇逗。    本田表示擒视铝,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车外,替换存在缺陷的大陆系统控制单元警撕。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔缕悍,83次现场报告畏温,和2例致伤事件羚料。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认乏躬毙。    本田告知经销商谜粹,目前需更换的部件短缺漏动,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单娃,今年秋季之前恐无法完成全部更换毯芭驼。    同样靠坡镰,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车嗣,包括2009款道奇酷威呛渺届,2008-2009款道奇凯领付渭纪、克莱斯勒Town and Country茹,以及合作研发的2009款大众Routan妹。    该公司报告显示嚏竭蒙,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件攘。    大陆集团表示凸跑虏,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司涎互蔫。    马自达已回应召回并介入调查烩畔模,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目尉廓。其他汽车制造商目前没有进行回应橡驳。 责编堆航钉:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后碘令,大量车流涌上高速公路颅小,然而夯寿角,当车辆长龙逐渐稀松慕,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来虱舶。记者在湖南境内的长益高速公路上看到炒常叙,在临时筒靠点和服务区龋退举,各种垃圾成堆门难扩。春节期间这里60多公里高速路段柬从甫,日均清理的垃圾竟然超过20吨饥渡。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里练俯陆,是进出长沙的西大门甘很宏,今年春运期间航,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”躬,24小时高峰断面车流量达到12万辆慑庇痊。长益高速养护工杨秋强告诉记者害,春运高峰时鲁洁窃,饮料瓶子檀、纸巾灯、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢函巴,稍有堵车路面便是一片狼藉壤柑。高速公路上垃圾成堆的现象倪,折射出人们在物质财富丰富的同时猾,文明素养还有待提高恼。    长益高速养护清障中心主任陈创说景人,为备战春运惊汕路,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上牌塘弧,临时增加了10位养护工参与保洁工作桑癸佰。即便如此里桂,每位养护工还是需要加班加点兄,平均每天出勤3趟怠存噶,工作12小时刃免,收捡超过500公斤的垃圾尘欠晒。然而杭改矛,要恢复到平时的卫生状况俱砰亮、环境状况菊,还需要半个月溜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患把祷,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定嫩葱譬,乘车人不得向车外抛洒物品裙司,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为非籍赏。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋燃奴撇,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里上,做到环保挛剂拈、安全出行抽。 责编斥驾脚:杨杰" "  在过去的2015年性溪,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆玛,同比增长5.2%逻竟白,再度刷新2014年创下的年度销量纪录攘僳黑。其中在昂科威和SRX等车型的推动下棵祟滦,通用SUV产品的零售销量同比激增144%仓。上汽通用汽车总经理王永清表示顿,未来几年将在SUV细分市场发力蓟茸。网通社梳理通用新车计划翻供,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型赌。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型腻凑,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV痢课。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表险庭:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌瞄:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌菠骄翘,雪佛兰将在2020年内推出20款新车母馅,以实现这一销量目标敲滥。进入2016年畅惯莫,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段蹄镜盲。王永清表示辞念:“在2016年年底之前筷,雪佛兰将在中国市场推出7款新车狭,覆盖中级车埃、中高级车煞、SUV等细分市场圈。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban疼。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型涎。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban冬武涉。新车拥有5.7米的车身长度诽段丁, 满足普通家庭对于车内空间的需求河黔痉。现阶段国内全尺寸SUV市场火热耻毒静,但多以豪华品牌车型居多封晚,例如奔驰GLS吧、雷克萨斯LX等窝,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争干淀。   别克品牌奶:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕烘惠抄,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划哗:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型寇拆炽。”其中包括一款全新紧凑SUV车型耸纠。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市删布哦,但除了已在国内上市的昂科威外瘸,其他6款均有望登陆中国市场安吗泛。   新车介于昂科拉和昂科威之间翰眯,定位紧凑SUV藤,并将基于通用最新D2XX平台打造而成别谭。在外观方面有望以Envision概念车为模板矩为颅,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计市魔。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机惭毕秘,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机癸。   凯迪拉克品牌禾切诫:全新小型略贰、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌睬培煤,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划裂目。未来品牌将在华推出多款产品屠暗臂,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型嗡含,形成十二大车系肯说嘶,覆盖SUV杀、轿车茨、敞篷车等各个细分市场辞杆。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一青秽徘。除凯雷德和XT5外屡,凯迪拉克还将推出3款新产品尝殊,分别为小型炔辟巫、紧凑楔、中大型SUV不味。这些新车未来均有望在华国产菇。   2014年查乾,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示佛搜,公司将采用新的命名方案潦筐,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场烹袱厢。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品噶谢,“XT+数字”命名SUV车型牢。目前通用已经注册了XT2分恃惋、XT3烯彪、XT4措、XT5坚邓溯、XT6扩堪垛、XT7和XT8商标掸且。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5侠,未来品牌全新小型SUV劝味斤、紧凑SUV和中型SUV苔托链,有望依次命名XT2蜂、XT4和XT6枷昂。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签假练:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编僵敖:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时磋煤巢,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求龋。近日苇悸瓮,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评严滋拧,结果评选出了十大最安全的SUV车型簇,上榜车型虽然只针对美国地区吐,但对日渐升温的中国SUV市场而言陇叛,也有着一定的指导意义累,所以拿来同大家分享棱蹬渤。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试如,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级殴俺疽。此外负你,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级菱墙。作为讴歌第三代车型樊,讴歌MDX为七座车型襄纱,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款坚勿,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)猜途。   讴歌RDX   看完大哥MDX功撼,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱斗令纠。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号凶,根据IIHS和NHTSA评估结果中萄肆,它获得了与兄弟MDX同样的好评勿,通过一系列碰撞测试后腿举,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列笔。 作为五座版本车型蹈吹确,RDX的全轮驱动系统是可选的巫,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统呢敖撩。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证斤鲁拈,在正面碰撞预防系统中夹文,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩漏。 2016年CR-V的零售价为23745美元秃,为五座版车型嗜评。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一鸡,也许有着很多原因吭缅,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮监。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级淋陇暴,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色翔。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元痛狭镁,并配有3.5升V6发动机作为标准配置稗碾唉。目前可最多容纳八名成年乘客谦加关,并拥有四轮驱动的选装配置交耻钉。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者底嚎苏,现代途胜的最终结果也非常理想侥,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级写龚午,同时也配备了儿童安全座椅的设施狸超炭。 在美国孪,现代途胜的零售价格为22700美元靛,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间虑,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择寄。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳柯,作为奥迪Q5的主要竞争对手痊,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV驾冕。同时慕伟,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置赁笑。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元乾椽耪,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本袄豌。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级酪肆。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元戎溜非,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显洗,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性赔失。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置桃。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩低,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价池佛蔷。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元富耗。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用款馆。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看痪肋。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价贸酮。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元鄙。与同样上榜的雷克萨斯NX一般桂铝,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式偏,而且日后还会配备混合动力系统郸筷鹃。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词颓,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头魄朽,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中暴,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级爽荡。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元苟踞,提供前驱与四驱两种驱动形式河。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么收,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下掳,IIHS究竟是什么疽瑟?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准狠涪骄。方法是闷貌己,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶览渺,然后测量车顶凹陷程度汀嗽颂。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸赂级板,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时倡恕谅,评价为“A(Acceptable店勤辑:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时辖裳郊,评价为“M(Marginal设:允许范围最底线)”;不到2.5倍时辽毋,评价为“P(Poor现:差)”酚聪。 责编氮瞧:杨杰" "  写在前面围眠:   汽车安全只有四个字祁,但仅靠几篇文章是很难说透的梢。为此馆,从今天开始廉,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题姓,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读慈疲,以期让广大读者在潜移默化中抄,逐步形成科学揣贝形、合理的汽车安全观褪雾漏。   在过去一百多年中禾,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展辛,汽车的安全性也得到了长足进步狠查。但令人困惑的是耍骂础,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动忌套孤、被动安全配置桅,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少疏滩贯。谈到这有人可能会问讳,我们的汽车真的是越来越安全么傲书?   要回答这个问题颇,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来绍,同近几年出产的新车来一场面对面的较量痪。而在几年前轻,很能来事儿的美国人确实这么干过傅讽,废话不多说渴篇护,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果锹拧密。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生盼手,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会顶,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试柔淑淖。而在2009年镣懂,为了庆祝成立五十周年骇,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试伸卑,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞略。   迈锐宝这款车大家都不陌生盘坛芬,2009款的轴距不到2.8米泻操,整体长度约4.8米掳,整备质量约1.5吨淘,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大疽乌。   而相比之下嗅,1959款Bel Air绝对算是个大块头汰,轴距刚刚达到3米雇兄克,整体长度则达到了5.4米弯蘑,比当今加长版的宝马7系还要长女括,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成岭检抬,整备质量达到近1.7吨描糠乡。   1959款Bel Air诞生时览,正值肌肉车慨锋、长尾翼在美国市场风靡之际吞,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风褐犁,方方正正的线条也颇有硬派气息裁。   相比之下汹还窖,有着当代流线型设计的迈锐宝瓦,更像是个脾气温顺的小伙子捎现钡,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞恫莱,貌似很难占到便宜污。这台Bel Air虽然年代久远绰亩擎,但车况仍然良好捻挡,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转灰,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外毯兼,保存依然完好锌。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞函硕肆,而是小范围重叠的对撞哥让攀。面对着气派歪浚诺、硬朗的Bel Air扩锋,和明显小一大圈的迈锐宝牵,如果有人逼着你做试验品戌貌,必须挑一辆车进行碰撞时飞枢裙,你会选哪一辆呢劲宝?   不卖关子了怖,来看看碰撞后的结果海庐:   看到这些图片前吵,想必很多人和我一样称,已经猜到了结果孙玫速,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象洪捐。   面对承受了相等冲击力的Bel Air残,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构冲扒刃,它长长的车头像塑料壳一样脆弱默菩,乘员舱的结构已经不是变形你,而是完全崩溃闻辞坟。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落囱冒,紧接着破裂成无数的玻璃碎片咎涤糖。   由于没有装备安全气囊与安全带芳瘫,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘杉虑,如果坐在里面的是个真人扒脯,最后的结果只能说九死一生费苫芳。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是被确欺:各方面表现均为Poor(糟糕)慧丁。   再看看迈锐宝的情况刮,虽然车头破损明显壁焊稳,但碰撞后乘员舱结构基本完整拳,气囊正常弹出遣怀捅。前风挡虽然严重破裂彩寇,但并未脱离框架牡,且没有溅出碎片秒陵。   如果这里坐的是真人邪翱圭,虽然难免受到一定程度的损伤皇怯,但应该不会危机性命灿。幸运的话拓放,或许还能走下来查看对面乘客的情况蛙。看完这场特殊的碰撞测试韶,我想起了很多人都存在的一种误解肺芍惋:车子越重越耐撞提、越安全礁韦。相信看完本文之后戚顽,大家对于这方面的认知应该会有所转变毕事。   最后说两句擎肃:   汽车经过一百多年的发展演变刚,和几十年前的老旧车型相比锤酵繁,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化抵群抵。除了车身结构更加坚固锑沛烧、车内配置更加丰富外申撇鬼,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色啸猴。   不过少,汽车安全性这个话题非常复杂氦,仅从任何一个角度去判断都是片面的拖簿蚀,而本文介绍的这场新碧、老车型对撞也只能说明一方面的问题冒呜。谈这个话题不能着急菜门,未来一段时间纱,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读槐堵坪,我们将来慢慢聊睹、细细聊放鄙怂。     责编饥考:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”帮蝗。当大环境的水温不断降低时驼悲垦,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓矾。而2015年衡滔,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河芯淳。   2014年8月讽,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告伞娇,平行进口车经销商不再受备案制度限制墓粗,正式“登堂入室”庞熬恐。   换言之屯,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式瘁离,从2014年8月开始正式“合法化”突,从“地下”运作转为“地上”发展灿吼截。然而很,“合法化”之后的一年又4个月里绩,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地供,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等盯潘。   2015年2月都壤酞,平行进口车在上海自贸区开卖雀扁,短短不到半年时间里借漂,深圳蔽徘朗、天津妊憨、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作茄股,此后赶,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大理珊女,截至目前为止磁看冬,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家割,其中上海28家绕擎,广州14家吻脖,天津35家宛,福建18家酷尽。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司承、上海百联汽车贸易有限公司泥、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业郊。   从普通经销商层面来看日截,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》米豪参,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》计蚀熬,规定从2016年1月1日起眠绰,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求纠梁触、放宽平行进口汽车数量限制扳、简化工厂检查要求三大举措讹。   以上举动骂,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈鲁端世,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场跑。   以3C认证改革这一利好消息为例逞卉辞,平行进口车销售前的中间环节得以减少屠赔身,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元蓬配,如此一来甭海,平行进口车价格将进一步降低勘俏灰。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策裸爸挡,平行进口车市场相对于中规进口车而言端钉,还有更大的市场空间等待挖掘贺鞋,而且随着国家对于数量限制的开放扮,平行进口车的成本降低了30%局。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示搔其,随着政策推进妈呐,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度痰讽。   一位自贸区平行进口商表示侧聊:“最保守估计舌,明年通过上荷蜗剩口岸掏,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆惠港。”   但是沪矫,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后枚俊,却隐藏着一个残酷的数据粪缎。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露顽,尽管相比2013年朗八,2014年平行进口车的进口量有所加大吞杯胸,在12万辆左右浑涉,但报关数量却反而出现了下滑颓。   他进一步解释这一现象遂,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态输钡,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关怠。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多幂,再加上2015年经济大环境的持续下行惋窗,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右貌。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是廖,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩苦。”   那么我们不禁要问砷挎勃,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态臣双? ▌大环境转冷枫,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆钮,同比增速9.3%介,相较2014年批发增速13%稍有降低罢。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下埃炬令,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征皋县。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块谰,平行进口车市场也无法做到独善其身裴。在崔东树看来节嗡,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度店,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争铝,使得消费者能够购买到质量更好快沤剿、价格更优产品涤夕。   而从更高层面来看甲,滚雷进口车创始人陈鸿认为徘污此,通过开放平行进口车膏徐,鼓励竞争现、打破垄断弄墓弊,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向居碱纹。   简言之脑荆捆,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”评恳。当大环境的水温不断降低时食挝吾,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓洼樊。   尽管利好政策正在相继出台譬泻巨,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说禽赖,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题狗莲概,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变句敞危。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响单朔淘,平行进口车供应渠道的变窄杏、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等扩结绕,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少搽。”在姜建清看来吼鲍,进口车受各种外来因素的影响劲誊,市场层面逐渐变冷讼吨灭。   货源紧俏而且有局限性蹄酒。从平行进口汽车的来源来看伤谩策,相关资料显示里伪丘,2015年已经售出的平行进口车来源中继卯,美国及加拿大占55%墩垒,中东占40%酱宿蜂,欧洲占5%问昧魏。   各种法规政策阻碍销售渠道烷辨橡。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定琳锰拼:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆陷。”换言之精裤,禁止进口车在中国市场“二次销售”毒。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记古瓦辨,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”耪膘,无法进行销售项修棉。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为尉剿,国外汽车厂商也自然不会坐视不理体。早在2014年列,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为竟獭。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示笺驼谋,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址世茫劣,以此审查购买专属市场车型的买家福牌霸,并且对现金付款设置障碍硅。   除了堵截平行进口车市场的源头妒苛,汽车厂商还在排量上下功夫惭,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息韶掣酵。这样一来笛诵,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万范。   ▌售后体系椿氮绒、监管流程亟待完善   此外擦鬼,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑隧,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决纱捍交。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例测,这款车主要来自于中东仆、北美僳堆、加拿大和墨西哥地区女。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元轨跑函。而带有M配件的墨西哥蒙办慑、加拿大版本价格更是高达90万元以上伞内。反观宝马配置纺官横、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版颧,指导价为95.8万元丸,终端价格大约在86.8万元左右标袒妈。相较而言拭坚霖,尺寸更大鸿趴、调校更出色的国外版具有一定的价格优势呕。   不过有一点值得注意寐,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养沛坝踏。但是质保是需要额外购买的间剖瘟。如果单单购买地盘察、发动机耸前溉、变速箱“三大件”的质保帮户,价格为7,500元(3年/6万公里)庆,如果是整车质保履券,价格为15,000元(3年/6万公里)跑。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势泌。   专家提醒鼓,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度甩培,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段轿瑞虾,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑难,政策体系及监管流程也亟待完善创操吕。无疑荤洗,从起步到成熟需要一个过程嫉,而这一切都需要时间来磨合陛虽千、完善船策赦。   当然傻虱瓦,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了诞,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务毋吉,并对每一辆平行进口车都提供单独认证蒙搏。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用凹临刀。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局粉,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强忱伍间。”姜建清进一步透露居荆拖。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业驳,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示滔,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异痴,在车型上不会有太大矛盾架朽本。查看永达豪车中心的网站页面不难发现失醇币,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车秋,也囊括了林肯MKT盼多、奔驰GL500挖颅惦、丰田塞纳等并不在国内销售的车型次适登。   业内人士表示惯,对于类似于上海永达汽车集团有限公司晴街楔、上海百联汽车贸易有限公司杰槐、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说搽控,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分核,是在和厂商墒群、经销商进行谈判时的一个重要筹码桶沧擒,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制忻算脱。   但是不可否认的是乳拆徽,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比北推剑,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势袍芹,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商孤翁?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言梦赣护:“无论在工商总局还是商务部等相关部门详驮,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台匡富。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响谰履蕾。平行进口车副会长姜建清甚至预测剖恐:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上硕粟。”也就是说旧胳,洗牌在所难免悉砍。   对于平行进口车市场接下来的发展涵我请,张志勇认为茹赡访,适应相关机构的介入慨戏撮、铺设渠道等都需要花费大量的时间矫,一个市场的成熟不是一蹴而就的灯瘦,而是需要等待诗劫。   而姜建清的观点是豁:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年茫。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景谩,“市场是有的滥,如何创新是平行进口商面临的课题阶。”   版权声明伟:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件羚幌氢,禁止任何形式的转载或改编铝袒挺,如有任何侵权行为偿踢,侵权者将承担相应的法律责任! 责编广哭:杨杰" "   现如今枢虑,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情苫,不管是豪车勺蘑遣、跑车还是SUV又或者是MPV剔汀配,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型斗灿。除了经济实惠之外桂枪手,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事堪兢,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事婚妮?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋榷劝。    PS杠顷:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车刺设姐,是经过鉴定之后无火烧刷、泡水盼、重大事故翁坤,且外观完成无需喷漆的二手车盾蜜。   一曙比、换油    1妮、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油发绢,主要作用是对发动机起到润滑减磨驼插、辅助冷却降温上诵、密封防漏吹灭、防锈防蚀嘉露、减震缓冲等作用激烤。发动机是汽车的心脏臣赦逞,许多金属部件之间相互摩擦运动套镜眉,这些部件运动速度快辞颗徊、环境差酒搪景,工作温度可达400°C至600°C及。在这样恶劣的工况下面陡墒,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损坦,延长使用寿命客目插。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔霉,以确保油路通畅汤挞,不被杂质阻塞驼但。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)岔廉。合成油中又分为邦妻:全合成及半合成烫碌。全合成机油是最高等级的喝眠。车友们在选择机油种类时幌,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择损图。    2斥抒、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质胺孝,使用在采用液压制动系统的车辆中匠混碧。是制动系统制动不可缺少的部分捞讳峦,而在制动系统之中栋,它是作为一个力传递的介质汕劲梦,因为液体是不能被压缩的论,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中首绘玩。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效惭澈,会对我们的安全带来隐患系痴朝。    3芯壁刀、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品挖献廊,起到润滑延长传动装置寿命的作用卯,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果叮虎,在严苛操作条件下减少油品损失详捕藐。根据变速箱结构的不同千辫,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油冯报纯。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求婆,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型串己扭,其扭矩许扭、重量握饥岭、转速捍谩、结构等都会不同缅届,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油迁伐廉。而不同的变速箱油并那,正是影响换挡品质的原因之一副祥。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油戏,特别是打算卖掉的车胸,所以二手车的变速箱油应该及早更换楞洼惹。   二肪辞、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花聪偶滇,以点燃可燃混合气体的部件奔。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量蚊亩。尤其是中心电极达到更高的温度时喇,被酸化消耗掉息。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的惠脯,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下本渴,可以先拆出火花塞进行检查汇屁抵,看是否需要更换宏句揪。   三喘谓、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分兔,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进淬兴拔、排气时间的准确龚沟。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音形奘隆,传动精确辰亩酥,自身变化量小而且易于补偿淖官。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短顺鸥,因此要定期更换皮带浑。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换吐链逞。就算你车上备有正时皮带丝,一旦发生其断裂昂恰,自己也无法更换径迹。因此绍,当总行驶路程到达8万时漂,建议考虑更换之杰璃。正时皮带在水箱风扇的后面赏。    随着汽车制造工艺的不断进步琼,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代示娠和,与传统的皮带驱动相比迫玲,链条驱动方式的传动可靠沸、耐久性好并且还可节省空间稗,并且终身免维护炊谜费,这就使其与发动机同寿命马财翅,不但安全途、可靠性得到了一定提升继,还将引擎的使用靠、维护成本降低了不少枷,可谓一举两得爆琴功。   四行痰痛、查看蓄电池    车辆的电瓶辛,又称为蓄电池假,是一个将化学能转化成电能的设备革。它的作用是供给发动机用电茅嘲揉,当车辆准备发动时让疆潍,蓄电池会放电给起动机提供电力琼鼎凉,并由起动机带动飞轮猜沸、曲轴转动票秘,从而发动车辆颓。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类幌纪。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池鲸刑。    买回二手车之后怜霖惮,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态掀立。在启动引擎的时候吐,如发现声音转弱或是灯光昏暗监极奈,基本可以断定电池需要更换鲁茹萎。事实上丝梳垢,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了几嫂,所以更换一个也是非常必要的勿抬刹。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右喉并目,与铅酸蓄电池相当烷伞胺。   五阶集、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车殊,防止吸入对身体有害的污染物掸。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置黔耻胆。活塞式机械(内燃机亩、往复压缩机等)工作时讼币即,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损现,所以必须装有空气滤清器洁对。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短巍。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器乱烹伎,会使发动机进气不足穷,使燃油燃烧不完全慨桔钵,导致发动机工作不稳定喜狮,动力下降示、耗油量增加的现象发生慌前。    一般停放较旧的二手车镶令,空气滤清器很久都没有更换汉偿廊,建议查看实际情况之后酌情予以更换却。   六某侮妥、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内敢肚,进行车内除味消毒必不可少的程序沸皇钎。除了常见的清洗除尘罚,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外案彪茸。细节上注意车身内部甲暑,包括座椅码华,车体面板垃肖,玻璃等切不可忘记店,擦拭完毕需摇起车窗灸,让汽车通风一段时间娃干死,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品玖口,增加除臭效果纤父。   小结饶:    对于二手车的整备是一门细致活儿捅。建议车主勤观察涉、勤保养情恋,车子嘛“三分修凉花,七分养充淌惕,好好对待爱车判莱,爱车也会好好的对待你供具惫。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车瘟亢淋,欢迎扫描优艾卡二维码培,如有汽车问题需要咨询虚睬,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您苗岛。 责编湿酣猎:杨杰" "  近日疙,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵规浅教,新能源汽车产业链骗补将受到严查藐尘潞,并且随着新能源汽车补贴的爬坡此蝎,未来补贴越来越少劳,甚至将取消补贴弘茨,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展箍?让新能源汽车开倒车呢讼? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计被师,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆侯管钢,同比增长3.3倍;累计销售331092辆堡迹,同比增长3.4倍倾。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆仑阑赣,同比分别增长4.2倍和4.5倍挖脖腹。   截至2015年底架揩,我国新能源汽车累计产销近50万辆棋磺巨。数字庞大的背后奈,甚至可能有假校,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高捅济。即使新能源汽车销量有那么高固细,但是国内的新能源汽车也是品质较低翘,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型病炒。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看派弹息,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200唱驳、E150EV尽北、力帆620EV肃灯漆、长安逸动EV防羡、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车撬。   可见及,中国的电动新能源车依然以低端车型为主吾琴,可是这些低端车型补贴前的售价并不低撅鹊甲,而同级的传统能源汽车却便宜了很多骡。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看驴划,补贴后的价格为14.99万元篓短,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元仙队窗,即使补贴后的价格荤,相对传统能源汽车依然贵了拌。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下娶,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车吐糜岭,因为目前的油价维持相对较低的情况下奋恋,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车料盟毫,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外羚。   此外甩模,从纯电动车的续航里程来看凌视,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外恢咐,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里底,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20沧锣捎、北汽EV160倦、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里且。   未来恍论,随着补贴政策的退坡钩贾,在2016年的补贴则是氦蜂,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h蚂律溜。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万蕊。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少登堡,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱揭屎态。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便殿,续航里程不长等不足起缅腑,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后卧甭美,续航里程还会进一步减弱铂嗓。   更重要的是济隙茨,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主颇稗,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间浩容隋,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间顾糜哄,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高奉体,两者的循环寿命相当黎匆。   如今庆际,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录汇,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池息,该电池重量更轻此鸵,续航里程更长勒蝎葱,但是耐高温能力差釜,安全性相对较差一些诫藩诡。   随着补贴的减少创,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴谓柿肥,迫使厂家采用续航里程更长的电池秀胖,而三元锂电池可能成为首崖嗥睢,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧库勾,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况半嫂抒。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级扔,目前各大传统能源汽车生产电动汽车椿,根本目的是为了补贴而不是卖车匪桶。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪系叭,2015年上半年的净利润4.66亿元谰蔚鞠,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元袖孟,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%蘑覆导。   据统计催妙醋,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元码七,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元豁,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元酱。此外嘿删阔,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入力牧夏。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级形?恐怕很难刨啡,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车楞耽,除了腾势电动汽车激泄,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成舶欢,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上帆匹,如果政府的补贴很快取消疵猛,这些车型在市场上将缺乏竞争力缚男吨。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力杭,不仅是给车企补贴鲤,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴艇勉,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消颇啼刷,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争绦褂惨,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大够伦兜,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱芬。   其实鲁,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉举、还容易滋生腐败琉侧拾,与其直接补贴给汽车企业午,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法能。在美国浅,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分祥沁朵。政府不需要出钱全莫,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金堆儒,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车措。在德国和法国提高补贴的门槛戚椭,提高续驶里程数标准秃赊,从而推动真正的电池技术研发锻亭家。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴刨妻骸,补贴在用户端汉,以提高此类汽车的销量管沙,刺激车企转型丸称。   新能源汽车骗补一事入,政府应该考虑补贴的办法改进备嫩,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴虎赣久。随着2020年以后补贴政策将退出坑,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长目笔、充电设备还是不够方便等唱悸,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业寡,将被淘汰和洗牌劲投。 责编穆:杨杰" "   现如今起免烤,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情列,不管是豪车虽、跑车还是SUV又或者是MPV偿,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型清。除了经济实惠之外防把,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事咐,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事脊啃缉?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋祥帕。    PS慈惧泌:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车筷讥俩,是经过鉴定之后无火烧头链镜、泡水煤羚扒、重大事故锰稿笔,且外观完成无需喷漆的二手车鸵秀东。   一呻、换油    1梨刻、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油努涟茬,主要作用是对发动机起到润滑减磨搬掠、辅助冷却降温闲肠、密封防漏戌疼瓤、防锈防蚀牌、减震缓冲等作用脚恫糕。发动机是汽车的心脏好,许多金属部件之间相互摩擦运动疥剃,这些部件运动速度快荤、环境差惜鼻崇,工作温度可达400°C至600°C喇钦写。在这样恶劣的工况下面副顾疙,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损蛋奔,延长使用寿命背浚赐。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔楼,以确保油路通畅齐,不被杂质阻塞将。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)粱欣。合成油中又分为猴:全合成及半合成臀刑。全合成机油是最高等级的楷。车友们在选择机油种类时宫碗,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择悄。    2瘦岗、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质厕宿,使用在采用液压制动系统的车辆中身匠讳。是制动系统制动不可缺少的部分尾铂,而在制动系统之中蓄箩僵,它是作为一个力传递的介质卞,因为液体是不能被压缩的苹,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中卫哺很。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效馅,会对我们的安全带来隐患橇。    3轰舞摹、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品膘茄,起到润滑延长传动装置寿命的作用阿坎呛,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果年高,在严苛操作条件下减少油品损失吨硼瞎。根据变速箱结构的不同瀑隶筷,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油曙开耽。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求缮勿,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型芜菩深,其扭矩翻邦递、重量窗栓、转速半蔑、结构等都会不同嘎,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油歧强。而不同的变速箱油袍,正是影响换挡品质的原因之一熬溪。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油鸵榷,特别是打算卖掉的车樊,所以二手车的变速箱油应该及早更换宦娠虹。   二啃闲、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花虚肠驰,以点燃可燃混合气体的部件佃挟。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量渡。尤其是中心电极达到更高的温度时粒揣,被酸化消耗掉牧淀。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的耽亲栓,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下墒岭迸,可以先拆出火花塞进行检查荚,看是否需要更换淘受。   三翘餐都、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分淌翱,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进氦、排气时间的准确茨梅扦。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音欣佟,传动精确烽扭,自身变化量小而且易于补偿石仑疽。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短骸,因此要定期更换皮带郸。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换碘唬。就算你车上备有正时皮带蒂眷窟,一旦发生其断裂戳匈何,自己也无法更换冷部。因此城,当总行驶路程到达8万时嗓,建议考虑更换之排。正时皮带在水箱风扇的后面情。    随着汽车制造工艺的不断进步官,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代捐潜辖,与传统的皮带驱动相比抽,链条驱动方式的传动可靠洪颈但、耐久性好并且还可节省空间槽姥藐,并且终身免维护邪哦,这就使其与发动机同寿命痰次,不但安全淬、可靠性得到了一定提升凯衅,还将引擎的使用爬摧、维护成本降低了不少济攻偷,可谓一举两得钱底借。   四芳、查看蓄电池    车辆的电瓶讽肠陷,又称为蓄电池痞呸快,是一个将化学能转化成电能的设备吐叮。它的作用是供给发动机用电纶吩徽,当车辆准备发动时懈,蓄电池会放电给起动机提供电力抵,并由起动机带动飞轮祁徊欠、曲轴转动巫,从而发动车辆怪。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类闯。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池迁莎艘。    买回二手车之后寐戮南,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态卡戎。在启动引擎的时候朽扔屎,如发现声音转弱或是灯光昏暗表温,基本可以断定电池需要更换篡狄。事实上瞳,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了粉舞委,所以更换一个也是非常必要的桓。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右丘搂,与铅酸蓄电池相当镶茶添。   五爸、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车络蛇邪,防止吸入对身体有害的污染物编。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置肪淡。活塞式机械(内燃机舱、往复压缩机等)工作时渡,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损素起,所以必须装有空气滤清器赡。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短沏灵紊。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器戮牛戒,会使发动机进气不足珐,使燃油燃烧不完全踏,导致发动机工作不稳定蔬咆修,动力下降吠、耗油量增加的现象发生卑李谎。    一般停放较旧的二手车弹溪,空气滤清器很久都没有更换背,建议查看实际情况之后酌情予以更换稼。   六落划、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内厢,进行车内除味消毒必不可少的程序笑添念。除了常见的清洗除尘结时吕,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外硅催先。细节上注意车身内部蒋哀冈,包括座椅苏淮词,车体面板胃腐篱,玻璃等切不可忘记甫钦,擦拭完毕需摇起车窗蹲,让汽车通风一段时间蓖山弛,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品星行,增加除臭效果睛俱茬。   小结奠宪:    对于二手车的整备是一门细致活儿陇氨倦。建议车主勤观察慰鼎啼、勤保养办,车子嘛“三分修甸套,七分养全毒酥,好好对待爱车矮,爱车也会好好的对待你冀。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车哇继,欢迎扫描优艾卡二维码降,如有汽车问题需要咨询汤艘幢,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您屑。 责编淬:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患瓶烂,在2015年召回超过253万辆车倡,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回肠邵实。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总副驳,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回蔚乓滑,据统计此次共有700多万辆车受到影响社,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆砍卉拌。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表美:网通社 Internet Info Agency   预警竿勃常:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警害闻:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表谁问:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题敝,燃油箱填料管涂层存在缺陷富拭,导致燃油泄漏最终起火馅。从而造成进一步对乘客的伤害磨,存在安全隐患通岔。   预警屡摧哎:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警澈沤:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表奈:网通社 Internet Info Agency   据了解僚,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障镁。发动机潦撩、底盘表长兔、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分怖菊没,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用钱,例如电子燃油喷射系统贝泛蛊、制动防抱死控制高枯哺、防滑控制楔琼克、牵引力控制途、电子控制悬架涧坝、电子控制自动变速器星矮瓢、电子动力转向等撵写,若电子控制系统存在故障凳,可导致汽车失控弗版。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表蹄慌:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题浮,制动踏板主螺母随着时间的推移铅乾谋,会造成螺母松动的危险奖耙,这将导致汽车失去制动作用讹,造成刹车失灵寄。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施碾射,使问题得到解决疚。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表吃露:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题惩,特别是在持续炎热和潮湿的条件下尾秀赴,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷步绣,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂觅圣堵。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员拧非戒,进一步导致对乘客的伤害圃庙壬,存在安全隐患瞧懦。根据newsmax报道的信息计,目前至少10人死亡晤澄,其中包括九名在美国及茧。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表淬嘎逝:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题透,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷集,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂描双。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员编,进一步导致对乘客的伤害镣忻,存在安全隐患沽堵境。目前已经在全球造成了10人死亡泡裂背,在美国造成超过100人受伤晌恢判。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签倪纯:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编啼:杨杰" "  1月17日瘟社缎,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放骸晌。此届盛典共有主流媒体人藉、汽车厂商辱慧提、公关行业近500余位嘉宾齐聚现炒恰,共同狂欢某篙勺。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻冕幢。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起厕伯梨,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛乱潍,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛湿覆。作为中国顶级足球联赛赞助商钡蜗步,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛贤。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟品撕,再次挥洒汗水糙滑垢,为争夺冠军全力以赴偷。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办单港,长安福特冠名赞助态。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐忿好规,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座墟,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军溜峰。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓伴挎:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得蚕伴,助攻王由动力中国齐宇获得尺芹,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得财溯谭。   倍耐力冠名精英球队烷关,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际北蜡。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕甲涸,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演息艇,博得了场下阵阵掌声喝彩晒。与此同时胎踏,倍耐力正式宣布将冠名精英球队唬馁,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事萝。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求判,在2014年度颁奖盛典中颠汗恢,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺帆鲁米。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动韦弦勉,点燃了现场的高潮巩。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real蛔磊缓,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心丸戮痹、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺捌。   众多演艺嘉宾负伍具、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台茬希悸。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟袖漏,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众嚏禾。中国内地创作型歌手乒砰、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场檬爽催。时尚座驾乐队败、快车道FM乐队亢前变、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众摔嗡。   至此茄,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕亮。自2011年起惺汐司,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”旅摆拍、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛炒写局,五年的联赛时光粹浮,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起鞋跋,以球会友茂侈,提升了球技沽踌,锻炼了身体抚黑阑,也收获了更多运动的快乐裴遂。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织藩僧却。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕史,敬请期待沤雹惫。 责编瞳呐:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”罢。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告虚谱门,从2016年1月1日起搪宫夏,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求沉蔼典、放宽平行进口汽车数量限制察霉诗、简化工厂检查要求等三大举措剧,以便促进汽车平行进口贸易发展购炭。   公告称汾,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业抬赋,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下酗浓焊,CCC认证申请时宫,可放宽提供原厂授权文件的相关要求憾。在认证过程中菱僳,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”洽澎儒、召回能力和体系的检查工作獭共雄。   出于保护知识产权和市场份额需要省副,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证然补,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度触,又必须获得原厂授权才能拿到认证你歇。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权卑缉,简化了程序篮将哆,大大节省企业成本殊。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示孩豁沽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》缎行犁,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业乘,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下硕,可取消非量产车认证模式数量要求毖淌。另外瞳,《公告》提到夏,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所物渡凳,并可视情况对其进行3C认证工厂检查埂程。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出龄夏,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望郎僧狄。“目前全世界汽车品牌近500个默房,进入中国市场的仅40多个扒绕辽,而通过平行渠道进口的量相对较少任。其很大原因和此前的政策环境有关捎鹅梨。现政一旦实施叔斑,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展刹饲。” 某平行进口车企管理人士表示悔疮窝。 责编瓷舷:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车情,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元艰狼。近日赫告,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案苟费顷,将嫌疑人宗某抓获侈,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留释。   宗某称抱掇横,他很喜欢汽车申吗,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店鹊垦骇,去的次数多了钒练,就认识了经营汽车装饰店的陈先生涉便技。   在一次聊天时哼,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车武,倒手后可以挣钱武巾,只是他最近手头紧没周转资金铜喉,机会丢了很可惜叮。陈先生听完后很感兴趣麻嚏,详细询问烤郸快,宗某就从政策宛频、需要办的手续等详细说给陈先生听惯瀑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍翱涛奔,当陈先生问宗某是什么型号的车时劲,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的馅尚。”陈先生听宗某说得“头头是道”纠萍,便信以为真澈惟澳,答应一起合作乓输儒。之后堡茶,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元拇。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份粒败姑,这之后宗某就失踪了痞徒,再也不来陈先生的店里梁,电话也不接疥。12月17日钠,陈先生到丰台丰益派出所报了警擎卷钙。丰益派出所民警接报后立即着手调查旱顶沙,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获酗。   宗某被抓获后供认上靛估,自己根本不认识什么“关系”漓店,也没有什么罚没车和转地方车的事郡测皮,完全是编出来骗人的潦。   办案民警介绍提,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月菜拼售,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某皆尽贫,按北京话讲缔闹,两个人就是“假熟”动竭。   昨天记者获悉颗上,目前帽阂凭,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留瞳特推。 责编潭虎:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道常疤叛,2016新年伊始皋,一批汽车行业新规正式实施桔巴动,包括降低燃油限制标准项澈、维修保养不必去4S店廓、退车可退“车船税”等翻。新规意在进一步维护消费者权益拓汀屑,但不少商家却感到压力重重沥订。业内人士认为腑读,新规或将遭遇落地难耿。   根据新发布的《车船税管理规程》酗,因质量原因车船被退回的扩,纳税人可以申请退还税款疾。   记者采访青岛多家汽车4S店发现思逝嗜,这项新规已经开始执行暗晌典,某4s店总经理蒋晓东告诉记者佰,车船税费用大多数是2.0以下车型举酿隙,折合一年300多块钱坛梦,对4s店影响不大平惺态。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重痊巳。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出户,车主有权自主选择维修经营者四炔,不必去4s店离,这让原本就不景气签、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”污潜氦。   另外辖,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施谐,燃油限制标准降低到6.7升/百公里千,到2020年将降到5.0升/百公里筛染。   而目前来看承匿,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰边堤,搜车网运营总监于强认为诚呕,无论是排放还是清洁能源技术缕,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少袭是试。   于强同时认为挪现泵,区域性差异全虽瞪、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键械性嫩。因为全国范围国4排放蚊恐,但一些偏远地区国3排放也可以流通搂客,执行过程中肯定会出现执行不严格戮,所以驰,好的政策是否能真正落地广票,一定要明确监管以及管理处罚标准辩平。 责编能淡惨:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全剁受车,正成为各大车企的研发的重要内容鲸诚,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示篇惋赣,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司切,我们正在业务的方方面面进行创新感。截止2015年底寸糕,福特汽车共提交专利申请近6000份羞,创下单年申请数量新纪录吴。网通社发现乃僻,这些专利中缎卞小,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及饥,其中有7项颇有意思的“黑科技”啼。这种技术或许才处于概念阶段绊旦,但为福特汽车未来发展指明方向骨柯搅。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面嫌某罢,福特汽车已经拥有多项专利刃愤,其中包括去年申报的一套新型座椅粒茬。这套座椅可以实现前排向后旋转褂彤从,使前排乘客与后排乘客面对面相坐憋。除此之外窟抹,这套座椅还可折叠邵汹剂,折叠后乘客可以坐得更为舒服拐。据福特汽车规划郊券,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上枚。   除了对座椅进行创新人,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫乏笺梧。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手彻厘蟹,此时方向盘就变得可有可无弦头。为此蝎惮狈,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能北柏,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方贩,由此为前排乘客提供更大的内部空间吗。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全撼乖唾,汽车安全技术也是厂商研发的重点歇。在夜间行驶灯光技术的研发方面菱醇,福特在激光大灯膝渭醒、LED大灯屎伤付、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫嵌吧铅,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”妈惦。当在夜间端掏,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上檀旅歧,照亮汽车周边的路面喉淳盾,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险炊。   近日韧奥李,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”圭长,这项技术车托耄好后珊,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起卞府任,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线爆皖,连接至独轮车机械装置中哎年,即可实现单个汽车轮胎的行驶课为。   除对于自动驾驶贤、安全等技术的研发外堕究,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止顿。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利去蕾颊,新的11速变速箱将拥有不同配置界,分别匹配不同的齿轮售贩、离合器和制动系统唐娥。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速盯词,Jeep自由光就搭载这了台变速箱熔储陛,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱吃惨心。虽然福特11速变速箱更为领先培欠哩,但尚处于概念当中侩,何时能推出并进行量产控,并未有具体期限熊。   健康技术   在 福特众多专利储备中颓别,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果菏堕。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器羔湘申,输入司机的基本信息后郸粉,在WIFI网络连接状 态中柏工崩,系统可以随时监测司机的状态擦氏课、身体健康程度停埠。并且可以在紧急情况下肝,及时通知相关医护人员实施救援稳喜聊。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息骑,功能比较有限宏。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签烷入:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编玖:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前胺,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试蒙诽哨,结论是效果并不明显舒臂涤。那么除了打吊瓶外锤椿,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了身秋。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀残熔,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”斗篙,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么邯?这次我们就来实际测试一下防旁夏。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中匪门盲,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)缄,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果表屋妓,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔伺劳。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品坪卵?   答屋: G17作为厂家配套添加剂阿,其定义属于养护型添加剂橇穿,为了突出清洗效果础耗,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品谦辰韭。   ☆ 清洁积碳添加剂种类醛:   答速犁冕: 目前浇摹,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)蚊、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)藕。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么兄赌呻?   答墒嫡: 据悉呜兢,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 蒙息擞,它是一种高分子材料体猜,耐高温馈袄、不易挥发钎鞋,且对积碳有很强力的清洁作用偏挖。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP遍、红线Si-1等郡迪。   ● 试验过程箩居昧:    本次我们将用内窥镜律驾鸿,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照瑞福。在加入添加剂后风敲腊,加满汽油目垃。并在1天时间内翱浮蜡,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)悲凤鞠。在回到北京后毯懂,再次用内窥镜观察特锑憨、拍照并对比清理积碳效果璃堡蓄。   ● 体验车辆痞:    为了保证实验的严谨性溜彭喂,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆酪,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁俩皆功。其中梨,皇冠的发动机属于歧管喷射技术纲,迈腾和雅阁为缸内直喷技术革供。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠量戚: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后颅,结果和我们预想的有些不一样拿澄。11万公里的皇冠积碳非常严重洪梢擦,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少齿合桓。究其原因后我们得知桓木,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进烦汲,而皇冠车主则比较温柔四车。同时讹钒,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目棚付弯。    需要说明的是对晾,三车车主均表示在车辆清洗之前且,正常使用中一切正常曹昆,油耗也都处在合理范围内概舱骏。尤其是皇冠车主表示筋卑,虽然车内积碳严重彼餐茸,但并没有在车辆行驶中有任何感受蹿。当然恼断涝,积碳的产生是一个循序渐进的过程谭亭,和温水煮青蛙的道理相同肩啦。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时淡仿,因为京承高速限速100km/h肉钦棚,所以我们一直保持100km/h匀速行驶拱皑,全程没有拉高转速法褥。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上秀,喷油时虱灌,燃油顺着进气道通过气门进入气缸疟,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门赐,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显泥挡姬,一半多的区域已经露出了金属颜色此腑。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因料微铂,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状清脊。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显矫,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色涕荷。可以看出烽,迈腾的活塞顶上非常湿润洁,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性嚼泰牢。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层患扩,所以清洗积碳前照片感觉很干净懈把,但仔细观察可以发现涧,表面发乌梯,还是有一些积碳的存在砰翘。经过清洗后希憾秃,活塞顶明显变得光亮许多奴垂。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室崩,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润麓僧,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)谐嗓。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面鲸布,因为聚醚胺耐高温的特性请,不易挥发铜,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳吝。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁叼、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后稀,我们特意询问了三车的车主卑,他们的反馈竟然很一致臂剑凹,就是在主观上无任何明显变化董。 油耗方面工,因为每次行驶路况不同脊届,所以也可忽略耻。   ● 疑问解读墟:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升地极?   答钳: 一般情况下蠕搁农,加入添加剂以后需要一个清洗油路梳、气缸内部积碳的过程申弥,所以在短期内油耗反而会有升高的情况套侧澄,不过您无需担心南郝菏,第二箱油就会逐渐恢复正常水平老。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁缺?   答妇外纬: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐革、缓慢地溶解积碳拳,而并非效果立竿见影韧奶姆,且不会大面积脱落韶,所以对缸壁并不会造成损伤双滑。   ☆ 多久加一次添加剂背矩屋?   答鹃尝署: 对于清洁型产品来说掳冈窖,商家建议5000-10000公里添加一次仇缮跺,在这里我们认为饯蔑,如车辆在使用过程中无任何异常仆挤,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可绥卉泌。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么屋琅?   答盲吞斯: 不能畦。因为采用缸内直喷系统的发动机陇蜂嚏,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内瓜罢,进气门得不到汽油的冲刷筋携,所以无法靠添加剂清洁进气门沥杠氮。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳几狭施?   答久定池: 通过与汽油混合后玲虫,首先清洗油路邻络湾,非直喷发动机还将经过气门诚,直喷发动机将直接喷至燃烧室庭哀。因为有很强的耐高温性烹饯,并不会轻易燃烧并挥发盼美,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化汗纺,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳绥,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题牵。   ● 结论人唤卸:    市面上的汽油添加剂品类繁多鲍,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)溶媒心,清洁效果值得肯定滔,同时也不会对气缸产生副作用韩宏首。在编辑看来脓,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药炯,建议大家养成定期添加的习惯盎圣。想起一句广告词“X酒虽好颓嗅,可不要贪杯喔”俊蹭,养护爱车的同时也要注意用量套念,无需频繁添加亨顷,定期添加即可啼。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题缕硕,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流绒态死。编辑博客链接 ←← 责编东僳:杨杰" "   全国   12月23日歌,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》琼申。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件话锯痴。2017年胚,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点革爱。   编写|翟冰慧   得益于节能环保扒疗势、政府政策支持等优势楔被钡,近年来新能源车数量大幅增长粗羡舞。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素跋萄蓬。昨天软苹,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》心。未来戚巷料,充电桩少摩撂得、支付繁琐韶、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解腥。   《办法》规定慑疲,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件井恒鹿。此外吕懦,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式吨悸膊,保证一卡通用孰。   根据最新规划斗,北京市明年计划新增5000根公用充电桩句,争取实现公用充电设施突破1万根抢。据了解话,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络徽乓计,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络沪。   对于如何实现5公里一个充电点唉阀,北京市发改委相关负责人表示椭,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准靛,例如 坝,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”丛撵。对此刷,他介绍到酞俄停,百分之百指“建设或预留建设条件”恒蘑。如果一个社区内有500个停车位碑巨,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件会琼。   北京市发改委表示垮,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制欢脾兽,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营评劲迸,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准广。此外泪秽,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施渐匠县,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金仟。   据统计觅,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆努,其中新能源小客车超过1.6万辆怪鹃丛。对于消费者较为关心的充电服务费问题胯,市发改委也做出表示围:充电服务费将按充电量收劝桌铡,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%释。   另一方面酒眷,新能源车充电缴费方式也将进一步规范翔跺。市发改委表示釜,要求充电收费必须支持银联卡支付方式卫,确保一卡通用德。同时岭,还将鼓励通过市政公交一卡通天剁仟、电力卡侣忿菱、ETC卡切撅疥、移动支付等多种方便快捷的支付方式谴。   值得关注的是帆侮冠,目前大部分充电设施已实现支付宝付款什,相关负责人表示奢,春节后将逐步推行微信付款奋肮勃。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费臀,解决新能源车充电难势差、缴费复杂的问题剔革。   随着《办法》的发布琅,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系翁腐叔,解决新能源车主的后顾之忧魄,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行狮鳞。 责编铜:杨杰" "   全国   日前艇邪,发改委匪、住建部赊慰、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》拣险驳,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施戊千,由经营者依据价格法律法规和相关规定芦,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准瞪挎。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高小,机动车保有量快速增长段测,停车设施总量不足洁、资源配置效率不高等问题日益突显挟脾权,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧陈,成为人们日常出行的“难题”翻犬。   日前删恃,发改委革、住建部牛鹊犁、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》胚刮,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制宏,充分发挥价格杠杆作用号瓮,促进停车设施建设退灵,提高停车资源配置效率磁始茫,推动停车产业的优化升级抨。   《意见》指出祁泪,除各级人民政府财政性资金抗纱妹、城市建设投资(交通投资)公司投资以外狄亭,由社会资本全额投资新建的停车设施溉沤,由经营者依据价格法律法规和相关规定顶篇李,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准柒缚。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式苯瞎事。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施立贬亥,要通过招标弗、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者卡。   此外厕垃,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化趴。规范政府定价行为涩、加快推行差别化收费继宫酬、严格落实明码标价规定驮椒、健全市场价格行为规则示、严厉查处价格违法行为等匣亮匣。   事实上蹭跑肛,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示戮怜。   今年8月3日显廖,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》糯挡,要求充分发挥价格杠杆的作用叮食,完善停车收费政策惠拍坛,逐步缩小政府定价范围憋氖,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费郎肋蝎,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式堆隘。   11月19日悔卯甲,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》溶泉,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价臣,停车价格不由物业公司定假绿,而是由业主共同决定沁躬程。此外朔峦歪,未来小区烁汹巫、商场羌衔、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放谩蹈埃,执行市场调节价崔醚。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后耸剐夯,昨日口桶,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议誓。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示拿戏衰,从2016年1月1日起擒,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外阮刀,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定讥袖惰,使得定价能够反映土地本身自有价值搽。   据了解柬嗽,近年来些屋,北京市政府在停车方面做了大量工作邯投,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车蕉琅、停车场等一系列措施;在治理方面里墟揣,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个嘘,取缔各种非法停车场524万个撇。   据统计擞赊首,截至2014年底氨赋横,北京全市共有停车位290万个勉侩,其中经营性停车位180万个并,非经营性停车位110万个补。 责编揽:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报党,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布纳档,将于2016年1月1日起正式实施讹老饯。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日琴填碍,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》距锤,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施忱潍,为消费品质提供安全保障让。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示瑰耍丰,近年来高承,消费品安全问题日益受到社会广泛关注啃砷脐,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施亢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章小阜号,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务订腔磁,增加了对汽车零部件生产者的义务蜜锰紊,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化叫停瀑,增加了向社会发布风险预警信息的内容咎苯靖,丰富了缺陷产品调查工作手段炭低亮。《实施办法》于明年正式实施后口颓疼,将对加强汽车产品召回管理煞勤、推动企业履行召回法定义务南、保护消费者人身和财产安全显癌,发挥重要作用卯。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度恳念摊,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的脱钒镰,应当立即停止生产靛、销售畴痊荒、进口每,由其生产者实施召回粕稀,并及时发布产品缺陷信息同商。对实施召回的缺陷汽车产品酬许,生产者应当及时采取措施消除缺陷敦鄙扁。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担规怀点。   汽车召回数量创历史新高   同时拴梅拣,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》输厘累。《通报》显示胳刷,截至12月18日捅,全国共有76家企业开展了226次召回活动辫,涉及缺陷汽车 554.85万辆俯。召回次数较去年同期增长29%轿层,数量较去年同期增长17%兔堂,创历史最高肪。   其中槽颇偷,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次侵丰,与去年同期相比增长170%劣猴驳,涉及缺陷汽车352.23万辆收肚,较去年同期增长18%崇疚,占今年全部召回数量的64%汤抬酬。   据统计祭,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来伙,11年来锣乐,我国已实施汽车召回1079次扔丰,共召回2533.85万辆漏。从召回涉及的汽车总成来看沫,发动机总成召回最多傻笆,共召回270次劫冯舍,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成倒褥唇,共召回134次敝赡叉,涉及数量441.08万辆躬。 ? 责编桨纷摄:杨杰" "  随着经济的发展辨孙,居民消费重点转向了大额的消费捶婆唐。正是在这种消费趋势下俊棵,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活墟喀溅,现在汽车已经成为家庭必备工具剿,提高了用户的需求胳筷。在2015年的最后几天时间里垢尉,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总萄,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回陇堡。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明牡碧蓝矗块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表斤纬火:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表陕瘁:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息暗勉,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版秸李。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日晚技蛊,共涉及626辆飘辅。   据了解劫,本次召回范围内的MINI汽车瞎僳,因电动液压助力转向系统故障此饭还,容易导致腐蚀胁裸,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效面。以上情况增加了车辆发生事故的风险屏钨剧,存在安全隐患淡侥。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表怜拔蒙:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息唱街,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派舵烽骗,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日效酞七,共涉及128辆石韧。据了解舌故脾,受影响车型均搭载手动变速箱焕。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐郝女,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中沤,可能松动鹿贤歧,导致底盘有噪音或震动萍。如果继续长时间行驶稻,传动轴与后差速器的连接部位可能分离奋剧疏,导致车辆无法继续行驶俺,存在安全隐患讥。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编少款畏:杨杰" "  2015年12月27日恍氓说,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港孺铃,首次出口至美国抄叮、加拿大和墨西哥在内的北美市场毙井。昂科威于去年10月国内上市藕,包括本次出口海外的车型捌烁税,均在上汽通用东岳基地生产咀弘。上汽通用总经理王永清表示拈:“昂科威迈出国门淑褐,不仅是产品自身强质自强的过硬实力行,也凸显出东岳基地烹凭、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华谎漆。”在昂科威出口北美之际谢比,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地哼寡韭,接下来小编会以一组“数字”防请,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地乃怯。   上海通用东岳基地解,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成膘速密,由上汽集团冠艘擒、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%滤彼、25%烯伴、50%共同建成坷逞隘。现拥有冲压差、车身窜、油漆冈赏、总装四大整车生产工艺和铸造脑湿、锻造枫撵答、发动机丢娠平、变速箱等动力总成车间掇妮。产品涵盖别克昂科威评、昂科拉和雪佛兰创酷挟、新爱唯欧芳、赛欧3斧缔、乐风RV6款车型嗽诧,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec采慈体、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等羚哆力。   东岳生产基地的整车年产能60万台拐毖适,发动机年产能117万台围闯,变速箱年产能72万台劫弦啡。从2003年整车工厂建立以来襄,截至到今年8月已经累积生产突破350万台恳,而从2005年动力总成厂投产以来沤朴,整体动力总成生产已经达到1000万台畴。   冲压车间——精益生产搓汀加,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式誊互啪、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线隘獭,承担160余种车身覆盖件的冲压生产粪,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平阑龟乳。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产韩叉,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺练,贯彻了精益生产的理念辣算鞠,高效节能卑甩肮。铝板前盖冲压工艺巧琶:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3岛,相对于传统钢盖减重7.5千克箍际窜,令车辆减重渡、降低油耗匙。前盖内板工艺——三序成型蜜、一次修边焦皮摧:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺钳轮涧,零件修边采用一次修边工艺寞,浮动废料刀设计丁,无碎屑丛钱,使前盖外观更加光滑仙、美观笔诉涝,并提高了产品品质痕。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念吵,首次采用了高密度机器人粹、GEO-pallet高速输送系统凯、5+1车型的总拼Gate设计等捍,拥有各类机器人465台皮即。在这里稀邯,高柔性士摄、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构夹坤茫,将成员舱全方位立体包覆漠。同时和己忌,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材持顽旅,车身高强度钢材比例达到75%竿疯,不仅实现车身轻量化穗,还拥有优秀的防腐性能磷,提供“多10%”的安全性能赐坦。   车身车间通过采用大/小随行工装系统檬,进行地板分拼及总成糜绿茫、白车身传输脯阜哼,具有柔性强岛,传输速度快膝、精度高的优点班徐秀,并具备质量追溯功能途熔,以保证生产效率和生产质量详。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位朔码,14台机器人同时进行焊接作业猎,每个生产节拍可完成200个焊点焊接绒何标,占用空间更泻啤,工作效率更高荣晚。目前尸题,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂七吮、沈阳北盛三期骆轨枯、武汉分公司等生产基地推广使用戏接。   两大焊接工艺楞凸巨:车顶激光钎焊肌部肥、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺勘罐,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合协广息,使产品更加美观烷酪扇,同时增强密封性年扩涡、提高焊接区域的强度饲美,进一步提升驾驶座舱的安全性蛔戮。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术欠崩疼,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起嫉凉,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来棺辰。相比于传统外露的焊点闲忱,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下练顶乏,令外表面平整无焊痕疥,而且最多可节约70%的能耗氓练。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫叼填私。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料破,替代传统的车内固态沥青消音层队忙,在提高车辆性能的同时弘垂,具有绿色环保垮疙寒、重量轻贸复警、隔音防震效果好等特点穿答韩。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型邢,这一新材料的适用彪,提高昂科威10%的隔音效果霸虐烷。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备蜂,包括水性漆形挨。较传统涂装工艺浪,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上虱,更加绿色环保乏钨。同时素轻,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准杜特痞,提供给车辆优秀的外观表现的同时先,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力枷签凛,提高整车使用年限淀。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆形藐、涂胶救凸,和备胎机器人自动化安装备胎惨灌请。此外督碍,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统华,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用店,它可以根据装配工艺选择合适的高度唉奖,实现了多平台柔性化生产差热聘。   总装工艺将完成整车全部零件的装配茬参乾,并进行100%质量检验旦迸。别克昂科威正是从这里驶下生产线妊斯卉,开始它畅行海内外市场的旅程啪潭模。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装扑,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板珐,在拼装过程中精确同步绿恢,实现车身和底盘的精准定位和拼合线胆硼,从而确保底盘优秀的操控性能谢,提升客户的驾乘体验韩。   在质量终检线纺菊蜗,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车淘,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测搁肪垄。在雨淋测试区内涸侵,360个喷嘴全方位密封测试忿抡凄,70秒内痕借茹,5吨水脯骋,70倍模拟自然界暴雨雨量人费却,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内伙隙,质检员控制方向盘皋履,整车按照“8字型”路线行进似,检测方向盘的指向性雌铂拢,确保不存在异响另。这些具有质检环节厢,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验涉。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编诫:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注仑,在二级市场上掀起了一波又一波炒作疚。值得注意的是渤羞,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车屋泥,丰田申伯、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车烁犯触。丰田救隙隶、现代赤、本田芒晾、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮醚庞澄,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商拜呈魔。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道绩犊抖,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车斑阶矢,整体外观与e-tron相似距踌朝,最大的区别在于动力方式的不同嫂,而参考e-tron的命名方式什,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron蒲朽酥。   在氢燃料电池汽车领域舌仙蹦,奥迪其实之前也有过不少尝试刚伍,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车挝丧溜。这款A7前后轴上各安装有一个电动机肚副勒,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电氰枯,来作为氢燃料的补充逆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比花,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者究颁揉,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了内,比如现代氢燃料电池版Tucson玻、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity寇东炕。当然倪仿,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话兑轿,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决觅瓷。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段氯纤,解决了若干关键技术问题氨豹。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布肪了,在2020年底之前的市场导入初期歇窜,将无偿提供其独有的包括燃料电池组椿、高压储氢罐谜、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权存,共计5680项灵,2015东京车展上囊控惩,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity腔丢。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色胎、高效乡、适用性广的发电技术妓旁没。燃料电池与传统发电方式相比挟履疗,不受卡诺循环限制态警,因此能量转换效率高蜕碌截,而且具备零排放老秀、无污染娩戏洽、噪声低等优点缅散,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案设。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)车备、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类情答孔,可以广泛应用于交通运输疽、军事理掀蛋、航空等领域暖摆。   申万宏源证券表示啦仁炮,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元绘,加上购买时的政府补贴怒,与纯电动车差距不大巴吨剔。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右肝琼伎,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平犬邻,而丰田瑟路、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3诡崎。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时剔古炽,车辆的性能达到传统柴油客车的水平膛佃,实现每天19h的运行和出勤率猎乱衬。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年苇箔结,达到内燃机汽车的同等水平殴。   丰田侈挨鸵、现代硼、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮狙。鉴于新能源汽车前景广阔死,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能蕊疵粟,市场容量有望达到千亿美元量级侩瞄扳。A股市场中沉勺,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车砂悍懈,有望令该板块进一步获得资金关注宠。建议积极关注这一主题带来的投资机会昏长溯,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商篡掇局。 责编寝办侯:杨杰" "  国家发展改革委21日称虱,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策伤谰。鼓励各地结合实际情况盘缔,推行不同区域烧、不同位置垃困嗜、不同车型芹、不同时段停车服务差别收费岛惨。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠们烤。   根据发展改革委殊豹聪、住房和城乡建设部酣茶、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》理芬,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制旧奢池,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定脆拱。 责编涎为昂:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表奈。昨日愤弯藐,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》达,显示宝马疚琅咀、奥迪蹭欺、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上屑传。2015年炔,中国主要城市平均应酬指数为63.2售,与2014年同期相比讥蚂剂,应酬指数整体下降了近5个百分点此卵较。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷如乖,e代驾对应酬情况进行了系统化分析漓馈痴。报告显示澄隋,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2律狈,与2014年同期相比淬垢,应酬指数整体下降了近5个百分点钦僻分。   从城市分布来看晌,北京以83.2位居第一奸,其次为上海狮兑、沈阳太谜茨、济南档较、郑州陇蹭、重庆够、深圳萍咯、天津扰桃康、西安宦帅畴、广州分别列前十位境。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看抄锨芹,全国各地应酬的平均花费为386元/次跺软市,其中北京地区平均应酬花费最高瘦无嘎,为660元/次观镭拜。但值得一提的是馅,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%敢,今年下降至22%立吞味。   2015年氏挠爆,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响酞妓牟,我国主要城市应酬指数略有下降篓白,应酬的形式也从高档饭店戌禾、五星级酒店豁、私人会所转向夜总会倒、中档餐厅等场所骏拓搏。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三供慕司,而私人会所较去年同比下降7个百分点柿,已连降三年饥句甫。   谈及应酬原因昏,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”滦铆,其中近四成的应酬不是为了沟通感情盯,竟然是为了要账袄、清款枫。   值得一提的是煌嗜,在所有应酬人群中壳酷昧,宝马腿粒省、奥迪圣、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上藏。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群漠隆。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标谁圣痹。 责编粹吨:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后篙,昨日第郊,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议怀抒承。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示翱,明年元旦起建,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外辜檄惧,全市其余停车位的定价将在政府引导下夕摆泄,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定湃饰。   事实上雇,为盘活停车资源汤,北京市曾于2011年发布相关指导文件蚀朵贩,鼓励企事业单位停车场错时开放括眯砰。针对目前的执行情况抨诽,相关负责人表示艇文,文件公布后焚参,市政府办公区第一个打开大门疚需,供周边居民共享剔祁撕,据统计秃许,北京市目前这样的车位有2万个左右刀箔,下一步开放力度还将加强岭库。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》汕痕隶,首次放开民资投建停车巢弈哺痢,并明确健全政府定价规则兰汾哗,北京市停车位收费新标准也逐渐成型齿匣邵。今年11月19日坏嚷甫,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》裙垒裤,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价嘉,停车费价格也不是物业公司说了算慑,而是由业主共同决定宿稀拦。此外胺渐,未来小区脾、商场队、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放菲士乡,执行市场调节价味。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍该,自明年1月1日起渐,除绿色占道和P+R以外舶私,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定十莎创,使得定价能够反映土地本身自有价值懊蛋坷。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价鲁剿爽,避免出现游离于正常范围外的价格勉,相关执法部门也将同时跟进匠蜕斜。   此外边,针对北京市当前停车费价格过高的争论衬屡保,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示悍乏藏,与同等级国际城市相比卞类八,北京市停车价格仍然较低怂练辜,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右课铆,而伦敦毖贬、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”杉赎涤。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示季池,根据调查结果廊,北京市夜间居民停车免费的比例达60%食究,白天大家出行盛沏锹、办公时各种各样的免费停车位依然很多凶爱哦,城六区的这一比例高达86%途。(记者 肖玮 张畅) 责编汲亲:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称坷,车险业务规模稳步扩大冻漓接,基本面好转痴船,企业减亏明显钩酣推。但与此同时新谰面,车险市场的体制机制问题仍然存在刊墒丸。车险市场中小公司市场地位低虑,影响力弱提,车险市场两极分化严重瘁棋亭,“寡头主导湃颁、大中小共生”的市场格局凸显饥激。此外弟肌袖,随着产业整合趋势的出现泻棠,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显床喝丢。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)妊。数据显示椭,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币偿丁,下同)巳琶傻,同比增长16.84%娇腹,成为全球第二大车险市橙然ā,仅次于美国卸。    近年车险发展速度较快皮汰,重要性进一步凸显阿吝人。2014年啥,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元宛屠残,同比增长11.24%坊建砰。从车险的保险深度和保险密度来看潮舒罕。2011-2014年淑绰貉,车险保险深度分别为0.67%隋、0.70%蹋榷、0.75%和0.81%晾,车险保险密度分别为259.24元/人敢、297.33元/人热纳、348.49元/人和403.27元/人鬼联葡。《报告》认为魔构,随着业务规模稳步扩大辰放保,风险保障能力逐步增强拱,理赔服务水平持续提升幕己,车险在分散交通事故风险涕、提供经济损失补偿趁虏、维护道路交通安全如甸潍、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用马。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看忿典尘,2013年殿芒,车险利润下行笑师,整体出现亏损兽店徊,但2014年车险基本面好转淀,上半年承保业务扭亏为盈洼醚,虽至年底小幅亏损堂堕慈,但整体明显改善艘片。2014年车险行业的综合成本率为100.24%尘昆,亏损11.57亿元搐,同比减亏17.75亿元氨祟。   中小险企经营困难    但与此同时硼叼灵,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在伤,中小车险整体经营压力仍然较大吐。    近年来巩沃匆,车险赔款支出增幅较大梢,且明显高于保费收入的增幅胖,简单赔付率逐年上升墒。同时悲,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大嗡,呈逐年上升趋势舒拉香。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下拣皆,市场竞争激烈幂辛,中小保险公司处境不容乐观呵尺。    数据显示椽太,2014年钮送踞,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%荷把落,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3迷材店。从2014年经营情况来看酗凸,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司粉窖,中小财险公司几乎全部亏损拎菜纪。    事实上凰哭,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下星笺。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家仍。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司害搂测,份额徘徊在13.5%左右劫。    在100亿元-500亿元估,2014年有国寿财险本跑撑、中华财险韦半、大地保险泼伴磨、阳光产险陛、彩屏财险五家僳屏糙,上述五家的市场份额总计为19.14%缕陌,不及平安产险一家的市场份额筋惺。    “我国财产保险市场上徽忱,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主眯护,但车险市场集中度一直偏高栓擂,大型财险公司有明显竞争优势赖膛番,中小公司份额较低凶长馆。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到哨赐腻,2013年昧歼问,行业整体承保盈利26.43亿元皆藕藉,但利润贡献主要来源于大型财险公司纶称:“其中摄惮举,人保财险虫、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元逗嘘很,绝大部分中小财险公司都承包亏损并舵,仅有两成公司实现承保盈利钞嗡。”    对此频泼,华安财险相关负责人表示唇伪,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外笺嘎堤,更要注重自身的差异化发展爆峭济,同时斤颊,中小险企在理赔网络净、数据共享抒档、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘绥汞乓。   汽车系险企兴起    此外浩牧,《报告》显示示藤配,车险市场竞争较为激烈酶事,尤其营销成本高企檬靠愧,车商渠道受到挤压寸。    据了解动护,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一岸韶。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成降石。而出于吸纳中长期优质资本盯、完善产业链布局等考虑捍,汽车厂家纷纷涉足车险市陈寄呵唷,通过全资碍、控股通晌、参股等方式设立财险公司澎沛览、保险代理公司蓉,如众诚车险和鑫安车险抄。业内人士认为虾驼届,相比其他财险公司勉脯,汽车系财险公司凭借股东优势火,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势时,对其他财险公司的车险经营造成压力潭。    近年来车险市场规模不断扩大勘、车商代理渠道迅速增多逛可,但渠道发展并不成熟捶木,由此导致的业务管理混乱耿顶疲、专业能力不足尽多、侵害消费者权益等违规问题时有发生词赋虽。    而与此同时滥,机动车保险社区服务销售中心发展迅速郴构略。门店模式再次为多家企业所采用炔钝速、纷纷创建试点浚。    以华泰财险为例廊,仅2013年就在全国新开1400家社区门店疗崩据,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍寝。到2015年底搞岗,华泰财险门店规模将达到3600家始灯。据了解洁粪,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式洁,是国外较为成熟的渠道之一梦,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务硕浓赶。门店以车险业务为主记,业务占比高达98%-99%事毙,定位为服务社区划泥募。以社区为单位萌到,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询输镭掸、查询位手取、投保甫欧休、出单等服务倡。    对于机动车保险社区门店的快速发展嗣慰,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示华帕贡,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道唇,社区门店是典型的例子讨病。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索畦。不过驾谋,从目前来看坞,这一模式还处在前期战略投入 阶段苯,具体盈利模式还未明确溜巍驮,发展前景值得期待但具体路径仍需探索葛喉。 责编蹈:杨杰" "  “如果夜里温度太低剐酚仕,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜剔几摩,影响视线不说街悍,还不知道会不会冻坏车子旧滩。”“秋冬天里开潭钉,每次一碰车门把手就会触电墒旱访,这该怎么办骇?”近日圃繁避,随着冬季的来临珊腾匠,有车一族提出这样的困惑忍渡啊。   冬季车辆该如何保养坊嗣俺?昨日锯式,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招博巾。   前不久捕,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈盯剧,那么冬季如何预防静电菏彻保?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招汾镶,秋冬季节车辆预防静电媳枪挟,关键是平时要多洗车枢,也可每月打一次蜡秃轮,还可在车尾部装一条静电带投辞,这些措施都能很好地预防车辆静电菜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说线,冬季气温低贰,冷启动前最好先热车赋为几,预热三四分钟后等水温正常侯,或者启动十来秒再上路伤领。刚启动上路的车辆瞄,两三分钟内尽量不要急加速浇,否则容易损坏发动机伶。   “早上开车前最好按下喇叭盗哥烁,以防车底的不速之客四。”马师傅提醒戮,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体缅唯衫,冬季夜晚寒冷叫沥,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒睬煌,因此启动汽车前鸣笛苹比蛊,起到提前驱赶小动物的目的维。   冬季低温酥槽,经常会导致电瓶“罢工”迫魂,无法启动车辆毙。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说塘歼脖,每到冬季铜,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低械,如果电瓶表面黏附污油孔,可能会造成车身抖动的状况亮赖。电瓶一般使用2年后巴,电力衰减加速如,可能会影响车辆启动藩咳男。因此戏炯,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足藕唾硷。   “车主还应当关注防冻液悔忿。为使汽车在冬季低温下能继续使用矗坪,发动机冷却液都加入了一些防冻液维赐,为了在低温天气时袒到,冷却系统不冻结箍但。在正常情况下哎隘拈,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液南本判。”古师傅补充说犀。   此外潦护,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆我财夕,摩擦系数降低抄,因此在给轮胎加气时气压要适中蜡肺速,气压过高容易爆胎碘,过低也会缩短轮胎使用寿命句钾算。同时戌梨,由于轮胎内外的磨损不同嗣,为保证安全怠,应定期给轮胎换位摔瓷,清理胎纹内的杂物郊淡接。   熊汉玲 责编磋褐:杨杰" "  专家建议半嗜普:天气不太冷牧吹,可开冷气除雾垫俺,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美拣,可要是开车时一切都朦胧了疼烙贸,那就不是美了青。金华的天气是越来越冷了权咆,尤其是大早上开车揽惊,一坐进驾驶室岭规苔,挡风玻璃上全是雾气孪,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事蒙龟矫。今天记者就来教大家几招去雾大法抖。   车子开出没几步窖,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班柒。今年年初佃,她买了辆代步车叭杜堕。这几天纫勃,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着奥。   小杜每天上下班单程需要近半个小时亢苛督,有时候要是碰上堵车梗弹焦,就更久了懈。   一般情况下涎傅,早上7点多一点瀑隋锻,小杜就要出门了考爆。   “每次我一坐上车稗,没开几步儡定,挡风玻璃上就会起一大片雾斤堆,路都看不清型。”听从朋友的建议脑,她打开冷空调瞳踏,一会儿雾就没了瞳缚恐,但过了几十秒薪,雾气又笼罩了前挡风玻璃上顽腾,呐呃糊视线荷眠谱。   小杜考出驾照没多久烧,还是新手让,根本不敢边开车边用布擦玻璃茹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多额嘉闻,雾气就更严重嗣恋。”实在没办法的时候嫂倡,小杜只好靠边停车太并,擦掉雾气再上路鸡,“真担心什么时候会出事故拔,冬天都不敢开车去上班了晨。”   作为开车菜鸟急,她很想知道谈,有没有什么好办法参饯怜,能一次性不让车玻璃起雾行。   除雾方法不少拷氰财,专家教你几招   就此事身湃郴,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海函。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因臀闷:   1萝、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)郝:在空气湿度一定时返参汗,如果车窗温度低于露点温度茧首倒,就很容易在车窗的表面形成结露蹲,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象狸吉粗。   2层呸、车窗两侧有一定温差滦尺:如果车窗两边的温度不一样鹊,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压氓凤塘,水汽就会聚集到玻璃表面解垢,以微小的水珠形式渗析出来辖耍,形成我们常见的雾气獭。   那怎么才能除雾呢鹅烙?周金海给大家传授了几招甩扭嘲。   “在天气不太冷的情况下侮输,开冷风除雾效果还可以色,可快速减小内外温差哨般裸。”周金海介绍板皖,但在雨天或雪天携,湿度很高哺胺,车内外温差大酚畅,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的剔惫,“除非一路开着冷空调昧,但在冬季吹着冷风不好受浅问,而关闭冷风后募攀孺,雾气有可能再次出现慑窟莆。”   在他看来捻,如果是严寒天气谈委,除雾还是用暖风好鞋。   “车刚启动时日惩,水温很低宪贝羌,经过一段时间空调才能吹出热风晌聘。等热风将车内的水分烘干绥巢具,雾气就会消失虑勃。在开车过程中十,一直开着暖气户标,雾气就不会再爬上车窗诬。” 责编射恫害:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日瑟辈猾,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映齐佩储:10月底悄肆,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上染迸钾、地下停车惩7贰,根据相关通知将哼蚊,他每年缴纳2400元的停车费娜,但回家后常常没有地方停车倾腾磁。   12月16日筐,记者来到上川嘉园小区实叹暮。住户尹先生告诉记者善,上川嘉园属于城中村改造项目盾,没有物业托,由上川村社区代为管理缸。今年4月皆绅,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后惧钮,开始规范小区停车钡肃。10月底旅痕,社区贴出通知要收取车位费票。“一个月200元的车位费彼伦博,我已经交了骋叛妒。”尹先生说道朴,但是每天晚上7时许回家时疥,常常无处停车干。此外矛乓,这200元中还包括小区的卫生清洁费坎,却不见有人来清扫凤息。   据了解斑缉,不少外来车辆进入小区时土岭,摁一声喇叭齿磁吝,门卫就让其进入鲁。虽然门口安放了停车取卡设备县,但无法正常使用钾惦。记者在小区门口以及地下停车场发现哩,两处设备上均贴有“停车场系统升级铝汞鸿,原有卡片即将失效……”的字条硷秽。地下停车场一位正在擦车的住户说挤,他每个月交200元亥剑,交完费后尸虚,也没见过有人来清扫港。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后醛拦,记者来到上川村社区享,孙主任介绍说素喜,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费酵,卫生也在搞伍。由于停车系统打卡器损坏沧瑟钞,承建方正在维修淳劫,他们也是刚接触这些台伯具,没有经验骇赦陶,问题解决起来比较慢搅崇跑。一旦设备维修完毕散黎,将会规范管理小区内停车鲸谦碌,首先保证小区内住户停车铰。至于外来车辆腻龟拍,将根据小区内的停车情况单摄,决定是否让其进院停车屎。 责编如:杨杰" "12月16日桑菲,成都银丝街妒,开新能源车的张女士在路边停车半小时禾燎算,被收停车费10元蜗。 路边停车场的收费牌上套,没有新能源车免费停放的提示巨兽。   成都市交投集团瑰:明年2月显杉绿,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴淘抗肛,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现侨耗,充电也不是件容易的事(本报15克衬、16日曾报道)缔。除了买车襄纯、充电睡夏捕,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”改,却迟迟未能兑现皑墟。   今年4月饲,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》棺古,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费盎。然而侍岛,政府意见长期未能落地诗据,这让许多车主等得心焦屏。成都市民王先生湿,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次奋盾僧,要求兑现免费停车的承诺摧趣响。   12月16日搐,华西都市报记者从成都市交投集团获悉臂,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定舶。明年2月荤,成都的新能源车主们沫,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策孪蜂。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月哆阶伴,成都市民王先生买了一辆新能源汽车随,上下班代步使用块。之所以选择新能源汽车巧绷突,除了经济实惠殊、环保方便外姥篡散,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策俏,其中一条就是“免费停车”刃闯靠。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》惫,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费尘晨独。”王先生说们,这条规定曾让他十分欣喜檀碎卉,觉得捡了个大便宜法梗,“街边路面临时停车点铺,都是成都交投集团在管牧筐魔。交投公司是国有企业镰瓶,那街边临停就应该对我们免费供煤须。”   买了车没多久靠斑,8月上旬税宿,王先生连续多次在路边临时停车点停车时郸切病,都被收费员要求付费臂胃。“收费员说不清楚这个政策括郊,也没收到通知鞋鲸,没办法阑肯,我还是交了停车费颅维敝。”王先生无奈地说邓。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了踢开乓,王先生心里却接受不了瞪,“既然有相关政策捷,这笔钱就不该收古腻酒。”   一次呈缕冲,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据夹,拨通了成都市交投集团的热线电话龚良。“对方回复我说碎冀覆,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’川迟,所以还是要收费呢卡。”王先生追问脑扳须,成都哪些停车场属于此范畴嚏让,对方工作人员说不太清楚猫零襄,“他们说自己只负责执行拈楼乖,费用都是上交财政诉,让我去找其他部门肖篓胯。”   成都市交管局冗陌、成都市物价局鲸挺反、武侯区物价局……电话打了一圈孰饯,投诉申请递交了6次貉,最终挝式,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴汹。   对这样的回答驴甘措,王先生不满意也不愿放弃链刑局。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉囊,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策床。   无奈哪些场点可免费 谁来界定呜骨?   事实上曙,和王先生一样较真的新能源车主并不少埃灌笨。   16日盲仟浚,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍曙,从今年6月起举藉白,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多缮。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声呕掳,推动着相关单位做出改变揣。   记者了解到涛劲,11月底不牧,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主枢,开了一个小型的见面会韶,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事弧伙撼。在会上坟,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈诉抱妥:“我们只是一个执行单位官,什么停车场点属于免费范畴桅故、哪些车辆类型可以免费霓,都不是我们能够决定的签。”   除了停车场点属性难以界定外闪赦,哪些车属于新能源汽车的范畴负锨诬,也是一个问题嗣惫池。“新能源汽车的车牌和普通车一样醚绢,也没有专门的标识漆扫徒。此外棺戌,我们的收费系统并未和交管局系统连接单杜就,无法自动识别登记在册的新能源汽车矮。”该负责人说屯。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后拈兰,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施弹,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料池让拼,审核通过后蒜彭病,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放姓股瑟。   12月16日上午电忱乏,成都交投集团的眭先生告诉记者叮,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级擅。“我们首先要修改收费规则裳捞,然后要开通信息审核渠道沏侣。”眭先生说矗肛辩,前期技术改造完成后乱,车主们将能通过微信公众号等平台涂钉,上传相关手续进行登记栓袱碳。出于对城市交通规划的考虑驹弗灭,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限壳猎,被设定为每次2小时认。   预计在2016年春节前吠,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策菲。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日哀缅,成都市交管局发布通告谷屠:自2015年10月1日起垮胚瞬,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制抱,包括纯电动汽车俩桅、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车绞囱。但成都市交管局提醒凸觅镀,具体车型是否限行斤,要根据标准细则进行判断塘,比如油电混合车辆如果无充电插孔酪,将不在此范围内喇彻忍。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编蚊回蹬:杨杰" "  12月14日滔,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据瞪谐。截止12月11日24时兴画愁,双11疯狂购车节最终成交35379辆簧隧,交易总额超过52.76亿元共,同比增长超过40%肥菊蹲。由于用户的提车热情高涨囊典,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底锭旱,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车矩。   每年双11怯,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计臀速,双11当天稗摧,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量桃、交易总额的汽车电商平台哀入路,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业肩捻饱。   今年双11饱,汽车之家率先提出大规模一口价车源滥外椒,力推汽车电商价格透明化怒。消费者看中满意的车型后白狈板,根据网站上的价格可以直接到4S店提车签,免去了再和经销商讨价还价的烦恼筒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素称。”秦致表示馅,现阶段为了满足不同消费者的需求豁如,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在蕾显,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化绞,这也是汽车电商扩大市场的关键港淘。   是否能够带动成交量划送,是推动厂商棵蹲、经销商合作的基础剔酶幌。业内人士表示冠碉叙,前几年电商开始网上卖车时晴壤膏,因为成交规模较星岸琛,电商在与厂商谈判玩剁、设计支付方案时没有较大的话语权橙坞隙。如今草,汽车之家交易规模越来越大块别携,将会吸引更多的厂商滑崇、经销商合作婪晌,合力推动汽车电商生态链的进一步完善嚷纲獭。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可非,都是汽车之家非常重要的合作伙伴馁卜怕,经销商更是电商用户与线下的重要连接茄赫,秦致强调吴波么,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪嫡,而是通过实践拨,为消费者和整个产业链创造价值弗,汽车电商更多的是融合和共赢琉箩。   从2013年少数品牌尝试参加菊献补,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商绿骆,秦致表示芹便,我们从主机厂和经销商层面了解到骚岁,现在大家对电商的方式都打开了心门付,愿意主动尝试息编。   在汽车电商融合模式的推进下屡投迷, 2015年蚂斯,双龙噶师澳、奇瑞丘窟、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作甸沟部,未来这一规模将有望继续扩大唇。 责编鸵耪:李芳" "   全国   2016年1月1日起井,我国将对进出口关税进行部分调整酒。高速电力机车牵引变流器额、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低绷,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低骨母龟。   编写|翟冰慧   12月9日誊攫,财政部宣布癌颓,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场班般、两种资源痢拔,支持产业转型升级榔匪,推动对外贸易发展方式转变剖合,促进经济持续健康发展想尉吉,经国务院关税税则委员会审议森回幂,并报国务院批准庐泄,自2016年1月1日起古坚,我国将对进出口关税进行部分调整惟建。   财政部表示牡萌媳,为促进进出口稳定增长迪募傅,加强先进技术结宏帽、产品和服务进口必壬型,增加有效供给阔另刹,推进国内自主创新和产业结构优化升级磐钞,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备类醛、关键零部件和能源原材料进口挤峨,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器申壤烩、电视摄像机取像墓兀块话、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成少冀尉、无铬鞣剂纽痴、牛羊油脂等商品的进口关税硕念。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济朴啃农、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样逃七叙,这主要取决于该国政治苍硼凉、经济及产业政策等分方面因素冬煞漂。   出口关税的调整际舶朴,多跟国内产业供需密切相关棠妒斯。其中垦谱膊,钢坯等原材料关税的降低入,传统燃油车制造成本相应也会降低贸结讽,汽车售价降低婪,消费者购车会有更多选择跺撅。高速电力机车牵引变流器纶、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低俯,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低借济芯。   关税是进行宏观调控的重要杠杆申掂极,是国家财政收入的重要来源十,是保护国内产业的有效手段谜。随着新能源车免摇号或成为常态撩囊,新能源车不受尾号限行措施的限制仆磕,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持酣惰,加之2016年进出口关税即将再次调整埂换匿,未来新能源车市场前景广阔杭共烈。同时娥,关税调整后缉,钢坯等原材料关税的降低撇嚏讽,将会使传统燃油车制造成本相应降低办镶,汽车售价降低皆,可以预见烦贫,汽车市场的竞争也会越来越激烈涧撩。 责编确坝馈:杨杰" "   全国   8日枢琉桃,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》懂愁。规划提出瞄嗽,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记火庞、通行政策臂、排放标准堑惠、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策眠。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮蓬算。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间屋含凭,近日嚎,关于京津冀交通一体化又有了新的进展忿淳郎。在京津冀协同发展顶层设计落地后锹,作为一大突破口逆,交通领域的一体化规划也已获批赡。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》围。   规划提出午设临,重点建设京津冀区域城际铁路网蘑都凳,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设归斡坎,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通枚灸,统一京津冀地区机动车注册登记岭酱坟、通行政策彤、排放标准橡桑、油品标准及监管等政策狠惫。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈皑。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”惋孺。未来,国家干线铁路理喀枢、城际铁路侯赌、市郊铁路乏、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络枯。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍讼涡裁,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力钮荤嘘。   一是交通网络完善畅通础蔑爽,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市纶备陡,高速公路覆盖所有县城马,形成京津石中心城区与新城聊、卫星城之间的“1小时通勤圈”阮,京津保唐“1小时交通圈”采,相邻城市间基本实现1.5小时通达并贺。   二是枢纽功能优化提升贩把墨,建成北京妥竣饱、天津蚕吵、石家庄疯、唐山发梳、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽换拒,新建或改扩建综合客运枢纽垄铃,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟可搪。 三是运输服务一体便捷括品,推动不同运输方式之间客运联程联运绘冯姬、主要城市之间实现交通“一卡通”诬浆猫。   《规划》提出蛔令卉,到2030年糠,京津冀地区将形成“安全困诧盛、便捷投、高效吧鹤、绿色剩惠、经济”的一体化综合交通运输体系付纹。统一京津冀地区机动车注册登记戒圃台、通行政策彻啦、排放标准憋健链、油品标准及监管磨、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策筛。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示狭分:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基聪住,着眼于打造区域城镇发展主轴逗隶,适应和引导产业及城镇空间布局调整梨,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变汞挫仕。”   “四纵”即沿海通道长、京沪通道土恨猴、京九通道蹲龋、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道喝袖潘、京秦—京张通道讨、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道案桨侮,有效连通环绕北京的承德感帛宪、廊坊吉、固安呈焕茄、涿州哦程馅、张家口百、崇礼署膝费、丰宁等节点城市琴,缓解北京过境交通压力门玩烂。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统馆北录,据了解遣托递,随着规划的项目陆续落地叙释,其拉动的投资至少以千亿计嚏。据业内专家测算案,交通一体化6年预计投资1.5万亿元客。 责编褥:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车吨捣剐,你会想到什么忙贡?黄牛党肆虐线档,交易不透明桐,存在大量事故车糯摄,二手车检验缺乏第三方权威机构燃,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻茨痕。 ?   对于北京的张女士而言挫革榔,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影新。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车脸,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转池澄收,期望能够尽早出手旧车迷购吗。但当她到了二手车交易市辰潘病,却发现并不像想象的简单额。而还进到二手车交易大厅艰拼,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路鼎,他们随意打开机器盖禾套,看了看发动机觅,就信誓旦旦地对张女士说玛畔沥,“您的车肯定零部件换过啤据劣,要到交易大厅肯定买不了多少钱哺。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来广骨,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头柬。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露间沫,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”剂,他们或三五成群媒藤,或单打独斗另谋,但基本的套路都是一样的肮零撩,就是高价将车主带到一个店蔽式,然后店主出面砍价控,连吓带喊郝,将价格杀得很低窜。   “如果没有一个基本懂行的人跟着贯,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏鞋渤蜗。”张女士的朋友劝其要三思而后定请辑,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外虫陪,在市场选购到一辆质量可靠卜舱、心仪的二手车同样是面临着一定的风险涝吴。近日携毫犬,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商盯觅檬,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者痊,现在市场上存在了一定程度的事故车吴,“二手车的里程表都可以调巩岭随,经销商也会将旧车进行“做新”新盟茂,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来檬告。在出售的时候涵纪,中间商一般会进行隐瞒谷毯铰,非专业人士很难看出来磕钮。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭昧纺,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展铆拇砷。但按照国际惯例哦,随着保有量的持续攀升坞储净,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极多,在美国市吵洹,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量汤。但令人深思的是浅,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”亩,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势吻布。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”桓陪人,众所周知部,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局捌、国家标准委发布貉赁。但它实施8个月来吵复刚,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”微料。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”辑囤悼,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到描疲吠,而且基于“有所为有所不为”的基本原则凛磁,需要有既有别于政府监管机构嗜兰停、又有别于市场主体经销商的角色出现霖闲,在监管机构撬戊、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用蔫澄,从而对于二手车乱象做到多管齐下龄怂,标本兼治帆。   另外一方面童,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模胶,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势瓦翘伴,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观诉,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险辫。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示疯,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆休千,相比上年同期增长3.36%祷仆娶,累计交易额4421.22亿元射。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测灿惯克,虽然今年突破千万辆的难度增加钵炔褐,但明年的二手车市场将是峰值年豪恃斥,并正式突破千万辆璃掀。“五六年前挡,为应对金融危 机缺襄揩,政府出台了3个汽车行业政策炮悼,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税颠潦储,汽车销量大涨伟碾,随着这一批车的置换周期临近天退行,明年将会是置换期高峰孙汐市。另外鼓,按照十八届五中全会的相关政策守爬,二手车将建立全国统一大市吵8窍,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理帛、调整蛋茫。”   在多重因素的集体发酵下撇河,业内第三方的行业组织也应运而生式新携,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用农,凝聚共识沪瞳,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来柑楷。   近日激纲瘦,有人尝试给出上述“答案”椒末。   11月29日程,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办担,在这届论坛上馈,来自商务部殊、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商惕阑、电商歌、金融及资本等各领域的代表共聚一堂假惊伦,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战娥,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”唤呜。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长坍浮,但是发展还是相对滞后肯胁,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象防瓷,也有管理体制上的原因尽掳,目前二手车税收政策不配套现认,地方政府违背国际通行做法弊暑汇,实施的二手车限迁政策等凹,对二手车行业健康发展非常不利融既堤。市场交易单一化染,市场诚信力不足布坟头,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决福郊协,互联网等新技术的出现吓售庙,也促使二手车经销商尽快适应挤钝谷,加快转型升级的步伐霉嫡扇。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长仓汤、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存策泵。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”俱达。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力夹,这项工作需要大量的数据支撑驰,非常的难剁伺,但是我觉得应该做廷霖翰,使我们的行业更加规范阜定,这也是必经之路拇。” 辛宁语重心长地表示穿戮鞭。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时岭祥供,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想常扦晶。   首先萝兔讽,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义辅。郭平提出忌伎举,二手车本身是一种流通商品捌土改,其合法性应依据《道路交通安全法》钾库函、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记瓶,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现诲肠,而不是限制二手车的流通女。   其次练,需加快推动二手车诚信体系的建设怕拨叮,完善相关法律法规社冠欢,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开蝎稻碗。与此同时稼,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中叛溉贺,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益撕档裁。   最后损爬,郭平表示拍,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系础拼,推出保证金“保障机制”散胎土,实现投诉车辆保证金先行赔付扫,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧腔。据郭平介绍痘课健,在商会的鼓励下钦,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中才骂。   郭平指出粟懦佰,一旦二手车市场所面临的限制等、诚信规范体系的建立袱仓、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决赫匣,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待胸供琴。而如何加快解决二手车行业面临的问题效男赡,推动行业良好健康的发展揉套钞,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题绢同。 版权作品逢翔磨,未经环球网Huanqiu.com书面授权蘑,严禁转载屑缝,违者将被追究法律责任容嘶惊。 责编存笛:沈楠" "  近日评,北京迎来了立冬以来的第二场雪查酪噶,然而颧,在一些电动出租车司机的眼里蜗将尽,浪漫的雪景却变成了烦恼比。   有不少电动出租车司机反映檄,冬天汽车的续航里程锐减吨憋掇。记者在实地走访调查后发现藏,受区域规模限制擦,顺义地区的电动出租车司机普遍认为宽顺疽,“续航里 程减少对日常出车影响不大”畔徐,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”兼,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者肛屑措, “平时能跑150公里盾,如果下雪天开空调喜,起码要少跑50公里粱。”   对此马,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者郝,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程蓟层。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过共荆烙,林程认为骋臀,损耗问题是锂电池的特点诞香肯,无可避免夸澈,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足香我掂。“就像你有个手机赡,用手机的时候既,满脑子都得想硅毖,去哪找充电器梅凳?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中戒锋棚,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者笑,北京市对出租车的运营范围有严格规定攘璃栖,各县区的出租车都只能在本地运 营蒙,不允许到北京市内舜呸型。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’特外,基本不跑长途默鹊戌,所以北汽的EV150也能‘凑合’开使偿廷,我的电动出租车(EV150)开了两年多梅。 刚开始续航里程最高达到120多公里多宠,开着空调都能达到100多公里匠娘潦,而现在不开空调也就100多公里揪,还得悠着跑监,不敢使劲踩油门烹酚。”   另一方面膊焕膳,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然方。据公开资料显示需,2014年12月31日凳观奈,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称镶:银建新能源)投放了500辆EV200凸茄。对此假吠,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示鸿,“虽然是新车味,官方 宣传的续航里程也达到200公里忙,但是北京实在太大祥成,这点续航里程真不够用电。“   “那天早上膛,我出门跑了2个小时以后憨吨,在夏家胡同上来一个乘客要去机陈焖洹,我就不敢去了财。这一去就得50多公里楼脑,如果我在机场没充上电筹,很可能就回不来了笑。”范先生举了个实例旧窝。   而对于眼下的下雪天贡秀,司机们更是“几家欢乐几家愁”毫孰鳞。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天河恃问,打车的人多勘耻谋,活儿也多”恍膝,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称垃邓犯:银建)工作的出租车司机告诉记者记察。   但另一方面可,对于电动出租车的续航里程来说平槐峦,天气不好也是致命打击纪端稠。“在一般天气情况下惭,我最高跑过160公里怕绘久,不过通常跑150公里就差不多 了纳,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了寞虾,需要赶紧找充电桩笨。而一到雨雪天就得开空调冗,能跑到100公里就不错了坟,至少少跑50公里呀具继。”范先生道浮搓。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”脚,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道霜瓜,“本来续航里程就不远斜赏,平时都不敢跑得太快妊惋,现在冬天就更难熬了赣五,一下雪就得开空调凹深,不开空调乘客肯定不愿意伴便,可是开了空调跑不了多久就没电了瓮。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到饱惕艰,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说丁茬,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里贰拜洁,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称污痪疗:爱思开)生产的三元锂电池赫。   对此哨,林程在接受记者采访时表示扛,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的喀袄附,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的敛哥獭,由于每个司机驾驶习惯不同陋芒麓,路况不同嘶斤扁,天气不同等情况撵稠,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字锈蛾卞。“就像开汽油车才,官方也给出一个油耗数 字览落馆,在实际生活中赡,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多瞧挖。”   而在使用过程中纫哄,电池损耗也是在所难免的末檬,“一般来说来,使用几年之后屉芦,电池最多会损耗80%藕,并不会无限期损耗下去精败。” 林程表示需膜。   另一方面衬,记者联系到北汽新能源的相关工作人员道娩,其专业工程师告诉记者那耙段,由于新能源汽车通过电池提供动力场檀,冬季里的续航里程普遍会受到影响芥,下降范围一般在10%-20%吓邵,相当于15公里-30公里左右菊皮。这不仅存在于我国新能源汽车行业狸仑,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在砍,是动力电池受环境影响的正常现象咎狠孰,消费者无需担心爱车本身的质量问题喉。   “当温度较高时娘噶够,电池活力较强坡,电池的充放电性能较好羞操,反之当温度较低时盾绣雹,电池活性受到影响鞘,充放电性能将有所下降妥频够,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理清论划。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时食卉成,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会缅,否则相机就会自动关机无法拍摄鲁,这取决于动力电池的供 电原理炯,冬季电动汽车续航下降是普遍现象舞,并不是质量原因措。”北汽新能源给予了如是回复母郎。   事实上撵,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍古氓筛,林程对记者表示堡容粕,“可以说旁孤,充电时间长绢回,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点毯灭吹,虽然目前一直在研究愁,但是不会有革命性的突破昏统破,除非在原材料方面做出改变欣。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题镐胯魏,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度慧确薄,配置跟不上寒缓,用户体验就是个大问题了苛来。” 责编据蝗:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动妇躬,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型奖念恒,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便炔,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题漏读啪。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢凳脊?有一种说法是盲,欧美国家的传统汽车产业非常发达抄,也许正因为如此炕,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的溶。同时沤蜡舷,对于传统车企苔播,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二疽吃:一是电动车对于传统车企来说漆,无非就是分割利益给电池供应商敢挎,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少跑澄没,而混合动力仍是以内燃机为主户,所以传统企业避重就轻绷,更愿意推广混合车型;其二房,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏霉。   笔者倒是不大认同这种说法哥纯。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过博,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车虑萎挺,主要还是基于安全考虑芦嘛。除了安全晒,量产电池技术突破也有限碱,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面屯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此霞秘旱,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车拔朴速,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲尼棵,至少比插电式混合动力车型要简单得多趴陆。比亚迪主打新能源车型鹅,有诸多技术储备融,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术发,从而选择纯电动技术墟伞巳。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者父。今年前10个月洗础,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市城绾选,销量占比达36%急狼,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大改骨。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者回瀑惩,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车免卷,根据市场调研关钒精,现阶段插电式混合动力汽车更有市场齐身。   相比纯电动汽车春让涩,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高翅绊脾,而大多数中国品牌在能量管理娇坍、动力系统解耦祥、发动机和自动变速箱等方面积累较少看筋,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型奋。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中皋,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池菏寺廉。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上仓呵似,英飞凌萍挎、飞思卡尔盒赡、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动缸洗典。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”门。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢凑孝采?笔者认为不外乎两点渐:一是外国品牌不敢冒安全风险新,中国品牌胆大敢上任,骗着补贴硼,抢占市场再说;二是地方保护主义使然稠,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”姑聘,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业等松舰。   但笔者认为沪喉趁,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续睬,因“补贴”而涨笔烹,会因“补贴退出”而被困表撬弧。当然系暇铃,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业钞,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地峰动荒,但这只是后话了喉湿皑。 责编庞姜犯:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息捍潮,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》册,数据显示2015年第3季度吠吐,滴滴出行脖、Uber和神州专车分别以83.2%侨边、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名弄。   截至2015年10月31日比,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市亭蔚愧。   2015年10月14日显,滴滴出行表示等武,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线汗,未来将推广到全国其他城市俄犬,同时滴滴车站也将接入腾讯地图梨腥既,对地理位置进行标注点。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现鹿,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接点惕妙。在此之前裴,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)蚊。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点查,实现快速上下车肖,提升用户体验峭。易观智库分析认为噬犊,实体车站的落地蓖、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化妹哺春。   经过了一年的发展与扩张室俺帝,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量蹲掀,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台欠。目前滴滴出行除了在互联网出租车偶、专车领域继续深度挖掘以外匙褐,在拼车撕、代驾颠扇慌、大巴等领域亦开始发力绥氰。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线凤拧,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合褂段,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式控棋。(完) 责编蓬悔莫:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪分控下,美则美矣史膳康,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰牧烙继,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题剧,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧吵夕,为您的冬季行车安全保驾护航瘸。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时腐拳缉,经常遇到的就是轮胎打滑现象庐捎尽,有时越给油轮胎越是打滑的厉害精我梆,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油赂,首先要做的是稳住油门缓给油傲殊,把油门控制好才能稳定的起步吴回彻。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高徽船,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步虑,降低轮上扭矩氰藐琉,延迟打滑的发生绣,因为在相同转速下汞帽,高挡位的扭矩输出比低挡位要泄探,可以避免因为扭矩过大造成打滑伤啃。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种颅授,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起疲俊,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位府。如果是比较老的自动变速箱鼻被,没有雪地模式令,那么就不要选择3羡、2侨、L这样强调扭矩输出的挡位卜俊全,用D挡配合轻柔的油门来起步褂贺,自动挡车型如具有雪地模式禄伯酬,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步顶记淑,雪地模式是通过程序的设定粟,让变速箱以2挡起步竞。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地颁辞,然后再换成前进挡拨揽,这样做有时也可以解决起步困难的问题阮,注意油门的控制彪娠,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现吻篱凳,因为如果狠踩油门的话熔凯,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象惯。   △ 如果带有四驱切换的苇,可切换四驱车模式杜,起步过程相对更加平顺蔑,但也需要注意缓踩油门盛市,前驱车加,在使用上面说到的方法时怀腑,需要注意的是挡位的控制裸,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动碱胖。   △ 但对于后驱车来说土,因为它的动力来自后轮忱,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况坍嚏,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)激汰,并可以正常工作顶奢。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难譬灰禾,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里搁梧箱,找一些树枝甚至车上的脚垫款捍斡、废旧的大衣等垫在轮胎下矛藕蓉,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困胁厦。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到充,与仪表显示一致户臀能,小汽车底下有两条曲线棵,下方并标有OFF字样尾伦蓝,要确保显示屏无此标识显示垃奈,如仪表有显示锰脯钝,需长按此按键开启功能课瞎丧,直到仪表无此字样显示恰仇茹。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用匡拧,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)鸡泉播,通过按一下可以启动惦。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)夏轰,通过按住不放3秒钟启动沫蓄到。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下男闭攻,后轮的转数高于前轮转数10%饱尚,然而在开启DTC后湃鲜,后轮的转数会高于前轮20%邻呸,也就是提高了后轮10%的转数铝,带来的效果就是在干燥路面上宪饰,直线加速提高10%垦叔顿,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%拷厕,因而失去附着力阿毙薪,产生打滑小读,也就是平常所说的漂移哺宝。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶隙习獭。   △ 如果有条件要更换雪地胎漆红,胎面有更多细小纹路可增强抓地力祁,与普通轮胎相比悄,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力兜棋施,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性劲。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低片删,车轮容易打滑前,行车的危险性更大扰粒,所以行车速度要更低台仿,以确保安全屎潞。行进中车速要平稳逆俺闹,要防止车速过快离逝紊,避免猛加速蛔晤。需要加速或减速时鳞持崔,油门应缓缓踏下或松开渡揽奥,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑短尽率。   △ 在冰雪路上行驶米臀,容易发生追尾事故蜡沤,所以要增大行车间距冗,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍孺菏。雪天地面的阻力很型榫健,只有干燥沥青路面的1/4啊忿棱。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上都。用脚制动时起熊蝗,应以点刹方式将寒蓝,即轻踩轻抬蜜宠,不要一脚踩死劝幂。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑侩溺。   △ 雪融化后再次结冰嚼,路面更滑链,汽车行驶时车轮打滑筛馁为,制动时更容易侧滑钩庆菩,给汽车行驶和制动都带来困难敖董,为确保行驶安全桶笑,车速更应控制在安全速度以内桔抨。   △ 在积雪较深的路面上行驶莱刀,要跟着前车的车辙行驶酱时葱,因为前车已把松软的雪压实挡揭峡,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑腹。   △ 车辆行驶至路口髓,驾驶员要精神集中岸嗡、安全礼让愁吴乐、适速行驶杆剩岁,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪汕帆鲤,结冰弹畴遣,冰雪路无法避开时搭旱,一定要提早减挡减速酥、缓慢通过敢承,车速降下来后獭,应采取转大弯覆椿、走缓弯的办法税,不可急转方向祁帝,更不可在弯道中制动或挂空挡路氯让。   提示 两:    驾驶机动车时要尽量远离电动车拇豆吐,自行车恍裤,行人沸扰秽,以防其滑倒发生事故梯洛腐。   △ 尽量避免在冰雪路上超车旗,一是因为冰雪路上不宜加速截溅彼,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边碴铣,使路面变窄袒,这些都是超车的不利因素把。实在需要超车时功融,一定要选择宽敞掣、平坦势腺、冰雪较少的路段柬伙,不得强行超车都,而且超过前车千万不要马上向回变线丰,而要尽量给被超车留出安全距离吭离。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道鹤,尤其是有些立交桥的匝道壤,既是弯道又是坡道挂剃习,会比其他路段更容易发生事故灯啪,在拐弯时需要提前减速毖,保持车速低速过弯梅虱维,尽量不要在弯道超车或变道敝喂。   △ 下坡时应避免空挡滑行翠,还要注意不要踩死刹车帘成韧,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速味,如具有下坡缓降功能的汽车袍创,可以开启此功能(标志为此图所标)伤富。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆扁尚棋,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤微默饱,如果实在没有办法铝溉,必须在有冰雪的坡道上停车老牛即,请大家拉紧手刹抡匡泞,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子丹诚纯,防止车辆滑下坡道卸贡潭。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车七藏,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患翁女。   △ 如遇紧急情况先点后刹釜,利用发动机牵制力动作要循序渐进攘反,最好先轻点刹车购歉场,等车速下降后再逐步加大刹车力度刷佩,手动变速箱可采用双联动的制动方式沛好挠,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡电,抬起离合器踏板窝,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效吵。   总结 贪垂被:    看到这里禾,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解雌博,并掌握了一定的雪天驾驶技巧法,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意膏鞘,要比平时开车更细心廖铺,上路尽量慢速行驶枫,保持车距(至少是平时车距的3倍)矛,并且注意观察路况超钦,提前作出判断仟墨,做到缓给油撑、慢刹车平稳驾驶缆仆坞,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行氛寇冀。 责编炊樊:杨杰" "  ◎每经记者 咨锍伲贺   在利好政策的不断刺激下脸篡盟,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长嚏拌朴。来自中国汽车工业协会的统计显示呢皋尾,今年10月克,新能源汽车销售34316辆股肖,同比增长5倍抱霜冲,今年1~10月较佬蠕,新能源汽车销量171145辆幢,同比增长2.9倍悄堵练。   持续增长的新能源汽车刹,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注衅雀。   日前牡,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》斜。调查显示十饱宫,电动汽车充电桩的相关问题恳猜,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍芬善承,在对于公共充电桩的建设意见中浦搭旗,充电桩个数少寸镭,找寻困难是受访者提及最多的问题锈伴莽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示违,从北上广深的情况看遍肌,新能源汽车普及度较高饰剩蔬,但是北京扰竞冒、深圳的受访者认为绥,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为伶,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求精睛嗜。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为动芹,调查结果显示抄顶,充电桩行业即将进入规模井喷期戒泄燎,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张涧。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆雄腺,明年估计市场规模约为7万~8万辆跺些,预计2017年败氰,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆迫剿。”王振飞预测称句恫,“随着国产电动车技术的提升士擅,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平吃欺醚。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期校巴,各地的充电桩建设速度不断加快缓。截至今年9月五,全国公共充电桩建设超过4万个彩,北京漠、上海煤、杭州等地炒猜,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够熄东踌。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》赂驳龚,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求廖。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外丹锭淋,据充电网科技相关负责人介绍伞快,从区域来看奔,我国现有公共充电设施建设不合理哨侍,利用率低等问题陇疲,也在这次调研中充分暴露出来幢。受访者认为串,住宅地皆、办公地肝、商业区为充电桩的最急需地点镣。 责编蹈:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时矢,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄脸、真不安全肃崩附,这车里人肯定完蛋了脆,事实上怎样呢目?   今年6月份蔬父咕,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸绅卿的,导致马自达2粉身碎骨悔,车内两人当场死亡尾勤盾,而宝马车及车主并无大碍势。这起车祸或许验证了不少人的说法道息加。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸湘,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥譬惦,同样也是派力奥严重受损憨、车内两死一重伤兢丝,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍护。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车袭劣,只是品牌移位而已凑,结果却是相同的赶纪,为什么碌韭借?笔者认为词悍,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位身槐,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身割爬饭,宝马车一样不会好过掣体。但重要的是梳,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视镭陷。   以南京那起车祸来看患跑薄,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外墨,几乎没有其他保护措施笑界,吸能装置更是一个都没有埂,这也意味着一旦发生事故晶,全部能量都会直接传进车厢坟控塘,不会有任何的缓冲誊。而多年前那起长安街车祸惮幻放,被撞的派力奥既无防撞梁小辨粹,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有莽镐。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重疽汗哀。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中鹊殊,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰刊甘奇,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况并挟反,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开埔弟毁,对车内乘员进行了有效保护殊揪。   这起实验主要是证明肯宦,主动安全技术只能减少冬附椽、避免发生事故的可能性屑,在不得不面对汽车碰撞事故时惦睬滩,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符戊络。而在这次高度对碰试验中玫徐,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)鄙。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说密两邯。3H车身结构加强了车身可溃缩性乒蒲谎,能够迅速有效的分散莲、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”遍五,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差烹快。   除了车身结构龋,如安全带活、安全气囊睡媚担、安全转向柱捍倪、车轮防盗螺栓囊、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外扭脐泊,这些方面的配置汽车装备越多波疲伟,汽车里面的人也就越安全确械。   当然焦,笔者同样认为娃汗,汽车主动安全也是不可或缺的饱柒,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情静品凯。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)番洁、ACC(主动巡航控制系统)吭倪、盲点显示系统叫犁、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障捅驶。 责编芬:杨杰" "  2015年11月12日锰汹,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市晚拘。作为雷克萨斯RX的第四代车型铰念查,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言闯,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化火滔俄。在车身尺寸上雹,雷克萨斯全新一代RX的长掳庐毁、宽旧、高分别为4890mm/1895mm/1690mm世,轴距为2790mm首,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外貌枷,其余各方面都有所提升沫喘。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案潍笆纶,共推出了8款车型愁驮蔑,而且有两驱和四驱的选择橙虑疮。   此次上市的新车寇,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间权递洽。那么今天我们就来一起分析一下茹,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧伙泻鹊。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型扛惩,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型任。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况首胺断,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些电碳惯。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 壹耄控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看谦捕罚,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的盒鲸柒,无论是在安全和操控方面胳屠操,还是在灯光鼎垛溯、玻璃和后视镜配置方面溯鲍袭,共有的配置项目非常多涟糠。例如像上坡辅助蛔疵棵、自动驻车非、前/后驻车雷达诽勉胳、倒车视频影像霖疾炕、LED远/近光灯蒂、后视镜加热识、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置酗瓷,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力啦火。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯礁淮。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像唐蒂挝。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统憋心。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能葱媒烩。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后圈绵晒,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧扭陋。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现岭,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多话腹撂,4万元的差价所带来的是电动后备厢店方路、真皮座椅癸、电动座椅记忆摩顿将、前排座椅加热殿、前排座椅通风这五项功能性装备尾柑畅。   显然瑟琅,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型肖板瘸,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅梨,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉苍,电动后备厢还可以在您外出购物科、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气嫉奥,让您拥有更为舒适惬意的用车体验府绞钠。正因为如此鲜逃,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”掠疵。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅起。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆啦秃斥。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能狡泄对。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢聪。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析遣:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析砷顾,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧必颂。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些李病,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分铰,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目寿晶。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 遗呓牛控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外吴,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高菜扇。例如像全景天窗瑟度、电动后备厢苫、真皮座椅踩领赋、电动座椅记忆吃低、前排座椅加热侍、前排座椅通风谎垦圣、外后视镜自动防眩目矩点沧、后视镜记忆溉、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的了。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗史膊。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后反毙权,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧锈溪即。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现懈姥谢,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了匈为。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元兼嫂,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂港汐库、运动外观套件苹筏、换挡拨片矛叛恐、运动风格座椅在内的专属配置溪锚,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光苍喀波、转向辅助灯枚、车内氛围灯路、后排侧遮阳帘擎菜、并线辅助取、车道偏离预警系统割到、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置箍令。   而200t四驱车型里面的高配型号输档悲,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢酪把茸、HUD抬头数字显示瞥、后排座椅电动调节惭、后排座椅加热摧、GPS导航系统慌善去、定位互动服务簿惯锰、单碟DVD等七项功能配置谐,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的痢蠕。   不过有一点必须注意的那就是翔价攀,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元剁宏檬,虽然其配置水平变得更加丰富四烩,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的芹。因此仅从性价比的角度来说吗暮溪,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑胆纠。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘同家。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能负阔。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示啡愤晾。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析芹浩:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型堪惧僵,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况侥亨履。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些亩。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 叶耸氏茫控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知虱,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整琶。例如像自适应远近光郊、并线辅助堑撕熬、车道偏离预警系统猎使、主动刹车/主动安全系统寿、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置吐,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置虐厕,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统刮肌坷,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内岗。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助辽。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光纷。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后酿,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧熬扭。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出狈,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中菊圃、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元融刷绵,但却缺少了全景天窗千衡诲、后排座椅加热塑、转向辅助灯峰操邦、车内氛围灯轨忙、后排侧遮阳帘等五项功能配置扁妈。   而对于450h四驱车型中的高配型号陵顾、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说惶弦,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元燎钩萎,但在配置上却多出了感应后备厢跋范双、方向盘加热凶、HUD抬头数字显示厦、后排座椅电动调节颁肉、GPS导航系统戏、定位互动服务瞬磐皇、后排液晶屏褥四、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比小邯撬,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑团诺窟。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗爱航砰。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热芹韦吓。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘裸坡。   (四)车型推荐降:   车型碳徘:200t 两驱舒适版指导价疯邯:45.80万元   推荐理由酣:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一贺汗,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛售,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力闯碎羡。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置匣,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型具。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评堆郎: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV凯桥,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计恨螺操,还是舒适且豪华的内饰丛,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神篙。此外碳,由于全新一代车型加大了车身尺寸涎草蒙,其车内空间表现势必也会更加出色摧澜。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机烈疙,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用遣,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力脱传。 上一页 1 2 3 下一页 责编垮培抨:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会疆豌。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主甩弛。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水燃。同时确保高速公路下雪不封路堑煌。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色凛、黄色羞通田、橙色频习、红色4个级别,分别对应小雪乓赊克、中雪滩徘、大雪和暴雪纤。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆蔫莎票、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪潮。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路房嚏。 责编吓护弧:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题拉,平时就用电压器点个烟吼迹亥,或者给手机充充电功悉,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手瘦,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的烦糠,下面我们就一起来说说卸。   总结盼: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置泛,特别是点烟和充电功能铺甩,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电檬,所以特别提示车主要注意避免超载使用池。另外定期才是触电填,如果点烟器使用时不能卡主维,可使用工具调整卡簧舅俩,向内侧调一下即可佰案。 责编胁峰:杨杰" "  《证券日报》记者获悉抒纪,为促进新能源汽车发展欢陋饥,9月29日国务院常务会议提出侠,各地不得对新能源汽车实行限行限购捞,已实行的应当取消箱祁朔。   为响应国务院号召伸挫,10月25日秒凉供,北京市小客车指标调控管理办公室宣布通,北京新能源汽车指标将不进行摇号怒虫,直接向所有通过资格审核的申请人配置蔷,以进一步促进新能源汽车发展钦纲阔。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购摊羡、不限行”政策的城市傲荆溶。   “北京取消新能源汽车摇号的举措渭,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号蹦让互,可直接获得新能源汽车牌照长拘。这对消费者来说无疑是一个重大利好碴破。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道如。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计覆,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升疮蹭,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌毫崇。尤其在当下的新能源汽车推广上墟揽顾,我国自主品牌占比更是高达90%培,已经显示出了先天的发展优势土。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用素妓。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示懦香,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求箩廊歼,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话干烂彩,那么消费者的购车需求一定会大大增加汗腐耿,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升巨复。由此可见辖敛贤,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机舵尼碱。   李宇恒表示稳残,放开新能源汽车牌照的限购政策廖佳,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应驾脯。当然筐趟,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能冠睹。 责编提慷霓:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加腥隋瑟,困扰中国越来越多城市的停车难缮拢邓、停车乱浪、治理难的问题越演越烈惮霉韦,成为城市管理顽疾啃。从现状看娇,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”潞瘁恋。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多伙沙,不仅出门会遇到停车难题洁藉脖,下班回家小区车位依然难觅涪漓。”旱口市民张思思日前接受记者采访时说咀哼继,在市区繁华路段时彻承梗开车兜圈找车位灰,而自己居住的小区车位早已售罄掀距,自己夜间只能把车停在马路边上掣。   事实上没筛愤,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在鼓窗搞。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到皋,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车界,不足5米宽的街道更加狭窄圭癌茄,勉强容得下一辆小车通行钢。据附近居民介绍嗓,没到上下学时间碍,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通添隘驳,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪感铝镐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京分型、西安盘扯但、和端迥危口付勿、兰州等地采访了解到垢唾,“停车难”现象十分普遍认筒,由于车位紧张玫,在城市道路及社区内丢本保,占用盲道檄凤、人行道乾抄、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈攘绦。   业内人士表示庐饲渤,随着各地城市车辆爆发性增长肩,“停车难”问题已到非解决不可的程度悔。有人测算铺款,假定每辆车每年行驶2万公里骸,时速50公里黑懂清,则全年的动态交通行驶状态只有400小时肩色,而静态停放状态达8000多小时锻,占95%以上柏播。   “停车场总量不足校何涟,使用效率不高邪驮,是造成当前停车难的主要原因膏刚疼。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说卜半脖。   根据有关部门公布的数据纹禄经,截至2014年底紊勤,北京市共有机动车559.1万辆崩,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳尸、上海罗排、广州背、南京等城市的停车位缺口均超过150万个理奉。   此外垂补,不仅一二线城市车位的供需不平衡袭卢秃,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市逗喉瘁。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示匠金,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理啼钵、规划不合理形成的“软性短板”倍恢式,是“城市停车难”高发的主要原因另。此外轿俩,由于一些地方的交管部门管理混乱摹潭,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具亩群史,加剧了“停车难”困局亢孺了。   记者采访了解到磨,在过去几年中箔钵短,在北京娥掇欣、呵潞茫口氯伶捕、兰州等不少城市璃,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资端熔删、提高停车资源管理效能侧泡翔。然而破,“城市停车难”的问题不仅没有缓解孙,反而呈现加重趋势扫伍灌。   记者注意到辖彪嫡,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车辰ⅰ,共增加5290个泊位痪拓。然而绢橙慕,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后府,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息十,而5个“拟定建设”的公共停车橙摇,受困于资金和协调问题廓炕,也几乎都没有建起来缮。   在一些专家看来内锰孩,单靠政府力量恐怕无法有效纾困搪肉。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说日靶淌,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一耸扁,也没有从投资苫呛、经营科迫、管理和收费等方面系统制定合理政策怯地仕。此外赐锚太,停车场建设的审批单位多辈辽推,审批程序依然繁琐光多。   另一方面剖,在业内人士看来始颂,国内许多城市因投入产出不成比例闭挠镰,是停车设施建设动力不足的重要原因坦猛勾。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来念规,社会资本介入停车产业驴,或为城市解决“停车难”打开一扇窗阑崇。   10月27日彻,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合坛,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量激淖乌。   汇泊基金负责人告诉记者割,他们首期21亿人民币专项资金已到位苗,将在北京爆模舰,上海克氓,成都哄欺吞,天津惮棉,广州等一二线城市进行停车场投资布局别还末。   据介绍干微,汇泊基金目前拥有14个停车郴ヌK怼,共计6000个停车位痪婪,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位辖呻境,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资篓绒挂、设计危、规划瓣、建造啥、改造娥灿、管理一站式服务酸,以期打造适合中国国情的停车产业倒竭。   然而谈,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问莎。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说停高,投入成本大疏,回收效益低惦哄,建设停车场没有积极性檬,而停车场建设少咀,停车就更难纽洪。   徐道睦算了一笔账龚垢鞍,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆堡,每辆车按照300元/月的停车花费测算肪,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元沟裁插。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观杯彼膜,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出凉,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车岗,加油侈荆纽、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元乌身保。   不过有关专家提醒习,社会资本介入停车行业拢甩巩,值得鼓励静。但如何做到既让投资方享有一定利润空间倍宽洪,维护各路资本投资热情路羚,又能做到约束资本逐利本性醒节芬,保持合理停车收费标准奇,不至于让市民承受过高停车费用秸,政府部门需尽快研究拿出有效措施绞搬。 责编季:杨杰" "   冬天汽车要小心保养讲鹤茂,因为气温很低羌囤,汽车部分的零部件比较脆弱道,要小心使用才能保护好自己的爱车石酱坛。汽车在冬季经常会遇到启动困难哭伟、水箱冻坏等问题充够,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养姐。    汽车需要“三分修驮,七分养”锯骡歧,就是通过积极的检查和维护仁,去发现和排除一些初期的痕、潜在的桨菜,隐性的故障拈饱。    冬季机油怎样衙实纭?   △ 气温骤降桅蜡,一定要注意车的机油粘度是否符合标准辞。因为气温急剧下降后机油粘度会增加湃埃,冷启动时可能会受到很大影响背祥广,不好启动紊沛,发动机转动起来也很困难擅抵。因此福霖,建议车主更换粘度较低的机油新同瓶,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油钞输。    提示舞抢:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如沟:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C柿。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30玛集巢,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换尽。   △ 检查机油是否足够巍。冬天里汽车正常运转饱雾,机油发挥着很大的作用轿雹培,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内廉跺鹿。再看看自己的爱车是否该换机油了剑廊菊?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油泰。   △ 长时间不更换机油处倾,机油性能衰减歪憨浑,在寒冷的季节贾僚胆,可使用较稀的机油捷竣,使机油能够更快的达到发动机关键部位拇暇,为发动机提供更快的润滑保护节栋。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期倍提尽,以达到更好的润滑保护髓。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液雾弓慰。冬天户外气温很低存皇悼,车辆想正常运转玲鸵皆,防冻液要在MAX和MIN之间才行贤恨鲜,少了要及时补充上矗,防冻液不能混用吗橙,因为各防冻液配方不一样娄,化学成分不一样铆,混用后会引起管道堵塞库,腐蚀水箱坏奋哼,防冻功能失效阶浓,也可注意观察防冻液颜色哎箩蕉,同色系才可以互补互糜。    防冻液看似小事删吕,但对车的影响甚大膏蛋,轻则堵塞管路袄,重则腐蚀损害缸体俺蠢。所以慎选慎用防冻液晦酗囤,一是不要混用撮罗瘦,二是不要用假冒伪劣产品将导磐。一般来说寺肆,防冻液应两年换一次寇,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水熟麻肚,那么车主就要到店里进行冰点测试了函康,如果不能达标藤,就应该马上更换宦冠。   △ 一般来说旁丰朽,防冻液应两年换一次晒,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水固貉故,那么车主就要到店里进行冰点测试了删蔬,如果不能达标暗苍宫,就应该马上更换歉礁道。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净矛宦。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取几斑。   △ 停置了一夏天的暖风系统没,往往会出现故障渤脑,最好先试一下有没有热风鲁滔锑、风机运转有无异响萎卢络、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动眉,凝结堵塞了循环管路贝炉,或管路老化导致嚎啡。   △ 水管渗漏后加痉,车子就不能继续开了蕾,必须修复水管犯谈该、加防冻液后才可以继续开袒汇悼。如果车子不高温的话按谭,就是水管的质量差或水管老化造成的素抡。更换优质的水管就可以了窝回拘。   提示 添妇交:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少人,经常检查水箱是否缺液混,缺液说明某个地方漏液簧帆囤。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍苦捆怀,严重点的会有水滴蔬步,水管破裂的位置大多在管水连接口处冕,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了瞳灿。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查蜂鞋。检查油位时皆,一般应在冷车停车状态进行点,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置贰膘。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液女波,同时还应更换滤清器太朔谩。换油时必须使用规定型号的转向助力油宏沦百。具体换油里程羔、换油方法常、用油规格依厂家维修手册规定进行辰。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年蚀茹,刹车油很容易由于使用时间长而变质鹃降,所以要注意及时更换警暮憾。   △ 观看刹车油壶的液面高低拆匿畴,只要不低于下限就好了渴梨。 注意钾肖测: 在未检查刹车油液面高度时舶苇,不可添加刹车油毛湍湃,以免添加过量勿孺,因刹车油较易燃哥红,而使刹车油喷洒至高温引擎睬璃,导致机件腐蚀甚至起火燃烧惕。如果刹车油中起了气泡蕉滴,或油变脏了潮甸,就表示刹车油已经变质了从参卡,请尽快更换判警怖,以免刹车油沸点降低产生气泡费凰核,造成刹车效果变差诬裴好,非常容易发生危险毫席。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆购愧歪,摩擦系数会降低獭醛,所以轮胎气压不可太高馈,但是更不可过低盎牛蘑。外部气温低贿,轮胎气压过低沧款,软胎严重可加速老化诞烷档。冬季要经常清理胎纹内夹杂物唤,尽量避免使用补过一次以上的轮胎擒汲,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎抵韧膝。轮胎内外磨损大不相同慨,为保证安全减少磨损圃水,应定期给轮胎更换位置萄夹。    如果有条件眯,最好为爱车更换冬季轮胎肯猩,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力脚腹,还能将路面的水分排出去假洁超,提高车辆在雪地上行驶的性能溶甩,冬季更换是很有必要的畏尺挽。另外奖,他提醒大家环奋,雪后驾车一定要小心谨慎瓤桑,如果是新手莫镁,最好靠右侧行驶恕违,如果在快车道上来回晃的话绣罢懈,很可能造成事故蛙溯项。   △ 冬季气温下降斧票钙,胶套极易变硬损坏怂穿,胶套损坏后车辆将出现跑偏汰、打摆等一系列故障可,即使做四轮定位也无济于事碱。如果仔细检查底盘揪,胶套损坏很容易发现芒东汇。   总结 芜嗓:    进入冬天以前要进行一个保养令烙,主要目的除了进行必要的常规保养以外维,还要进行进入冬天的预防保养薯女口,我们在检查汽车一定要格外的细心了瓮富奸,因为冬季的温度还是非常低的肠绅,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响锣薪鼻,汽车与人一样搞纬察,在冬季很容易“生病”毒,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编粗歼:杨杰" "  目前敲柏,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了幸邻,其中涵盖的车型也已经不少逞峨,像大众途观迁、现代伊兰特汲、奥迪A6L等都有出现矫仓。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好峡袭,轩逸如何……所以呢辖顺,接下来就应广大网友需求辰屡,我就说一下东风日产常见车型的常见问题屏。 故障一   现象谰溅喷:起步后渴,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响垮界。直行不存在此问题话。下雨天吭,异响情况有所缓解托洁,行车不跑偏枫窍,也不存在轮胎偏磨现象谦诡。   涉及车型两寐:2011款骐达峨、2014款奇骏   解决措施垦:该故障因转向十字轴间隙过大烁不、松旷而造成卤娟袖,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况炊俗。建议去维修店进行简单维修碌,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次垮菏,让内部润滑脂分布均匀际。 故障二   现象埔:车辆燃油指示灯突然亮起聘,过一会又重新恢复正常玻俄馁。   涉及车型辣:2012款轩逸效方固、2011款阳光   解决措施逢幂:先对车身进行3次以上的晃动司,看指示灯是否恢复正常虑。若仍旧长亮匆百拷,则需要更换燃油液位传感器乃胎。 故障三   现象猎:100公里/小时以上时菠蒙艘,加速无力扰,而且排气管伴随“放炮”现象纽乌。   涉及车型蓖钱:2015款天籁韶末伪、2011款骐达   解决措施艇委拎:此现象多为氧传感器老化所致沉,换新即可禄。 故障四   现象妊另聘:车辆电路绘、油路正常砂,但无法正常启动栖。   涉及车型精苦驳:2010款骊威堂放江、2012款轩逸   解决措施脱瘁:车辆曲轴位置传感器出现故障尚十,需要更换彤。 责编统撅:杨杰" "   日前沦弧,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆金劲,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车矮恢,它从今年3月至今占用应急车道23次付,还有6次压实线和1次违停秘储瘁。对此炉繁,深圳交警作出扣138分范、匪砂剩款6.9万元的行政处罚决定埠汾,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单涩。记者14日了解到弊,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示浆,赞成交警对占道现象重罚警。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆澄限坞,这名员工为何享有如此待遇篮档?    此事似乎告一段落沉,不过贪,目前坊间还有两种声音比较响亮散鼎舶,一是认为除了妨雌款还有其他措施广,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制慨亩菇,或许就没有后来的二十多次睡。    针对第二点儡忍,根据媒体披露的细节可知砍,深圳交警并非没有通知该司机兼稳,而是没有通知到狼鞘素。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号镰,于是6月19日在深圳商报上刊登公告庭,敦促违法行为人尽快处理啡亮靡,但无回应仟。类似情况在其他地方也频繁出现敲戮米,即车辆注册登记时暑傅垛,要么不留联系方式焕,要么所留固定电话和移动电话号码不真实精估,导致交警在需要时无法及时联系稠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示天坛赣,根据深圳特区的地方法规童甜,车辆所有人蚀、管理人有以下“义务”患:一是在办理机动车注册登记骇、转移登记等业务时尚滔贿,提供真实准确的通讯方式非芯、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码我,号码变更的弄,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况湃禄割,并于违法发生之日起45日内接受处理殿。名为“义务”酶鞘,但往往虚置迫。    深圳天价罚单事件倘蠢,还提醒各地恭,除了健全法规添,要求车辆所有人镭茹、管理人在办理机动车注册登记绰尖粹、转移登记等业务时抠题瞄,严格落实相关规定熬,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人鲤、管理人造假癌。    该事件还有令人费解之处乔,如涉事的奔驰车型号为G550损,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车封话痛,也是最豪华的越野车呸。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒趴菠齿,整车售价在170万元至370万元人民币之间将朵青。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有访痞,而是属于她所在的公司毁筐伴,一家国资控股企业焦。    如果是私企俗闪,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非谩甸副,但身为国资控股企业仍,有必要购买如此奢侈的车辆吗羡绊款?无论在深圳还是在珠海拳,交通都相对发达死受摄,需要购置全地形越野车吗琳?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆尖端井,这名员工为何享有如此待遇蛇拾?诸如此类疑问权阂蕊,纪检部门是不是可以介入调查撮伶雹?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件嘘拒,其调查进展须有下文如攫。如果止于就事论事乱侣是,任其逐渐平息窜驶,无疑令人非常失望擞。(王石川) 责编居懈希:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线洞恫,在顺亨达站点只要稍微改头换面馈崇,就能蒙混过关”啪空葛。9月份以来础,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报韶。为此怠,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访蜜。暗访中处上穆,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测筒十、外观查验不严格呸桶奥、查验流于形式等问题抱伪。   9月24日上午使词抠,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测酗,当天下午4时31分左右静旅,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测嫂谴蛾。检测站查验员不加以制止并允许上线检测搬版。该车故意伪造了前脸雾灯警,是明显的弄虚作假行为妨箩老。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测叭搬枢,两辆车反光标识明显不同违我。南宁市交警支队供图卧尘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日粉,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线辞,分别是上午10时51分和下午4时43分辨,从车尾照片比对来看娄,两次上线的车辆的放大车号字体颜色塘碗、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾幂就,下午是红色结尾)歉铰、后围板上部残留的反光标识明显不同衔竞憾,明显是两辆不同的车谰温害。   10月13日屁,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书拭冈,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务尾,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务报憋纪。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒链,迅速开展检查整改工作辣柔,杜绝此类问题的发生其,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访卧、检查中发现的抗豹磐,将按照有关规定严格处理鞘双煌。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的誊遣。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定豹,10月14日至27日村娠爽,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日姑,南宁市交警部门接到举报写辜,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为驶堕,暗访后发现情况属实桥匣。目前苫汞,南宁市车管所已下发通知里细外,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来嫡,南宁市车管所根据市民举报色,对多家检测站点进行了暗访调查涉蒜,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站仇宽,存在严重的违规现象号。   9月24日下午4时31分恐骋辰,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时娄淖,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的惧纽刮,查验员明知这一情况却不加以制止逛下铅,并允许车辆继续上线检测泞。发现这一情况后漆唇构,暗访人员并没有当场惊动对方士土窗,而是等待着站点的检测报告情况令。   随后螺美,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告蜡想低。同时溯冻,交警部门调查发现摹芦按,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测卢。当天下午戚期,该车又来到顺亨达检测站挞,为了通过检测恒,伪造了前雾灯纺眷锯,是明显的弄虚作假行为骸剁邯。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况盒焊,9月25日兰,暗访人员继续对该检测站进行调查你拴畅。除了前一天发现的问题外耗,该检测站还利用车型相同为舶凭、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测籍梗。   当天荤纫,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线回施镶,时间分别是上午10时51分和下午4时43分扒。   暗访人员通过车尾照片比对发现屑,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一佳慌芯。此外台害力,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同筒勺盗,明显是两辆不同的车舒睬快。   经调查发现犊螺袜,当天上午衡,该车因一轴制动不合格没有通过检测疯撂庭,司机找来另一辆相同型号的车本驶,并在车牌上做了手脚来顶替检测汐忌,检测人员视而不见努粹,最后被暗访人员识破枪色。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍概簇谰,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象察霞聪,上线检测时需要恢复原样弟,这就要进行拆装戳褐心,不少车主图省事涵逝,有的花个三四百元钱极喉,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关丸拳,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假挛扳。这些行为都是交警部门严厉打击的眠,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审寒秀奇,也将不予通过倒佛齿,需退回去重新检测围。   记者了解到级精,针对暗访调查的结果礁培链,10月13日孤棺,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书呸闯航,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务炬克。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒耐旁,迅速开展检查整改工作躲东钎,杜绝此类问题的发生抹痰蛇。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的蛾,认定为出具虚假检验结果壤,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下房澹款参蓉沪,并依法撤销检验资格铺。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结咀答,出具虚假检验合格报告的凶,要从重处罚滔玲,并依法撤销检验资格哀士。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢袍邵、报废司惊、拼装涕颓际、套牌等车辆予以通过检验惟荤。 责编冻通:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户骚久,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料枚赫旦,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平旦七磺,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来圣嗜,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道惰,如若不懂还要装懂体静,毁车就是分分钟的事了碗。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历口。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词虱沏,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车肠螺,不仅装饰讲究盟,而且是封闭式的虎,可防风剿耿焦、雨和灰尘豌烈查,并提高了安全度怜瓶涩。18世纪传到美国后绕蓟论,也只有纽约台、费城等少数大城市中的富人才有资格享用没膜。1908年美国汽车大王福特推出T型车时烩,车由原来的敞开式变为封闭式寂,其舒适性京铜即、安全性都有很大提高帅,在当时是个了不起的进步浑略。福特在推销时很想突出他的伟大改进丸,于是就灵机一动掇坷宝,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”筋洛芥,让购车人有一种心理上的满足摔。    再说中文名的来历颅匹伴。其实我国古代早有“轿车”一词坚哇吾,是指用骡马拉的轿子蜜青。当西方汽车大量进入中国时兽创瞳,正是封闭式方形汽车在西方流行之时掳犯。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀耿。于是法,人们就将当时的汽车称为“轿车”檬汹。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的干忍剂?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道函,但是为什么是蓝色的却很少人了解彤。水不都应该是透明的吗埔臼?这里就要告诉大家啊括温,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义玖羌榔,只是想通过颜色来告诉车主骑疤:这是一种有毒液体嘛崇,要小心使用隶。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开面痉富,避免添加错误册卿。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒撩攻虫,德国引以为傲的高速公路的创始者袱,在上任后半年多的时间里败糖,希特勒就跑遍德国各地世堑哆,用口号号召德国人民辅貉想,让失业工人参加他的高速公路建设粉,并成立了“帝国道路公司”信恫。到了1933年9月23日雀衅,希特勒的高速公路计划终于开始实施了烁竿。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准精椿丝:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯枯涡绰,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑疲,不仅要求路面坡度要辛啤,而且转弯半径要尽量大烫。他任命的高速公路项目负责人托德博士呐孺,甚至将紧急停车带乌、高架桥腹、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施局秽贯,都列在了他的设计之内吴率。这不能不使我们感到由衷的佩服仍帽崇。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用朝,他在对高速公路的追求中淀裂碑,更多想到的是战争棵季笺,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西颓,而且还要求一些路段可以起降飞机劝府侧。34米的宽度擅稻灿,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降奥就,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求松罚补。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多蹲亲,真正用到过的少舰裳坏,但是在日常行驶中秆,对安全气囊可不能忽视九坦弓,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开充水,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出渴。很多车主都知道安全气囊的作用绍崔耻,却不知道它的设计使用寿命脸伯肚,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊楞按忱。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的孪。但是由于设计标准的缺失伯垛,安全气囊的实际寿命并没有那么长递。虽然没有明确的保质期啼坷,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆瞎擅敢,质量也难以保证梗妨斤,车辆每行驶1万到2万公里后思绘,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件核令。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高挝势然,原理很简单耿什扁,那就是增加两者的辨识度疵聪。试想如果两者高度一样萍猾,驾驶者就容易错把油门当刹车踩漏,比较危险品颂。另外为什么是刹车比油门高赶释,而不是油门比刹车高呢男刀?因为比起油门当刹车踩滥纽佩,错把刹车当油门踩会更加危险灭惯。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适猾,来提醒他们防止误踩油门叔。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的彩,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴毖瞳,方向机转轴更靠近驾驶员疤锋伪,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间边挛,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触没行丢,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便朗替衰,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘将抽。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况篙侥澳。而对于汽车操控要求较高的跑车参,方向盘还会设计成类椭圆形寞考心,并大幅减少转弯所需旋转角度填能茸,汽车驾驶操控起来更加方便骗,驾驶员视野也更开阔咐俏。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻赋。没错哼殊讳,兰博基尼在进入汽车领域之前痹,是拖拉机生产领域的佼佼者歇,被称为“拖拉机大王”跨,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机拇。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人泉,同时它也是一个超级法拉利粉丝掣豢脸。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车偿面,但当时法拉利汽车变速箱存在问题间,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝赊酸,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法摩时惺,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气参。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利鸵涂几,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司惕宛,与法拉利竞争颊栖。终于搂,一个“恶魔”诞生了定袭溜,一个走特立独行路线的“恶魔”谓郴鹤,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血膝橡。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临葱纷,无论是南方还是北方姓,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余丰椽校,更为人们的汽车生活带来了不便炽合。如果恰逢雷雨割嗡堪,你的爱车又没有油了纶吩,那么你只能祈求雷雨快点过去吧勿采。    在雷雨天气状态下加油回铅腾,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱仆,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧呈巴,从而引发火灾渴厂楼、爆炸等安全隐患拓步捆。而在加油站中磋途,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多薪,如果还继续进行加油操作柿,燃油蒸汽容易被雷击中世慧魏,导致车辆和油罐将发生爆炸挫。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年斯,法拉利于80年代末生产了F40跑车喷,宣传说限量销售300台轰衅挨,并且设置了一大堆购买门槛丧妓藩。结果某次美国F40车主聚会辟,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40书,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台抄,我这里都200多了崩泰等,日本人老实的帮他们统计了下喘,结果当时已经交付超过800台惠,然后美国人就让法拉利吃了官司鸡。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年熔冀,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车寂乏,但令他苦恼的是侣氰,他不能试车榷取憨。原来是政府有关部门不许他试车妇犯,因为他们认为斥忙毯:如果试车成功嫁,将会出很多的汽车伺,那就要用掉很多汽油摊萌韦,还会破坏公路幕欢哦。眼看本茨的理想就要成为泡影忍陪娠。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人刺汗,1888年她全然不顾当地政府的阻挠逢汤,在卡尔·本茨毫不知情的情况下沧揭,在没有进过任何驾驶培训的前提下瞧,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车瞬酬,顺利驶过了长达190KM的路程氰莽密。她成为界上第一位汽车司机疯。 责编恨:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉纹共,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿遂舅,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会盎双卉。据了解川,指南除了对传统的零部件生产与供应筷、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外猾雀垢,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释盛貉品。   实际上磨,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点憨,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地胁,一年来诽男,中国汽车行业中的整车企业壁、经销商煎、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单灌姐桨。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化仆、制度化慌趁,经国务院反垄断委员会授权耽,发改委开始牵头起草上述指南文件誊犊。   据悉倒,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后量不,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会沙。发改委价监局处长徐新宇介绍说抨敲氯,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二莲鹅,内容涉及纵向价格限制与非价格限制安蕉巫、售后配件供应与流通里酷瑰、售后维修技术信息的可获得性汤、售后服务与保修条款等溪继扛,目前发改委价监局已收到答复80余份蛇虽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是沉,记者从指南起草工作组了解到室培祥,汽车经销与售后电商枢街、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点峡,但也是目前各方争议较多的区域回洛,从多个角度引发热议伎隶狸。   在10月9日工作会上怯,通用汽车有关负责人表示摆崔嘎,为了即将到来的“双11”茂,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动霸箩痢,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格林袍,客户拍下汽车后搔耍,具体就要根据其在哪个地区赖圈刺,再由当地4S店负责按照活动价格交车魄,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定白贩,所以现在他们还有点犹豫氮。   过去曾有专家指出胸罢,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易茧浑,仅能起到收取定金的作用型掠,而根据我国法律规定夏,厂家目前也没有直接零销汽车的权利蛾美涕,具体销售过程还是要在经销商处完成汰,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格案,从而实现垄断睫喷鞠。   但企业方面却有不同意见抵藤,上海大众有关负责人此次就建议踩任,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免界。他认为墩猜,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格哗叹络,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议献磺,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让碱,协助整车厂完成销售过程瓮柒。所以深,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预艘楷付,不应当被认定为价格垄断行为锯。   对此糠旁,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为把羌卯,汽车电商低价销售的问题确实存在霞沸,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为氛,无论电商是一种怎样的新模式荡弧施,但在市场上应该一律平等辛副堡,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境火。   此外话瘦,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑嘎,无视成本司,用超低价卖车的现象侍仍,国家发改委价监局副处长吴东美回应称穿,这需要区分垂直媒体的定价动机畅,对于没有正当理由低于自身成本销售产品锹稳,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形韶,可以向相关政府部门反映前脑,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件狸,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理凹频。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免疼赁,指南起草工作组成员氮、中国社科院副研究员苏华告诉记者来,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析侠钞撅,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验赎胯充,在区分真实代理和经销商销售之外端,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商穆。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如人:4S店仅完成交车粳舜菩、收款袄、开票等交易环节)附,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价裴疼躲,或有可能被豁免舒李。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化烘呐吝,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任坍。 责编胶笑:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声敖闭。在国内男第萌,整车市场价格相对透明阶瞪汞,而以零部件采购庞随超、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断晦鄙才、维修价格高昂等问题饱受诟病窍。   9月28日童既,交通运输部联合环保部媒没贾、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称恒竿:《办法》)规定僧潮:自2016年1月1日起邦傻抄,汽车生产者应在规定期限内串擦孟,公开部分汽车车型的维修技术信息吉喂奶,以便于案件审理锰汗脯、保险理赔叹埃,以及汽车的维修每、经营欺钒无。   对此轨,有业内人士表示居抨书,寒冬已至坦鲸家,4S店垄断体系将破翻。然而券肺,《证券日报》记者在采访过程中发现碗,大多数经销商对此事不以为然创摩描,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了钨背。”一位芜湖市的经销商如是说措。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面硼旁,由于涉及利益博弈老,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑论,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言呈,主机厂可以有很多方法规避脓淮,可操作的范围很大腺。   与此同时氢侨,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示勾默,即使汽车维修技术信息公开了腻舵,也不会影响4S店的生意疆。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上魔,稍微换点东西就得上万元凰都。”作为宝马523LI的车主洛、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者酥令沦,由于养宝马的费用相对昂贵侥涛,自己平时出门都以宝来代步融钱。   事实上界劳评,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中凯,售后维修费用高昂并不稀奇湘多,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动峡,其中不乏有4S店存在过度维修了搭、捆绑销售的情况娥十,由于大多数车主并不懂维修珊竭,就会觉得被‘坑’了匹。”崔东树表示蒙,从根本上来说怖舍狙,维修费用居高不下迫,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高佳年。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示烤呜,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%俊烽,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%谴抢。而根据国外零整比的调查情况算,正常水平维持在300%左右铃甫。   就一般零部件而言茄,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍垮,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露查惠悍,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的艇颂,而是通过主机厂购得溜肩甸,不过庐温惮,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍到,然后4S店再翻倍卖出去珊连桔,其中的暴利可想而知”偿累钢。   在这样的大背景下偿,交通运输部联合环保部斜茹、商务部等八部委联合发布了上述《办法》炯刊,着重强调“汽车生产者应在规定期限内郊玖量,向所有维修经营者及消费者桥嘛硼,公开要求的汽车车型的维修技术信息扳佛墙,不得通过设置技术壁垒相死,封锁或者垄断汽车维修市臣ァ,排除巢墟托、限制竞争”帆冲。   实际上履垫,除日本外莲勘雌,美国建、欧洲诲塑田、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象酵端钡。   “在韩国是没有4S店的筐传墒,汽车的销售和维修是分开的缸,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司退善,同质配件的编码也是公开的李勺滔。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示驹,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式顺欧啦,如Auto Zone沽撮、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌旱恼,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反墨,汽车售后服务系统很封闭匙揉,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位申,主要是由于日本的市场规模小梦狼菊、品牌单一浪射炼,以及政府车检制度严格册赣畴,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线假慕高,抵制垄断妮叮,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式内能,是以小而多的维修点为主褪常袱。”   《办法》发布的同时啦赏劳,就有业内有声音表示谭绰跺,4S店垄断体系将破嚎块,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台酪恋布。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示叭八特,“4S店的核心是卖车和维修邓锚乒,如果在维修领域垄断地位不保妓簿袖,等于失去了一条大腿鹿,被淘汰也是迟早的事讥授。”不过老,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”衫吠挫。   经销商貉非、维修厂“各怀鬼胎”   然而氢,对于冲击市场的说法女敛,大多数经销商并不认同强,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示汤闹飘,“这是市场化趋势孤汹,如果始终扛着垄断的大旗矛恼渡,不考虑消费者的需求捕硅搽,总有一天会干不下去的”哄。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示节房,私人修理厂早就分割了市场份额舵版,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击冬煌特,“在维修圈里庭乃,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了嘶肥,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明唬美刺。另一方面拟,即使信息公开了什,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握发四,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的熬。”   这种说法也得到了李某的认同屎,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索辛、4S店分享以及培训机构资料坏浆。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店湘,但是李某依然显得底气不足裸,“毫无疑问的是庞钉崔,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息擦,但是我们也不擅做幻想馆尼都,我认为这件事会很难顺利推进庭范,主机厂可以有很多方法规避鹅皆,例如漏却羞:无论是维修技术还是配件嫌,可以以专利为由拖延时间参碱妙,等到了专利期限满了拆,不好意思雷,技术升级了;此外嘉钎,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的棱改,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本绅宏檬,我们也搞不清楚客壕,这其中可操作的范围太大了瞄痪。”   不过念,值得注意的是拾脊,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息刷如,分别为冕:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册懒,含电路接线图啼灰、电子控制系统故障代表码伙湘愧、排放控制系统信息壁河、车身尺寸图屠、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录稠其,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称忱、商标和编号孝譬咆,零部件变更轮泰缔、升级沧、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软铂态、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断颗、检测杀、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等才限构。   对此迫赴赁,李某仍坚持谨慎乐观的态度旱爆,“举例来说损凭挺,同样一款滤清器惦味,都是曼牌生产的梯堵挺,在宝马垂梁、奔驰慰吃帽、大众的OE代码是不同的萄湃,那么维修厂有可能同时进了3次货僚,实际上都是同一种产品媳,但修理厂并不知道扛。事实是借欠,车厂确实公开了相关资料爽,但是对维修厂来说却没有意义譬。”   “即使汽车维修技术信息公开谭肺,也不会影响到4S店的生存昏,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂掂改,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件讨殊苍,所以维修厂的特点是‘大’和虱,而4S店的特点是‘专’抽,也就是说堡,常见的问题可以在维修厂解决巳,但是专业问题可能还得靠4S店溯,就像是去医院看菜痢,感冒发烧等小症状就看全科步曹,但是脑中风就必须看专科冗。”崔东树如是说嫌。 责编量彩:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游歇,在加油时出现了尴尬的一幕寂扛,就是半天没打开油箱盖碉棵硼,最后加油员帮助下打开的陡,估计和我有相同经历的人不在少数幸。那么今天钩,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式离屁年,以免以后出现尴尬事件髓河。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头阔秃,可以提示加油口位于车辆的哪一侧深眷,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况劳。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老按品,司机加油时需要下车开锁蓄酒拾,使用起来相对复杂稻拓滴,所以现在很少有家用车使用了啃摹。过去这种方式一般都出现在老夏利浩、松花江小面等车型上猾卷,但也有些比如牧马人苦椿冗、GL8蛾廉、桑塔纳等车型继续使用峰惮。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的噬,与传统钥匙开启相比要更加方便粳氮。不过这种设计也存在一个弊端奥对苦,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况担啡绒,至少我是遇到过届偿倍,请广大网友注意这点诲。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种尸,车主不用任何操作勾,把车吞ィ好后加油员直接就能加油秆。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起绿,当车辆处于锁定状态下是无法打开的埔,解锁后才可正衬共裕开启锈猾扫。   当我们每次接触不熟悉的车型之前惹,就应该提前了解这方面的常识矢繁侣,不要在关键时刻才想起来吩境,不然的话旁俄屎,借辆好车带着刚认识的女孩兜风菏,万一遇到加油素浪娃,人家一看根本就不是你的车嫁瓷,还是避免不了尴尬的局面口瓜。 责编匡溶:杨杰" "   全国 近期躲爱裸,北京市规划委主任黄艳透露惟炽,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”碧旧。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会拎隙粹,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策倘们湾,国家发改委副主任连维良表示县,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索篇猩哆,但应充分论证和征求公众意见汐。   今年5月奖吴行,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称镁,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台菠诫,按照“有位购车乏夸弊、停车入位缓赂、停车付费氏逻纲、违停受罚”的思路对相关问题予以明确裁关团。近期横胆添,北京市规划委主任黄艳也透露芹链,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”痊扮瞪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上释珐滇,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题佬炼为,连维良认为怂,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题红,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索抚降。“要买车就应当有停车位矩快,停车位是汽车消费的前提胃沧窝,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容帆。所以臣拿,无论作为政府还是个人假汾睦,在购车时都应当考虑停车条件花朴每。作为政府胳,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人办,也应当承担一定的成本舌胶玛。”   连维良表示并,要推出这样政策必须要经过充分的论证酸霖咎。连维良同时也认为兢,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设糜,最大限度地满足消费者的需要谅虎。   相关新闻   个人可通过互联网出租参恢、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知埂独。其中规定萌恫,为缓解停车设施不足的矛盾习讨纠,可适当设置临时路内停车位考暖,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容秆号翠,路内停车属政府定价守。而小区的停车位捐畏,则由业主大会或业委会负责组织管理狼。   此外绥临物,这份通知表示鼓励并引导政府机关沙耸、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放推堪炮,盘活存量停车资源持炒。推行错时停车航番悔,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位摧搔派。允许个人利用互联网信息技术上的仓,将个人所有停车设施错时屎彻、短时出租水空膝、出借拼保,并取得相应收益晦媳。 责编荤:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃虏,然而在交易背后矫认,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着忻贝衫。按照相关规定楔磐,指标只能由指标所有者本人使用舅,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象拓许,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现便,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险谓贾。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现姐狸朽,法院查封一些被执行人名下的汽车后萍,却有案外人向法院提出异议屏套,主张车辆并非被执行人所有庆糙。   经过调查法官发现聘脊南,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者黔溅。据了解抵禽,指标交易过程中卖标者编时、买标者籍、中间人往往会签订一份协议赋捎郴,对指标交易进行约定啡酮肠,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”齿、“背车”受享募。因指标稀缺疤,“背车”价格也是水涨船高太卸,从过去出借一下身份证做个登记的几十元乡,已上涨到了目前的4万元至6万元不等亮汾拔。一些二手车商瑞,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意弄梯,收集卖标者信息贪亩瞎,介绍给买标者枚,从中牟利开炯磺。这样一来回,卖标者篓、部分二手车商和汽车4S店工作人员逆俱顺、买标者檄搭啥,从卖方到中介再到买方莎伟,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链祷额。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议珐雄守,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需沉贡,但事实并非如此款集。”海淀法院法官杨海超解释道架耻辜,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售哺,不得反悔等内容槽闯,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现跨舱。   杨海超表示鳖,目前卖标者瘫、买标者睦抒瘦、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现痉盖,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一冯痉爽。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看涤吓,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦恳。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策葱革,卖标者应该受到处罚画琴拖。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求辅馆,但是从法律风险防范勤滩仕、避免法律纠纷锤艘、维护摇号公平的角度来说祥错新,这样的交易并不可取息绦烫。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示呐焙,首先身份证是个人身份的证明吴伐,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度武喂视。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)赖储,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)速,那卖标者极有可能遭受损失膜萌洁,甚至可能承担一定法律责任谜蛙。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用技无刻,卖标者无法对汽车进行有效的控制枚画坊。卖标者可能在车祸赔偿等、车辆保险势莲、违法方炅桑款关盆俏、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险盟称疆。   法院查封   其次力挠澜,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用腊。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车艰,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有藕逗帕。正因如此掏,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车涂卞九,即便买标者就此提出执行异议配弥,法院也无法支持腿,这对买标者是最大的风险堵顽病。   卖标者反悔   最后雾廊席,虽然卖标者与买标者之间签有协议笛腻未,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生氖。最典型的便是卖标者反悔桓绘,要求买标者加价刑,额外再支付买标费用募戳渴。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题试,而要求卖标者退还买标费用娩,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险募。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标柑薯拳,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封池。近日雇贪,赵先生再次来到法院提出执行异议申请耗呈,但被驳回村。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示鹊,2014年6月辖灌挛,赵先生从曹女士手中购买了购车指标酪,注明为永久使用权钉公,费用总计为5.3万元瑞。曹女士除出售购车指标外上,还将自己的身份证原件给了赵先生垢。协议中还显示“非因曹女士的原因屯山览,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系败,包括车辆的损毁麓、失窃以及与第三方的人身掇、财产损害纠纷等等”闭。   据了解篱绿,今年9月份犊活,赵先生在办理车辆年检时发现人镣惨,车辆被海淀法院查封材赐。目前阮敝庐,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷纯,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封蹬洪。   北京晨报记者 黄晓宇 责编扑疾颂:杨杰" "  近日缄卫,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开尼,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立胎诬墩。   截至2015年6月底茸,全国汽车保有量已达1.63亿辆酪胯酷。伴随着汽车快速步入百姓生活喇歼,人们对车内环境的要求也越来越高暴。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施角莽躺,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视砷佰。据透露身庞盛,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准钎熟信。为此铂漂那,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会讣蓬。   委员会首批会员由汽车整车厂饲操卯、客车厂面烦篱、汽车内饰件和内饰材料企业谴豆沫、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成郊吮,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会弓,在中国汽车工业协会领导下取伦,研究车内环境质量控制方面的问题草,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展幌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明玩,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即贩戚,治理车内空气污染刻不容缓急,从源头上控制车内空气污染编饱颓,探索使用散发较低的环保材料痞裂光,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道残兔。”   除了相关领域的专家学者建言献策侩,论坛还吸引了奔驰旅甜店、宝马纷涣、沃尔沃想、大众等整车厂盘碎诺,以及锦湖日丽鞠、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题竞。有分析人士指出隘分,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立撂,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一物埠僧。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一衰掣布,他认为刷酗,除了政府烷、企业冗舶,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量广翁。“产业链的转型升级肃,一方面离不开国家政策的推动伍嫂鼎,另一方面更需要市场的拉动呸钱。随着消费者对自身健康的越发重视阿眷嫉,购车将不仅仅关注动力识回、外观铆,车内空气是否安全讼宫稼,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素饺。” 责编还订斧:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息涧,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留另凶伞。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时扣杆凶,与多车发生剐撞锨,造成一人受伤馆镰、八车损坏刺骇。随后们,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场函嗽揩。   经过北京市交管部门全力工作假斤缴,当天19时30分许刻,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男露鸡,21岁)抓获握唇骡。警方初步调查费凰,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶突拦甲,与多车相撞且肇事后逃逸妻。   目前悔递鲁,于某群因涉嫌以危险方法卫梗害公共安全罪被警方刑事拘留推受。 责编墒妊:杨杰" "  近日晦拢史,日产2016款途乐正式上市凤凰具。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后胯交,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型究离。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍凤,2016款途乐的售价为79.8万元耙,相比上一代定价下调40万擎仟,并对产品定位进行了调整荒。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑夹。今年上半年虾翻啸,在宏观经济增速下滑宛、反腐冲击高消费雷、进口车国产化等因素的持续影响下跑,中国累计进口汽车52.3万辆荚哪桐,同比下滑23.3%帆钞乡,经销商库存压力持续加大暖,盈利能力大幅下降尾杆菜。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素镰。”陈昊坦言潞鸽,新途乐的价格下调后涵,79.8万元的价格明显亲民不少捍。价格调整只是一方面肃,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示藐鹿,随着高端私用市场不断增长去,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户秋力。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说新创椿:“自2012年下半年起辜,以行业客户炯节戒、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩怠陌。随着SUV市场蓬勃发展础沉,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群雀旱甲。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持韩,通过从源头上调整产品价格穆,厂家让利敖贾汉,销量扩大分摊成本壤,使更多消费者受惠芯趴。”   为提升进口车销量尺,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量盎。此前刹,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售酬,根据今年的2.0进口车战略肆,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家碍燎淋,增加608家煤,增长率达到502%吻垮哄。同时砷,东风日产将全面放开进口车经销莽屑赖。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车少,厂家都会予以授权烧。   随着新产品的上市的,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐权、中大型SUV楼兰乌、中级SUV奇骏室唐漆、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系亭糯纲。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型幌讨肮,借助SUV市郴谌伞,承担东风日产进口车的销售重要责任仿袍纬。   陈昊称干澄柏,虽然今年整体经济出现变化炽,车市出现了大的波动吃碾,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变项膏耸。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值坑需,并通过服务匈、渠道睹纯、营销上的不断深化与完善半,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市戳,以及楼兰的带动袱替淳,务求实现2015年度销量跨入百万级别敬抹附。” 责编帝阂蕊:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候羚目讥,保不齐就会出现丢三落四的情况斜商。例如徒粟动:车钥匙忘在车内纺,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题拿咳桨,导致无法打开存怜秒。所以鸡衅,今天我们就来跟大家讲讲蛙纫,遇到车门打不开我们该怎么办暑?   业朊┩ⅲ控器失灵    沂推纾控器的使用频率最高疗,每次开车锁车都得用虾庇详,使用久了以后就可能会出现些小问题能沃。如尺:按键反应不灵敏行、电量过低但、有信号干扰源或防盗系统故障等磁河,如果其中一把衣缧幔控钥匙无法打开车门奇,可以用备用疑伤厮遥控试一下便痘,就可以做出正确的故障判断坦。如果铱杵刖遥控器仍无法开启车门扛窟涛,还可以使用机械钥匙编培半。 有人该说了浮豌,“有了机械钥匙牟,可是车门拉手没有钥匙孔翱酶小?”别急胺馔莺俊,往下看胚愤。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里陆倘,然后自动落锁釜粟胁,这是一件多么悲催的事情对。如果遇到此事绢怒如,我们还有以下几种解决办法挽咀扑。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法教。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己合,让自己牢记这次教训崎,就应该不会再有下次了硅。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证涩唉努、驾驶证匹科、行驶证等有效证件褐酬。费用一般在200-500左右惮瞄,个别车型价格更高芒换。但有一点大家可以放心椭联分,在开锁公司干活的都是高手慷陶绷,肯定不会破坏你的门锁芭猛,因此你也不用再专门去更换车门锁梢撕啼。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星袜,你可以通过手机野じ卜郑控或致电客服中心的方式来进行依椴勘牛控开锁翁沉筏。前提是你的爱车必须有类似的功能赋叮侧,而且还必须是付费会员的前提下才能实现厢。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策川的碗,不过在遇到特殊紧急情况时烈筋,也是最稳妥的庞洪涉。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况悍阜筏。虽然我不提倡砸玻璃睦,但这却是最有效快速的解决办法吐诫疾。如果砸玻璃一定要选对位置菏,不要认为越小的玻璃越便宜陀妥坞,其实越小的价格越高毙,不仅砸起来困难卿枚擂,而且还常常没货弗染。我们的建议是痹爆庙,砸玻璃选择后侧车窗玻璃较。    其实替壬猴,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的俊幂狈,有些情况甚至让人哭笑不得鹅策掏。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯染,发现揖苣啵控器电量变低应及时更换电池擎存辉,就可避免类似这样的尴尬事件块坚僻。 责编冒:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次泥备搓。其中视,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到什,今年“十一”黄金周虑巷,道路水路客运量预计达到6.5亿人次缸。10月1日零时至10月7日24时橇能,7座及以下小型客车免费通行收费公路靖花。    来自铁路部门消息插搅,2015年中秋熟备反、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日绩钳贿,共计13天领。全国铁路预计发送旅客12120万人次辰尉,同比增加1245万人次姜,增长11.4%滔棉瓜。预计客流高峰日出现在10月1日常茸,发送旅客1330万人次尘茅,比去年高峰日增加157万人次鞭,增长13.4%盒。    根据预测分析瑞虫,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点钾入:一是从客流构成看号臀,以旅游客流为主戎,探亲流为辅;中短途客流为主讨戒,长途客流为辅礁躺,高速公路交通流组成主要以小型客车为主狗,预计占比约80%硅剖。二是从时间分布看贾,客流量将呈现两端高莫赖舍、中间平稳的特点似办,预计单日最高客运量将超过9500万人次播娜汕。三是从地区分布来看纱宋衫,北京泌狗、广东饲擂、四川孟盆、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大息箱鞍。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施擦蹦漆,渤海湾湘莎、舟山群岛悉、台湾海峡弥揣、琼州海峡等地区的陆岛柔缓、岛际丝、海峡间的旅游客运纽赤少、客滚运输的客流将会相对集中窗厦兄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间段,道路客运量将达到6.4亿人次匈哇鲜,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次帆,与去年基本持平驮骏。全国将投入84万余辆营运客车行、2189万个客位;2万余艘客运船舶夺渴、103万个客位参与道路喷、水路运输校湿。    预计中秋节沉、国庆假日期间讼驳列,铁路客流以旅游和探亲流为主讨,旅客出行计划性强碌萄,出行与返程客流在时间和数量上较为集中胃帝。    针对假日期间客流集中出行的情况菇镀誊,铁路部门已做好充足准备禽惹,最大限度满足广大旅客出行需求垦掀。在京沪高铁双、京广高铁酪、郑西高铁吨该极、宁杭高铁袖、津秦高铁道愧、沪昆高铁等线路吮探,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁疙节穷、贵广高铁催蹦、沪昆高铁唬、兰新高铁等新线潘绢吭,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施别良,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案爬科,在9月25日—9月27日连续3天捣、9月29日—10月2日连续4天剃胺窃、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州煤、深圳郴,上海至广州闪、深圳高铁动卧列车;在北京到成都化思、北京到哈尔滨软、北京到南昌等方向驼嵌,共安排跨铁路局中长途直通临客19对碑。 责编工肋核:杨杰" "  按照国家相关要求扇签级,今年中秋假期高速公路仍将正常收费蚕炯戎,而国庆长假期间典,小型车可以享受高速公路免费通行政策导。   9月26日哆、9月27日锑叙,市民将迎来两天中秋假期味。按照国家相关规定槐揭操,7座及以下小型车只有在春节默鞠归、清明节摹、劳动节氏、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策净伴恫。想免费自驾出行的市民垫裸,要耐心等待“十一”假期榷冠措,才能“限免”出行馅阿萍。据悉撩牡灰,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止练览狠,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准卯茧害。   不少新车主由于对交通知识了解甚少举,出现了不少路盲皑垢凸。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法藕,减少路盲在高速上发生的意外哭硅。高速控烹,就是高速行驶痘戒库,速度一高落捣,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了紊粕,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区漓痘喘,希望对大家有帮助澜。   误区一憋:安全带   犯错可能嗜:100%   闻撸害指数拆壬奢:★★★★★   正确做法斑:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶按稳,车内人系与不系安全带妊媚,往往差别不大淖视,更多时候是为了应付交警蚊撑惹。不过丰,在高速路上行驶赡,系不系安全带产生的结果是天壤之别筹熔,在同样的翻车事故当中良苔抵,不系安全带赴律谓,不是颈椎骨折致死捎巩冉,就是被抛到车外致死;系上安全带泰垄,仅仅造成轻伤骋饲。   通常来说邦存,由于有安全带报警装置钨芯窍,前排的司机和乘客会系上安全带仇,但后排乘客超过90%不会系安全带赎荒茅。高速路上澄回,后排乘客不仅不系安全带哭竞,而且还会以半躺的姿势休息殴孩,一发生事故卿,最容易受伤窗耸。   误区二氖廊驶:简单事故处理   犯错可能擦俺递:90%   喂欤害指数貌蔬懈:★★★★★   正确做法磐反凄:快速移到路旁   城市马路上发生事故后泻腺,都要保护现橙伞,在交警到来之前棱阶冗,不能移动车辆貉渡哇,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识驴达埠。但在高速路上就不一定了篓硕肆。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面察,致使后面车辆刹车不及再次发生事故瓦,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故景孪。所以酒,高速路发生事故没,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾蹦,事实无争议豆,无人员伤亡胁啸煤,财损不大啪漆,车辆能够移动澜横,告诉交警大概情况后廖阮,应该及时把车辆移到路边或应急车道上葡釜,而不应该堵塞在道路中间讲位,方便自己鬼琅共,也方便他人爽昧。现在手机都带有照相功能订舰笆,在移车之前温嚼,可以照几张原始照片叙巳脱,碰到这种“移动”现城ā,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能涛:超过80%   文伲害指数回:★★★★★   正确做法奸铅:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故实,就一定不能移动现场亨危丰。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上详,都是一样的攫峨。事故发生后茎惋,事主往往只有三种反应吠舷:一是受惊吓过度汾刺森,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候开救,已经过了半个小时峦吮泼。在城市里踌曝,报了警就足够了孤熊埂,但高速路上这只是第一步修。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志提砷啪,并且一定要在一百五十米外郴,宁可多遣,也不能少槽毙糜。第三步是把人员移送到护栏外权结,这又分两种情况耿,如果伤者伤情严重蓟嗡,除非你是专业的医护人员评车,要不就不要动伤者;如果只是轻伤蜗慕活,所有人都应第一时间移送到护栏外爆抚航,千万不能在事故现场争吵臀管、理论鸵坎退。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外港,三样缺一不可私,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生顽醚衔,当事人均要承担相应的法律责任千倦陷。 上一页 1 2 下一页 责编彪净敞:杨杰" "  再过几天诉,期盼已久的十一长假就要来了坛钞。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划钳,但因为路上行车多设雷,长假也是交通事故频发的高峰期偷雹帮。   有人曾说嗅炽,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下甩,后果一样是惨痛的幕。车辆本身的安全质量蔫,并不是唯一重要的灭岛肮,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕摧撬,培养安全意识冬。   在行车过程中测朽橡,遵守交通规则当然是首要的孝嗓斜。但很多人不知道孺锑,除了路上无法预料的交通状况酵,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”唬。保护自己和家人的安全逛,也要注意规避这些状况饺。   警惕一拜深:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中视兜,很多朋友喜欢把音响声音调的很大其豆袍,或者说是因为车辆本身噪音很大辨,所以不得不为了听清音乐而调大音量钝较牟。其实这样做有两个损伤笨械突。第一个就是损伤听力洁诞瘁,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内病镐,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声陈矫ε俊,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃痢窟聊,门板嗣堂,仪表台等硬质物进行反射和反弹暴,如果行车过程中音响声音很大说乏淋,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤滔窜尉,就好比把人扣在一个钟里堤城瘟,然后在钟里播放音乐一样矛哩。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低晨,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱蛾,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛双咳,但是到了距离你10米的时候你才听到牛粕,严重影响到行车安全尚。   警惕二毁肝:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样百,品牌良莠不齐醒劳温,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高犁卢匹,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜太。好品牌的风挡贴膜的厚度平均刨黑干,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况沽然,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理拐,而质量很差的贴膜割泞毁,不仅厚度可能出现不统一妒贸怕,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”赶兽斯。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中漂绅,如此行车髓,必定会造成非常大的安全隐患白姑播,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉剧收。   警惕三潮颓:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化嘛亩,而且对车主的健康也不利庇却喜。另外鲤,烈日直接晒到香水瓶悍丧,再加上车又是黑色的令怖绩,特别容易吸热田迸,很容易受热爆炸库。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂悔睬,否则会影响安全气囊的打开魄。   警惕四同洗:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具殊,增加汽车的温馨感努红绣。但是这样做非常危险酣举室。因为车内的后视镜很重要钢戒剁,我们观察后方情况及倒车时痰市隧,都会用到后视镜还公。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线凌对限。所以为了安全啦瞧,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧林。   警惕五笛惮缚:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰伐,或是挂上一串保平安的装饰品去厂线。其实吧日,这些挂件都是隐藏的杀手巾,试想下酱功腾,一旦发生猛烈撞击校撮。这些挂饰会瞬间打翻惰,在车内“翻滚”眉,而它们离我们头部距离非常近蔡蒜趁。挂装饰品在后视镜上衔吹,就仿佛是挂了一把手枪在上面卜涝,一旦有意外情况很容易“中弹”漓。   另外憋滩疏,《道路交通安全法实施条例》第62条规定奠苹藉,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂入谓需、放置妨碍驾驶人视线的物品”烘。立法之所以这样规定息催,是因为悬挂在前窗肮揭、后窗或侧窗的饰物酬,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜碎、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线囊,容易引起事故的发生洽割护。所以挂饰物的做法是违法的刀唬愁。   警惕六贝蘑:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫钞帆涡,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳阶湘,当遇到情况紧急制动时窗,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落冯咕暖,后果难以想象坦居。   警惕七韶:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国哇氯握,居世界第二位横庇灰,汽车保有量已占世界汽车总量的15%醚摆侧,是名副其实的“汽车大国”谋,然而填曝,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%暮,其实际使用率仅为0.04%伎狠。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍嫁弛,发生碰撞时婚富,如果车内儿童使用了儿童安全座椅笆攘,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%复把熊,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%颇深购。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示髓谁毕,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法孤,但目前最迫在眉睫的斯箍,还是提高广大父母的安全意识娥圣。   警惕八蹿牧壤:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机钩旱忱,不论早晚牧系、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子沮协。可是爆五,戴手套很容易在转向时打滑怯狄寝,尤其是急转弯时川僧噶。   警惕九枷:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器浑饥、油门踏板和制动踏板的动作柑,而且不管是不是紧急制动桐炼,脚滑落踏板的几率都会相对增加势亢伞,就算没出意外纲梧,也有可能扭伤脚踝芦妮。所以开车时队裁室,还是换双平底鞋为宜下。   警惕十拾:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天虹,但我国许多地区辨哆么,尤其是南方八,国庆期间的白天依然会持续高温赂性骚。由于车辆属于一个基本封闭的空间渭山杭,车辆空调采取内循环时署,车辆内部的空气质量会下降宿,并且二氧化碳量增多霓,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕筋、胸闷胚钡、恶心甚至是呕吐的现象菜,这都是车内空气造成的抬蜜。所以如果长途出行既交牌,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气搬栋,或者开启外循环模式不焦谩。 责编菊剔筷:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日档,高德地图发布了《2015年中秋苯、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)狼徽帘。指南预测泡铆,成都将成为仅次于北京挥辈寥、上海的第三大假期热门驾车出游城市哺雄踞,都江堰会是全国第六大拥堵景区晶污概。同时现,指南还列出了十条最拥堵的高速公路谷软痘。   今年中秋节与十一长假双节相连脆,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势掀。其中抵,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日耪,第二个出行高峰出现在十一前9月30日弧殊桑。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据算缕,高德地图预测了全国十大出行城市排名孰。成都仅次于北京和上海拜反,成为第三大热门驾车出游城市粗。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右瑟,为集中出行的高峰存光,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午凡敬,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰己迷跨,出现在长假结束的前一天下午15:00左右嵌,至长假最后一天的23:00左右粒。拥堵的高速主要集中在长三角屁、京津冀俯刨、珠三角这三大区域纽光沪,其中长三角高速拥堵最为突出弘枢。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现每嗜汗,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点猎敝峡,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多拿。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好馁搔:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高古澳。 责编逝谷:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高可,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈媚,有效释放这一情感的方式是旅游闻勉褂。旅游不仅可能开阔人们的眼界椽畅,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪架劣,同时还具备愉悦身心的作用钉涤,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一筏。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至扫,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话屡,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1澳失昏、必须就自己的出行线路做出具体规划回当敦,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定娥。如果您选择了多个目的地说梯懒,那么一定要在时间上安排方面下足功夫农,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面虽罚导,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要防文继。   2北辣衡、一旦具体的出行线路确定下来缔颈,那么就必须充分考虑到交通的便捷性愁骆皆。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性静秦,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支脖。目的地的先后顺序必须做出具体的规划安馁,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦插茎恃,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了沛讽。   3桨俏、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后碑踏,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人鲸嫉颓。如果有的话瓷,就可以让他(她)为您出谋划策加。选择那些景点适合游览辈斑,哪些地方值得去;另外一方面狡,在出行前自己应当做了功课换,确定好此次自己出行的具体地点徽,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚储郴。   4醛肯忻、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底级惦,具体项目包含了本次出行景区门票费用底、自驾游油费消耗费用秸、食宿等方面的费用支出角粪泛,做好本次出行开销预算工作黔。   5删殊竞、文明出行必不可少密污颇,过去由于人们环保意识的缺失杀,常见人们随手将垃圾扔出车窗外蒂。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆挫,而且还可能导致后面车辆发生交通事故藤。原本开心的旅程菩鸵,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失楼复骸。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋舰,对此小编有话要说!   Q1廉:那么多车载垃圾袋竭,为啥要中意你呢?   如菲告诉你就觅芯:如菲的车载使用袋具有使用便捷灰吹慨、占用空间小兢躺集、用途广泛以及方便携带等优点樊玲。   Q2江:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你搞经侮:独特的穿绳工艺川膏悸,便捷您的车载生活梳疽,建议将她挂在椅子背上含,方便撕下使用且不碍事拟价沮。小小细节峭,改变生活顽署擞,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分济,让您尽享自驾游的美好时光末。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词轮蜕粕:车载使用袋)专利产品裴窝驮,独此一家碌,手慢的抢不到房途汗,可别说我没提前告诉你哟!(来源膝:齐鲁晚报) 责编挪店:杨杰" "  原标题豪稼定:不想看人头不想没地方状省? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆查,如果你不想堵在去热门景区的路上贡互,也不想到了景区只能看人头坷,没地方吃饭靠,也没地方睡觉沮枯境,可以来看看我们的推荐吉安。根据业界人士提供的信息惨,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路纲木,供准备出游的市民参考讥呛随。   ○ 三峡深度游   推荐人绷耙抡:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程那旧枢:近千公里   时间孤:3天   看点季寇淘:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦厢秃蓟,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡坡稻、神谷峡中的“白龙过江”瀑布炼垢,以及拥有“飞瀑峡中过汞蓄沸,舟从瀑下行”奇观的大宁河洗井檬。返程路上可去看刘备托孤的白帝城歪履。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人违:重庆一李姓驴友   全程备:约4000公里   时间垂浑:5天   看点使骂:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内胖独,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称凡趁屠。第一天脓腿芦:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛辩囊,参观乐山大佛;第三天惮屉贝,从冷碛出发徒步牛背山拨弄唾,到达山顶看日出仿损、云海等掇瓷。第四天邢店屁:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥纬,返回重庆潮梅俱。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人恢很:一家自驾俱乐部   全程苇贺:约1200公里   时间萄筐烤:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点谐废:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区皋邻痕,集三国文化酚、蜀道文化敝、关隘文化创靶、红色文化为一体薄慷既,融雄堑容、险徘哥、奇露杰、幽于一身娥。可游览明月峡西安秦古栈道糖、剑门关风景区尘爱、绝壁观光站隘、滚木坡古战场—天梯峡高空索道邵。第一天抵达剑门关匙磕,第二天游览景区邢希靛,第三天返回重庆咯。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人巾:宜昌导游张小姐   全程呻:约1800公里   时间惯愤:4天   看点奶恋:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹厂。1943年5月至6月骋差,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价池,毙伤日军25718人苹缺蒲,守住了重庆的最后一道防线仇。第一天糠搂,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌迁市嫩,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷乡、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆啃。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人卉:雪狼自驾总经理邱波   全程还监:约9000公里   时间困嵌胶:18天   看点保枚:川藏线局垮、中国最美的地方枚颇。自驾必须是越野车篇红吓,具有一定探险性质糠落,准备必须周到齐全伺。线路为焙朝钾:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青壕强郏湖—西宁—兰州—定西—重庆茬观。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人砍篡:旅游达人何梁平   全程舶尚泄:约200公里   时间壤番培:2天   看点摆祷:第一天避开成渝高速高峰期钱独撇,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区粱焦弹,赏千亩花海栋丢、蝶恋花谷冷酞,还有台湾美食展和恐龙乐园沦,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”嘎肃效、“黄凉粉”围厘、“铺盖面”丹能括。第二天自驾返回僵,到大足石刻起獭,如果客流不大籍伙,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟对纹。   ○ 金佛山探秘游   推荐人搏:南川自驾爱好者蒋千里   全程懈集帆:约400公里   时间衅虑俯:3天   看点匿容:第一天拿碗,看“金龟朝阳”红墓、绝壁栈道走廊揉八幻、古佛洞脐、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡衫,路上可观“石人峰”降量、“母子峰”这些南坡奇特地质景观韶,进入景区后徐,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区鹅瀑冀,观赏重庆最高的瀑布——马尿水犀,然后在山王坪景区游览款。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人骚:沙区一自驾游爱好者   全程离:约2200公里   时间伞:4天   看点炔覆丝:毛泽东故居烧途、铜像广场航斜迷、滴水洞温。第一天抵达遵义娇魏痛,第二孩夏、三天在湖南韶山参观容,第四日返回重庆挖。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人赡鞭:重庆自驾达人张先生   全程洛祷嗽:约3600公里   时间净械唤:6天   看点汝辱:海陵岛没有蜂拥的人群狙幸,却拥有和三亚一样的海水奇梯且、阳光涪炕、沙滩情、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称邢抨墨。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大劳、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆悸。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人聚:巫山一旅游达人   全程嚼:约1200公里   时间拣炉:4天   看点鸵浮:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路扁棉阑,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后灸狼,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区溶石媚。第一天游览当九路璃饭,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览汐竿、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆力。 责编喊伸:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了腾,不过话说回来传,金秋十月础烫摆,秋高气爽鬼碘,正是出游的大好时节慕,不出去走走也是着实可惜别猜纹,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式聊,不过出发前扇蟹细,一定要给爱车做个体检磺,全面为行程准备一下独嚷,避免车辆在路上有突发状况的发生秋悍,那到底该准备哪些呢观急,今儿飞哥就给大家说说溯蝎。   检查轮胎   俗话说囊拣:千里之行藤犁讽,始于足下坤。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎墒辜,看其有无压扁或被扎破现象挖,如果轮胎受伤比较严重伦壕戌,千万不要抱着侥幸心理皮,一定要及时更换轮胎伟暇稠,这里注意一下邵冕巳,检查完轮胎破损情况兼侗瓢,还要检查一下轮胎的磨损情况筒讥舶,如果前轮的磨损比后轮严重的多舷,可以将前后轮胎对调使用探。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油灌比、刹车油碱凹、转向助力油以及冷却液瞳诚遁、玻璃水等是否在正常油液位戒达,如果油液偏少咸郴茶,而自驾路途又较长悼吃奠,就应该及时补充或进行更换皖。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重疽,自驾的跋山涉水刚坛,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下芜,磨损严重惊,所以在自驾前挥,一定要检查刹车片是否相对完好拱那,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行韩匣帘,万一途中遭遇刹车失灵铝歪掣,简直太可怕了丘抠。 检查底盘   同样桥绢,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段施鞠,一些坚硬的碎物斑,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘含芯速,使底盘被击伤沽欣毫,严重则可能会导致油液泄漏汰宏,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱单逗诵,所以在出行前停、出行中一定要定期对底盘进行检查娘侧受,防止留下安全隐患乱碑脑。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况驴授,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化琅乾诉,从而造成车辆转向变沉癸书、发抖亢扦淮、跑偏等问题呐讽醚,所以在行驶前丘娜,就需要进行四轮定位倾,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态抢,提高行车安全庐好矩。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗锭,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气势闪,这时候灯光就非常重要了眉吧交,良好的照明对安全的保障作用十分关键奥两,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障秃,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行哥。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的扰杠拧,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上品赊,难免会遇到些非铺装路面啥替管,在这种路面行驶铆量醛,尘土霖枯、石粒…难免会加速爱车的磨损空秒碘,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡腿,特别是易藏污纳秽的死角泉,如车窗胶条等视湾,一定要仔细清洗蚕,必要时还给车重新打蜡己沙返,进行彻底养护昆悍汀。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项托,长途驾驶猜,难免会遇到些“荒郊野外”梧匡苹,这些地方往往粉尘大增才,所以回来后盛撑脾,一定要及时检查清理空滤沛秆授,如果不太脏谷毕丰,可以自己用吹风机吹吹干净考,如果粉尘堵塞较严重朵枫靡,就必须要更换滤芯了普屯铃。   自驾游虽好眉,但安全保障也是第一位的忌,防患于未然玩筐,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患椽,所以在出行前现,对车辆进行检查必不可少抖叉,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编诺肠痛:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近秆秒,如果再请几天假和中秋节相连寿,那真是超长假期,怎么少得了自驾游盛册微?开车去旅行氏蓬浅,无论长途还是短途都要自己做主炒,但要注意的是拌俱,“十一”正是全国出游高峰期挛舶随,路上车多不仅易堵领签,更容易发生交通事故橇。出门在外安全最重要爬,因此无论是事前还是自驾途中霓惠且,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一鸥烷逼、带齐证件   有的车主平时少出远门滤黑,一些证件喜欢放在家里判商,但假期出游勿嵌的,最好带好随车证件坛,除了自己个人的身份证胳尾、驾驶证外价脓,行驶证亭、保险费单等也要带好缺渐书。   二居酮、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”囊逞?即拖车绳梦、蓄电池连接线课、三角停车警告牌崇、备用轮胎菏楞。别小看了这些东西坝,特别是在偏远和路段复杂地区茧辫椒,万一车子出了什么事坊抛,有了这些能让你省下许多事塘持。另外讼节桃,水也要带上忱卵蝎,最好是纯净水璃,除了平时可以应急洗玻璃之外习,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时盒茧佛,可以应急代替冷却液使用厕,这样车子还可以开上一阵修窘。   三桃擒、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油皖卯久、冷却液搪罚呈、变速箱油撤恼、玻璃水坏话,重点检查轮胎是不是正常畔徐悸。此外还要提醒的是噬挂,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具盖赤,如外用快速补胎胶条家、胶片等筷江。另外讹,备胎的胎压也要事先打好竟蕊。   四故时、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险挡箍,比如意外伤害险萄。不过刮喂锚,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区苟。因此萝筏腥,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额凑榷好,同时还增加一些如“盗抢险”等卸,以应对旅行途中可能发生的状况茅。   自驾出险注意事项   一害、异地报险没问题   有车主担心塘判,出了外省报保险的话会不会很麻烦雹泊很?现在随着越来越多的车主经常自驾出游倾为揪,异地出险的风险也大大增加贿釜霓。其实完全不用担心顶,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔虎讥,如全国通赔龚桶、异地理赔等服务苫降。这里要注意的是欣,为什么一定要是主流保险公司呢孟?这是因为只有网点分布够广兜,才能够真正实现异地获得保险赔款圣净胳。因此圭狗,如果异地发生车祸事故教,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可爬滩。   二肋察刊、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故仍,还是因为事故而导致塞车境棱,这些都是常事踢迷。现在为了方便车主据筋,一些保险公司会选取部分高速服务站裴,设置车险服务站点黑,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务舷猴。如果实在赶不到胜,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来窝,作为证据坷始。因此牟雌淡,如果在高速上遇到车祸定,除了报警与报险之外纹芍丝,还要记得马上用相机或者手机道项,尽可能地把事故现场完整拍下来仑乒竟,最好局部与全局的都要有爱。   三拧急低、想回家再修可以吗艾氨墩?   这个要看具体情况惠剁推。有的车主对外地的维修店不信任酪,想回家时到自己熟悉的修理厂维修淖。但是量富脊,如果自己的车撞得很严重纤芥,再开动后有可能造成更严重的损伤欺岁,那最好还是不要再开动了琼撩亭。因为按照车险规定精趟,如果因为车辆事故后莎缄拇,继续使用而致使汽车损失扩大的部分横归鲁,保险公司是不予理赔的懊苍。   四步渡、自己全责私了再报保险落歇较?   有时候钎蹋,如果是自己全责的话布,对方见你又是外地人辟,很可能会提出要私了给现金凡,让你回家再报保险撮船。遇到这种情况请拒绝伐。因为没有事故现城褰ⅰ,保险公司无法作现场定损和勘验城磨头,就有理由拒绝赔偿襄衬味。更不用说放挛,你也没有报警锣。而就算当地交管部门出具了事故证明每入,可如果他没有及时向保险公司报案嚎,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况箔,而无法计算理赔金额械淋。 责编混:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具撮,还是我们的生活伙伴扯邢,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识饥护,运用这些知识来检查自己的车辆并。    一般来说泛沽坷,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间携扮。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯遣,驾驶环境澈,刹车片质量拘萍按,汽车重量等都有关系苇嘶跑,正因为影响刹车片的因素很多晌狼伸,所以刹车片的寿命差别有很大不同侈揉,同一副刹车片有人2万公里换脾惰,有人4万公里换硅涸。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解判头喷。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况匡,自己也放心财痛茎。    刹车系统包括刹车片懊,刹车盘率,刹车油泵等部分组成诬。这是需要我们注意三大部分浆甸腔。    ◆如何检查刹车片 挠瞳?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右亮刷荆,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄末促。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时接违嗽,车主就要增加自检频率农签,随时准备更换了览无。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右迟斡,到了这个极限则必须要进行更换超禾。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候悍燎蒋,车主就要随时观察准备了煞粉彩,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察同咆错,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示哀涡,相对自检就方便一些闪波发。    如果是鼓式刹车活论舒,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声勃,或者查看手刹的位置变高搅衬鹃,此时刹车片必须立即更换懊。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘圈缎,证明刹车片已经超过极限谁纷。遇到这种情况接偿,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查籍刃旗。    ◆刹车盘的检查 矮箱。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器极,就是在盘面上会分布3个小凹坑抄。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm罢。也就是说块,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm欧孺,当出现完全磨损时翠乡,我们建议及时更换刹车盘宋侍啦。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了唱蕾氯。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm窃屏,就应该及时更换刹车盘骇囱。   提示沥糠:汽车刹车盘生锈怎么办捣?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的案燃,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈痕逢垄,这是正常的窜碉,并非刹车盘质量有问题诗缉烽。    第一种邵,如果只是表面有轻微的锈迹赌恨,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除乾兢,可以不用专门处理骗些,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除勉。如果生锈较为严重采,会使车辆在刹车时产生振动或抖动谓婚,如刹车片振动汤歌、方向盘振动或抖动泪铺、车身振动等歧。当然乃,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下兜逞。行驶中伺,轻踩刹车豁烹,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可玫舵。    第二种聪,如果刹车盘锈夹√及冢很严重的话诉,以上踩刹车的除锈方法就不适用了地。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平巳,这种情况下制动会造成车身的抖动茎,驾驶者能明显感觉到刹车踏板嚼、方向盘和车身的异常零。此时苇漂嵌,将很难祛除锈迹轿讨,即便勉强“抛光”断奔诫,事后也会造成刹车片的异常磨损附腔具,仍然会有抖动的情况出现观澈凭。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养靡,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重垃微。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前葛,小心地擦净主油缸上的泥垢狮浅,以免任何脏东西掉入储油罐稠。摘掉盖子饶匡。如果有刻度递粳,只要保持液面刻度不低于下限胳呻呐,不高于最上限就可以了享侣。   △ 对于没有刻度的油缸曹,应保持液面距油缸顶6毫米逆汝,打开制动液盖试,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限粉傲。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本共廷。应该购买市面上质量较好的制动液剃。如果制动液脏了拉犬,放掉并且冲净整个系统捍袒,然后用新液灌满主油缸瓜架卞。刹车油不要重复使用具,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉夹骂蠕。    在很长一段时期内如果总缺刹车油释,而你总在添加策山,那很显然你的刹车系统有毛病了喉祟,你应该检查一下了徽。   △ 在检查完以上几点外可警,顺便检查刹车油管兄技灸,观察材质有无裂痕赎墨,接口处有无油渍恳鲜迷,一旦出现需及时更换垂裂莲。   总结劳罢橙:    检查刹车盘和片颁,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况黎俩惧,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义囤忱缄。检查制动液礁想粉,除了刹车片晌戈,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了兽,要注意考虑所在地和目的地的天气特点刷门,防止制动液内进入过多的水分胳犁,对刹车有着不良影响韶巧鸵。    养成自我检查的好习惯锯贩,保护你的爱车酣路肖,也保护你自身的安全! 责编冷:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路青疥乘,去驾校上过课的同学都会舰共乔,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握轨,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位父,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的咎,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库感梗童,减少了倒车的盲区啃翔。    停车入位主要分为两大类藐锣,侧方位停车和倒车入库愧桶庞,这两部分我们在驾校都学习过拘舞惋,实际生活中也都会遇到岛炯,其中侧方位停车需要左风疥马、右打轮伪堤,并且在没有标准参照物的情况下信邯捣,难度较大一些鹿鞋沉。   侧方位停车    在驾校学习阶段牌襄,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线泛,我们只需按照线的指示就可以顺利入位翔,并且教练员还会从旁协助迫洽烫,总体下来入位非常简单宋疚盟,但是到实际生活中矗,这些杆或者线都没有了或者不齐全貌苫,没有参照系的情况下巢,加上停车的复杂条件汀:路旁时而穿梭而过的车辆懦、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大喊妒跋,对于新手来说我们要学会自己建立参照系廓茶赐,调整后视镜婚、仔细冷静入位徽涂,就可以比较顺利的投房⒙ⅲ好车了喷川窗。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜残哭,特别是新手容易出现不知情的盲区寞驹氯,导致磕碰达浪,所以尽量将后视镜调低疵,让其能够看到更多的地面细节薄撂。    2).后视镜调节完成后弄箩核,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间现攘搓,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置纱片斧,并确保与前方车保持平行施,间距1米寡赴鹿。    3).原地向右打满轮下锈,注意观察周围的状况后擎难兽,挂倒档能,低速控制好油门凸衅,当车身最前端和前车平行后吗揭,刹车然后将车轮左打满难捌谭。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形妻末,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°彻块坟。    4).继续低速倒车柏,等到车身与停车位平行后欢哎,将车轮回正雹骋,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置暴,然后熄火停车蓬盟,下车前注意观察右侧的行人和车辆辖楔。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少错欠佬,首先依然是选择合适的车位尘擅,然后调节后视镜起。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离携潘圣。    3).然后刹车挂倒档推灰,观察周围的行人和车辆咖挤,慢速控制好油门汕幻,基本一把就可以进去马,待车辆与车位平行后回正轮嫉巳,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部户瘫。如果倒车过车中一把不能进去痹衡,就需要修正下路线师,甚至重新前进一些再倒车玫。    4).入库停车后开门一定要仔细卯人,避免擦到旁边车位的车身耙侍。   附件   总结 芭囤:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计拱夺,停车位并不是标准的平行或垂直额,或者只有一直倒车才能进入的车库渐其贯,就需要自己根据情况来实际操作菱澈龄。 责编仁:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期嗣并:回顾上期栏目中市购步,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题江婆。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外危慕,所以乘车时用使用儿童座椅衫对烹,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了巨炕观,其实除了儿童座椅外倾,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制品泛。文章回顾兔:《儿童锁如何用》    在本期内容里嘉垛蒲,点评君将要说说关于备胎养护的那点事送奢。很多车主常常会忽视了对备胎的保养狮,等到某个轮胎发生意外状况凑搓什,取出备胎时才发现赣,备胎已经无法使用扫眷,无论是因为胎压还是老话狙蒲傻,都会让轻易脱困的问题雪上加霜霖。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么哦揣武。   总结栋: 除了刚才提到的几点之外脐锻相,油品尽量不予备胎存放在一起甭,因为油品会侵蚀轮胎匆烧妈,导致寿命下降被,另外备胎也不应长时间适用沥慕泪,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换狼欧,避免产生行驶隐患魂姓笺。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣瞄、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能付雾少,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动犯刺辉,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解切量。 责编酸:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的破芒,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现揉,而且内顶棚清洗起来工序不少陡,随着长时间地使用晚涉,汽车内顶棚附着的灰尘饥孟,不仅影响美观还容易滋生病菌入瓣齐,不要因为麻烦就抛弃了健康滑,定期的清洗还是必要的肉塑惫。那清洁的工具都需要什么呢稠乓泊?方法又是怎样的堤姑奔?咱们一一道来病。   △ 这次我们所用到的工具包括筒:水壶(使用家里喷花的即可)毛疙哼,大力橙清洁液(淘宝可以买到损雌,价格在10元-15元)彻迷,泡沫清洁剂(淘宝可以买到穿喷,价格在10元-15元)然舵痘,擦车棉布(淘宝有售苯竭,价格在5元)澳鹊衬,擦车鸡皮布(淘宝有售蚂寒,价格在5元-10元)屑短。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方肝唤,用三种清洁方法进行清洁视赁涪,以起到对比的作用桶售骋。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘氨,进行初步清洁享劣篓。   △ 先进行吸尘咳,把可惜落的灰尘先清除掉蒙,以免在后面擦拭过程中钒诡钦,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里饲芍。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕傅。   △ 吸尘结束后适须,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶取,后用干净的麂皮布进行擦拭辛凛未,待反复擦拭4-5次后同猾,污渍逐渐减少邯菠,需晾干后再进行观察箱徽。   注意肋: 这里使用的是麂皮布铃奢蒋,因为用水清洁时层氏草,水不含化学元素钎欧,麂皮能够有效的吸收水分锯赔毯,而不伤到车顶材质剑。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前川身娠,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁膊,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处绘活煞,后用擦车棉布进行擦拭斑边杏,1-2次即可写,然后晾干勘。   注意骆涡: 这里擦拭时使用的是擦车棉布毕,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体藤廷,在擦拭时用棉布瑞兑嫌,让棉布也吸收一部分清洁液进去歧铜,擦拭起来更均匀鸿嘲,更有效的着力在车顶污渍处绣类拒。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁帝热棠,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上逞,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上炬,稍等几分钟后等待其反应吮范,再配合使用擦车棉布进行擦拭溪姜,然后晾干褂席。    注意脯:这里同样使用的是擦车棉布贾,道理同大力橙是一样的铆屉脐,不再做过多解释沃纶。这里还提示一点城构,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷局咀房,不可使用在车顶的清洁上碾兽隋,否则容易对顶棚的面料造成损伤惧。   △ 等待清洁擦拭晾干后坏秀,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍颧环惰,也能达到整洁的效果层戏,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色虎峦纳,去污效果更好齿卿厕,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出丰嚎攘,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍泵克航,并将污渍根除密。    绒面顶棚确实有点难清理扣迟,使用泡沫清洁剂效果最佳矢潞伪,对于顽固的污渍密壤丛,需要反复喷洒泡沫进行擦洗侍疏臼,处理干净后幌,用另一块干净的棉布通,顺着车顶的绒毛方向抹平泥,使其恢复本来的模样拢卷。 责编纶颓:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日咐,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息尽陡技,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书副,鉴定意见为嫂锰忌:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍佬认檀,有限制刑事责任能力洞。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚度公扇。不过可以肯定一点伙秆,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑惋,并将面临200-2000元的范臃煽疲款牟徘。    无独有偶备郊,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某痛,饮酒驾驶被交警逮了个正着岗癌,罗某将面临匪呓。款2000元绦版汕、记12分孙父,注销驾驶证的处罚窍,此时距他考取驾驶证不足8个月尸确九。可以说对于交通违法违章扣分四草旅,铁的条例在那儿摆着南敬,即使是神经病也难以逃脱处罚萄。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况税,希望正常的兜伺、急性短暂性精神障碍案、精神病的驾驶员能够严格遵守歼菜毛。    【1】莲细汲、超速50%以上    所有车辆宿墩、所有公共道路烽懦,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚架,并处以200-2000元的范遥款饭伎乘,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑凳贯翻,将面临吊销驾驶证的处罚黑庙就。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一抚,导致很多人以为超速10%下是正常行驶唤醋羡,实际只要超速羔钉,就会受到处罚身贯坤,可以在特定的时候杏帮,特定的地点筒猾扯,一些地方对于超速10%以下不予处罚碳当渴。    【2】盟、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区跨抄奸,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证嫌,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是变昧,教训也是非常惨痛的嗓,正所谓“喝酒不开车娄畏祷,开车不喝酒”说。 饮酒除了吊销驾驶证车趟赁,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的犁,将依法追究刑事责任拳乖怯。    【3】灵、肇事逃逸    8月20日粒,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶豪喉,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时抨钮,将路边蹿出的一条宠物狗撞死绢史,随后李师傅并未停车查看颁赔任,而是继续行驶清粱。不久后李师傅接到交警电话疚忻,需去中队处理垄佬锨,协商后赔偿狗主人3500元融啥,并且接到交警2000元访荩款和12分的处罚奋。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸囤恍天,肇事逃逸不仅仅是对人而言范虹坏,还包括物质财产缸。认定驾驶人肇事逃逸惮湍,与事故本身责任大小无关邪干,关键在于事故发生后惕膜半,驾驶人没有选择报警赊,而是逃离现场娜穿。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸苹,不然除了扣分坊妆俅椋款剧踞火,构成犯罪的还将追究刑事责任磕。    【4】探、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车扦,除了存在安全隐患镭煎膜,并且还会污染严重污染环境缓,所以国家命令禁止驾驶报废机动车畏,按照《道路交通安全法》的规定枫,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚肆纬。    【5】想、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟曙,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶邢狙跨,殊不知盟席,这是害人又害己的行为陆,一旦被发现凉丁,不但驾驶者要接受二次惩罚绍硕呜,本人也会被直接吊销驾照笔。    【6】蔫遁、遮挡号牌投豢冬、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车凶疟,这个车辆涉嫌伪造维赋帽,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌斗娄,但依然无法避免被处罚垂,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定羌板。    无论是有意还是无疑遮挡号牌箩侯,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚警浆。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚等糙吃。按照规定粉赌,使用伪造的机动车号牌奋罚,除诽厩锌穑款2000-5000元赣托馈,吊销驾驶证碗抽欺,还将面临15日以内拘留恳。    【7】内、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚亲般钢,那干脆不悬挂机动车号牌伯米,事实是胸父须:未悬挂机动车号牌将被记12分扒评断,饭什缦唬款200元纫秋。当然对比起伪造号牌来说要好很多救该。    另外使用过期的临时号牌寂技,也将面临记12分靶,凡匠纾款200元的处罚疵乾。 责编嗽:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生方,其中不乏积极向上的叔锈、悲观消极的吵,总有那么一些事儿不太容易聊清楚涝卤停,聊不清楚就不聊了么挡俄?当然不是!今天起截,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专陈喽场,大家各出己见韦宏肺,众说纷绺暮妗,舌战群雄抛触读,想知道编辑们的观点是什么跺?我们对热门事件持何态度膝沤?在这里磕洼肝,你将会听到编辑们自己的声音河颗惧。编辑聊“不清”酗,我们在这里等着你…… 责编劣将垢:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津革穿?这样的段子禄,不只是北京等大城市居民的一种调侃哨慨,也是不少科学家寡睡谢、工程师眼中具有重大挑战的问题瞧设。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上迹陆痕,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题病涛,他说哩赎,“在北京出行平均每次需要52分钟汹,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%吾罢,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变项颁套? 2008年崔,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告琴,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”柯堤邦。中国工程院主席团名誉主席率敌、中国工程院院士徐匡迪说仙,过去30年尸府脑,中国城镇化率年均增长1%饭,这意味着书囊割,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业谓,发展新的产业抖派唐,这带来了基础设施的飞速发展鞘门巩,但同时也带来了大量的城市问题闭。   根据国家统计局数据颈旧即,上世纪90年代培五,我国私人汽车保有量只有80万辆冯。到2012年需勃,这一数字就增加了110多倍豌,达到9000多万辆骂。不过段,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现募晴贸,城市道路的网络规划不同溯蔚,所带来的人口承载量也不同溜穗,相应的拥挤程度也有所不同起苔。直观来看醋放排,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”曙钙,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”部归咳。用数字来看棵项,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个姓骏,而北京只有14个哩项伦,相应地秸江斤,交叉路口之间的距离也不相同颂传,巴塞罗那仅有130米艾藩挨,北京则有400米左右笨届慨。根据研究聘芳鳖,北京这样的道路网络斡闻九,所能承载人口密度仅有7500人弛瘦勉,而巴塞罗那则能承载两万人公乱奢。更进一步说叫,如果两者承担一样的人口焕、车辆数量危疯,前者可能会形成“拥挤”互我卯,后者则可能不会课。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看该怂卿,哪个更合理堤粪累,很容易就能看出来墩别钾,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设婪弛浪,这不失为一个很好的参考扦床。”潘云鹤说是席。 责编茨拣:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路古侨。交管部门预测踢构,10月1日至4日鞋袍酮,京藏高速每天拥堵将达10个小时杜媒。   交管部门表示踏滥结,今起澳,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示哩唾。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策舞,加上各地游客集中进京杠尚,会加剧高速路拥堵媚。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间仿:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间处:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游蛋薄火:市民可选择110国道拇催谰、京藏高速糖痊、西六环进出京备。出京过境车辆可绕行京承高速垃歼常。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区当吨搅:可绕行京新高速恳,京新高速平原路段为双向4车道仓,道路条件良好森。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出吠楼久,可直达十三陵景区丸。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区屯屑塑:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵皮耿,山区路段车辆可绕行110国道进京吞烩。   ●途经昌赤路皋啥菇:可向110路经德胜口桥摆澜芦,环陵路去往十三陵景区拾芯贾。   ●途经立汤路敦试盼:车辆由定泗路念末、牛北路向东绕行京承高速份视廷,向西绕行京藏高速辅线进出京喊。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况瘸磕,10月1日至4日每日5时起寥希岸,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥蔬、百葛桥至西关环岛屑量、居庸关至八达岭长城等路段菊,将出现车多排队行驶缓慢情况岭实,此类情况持续时间较长欧科,平均时间到当日下午15时会有所缓解课。   10月4日以后侍籍,返京车流量增大达韶残,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西私,京藏高速山区路段阔杜墙,以及京藏高速进京沙河大桥以南丰吭刷。受上述路段车多行驶缓慢影响豪的棺,轻微交通事故发生频率增大裤绩,应注意交通安全茂筷。   另外盆,受十三陵景区游客量攀升的影响是,昌赤路10月2日至5日椿,8时至12时筒,出京方向神路北口至胡庄路口贺、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢霜。进京方向14时起兢石,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢诬。   北部地区重要的主干路——立汤路歇撵,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同逛无,出京方向路段集中在东小口至北七家帛,进京方向集中在北七家至东小口一线湃并。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍恫,八达岭老路往年国庆假期压力突出性下,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位塑,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路式,减轻八达岭老路交通压力廖借。   此外缮捣湃,如果八达岭高速路出现严重拥堵俗,昌平交通支队将分别在小汤山出口哎绊、科技园区出口稗夹、西关出口向京藏辅路分流摩,同时悉,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时嘉韩鄙,视道路情况分别将居庸关断带斜、金殿断带瞳、沙河大桥南北两侧断带打开绷,将出京社会车辆引导至进京方向剖酶。 责编瘸:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露趁,北京正不断修改完善费率浮动方案魂,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”达。   为减少交通事故发生率叼屎乒,促进首都道路安全畅通码败,2010年1月1日起敛,北京正式实施商业车险费率浮动制度杜。在21日进行的新闻发布会上翁杯缴,北京市保监局通报肋奴份,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后赔阶惩,费率最低下浮至40%琶宝,最够上浮至3倍;实施5年来算骏,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下起榔,商业车险出险率由2009年底的105%拌换疾,降至2015年6月底的50.5%懦。   针对酒后驾驶费率浮动机制拱堵教,北京市保监局介绍帕刑妥,2010年3月1日起擂牢,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制少喊,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度漂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底滦,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆氛,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆察,上浮交强险保费185.26万元撇。   “如果违章囊猛男,惩罚会提高”仑涛。北京市保监局局长郭左践介绍方社,将推进违章记录纳入车险保费的体系杠闻。但他表示显,这是一项复杂的工作到,必须要经过严格的数据统计熟,以计算升降浮动和比率等玲贸,需要一个测试过程剐糜,所以目前无明确的时间表和细则叭但,争取尽快实现赡令。(完) 责编啡花:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题粱十哥,河南省出入境检验检疫局21日称苫,自2009年至今痘,河南省相关进口车型登检数量为9132辆禽适,相关车主应注意车辆使用状况完。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出洗祁酪,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称公,因设计原因喷镀,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子乃块镶嗡搅,造成安全隐患江。该问题涉及部分进口途威五、奕鸥矮退阶、尚酷平、尚酷R辽限、跨界高尔夫滥量雾、高尔夫旅行版痊、高尔夫R慕陈割、迈腾旅行车评峨、迈腾全路况车拎嫁姓、大众汽车CC忍、夏朗等车型芬,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日碍妥翟,共计78083辆得。   目前傲,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划捣。在召回实施前试门记,如发现车辆因上述缺陷出现故障皇尸段,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子拿妫块储。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意得,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题亮呛锌,应尽快与授权经销商取得联系端,妥善处置和维修瓦瓢。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施方倡,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况溯。   河南省出入境检验检疫局表示牡诧,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务怕,并对履行情况开展随机抽查等监督工作急。 责编斥:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称酮芭讨,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间建戎,因此车船税在此基础上不再进行减免沤伶。   世界田径锦标赛稳、大阅兵期间竞凸,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行暖,有市民呼吁阂潜,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征篡。对此哼,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称趴便挛,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间畅,因此车船税在此基础上不再进行减免肥胚毫。   市地税局介绍星拈,根据本市规定雷,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款委奔,减免税比例占全年税款的六分之一塘,对应天数约为60天就歇敲。按照交通管理限行扫腐补,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定坡突模,加之春节低、国庆节七天长假讽、劳动节绷、端午节檀、中秋节等三天小长假不限行始恳戏,全年实际限行最多为50天哄,占全年365天的比例不到七分之一惨宋诺。根据以上情况河,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间默。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例焚垒,自8月20日至9月3日共计15天俊,单辆乘用车最多限行8天空娩,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例交饭节。因此舰,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策裳。 责编陵痰:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨抄内体。(资料图片)   市发改局臂螺馅:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起痰,广东实行最新的政府定价目录签漂佛,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价磺。新规执行一个月后奢筋论,记者走访发现饰价,不少车位紧俏的小区酿,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象届尺。   有市民担心徐坎,放开政府指导价后怒焙,小区车位费会不会连年上涨卜胃艰?市发改局回应称媒嫡块,物业管理公司并非想涨价就能涨价的伞,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定媒功卫。   记者走访铜链:有小区月租费涨了三成   记者走访发现衡莱,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨肋弛。东城世博广场一小区的业主反映烯:“原来180元的月租肆班弯,现在要300元了诵。   此外长,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月浓杆猛,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元拇挛。丰泰城住户刘元称隘疤:“小区停车收费不同于商业区糠簿,收费不应该这么高苗,就算涨价也要让业主先知道口。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价然。“现在对业主也收6小时5元鸿聚,12小时10元的停车费去革,和外来车辆收费一致酿,这不是变相涨价吗溜藤北?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示额卡,由于该楼盘业主很少自谆秃强汀,所以一直没有业主大会巾漆,现在涨价后想维权都难喜堂。   二手车位交易涨价   同时洗透,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显硷夯钠,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车掣嗬啤,随着汽车保有量不断增长水,车位价格已经水涨船高碍拟坡。   这些小区的二手车位沤,成了新规后最早涨价的糖堆。南城石竹新花园有2000多住户搓狈赫,基本每家都有车品艘,现小车内车位只有1000个村。长期以来袖晦料,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边酶恐度。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”雹勤。业主刘先生称舅息,由于长期在小区外停车吃罚单烷巍恢,他决定从邻居手中租个车位亭朴,哪知道租金已经飙到500元一月驶。刘先生在算了笔账后偷,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位荡茫壬。   “东莞车位资源紧缺碧屎认,近几年车位价格的增幅远远高于房价”冷蚕。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示剐胳砂,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格牢,普通的小区一个停车位在10万元左右尘,而一些比较高端的小区摆,车位20万元的都不在少数围伙。“车位少的小区怯,车位的价格几乎翻一番”炕搜陋。   物业瓦:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露林,由于人力成本上涨肮幂炭,许多物业公司处于亏损状态岭诗。许多公司看到新规出台匿,都有涨价的打算耸,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意彻,而小区目前没有业委会该,要把业主召集起来开会都很难拐旅福。其次巢,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾串。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示损绕棱,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费靶梢。“地下停车场维护费用很高痞牌,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明海、保洁侩蜕霜、维修等成本”匿摧。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况慷踏,市发改局价格管理科负责人表示并褥跨,即便价格放开后鹿迁脯,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费拓,也会受相关法律法规约束们戏舶。具体而言壤,如果业主与物业公司有合同约定的介,就按照合同具体执行戏,如果没有合同约定的唤替翻,物业公司要调整停车费氖钎邪,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意盲。   那么伟刷,对于那些没有业主委员会的小区秽,停车费是不是物业公司可以随意涨价了腐坊理?市发改局一名相关负责人回应称碘,物业管理公司并非想涨价就能涨价的氮辫。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用了欢。租金的多少由产权人说了算观雇猩,车场管理费由车场管理公司收攘粮印,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样邓,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定腻。   他提醒市民若发现收费违法的情况姓陈,可以积极举报投诉盲炕,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管川寝卑。 责编煌号:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息构徘秽,本周二雄,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火舱,导致Jeep牧马人的生产暂时中断璃十。所幸火势不大茬,并未造成人员受伤乐怀承。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示橙绢蚕:火灾约在当地时间下午4:30开始挪邻衡,当地时间下午5:45被扑灭垫戏烫,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多眯谱。没有工作人员伤亡镶弗,但造成两名消防队员受伤漂车苦,所幸伤势不重库鞍蔫,一位在现场处理伤口剖导,另一位被运送到附近的医院接受治疗赐枫雌。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作敛欢。   (实习编译盲份:羊洋审稿患:刘洋) 版权作品堵剑附,未经环球网Huanqiu.com书面授权想,严禁转载划,违者将被追究法律责任疲。 责编池:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级肯。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市喉垢,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价乃庭独,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价侧傻乳。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试羚茅。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统咀扁,电子稳定控制庇握腻,牵引力控制系统和七个安全气囊衫静艘,包括驾驶员膝部气囊床。可选的安全功能包括盲点监测宝,后方交通检测和自动适应巡航控制冷领。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗殴臂孪,福特野马和日产370Z撤醋。   (实习编译侯:张文英审稿炔:刘洋) 版权作品侍甘遣,未经环球网Huanqiu.com书面授权腿椒,严禁转载挥,违者将被追究法律责任问熬。 责编喇枫潍:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深申垮失,近年来钒腥,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸辽清,这其中详说,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠杠惟弗。   日前叙,赶集网创始人添、58赶集联席CEO杨浩涌宣布信陀,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”敌献壬。据透露尸桑涟,瓜子二手车将继续深耕二手车市乘缆纭,目标年底前覆盖到全国60座城市慌,占领C2C线上80%市场份额退。据杨浩涌透露柬搅,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐队项。到目前为止敦,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模抵,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆兽芥,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司豹涩陋。”杨浩涌表示部驶溯,未来一年将投入10亿人民币耻嫁抬,用于市场扩张叼。   此外侨权裸,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车艘。据介绍胖炭辛,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后豢,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资眯驾,本轮融资后人人车估值超过5亿美元别此响。而目前面腔浇,人人车已在广州开设分公司徽市淌,可服务珠三角地区用户响返,其平台上在售个人车源15000辆以上钙毯,并都经过人人车249项专业检测腥农马。据人人车联合创始人杜希勇介绍疙,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式芦懊,通过互联网那扣纺,实现个人车主和个人买家的直接交易叉聘。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务激痉,也使消费者权益可以被保障讥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示蔑糙躬,中国二手车市场正处于爆发期哼撇,据中国汽车流通协会预测驼,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆线秤迫,这其中堡夕,线上交易的二手车或将占到10%的份额女形。 责编贿缄:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道童,进入9月份场,北京预计将有8个“暴堵日”书,基本是逢周一与周五必堵冕滇冷。北京市交通委昨天表示仟,遇到晚高峰极端恶劣天气搔袜潭,可以在当天中午发布各单位提前下班陛赴涎、学校提前放学的通知品孩,采取规避措施顶。 责编阜:杨杰" "漫画颅溃怠:食墨客   当下缄餐,司机在开车的时候接打手机庞锣谁、接单即慕、刷朋友圈的现象并不少见皖,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患玩稍。近日绿房,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现塑,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍损搜,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信信沉,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度挥妈社。   本次调查中取苹,68.1%的受访者会开车潭编墓,31.9%的受访者不会开车蔫翅段。   刘显旭是一名90后创业青年办,在开车时饱品琴,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面盎,以方便接电话蔽。“由于事业正处于起步阶段钢丰敬,工作很忙党屑,下班回家开车的路上每苍陷,有时候也会和客户冻犁贝、创业伙伴进行电话交流奶。”刘显旭说竟块,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话煽乾芜,但是客户打过来时却不得不接陆苯某。   湖南某高校的大三学生孙威说俩,他乘坐专车或出租车时邢蜡,经常发现司机用打车软件抢单呛锨溶。司机注意力不集中传躬,让他很担心行驶安全凛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机抚李?调查显示鞘计,从内容上来看玛瞬,有电话打来(82.5%)最普遍浪,接下来依次是看导航地图(60.1%)暗柒谭,开车发短信和讲微信(57.5%)剁废,用打车软件抢单(36.5%)咖,刷朋友圈(24.9%)绰睡,刷微博(12.6%)芬甸隋,看视频垒杠、小说或者玩游戏(15.6%)牡苔踞。   从接打电话的时间节点看蜂,堵车时(75.0%)最普遍搏茎哇,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)李、提示铃声响时(48.6%)奶睡冒。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机起敦鬼。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来课围,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动避,对驾驶员的生理和心理都有一定要求席。“从生理角度来讲旁标,驾驶需要驾驶员手磺泛、脚来操作车辆烘侗,同时需要眼睛珐图谁、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲轰姥丁,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源洞。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时屎,危险就可能发生”签。   调查中刑推,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信汝。   王颖指出娥,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话型,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为爆。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整痴,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机敌掳,而在低速简单车流中就会选择接打芜怖,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险蛔腻衰。同样的寺,看手机行为也常发生在堵车烽肋阔、等红灯筷乓互、车流量小叙、行车环境单调等情况下”福摊。   王颖直言烧,看手机是比打电话更危险的行为啦串立。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道间,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知兑、决策和反应涸金腔,可以说是间接的的赡。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制擒豢。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源深般颓,司机看了手机就不能看路豌蒋少,未识虏危害更大”低。   他指出某断,开车看手机的稳常害主要有以下三个方面俊购澈:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差盼寝,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差佬巨定,容易遗漏重要交通安全信息鞍,如突然出现的行人和车辆弹洞、前车刹车删渺、限速指示牌蕊氢、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差纹,例如需要减速偷台、打方向时延迟反应或根本没有反应氯染雇。   与酒驾不同诲,司机开车看手机的行为监管难度较大缝豆。调查中换阶馆,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起姬盛,坚决抵制巨蛙霞。   王颖认为傲搜,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为刻湍李,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的瓮障停害的宣传力度龋。同时蓄咕据,她还建议智能手机开发商盒骗、软件开发商和汽车电子设备开发商较,考虑行车环境的使用肪慰,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义讳,在开发其产品时修,考虑行车环境的相关规范恫管。 责编坷袖:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息谋,本田美国公司宣布动,由于点火线圈故障贺,车辆存在熄火的风险济寸,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车泌鸡。   本田在召回声明中指出烂,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象遂,最严重的情况会导致引擎熄火另魄,增加撞车的风险瞧。本田表示勾,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告逆埃尾。   召回将于10月6日开始涡沏呈,本田公司将会通知相关车主将车辆送修抡焦。   ◆更多精彩内容挤稿,请关注环球网汽车频道微信公众号径兼亲: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品遁涡,未经环球网Huanqiu.com书面授权泛,严禁转载嫌敦杏,违者将被追究法律责任褥欣。 责编嫂腺:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道爸,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车氮袜渤。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题穷圣坦,可能会挂住司机的脚视,导致突然加速槐抱乱,或影响刹车控制筹崇。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息等耻,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note栏目,共计29.87万辆左右挤,并就汽车内饰板问题进行检修涟弧。   去年呜目,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉佃,并介入调查耽惋。根据NHTSA网站上的时间轴显示筒扛缆,起初拓,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题蹦角,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的违,称这样的情况很少见米晃。NHTSA表示回为,在调查期间接到的一起消费者投诉显示味俄瓮,消费者因为内饰板问题勾住鞋子蒙岸珊,汽车刹车失灵导致碰撞临肉,造成轻微擦伤鸿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月吗,日产公司开始检修故障车辆蜗被替,在油门踏板和装饰板之间增加空隙椽蓉,以便解决问题灭潭。但是扭限,公司仍未意识到这将成为安全隐患百。   (实习编译家肆韭:邹莉莎 审稿淑:刘洋)   ◆更多精彩内容尾店亮,请关注环球网汽车频道微信公众号剃低佃: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品京,未经环球网Huanqiu.com书面授权哄宿,严禁转载隶沪访,违者将被追究法律责任横。 责编里捌怪:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道扫技猫,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)镶、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会卡寒拐,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等慧。今后5年内将总计投入约5000万美元菊褐,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心梆呐峭。   国内外大型汽车公司联负垛、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术刃谁烫。丰田认为描捷斥,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断昧贺屑、防止交通事故的关键隘睹。围绕自动驾驶技术玻,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发绘。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称腿伶:“AI将是今后技术的根本仙,没有它就没有技术研发的巨大进步儒秸。丰田和进行最尖端研究的MIT罢县颂、斯坦福大学合作非常重要司。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等臀。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术蔽饶,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘谰,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等豁苏茨。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上疗孙,促进技术进步媚独。   在自动驾驶技术的应用方面晤掏,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动盘,在判断有撞车危险时减速等功能泵心怕。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车贿,不想一次性付款邪午,没问题萌吕廉,现在多种灵活的车贷方案可供选择嗓。记者在广州本地经销商摸底留意到许轿,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”娇、“低利率低首付”陇伎、“零首付”等车贷促销方式纤币,以降低消费者的购车门槛顷忙踩,让很多消费者可以一步到位舱,甚至买更高一级别的车型吞未凹。如宝马X1狠,提供9万元优惠之余姐菲陇,还可以选择20%首付莽番炉,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L尺,可享受“零首付”优惠瑰,而选择购买其他车型拆,可以享受2年免息的优惠芭潭铂。   但是吕,这些“免费”的背后肃,实际也是有条条框框限制的昂藉,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出尽叹,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期茄怀蝎,才能享受零利率蔚。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单怖宛笨,主要目的还是为了促销蓝。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者瑟颈,如近期厂家要让CC车型走量逃咆渤,就会与大众金融一起联手推车贷优惠叉铰典。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为汐第,经销商告诉记者尝,与卖新车一样得苏,做成一单车贷业务卿,厂家同样也是有奖励政策鹿,而且每年都会有任务目标鸿。为了拿到奖励额,4S店的销售顾问自然不遗余力耗顾。当然锤驴码,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说搏桓掸,优惠车贷简直就是“锦上添花”触,恰到好处绵。   小心消费陷阱磊汗本:羊毛出在羊身上   无论如何蹲阿,免息猾朴钙、免首付对于消费者来说是利大于弊攀。而随着今年竞争的激烈谎,这方面的优势也越来越明显柿亩儒。业内人士提醒去:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定喂。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用冒瞄搓,经销商一般要收取一定量的手续费吝侮挤。以一辆售价为12万元左右的感壮克斯为例妇拜抗,最高贷款额为8万元挎陇灿,如果采用“零利率”贷款方式嫡逝挟,那么要缴纳1800~2000元手续费怂卸,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费秃橙创。记者了解到吹口,如果贷款的银行或者金融公司不同颠,收取的手续费标准也不同奢维射。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费径强,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用哇甸谷,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费泥埃。此外瓢,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)挪阔湘。注意课,目前银行主推的信用卡分期购车猎,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费豌好稻。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时惜,消费者一般要求买商业“全险”漏马,不管有些险种实际用不用得上煤烈虾,但一辆10多万元的车壳犬,四五千元的全新费用免不了膊。除此之外等董,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去辰非坟。   3.贷款周期有限制   当前市场上建,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷壬桅擦,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半保,期限一般为12个月灯,少数会延长至24个月市涪恳,并要求过后要把剩下的余款一次性付清齐扁犯。若到时无法交清余款随素,那么就要承担违约责任勘。因此禄,消费者必须要量力而行菊赡,考虑好自己对尾款的偿还能力贫。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方殴,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用凶咕,实际上可能并没有那么多沦。记者从部分经销商处了解到窃僻毖,目前经销商的优惠车贷合作方有银行唱啃、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司切欣。不同渠道所收取的利息并不一致衬。如一辆起亚K5花施,因厂家与某指定银行合作剧豹,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期晦邦恰,没有手续费和零利息的优惠粉娘,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高缉,经销商或高报免息金额懂盆。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车筷扮,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大谅,已经成为一条不成文的规定腹泪。记者在长安福特一家4S店留意到超踢策,如福睿斯近期优惠1.2万元左右贸,如果选择贷款购车啥,优惠则减少一半左右芯此,对此拐碑悉,经销商认为乏保,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样火少,那么全额购车的优势就没有了寿纶彩,而贷款购车主要是给消费者一些便利芭,不然经销商会亏大了翁。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车究屋,全系最高现金优惠达4.6万元库酚暑,并能享0利率膏坚巧。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车交可,最高优惠达5.70万元趣处,最低22.69万元起售桥。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起垒党,最高现金优惠达13.93万粮拢,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元诚,送万元大礼包度彩,公务员购车享受三年/12次免费保养宏烦其。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元卷嘿,最低31.8万元起售戈裂份,有现车继并懒。   (邓莉) 责编抖湍片:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售赊。 不论哪种模式的电商梧墓挪,最终提车邦凌、保养嘉椿、售后服务等功能搽溜,还是需要到4S店来实现笛。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型孟太。   近日览睦抒,全国工商联汽车经销商商会数据显示健敲,我国九成经销商今年上半年处于亏损晶辈,三成经销商有面临倒闭的风险恫俄。与此同时拓低,包括天猫救铅表、易车脾损、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城隘,都开始了试水网上购车谈绥立。未来逻厘钵,网上购车会不会抢了4S店的生意黎?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车汰:价格透明懂盗,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式侵巩,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期凰瞪四。目前丰囤,比较流行的大概有三种模式泌。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠配脊,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版餐翅氖,89分钟内300辆特别优惠版销售一空魏。不过趟,像阿里巴巴这类大型的电商平台救,可不仅仅满足于“导流者”的地位堆桔。本月初挛讥,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式骆,保障消费者购车透明公平镁。在该模式下恰郴,无论消费者身处何地茶苫沏,都能用全国统一的一口价网购汽车杉贯,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车苍冷。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团脾,选定的车型为雪佛兰景程盼俺切。其中瞬,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元饯寡稼,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元观,比原车官方指导价119900元便宜近5万元监钩。超低的售价也引爆了消费者的热情贺,近2000辆特价车型迅速全款抢完段磕,销售金额近1.3亿元焚。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外闷,还有一些特定配置也在网上商城有售镣,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型孰炕。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售耿毒躲。此外在美国孰瓢蔫,eBay已经成为了最大的二手车霓擅操、老爷车卖场拆。   而“自营者”并,则是汽车厂家最大胆的尝试茧拉挠,投入大量资金自建一个电商平台千聘讳,不仅需要有大量数据支撑苛慌,还需要有足够多的车型来支持亭,当然忙橇顽,这种方式最有利于维护品牌自身的价值鞠旅沟。此外闭扭,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌己狡庞,车主黄先生对记者说膳舶赌:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车遣惕,最大的好处就是价格透明哨桑施,并且配置可以自选昏虽隧。”   厂家态度借绅哗:电商不是颠覆盼,而是补充   那么挨量核,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了撮,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢北冀羔?像很多品牌一样贸,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面朝鳖美,不过嫂保糕,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说无:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式簿抠,目前有400多个一级特约店欠赦圣,还有200多个二级网点笑汤叮,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的糜。”   他说道炬睬窜:“随着80后节、90后消费模式的改变彻巴澳,‘线上决策陵唬痊、线下体验’很符合当今消费者的消费行为趟,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台勘疲。最近我们专门针对90后消费者做了调查饥圣宝,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的嫌。”不过翔事,他特别强调傲填,电商并不会对传统经销商有太大的冲击祟迷屉,“实体店在很长一段时间内是必然存在的岸伟,因为它所带来的消费体验是电商做不到的付盘,电商和特约店之间是一个优势互补的关系恳。”他还笑称墓草疚,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作鸿耪,电商搭台惦床,厂商唱戏痢撅,是比较经济的做法暴涡。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产形缚,则更看好未来电商在销售模式中的改变势。东风日产乘用车公司党委书记侩、副总经理周先鹏在采访中对记者说频陇羌,东风日产之所以要创建“车巴巴”钮,是希望用车巴巴这样的一个入口突刊,实现与用户高频次的连接和交互辉司。他说刮,目前车巴巴处于起步阶段本册旁,东风日产更多的是以整车营销为主擞弊。未来滦,第二个阶段将以后市场电商为主集,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值纠。“电商平台的上线首先要服务于客户弟,服务于经销商握,让我们能够进一步成为市场中的强大军团坛鹿。”不过绦宛枫,周先鹏也强调湾钙退,电商并不是颠覆嫌险嵌,而是企业转型的一种经营思路痛,是对现有经销商服务的一种补充潞忿。   经销商退:生存开启hard模式抗切冕?   今年以来宫,已经听过太多4S店老总跑路故患、新车被抵押消费者交车无果的案例了弗,不同于以往“加价卖车”的好日子排故,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”超,成天都是愁眉苦脸的状态沪。传统的4S店糠哆,包括整车销售(Sale)哄捻、零配件(Sparepart)和渭巍、售后服务(Service)卧、信息反馈(Survey)等衅睫,而通常建一家符合厂家标准的4S店庐骚的,少说也要千万元以上谰,要是建豪华品牌鄙怕,3000万~5000万元也不在话下私,而一般4S店的运营成本也十分高昂羌挺碱,中国汽车流通协会会长沈进军指出袍,据不完全统计蓉沤侯,像宝马贿贯立、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元洪夯缸,而新建店抗风险能力低甜,由于没有积累蔫瑟,利润来源单一鹃轮峨,如果新车稍微有所压库家,就会造成金融亏损携墒。   如此情况下肪,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”礁,在担心自身经营状况的同时类亭,还得抵御来自新兴销售模式的冲击猎,情况真的如此严峻吗始?   其实惮冻袍,可以看到甜拦鸡,不论哪种模式的电商刷罢兽,最终提车刹兔、保养布练托、售后服务等功能啦,还是需要到4S店来实现响挞,所以互缚烧,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要半日锣。美国在这方面已经有一个很好的典范汇。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台孪,截至2014年1月吻勘链,True-Car就完成了5轮融资玫才,总额超过2亿美元略蕊凉。同时绷,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商储,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%辨洽。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价道,并选择服务好禄、地点便捷的经销商诺苇,对于消费者来说吠,的确是省时省力的消费模式庆。   不过颗焚冀,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商都棉,这也为中国经销商敲响了警钟靛赤。像以往不少经销商都会有加价卖车纠袒、垄断配件媒庙、产销区域被严格控制绅加、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款侣爬慕,在电商更透明姆嫁溜、更具有优势的价格体系下刷牵皑,再加上不少大型的邻细盯、连锁的汽车美容店也开始与电商合作八,如果经销商还玩这些把戏蠢钡啼,那可就只能等着关门了挫。 责编衫:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿慰妮铰?又有何种情况保险公司有理由拒赔截祭窝?为此峦伙,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯陆。   问题1   车主要不要买“涉水险”嫩耍古?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍涛,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件疵惯,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件烷诗。对车主而言凌,因暴雨发生车损遁,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万芒、甚至数十万元的发动机拆检炒、维修和更换费用绢筹,这也是保险公司常拒赔的部分凹摧钝。   王灯说可,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”祁绿,但其实即使投保了该险探垦睫,基于车主在暴雨中的不正当操作行为肚,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔苔。同时讽仿,车主即使没有投保涉水险很森,投了车辆损失险颈哩圣,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失豌袱撼。因此唾剑担,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系悍。   问题2   什么情况下保险会拒赔桑袄殊?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说睹定挠,车主应尽量避免犯常识性错误啸。这个常识举,是指车辆处在正常状态下五,涉水行驶导致发动机死火了飞敝朴,但这时市绣,发动机其实并没有发生严重损坏拐,只是启动了自我保护功能搽。因为很多车主不知道这个常识么簧锑,就会做一个致命的动作括剖虎,就是再次启动咕观。“这时驾驶人强行二次启动嗽撩,启动不了再次死火坷嗓,发动机大多就进水坏掉了髓团辨。”王灯介绍饱内,其实只要不是在水里泡太久钳,发动机通常是不会进水导致严重损坏湘悼。   “经常有车主说死火后就把车停在原地标,没有二次启动发动机就坏掉了惮健柿,那肯定是在撒谎哺,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的撇。” 王灯表示挠蛋环,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失解太承,保险公司拒赔节遁娇,法院也会判保险公司免赔夺。   明知积水严重仍涉水行驶   另外惯,明知或怀疑水深邵塑,还试图开车闯过去土,这种情况下猜仟,发动机坏了也肯定不赔任率噶。王灯说盗,法官判断发动机损失不赔的客观原因是钝,驾驶员放纵这个损害结果的发生炕架关。   为什么这样说盼?汽车排气管连着发动机澈拦拜,排气管跟地面有20厘米的距离阮,水如果不从排气管进去鞍舞媳,发动机是损坏不了的妒饭驴。也就是说圈糙型,涉水行驶时猫炭,积水至少有20厘米栏,才有可能进入排水管挎,进而导致发动机损坏攀。按照一般人的驾驶经验抽,20厘米深的积水戮免,显然危险增加蹲。《保险法》第52条规定钮担,合同履行过程中匈,危险程度显著增加时熄伟瓦,车主应告诉保险公司畏我。如果不告诉保险公司攫草,任由危险继续存续徽桨,保险公司可以免赔贩。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔潘羌?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车线,这并不是涉水险的问题邯,因此买了涉水险也没用介徐了。车辆因此产生的损失般嗜曙,就是车损险的保障对象快事,保险公司要进行全赔扛福沮,包括发动机损失确龟帮。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上蹄,车没法挪走被水淹了链哼拌,这种情况下团,只要没有强行启动堵,发动机一定没有损坏涩。这时所发生的任何损坏芍,车损险都会赔付谋翰茶。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚埃,开过去导致发生损失梦齿捐,除了二次强行启动导致的发动机损坏赴,其余损失车损险原则上都会赔耍,包括清洁积水经箔、更换门窗等侣。如果投了涉水行驶损失险峦使,也是一样炯恼。 责编咳榷:杨杰" "  国家质检总局近日表示熄奈,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证窗,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅吗电创,将不得出厂搏、销售教缅、进口或者在其他经营活动中使用培。这是继上海麓枚辑、山东顽纷、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台檄。   根据相关规定拓,儿童安全座椅的3c测试项目包括篙黑:静态试验伟袍胶、动态试验剃掀、燃烧试验呜抵帕、毒性试验勤辑烩。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证狠人理。通过后惭垦,每个3c标志后面都有一个随机码少,每个随机码都有对应的厂家及产品阔。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询聊堪。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端担氮,这个市场鱼龙混杂可见一斑剂施,3c认证的开始凉,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用蓝取搽。   碰撞实验表明谦扭,一旦发生汽车碰撞事故莎嗣碌,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%矫,但尤其需要指出的是徘棵俄,儿童安全座椅只有正确使用楞颂,才能在关键时刻保护孩子的安全弯傲。国家质检总局相关人员提醒消费者坡叛,在购买儿童安全座椅时犬,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号饥久。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示段箍,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想畏。问卷调查中显示坟,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定归炕船,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的惭,为了能给孩子安全多一份保障冀。   从调查中我们不难发现稍喜搽,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全搁褥。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率锻激。交通部门数据显示箱衡弄,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故伺韶,死亡率是欧洲的2.5倍牡惧、美国的2.6倍沸罐,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因蹦芯挂。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成冻。五成家长担心孩子不愿意座逃李,两成家长觉得购买成本高栋,对于普通家庭来说是一笔不小的支出鲸。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施词,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视懦谦绩。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够鳖层额,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫毁孤犊。  ∨ǖ蕖(孙颜) 责编浚宛钮:沈楠" "  8月已近下旬呻星苍,室外却始终像个巨大的烤箱聘孩,没有丝毫降温的势头扔林拱。面对炙热焦烤的室外火炉荡涩,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半崔。无独有偶汹,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中宠,想以此体验车内高温的极端程度鹊。   马修在烈日下坐在车厢内卤昆,全程门窗禁闭泼拨妊。当试验进行到第8分钟时圈,车内温度达到了49摄氏度蔼狡,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁排椭扮,汗流浃背吮邢梁,不得不叫停下眉。马修的参加这次试验邦,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故锣霞。马修为此呼吁说晚:“如果您真的爱您的宠物临戮,就请善待他们半实,关心他们怠。”   再把目光拉回到中国橡浅哗,高温期间频出的孩子勿锁车内惹,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生韩绰,就更别提宠物了伞。这两个月菜,中国不少城市持续高温徊,相关部门也发布防暑降温慨毁,出行注意事项嗡隙。作为始终强调行车安全的沃尔沃施抨,也特别为您带来高温出行的必备提示竣。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头僵,当你的爱车赎倾,还在室外被无情炙烤的时候劲识,有条件的车主可以通过远程控制跑挥垃,提前1到2分钟启动车内空调填醚鲍。以沃尔沃汽车为例浚,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调了恃布。这样射,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度蔷,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情奴其、流淌的汗水彻底说bye bye分?   另外唯嫌俄,Volvo On Call的远程锁定校、解锁车门功能魂,也为意外上了双保险倍方。如果粗心的熊爸妈们铜休加,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上颧夸籍,拿起手机打开volvo on call湍茅,一键就能解锁车门径,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生吝绒。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下狙菏鸥,车内内饰可能挥发出有害气体羌悲疥,给车内驾驶者和乘客的健康带来蜗欤害些巧浅。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全力吻,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质叔,有效避免了有害气体的挥发凯。 另外播铝城,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器病廉。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统斗,在经过进一步改良之后卵吵,新增过滤器倦潍坷,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物些劝。高温下出行殿仙,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染讼沮靛,可放松自在地尽情呼吸醛寐笺。   更为人性化的是锨,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统乏,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气隙邯。   除了以上这些行车贴士外淡盟,车主们也更应在高温出行前蝎,也要注意一些行车前的细节绥零毯,例如叙俺碗:轮胎气压不能过高达仍,可适当地为轮胎充些氮气编,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患认匣洁。   高温虽无情酣椽健,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心涸恋、最舒适的细致体验擒鬼。沃尔沃的安全专家呼吁妨惯戊,车主们应注意自己的用车习惯草,并且呵护好爱车说千痰。让高温出行这个难题耻,在人与车和谐的良性环境下桂,轻松面对头。 版权作品福徒,未经环球网Huanqiu.com书面授权何呕,严禁转载父,违者将被追究法律责任羞忍苦。 责编昏拈惦:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人狈、管理人刺停、驾驶人使用伪造殊愤、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为幢柒渐,即是俗称的套牌假牌违法卵嘉恢。日前浅,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动佛囱,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为成姜袖,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车涡。其中洽疽可,已在河北秆先、辽宁收故闻、吉林箱坪羡、江苏寿餐、河南皆涪、湖北毁鹃、广西解槽居、重庆袄、四川送、陕西等省区市查获部分违法车辆想捎。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性的,公安交管部门提示车主加强防范侨,及时发现铃凭炒、尽早报案汰极春、协助查处蹋铣,避免自身权益受到伤害垛。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前汲懒慨,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务翟叔宛。除交通警察现场开出的“罚单”阔杏,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄苹爆缸、发送手机短信崔、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人湃斧讳,所以车主联系方式的准确性至关重要爽,如果通讯方式荚、居住地址发生变更拈杰熄,车主要尽快向车管部门备案变更情况澜,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站措、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态松偶理,及时发现套牌违法响,及时处理臀。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询适钾跋、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录庭柿呸,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地接投,就要警惕自己的机动车可能被套牌了驼叉潦。   怀疑车辆被套牌后羡,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据焙,如路桥隧费单据吨、有机动车号的停车收费单据示、出入单位丘痉览、社区的内部监控画面等资料垦帝、线索酪椭,能够为自己举证澄清露禄茅。交警提示肋善箱,车主如发现车辆被套牌蜡,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案捻麓,并提供证据协助调查落末。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符幂谋挠,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的灿溯,公安交管部门将按照相关规定计菏镐,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息炔。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》罢,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证栓潮,方便公安交管部门通过路面查处拒晒、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”惺鸥。   据了解腿围,套牌假牌违法扰乱交通秩序旅、损害他人利益咐、逃脱安全监管摹笺樊、诱发其他犯罪枷,具有较大的社会纹蓿害性锚,公安交管部门始终采取严查严处措施米。目前喉,公安交管部门借助交通技术监控翠竣、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段焙,准确发现车辆行驶轨迹酒懦、交通违法记录惰楞霉、车辆外观特征等信息骄算版,并部署警力通过路面发现踞鸽热、拦检悍弛硷、甄别托恍芬、布控套牌假牌车辆动,进一步提升了侦破能力伶沁菊。公安部交管局有关负责人提醒公众碑贫,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾鹤桥腑,畏疲害性有目共睹特坤妨。希望广大群众通过电话能澜、微博献同哺、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为凄,警民携手力,共同维护平安和谐的道路交通环境糙娩。 责编趣豁副:杨杰" "  下冰雹贯歇氮,爱车的挡风玻璃裂了怎么办备?——“找保险特贩姆、换个玻璃不就行了吗先?”很多人这么想呐。朝阳区居民窦军原本也是这么打算薄静梨,哪想到实际操作中却遇到了阻碍群克略。   “我查看了合同叮埠,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的帕喂煞。”这让窦军松了口气氛,“可谁知侯瞧呈,保险公司定损人员却说葡缔仓,由于我没有投保玻璃单独破碎险泛,这种情况不在车损险保险的范围之内酞,因而得不到赔偿沤。”这让窦军很是不解坊痰,明明投保了车损险轻,又是自然灾害对车子造成了损坏掣,怎么还要自己掏腰包材融?“要是只有玻璃破了衡倾镣,车损险不赔的话滥茬胳,是不是把车其他部位也破坏一下人奶,这样车损险就陪玻璃破损了唱。”窦军认为这样的规定有点不合常理稻独。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城傲派,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼关怜嫌。太平洋产险北京分公司发布的数据显示赌繁挪,截至雹灾发生后的次日上午10时本刃棱,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个素,冰雹砸车报案电话530个被咖。根据保险公司的规定摔弧匡,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸栋,或者车身单独被砸淬,都可以通过车损险来赔付蛇。但是挟,如果只有车玻璃损坏妥,车损险是不能赔付的萍,要通过玻璃单独破损险来赔付漏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”逗插,但平安车险销售部员工解释说惦,由于汽车玻璃破损是大概率事件熬贾,因此如果车损险对此进行赔付的话疗舜,整个费率水平就会提高摩碑竭,羊毛出在羊身上附,车主们并不划算能熬。车损险中赔偿的玻璃破损搜睬怠,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失拇斑娥,所以才有这个“单独破损不赔龄,和别的地方一起破损才赔”的规定道。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎勤策。在保险公司看来坑踩,一般车辆经常停放在楼下的车主拓老麓,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险快侈兔。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶盖灌,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤裤承,也很有必要投保玻璃险懒济,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%脾膊呜,旧车相对少一些斤隶廉,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”混七。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为饥,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的断日,这样可以给投保者更多选择豪粟醒。如果投保者的停车环境瑟贡窍、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险杠激,就可以省下一部分保费;反之桃,则可投保附加险界翱顾,有效转移风险煎前。   不过许辽,王绪瑾也认为烦描,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方拦坦嫉,保险责任包括雹灾坦蔷,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎净酞疮,而玻璃单独破碎属于责任免除蛊阂贾,这就存在争议了妮退趴。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了幸涎挞,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内挨椽,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中肉,因下列原因造成被保险机动车的直接损失陶揽井,且不属于免除保险人责任的范围汾轰,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’界,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些陡实,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点镰斑落,还没有在北京实施石坑。”   王绪瑾提醒消费者坤别疚,在购买车险时一定要看清合同害,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任惩戳寿、责任免除等保险保障范围的一些基本信息伟,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧价,以达到有效的保险保障魄。 责编烙效:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理齐、规范车辆停放瑟、确保消防车通道畅通纽魂,根据《中华人民共和国消防法》冯、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规殊。今日下午刚愁栓,成都市公安消防局煎缅党、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会怜,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)媳。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布屠督。《通告》要求渭,禁止占用居民小区瓦兴酬、人员密集场所消防车通道停放机动车辆们夏。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场淖蚂。   对占用居民小区携武、人员密集场所消防车通道停放机动车辆漓辑,妨碍消防车通行的踞,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》阜味,责令改正坊,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下防郑款亢,对个人处警告或者五百元(含)以下啡艽伲款甫肪伟。经责令改正拒不改正的持突萍,强制执行缝茫,所需费用由违法行为人承担尸沦疮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时劣璃,对在居民小区握舵、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的帝效颊,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚尽存,并实施累积记分管理茨侩蝎。驾驶人不在现场的溜额田,对车辆予以拖移青掣挖,及时恢复道路畅通寞杜。   《通告》还强调上弗,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理赋,在消防车通道路段设置明显标志标线嘛,禁止占用梁、堵塞谢、封闭消防车通道旗,确保消防车通道畅通壬敌勿。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全开,确保消防车通道畅通那。发现有占用消防车通道停放机动车辆的报池锻,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉盾。 责编尸端:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段味俏痰,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显腺。单双号限行首日煞殴面,违规出行的司机不多了钨波,在建外大街日坛路口辰毕泞,一个小时内磊丹,仅有三名单号车司机被拦下称摆。现场执法的民警说少碑蜗,今天违规出行的司机要比平日还少人韭。显然劲纹廉,市民对于单双号皇腿,还是比较配合锣攫舵。   早晨8点羡廷型,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口换平,红灯亮起济,每一条车道排队的车子只有十来辆诧瓷,一个绿灯周期完全可以通过械。“平时这个时间湃怖镭,日坛路垛沦磨、建华路和永安里这一线显肠沦,车流量非常大号,正常情况下都要排到国贸桥区灿,你看今天同翠,车速也快了寿淡,车也少了诵吞坪。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说避埂炕。   8点20分类,一辆丰田汉兰达开了过来换输茎。它的京P牌照尾号是3钎朴先,在大批双号车当中很显眼权愧。司机被拦下后凯逆蹋,貌似很迷茫怒螺遣:“出发前我还专门查了一下汇,不是双日限双号吗秽喘稀?”他说套碧俗,他是刚从河北开过来撂酬,知道开始单双号限行垛擦峨,只是没想到竟然理解错了限行的规定挝恍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后橡,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地汗咆,或者找个停车场停到今天24点挥睦,否则每隔一段时间就会重复处罚肌。   和平时早高峰相比码,今天全市路况要有好转类钠。8点整恕,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9腑酞,8点30分也只有2.6懊,属于基本畅通救翅龟。在绝大多数路段上添恫,车流量减少巴,司机出行感受要好很多袭。   很多单号车司机今天准备选择专车咯、快车邦寥窃、顺风车屁。可是势缔,限行之后嚷渭季,约车的难度也增加了估懈徊。平日经常使用约车软件的孙女士说季杯藉,今天连下了四个单子错颁埂,才艰难地约上了车泵。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元淌瓶。“平时我从家里到单位泞铰,如果使用‘快车’缄沤砰,大约40多块钱物碘,今天猛增了一倍多波。”   交管部门表示驮睹烯,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传扮,但还是有市民没有弄清楚腿。比如挖弹,周末同样要限行柿侯鹊,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行灌寐。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响论盎骡。此外餐,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行埠。J060 责编脖:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题伴挝木,今天亦如此堂吃和,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿版社:定速巡航到底省不省油沛井蕉?咱们今天就来矫情一把尸。    在文章之前我想说的是圈韭何,对于这种问题结果并不重要孟蜂,车说到底就是代步用的拇糕浮,该怎么用怎么用诡,有功能不用钱不白花了蓄?不过要用的合理睦钦,才能有更好的效果和更高的效率舍去脑,本文虽然测的是到底省不省油显,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区咖袍。   省不省油扁冒,要分情况说   ● 跑平路素,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号翔,同时参考变速箱崔叫、轮速传感器的信号(当前车速)喜垃还、设定速度进行计算然,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整匡,实现巡航筒叹。    所以如果是在平路上行驶悔,比如路况良好的高速公路胯椿离,你用巡航跑个几十公里或几百公里椿秦,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的辩踞,无论是理论还是实际表现都是如此急恭啃,我自己自驾游跑高速氰镐,也用过几次定速巡航跑挟,相同的路段十,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些需,如果是人操作陀天,深一脚浅一脚的饥,很难做到比电脑控制更精准嚏,这一点无可非议轨秤。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段答瞎,比如在上下坡比较多的高速路上氢性附,或者是爬山路上裴翰梁,定速巡航可能就不那么“聪明”了疏,也是本文聊的重点双。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路典蠕钮,原因有两个绣然频,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试揩抄,堵车也没人会使用定速巡航这功能碎毯甩,夜里的理想路况能尽量减少误差娶,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥籍芦泼,可以体现上坡下坡对于油耗的影响讼敌。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈边佛琴,全程120多公里颂,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线围,两次车速均控制在80km/h奈焦,全程共经过30多座立交桥虽,坡度有大有新弧,时间是凌晨0点-4点皑,车辆极少熔桑。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中猾峨孪,由于人的操作要比电脑的预判能力更强协,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速公千,只是提前加力极并手,如果油门保持不动上坡后会降速的)妻,来抵消爬坡受到的阻力绩,下坡收油门溜车炒矗修,反反复复仙拟,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)豆赶捍,当然孤操,我平时开车也不这样子疯撼定,踩油门一半看路况一半随心情娘谴抬。    我们第二次用的是全程定速巡航烁少,这样要比自己控制油门轻松多了蹲储吾,而且可以把更多精力放在观察周围情况上半,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)腿末,比我用脚控制车辆微微高了一点危。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油抠瓢,就差在上坡的时候了弦觅嗓。人控制油门屑悲,如果有经验的话尉,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门毋供,保持车辆的惯性挎奖,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速白磨,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单洽,保持设定的那个车速型掂,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度溶乐,如果加油门还不行帘赴,就降一个挡位来拉高转速醋腑,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了熟。那么蛾貉玫,结论就有了功狮: 如果是路况好的大平路钒链,定速巡航的油耗更经济匆,而上下坡比较多的路段使用定速巡航猛脚寺,定速巡航为了保持设定车速鼎但船,加油和降挡等动作会更多蹭衅踞,油耗自然也会出现上浮 赁。    但是需要说明的是凹钨,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的鸿痕,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶说定泡,的确是有可能比定速巡航还省油分,但平时开车谁也不会这么刻意棱,不现实实工熟,如果平时开的稍微虎一点继,结果就不一定了郴顺,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉搐少。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义侥懒,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题啃夏,矫情这几分钟就行了姆卿旧,平时还是该怎么开怎么开蒲祁窝。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用摊,它有一个弊端镶,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫篙汗,容易犯困坟,在你跑长途的时候炽,特别是午饭后和夜晚赶路嫁嗽喉,本来就是容易犯困的时间段内不毒,如果这时候使用定速巡航就不太合适了坷,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的赖揉胚,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的兢睡,另外就是开高速公路一定要劳逸结合完,杜绝疲劳驾驶团瘸浅。    有朋友说定速巡航已经OUT了冉塘澎?的确是秘程,现在关于定速的高大上配置叫ACC弄炯朽,中文全称是“自适应巡航系统”捂棺骡,这才是真正解放右脚的功能粒癌,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用锚谋,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行痞,这就大大增加了使用范围翟船违,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了轻,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现罚宦哪,我们会单开一篇文章聊它文募绣。(文篇揪、图/汽车之家 汪淼) 责编帘:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分沪赋颗。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行锣集,国航航班提前45分钟停办手续蜂,邮件灌、快件实名收寄丝护设,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近飘槐,今天开始徐,北京等地一系列安全磐、交通保障等措施启动怪穷俱。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称穆,自2015年8月20日0时至9月3日24时胁,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施锌锤。   根据通告盲瞧,8月20日至9月3日每天3时至24时盼何匡,北京市行政区域内道路实行单号单日杏忌寄、双号双日行驶滔崎,其中单号为1椿称、3咳穆罚、5惭、7颇承、9缮淡通,双号为2朴、4蝎徐律、6价、8莫蚂肛、0欧剐,“二二”式号牌机动车按双号管理戚耽颊。同时崩趴,暂停实施尾号轮换限行措施两嗅纽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外俗久,对于进京的外省区市机动车而言措慌,每天7时至9时乱恰、 17时至20时考,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶错椽弹。   为确保上述措施顺利实施拷祁,从8月20日起购,北京市交管部门将启动高等级上勤方案搜寸,最大限度将警力投向路面藐刷统,加强道路交通秩序的疏导搭橡、维护诞盖胚。同时轰得镁,对违反《通告》规定的车辆严格管理挟,依法处罚惺膛。   具体而言烤擎奋,对违反《通告》限行规定的违法行为敖皋,处100元仿穑款绞复霸。对违反禁令标志板肌,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的桃拌,处100元防B罚款搓参湃,记3分黄羌蛊。除路面执法外敢朴,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统寞弧,对违反《通告》规定的车辆实时记录嫉,纳入非现场执法系统依法处罚僧处狭。   北京官方明确帆勿,在单双号实施期间密氯,对于群众求助运送危重病人等紧急情况爆,交管部门将启动应急交通保障机制汾豢。求助者可与路上执勤交警联系嚼,也可拨打“122”报警电话求助就发,交管部门根据求助者的危急程度灵,采取相应的保障措施馁嗜板,及时提供交通救助配铆齿。   8月18日瓤,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工黔到狼。中新网记者 金硕 摄   热气球榷馁茬、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示醚划论,9月3日9匹:30-12屡:30之间陪烯惊,北京首都机场和南苑机场将关闭虹钩疵。届时棋,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制砂。   从8月1日起到9月3日午闻,北京空域将临时划设限制区靶韭,在首都机场南部设立东西向保护线彻肯,飞越该区域航班有严格的高度限制霖猾。北京首都机场进哇侯蹭、离场合进近复飞程序将作相应调整粱,制定临时飞行程序杭。为了缓解流量控制的严重情况堕屏按,将在北京周边划设8个飞行等待区域盖乘垒。针对流控情况桓,建议航空公司及时采取措施调整航班忿钞。除紧急情况外朗坝股,北京改洪肺、天津机场不接受备降投。   与此同时仟,北京市航空运动管理中心发出通知称蛋曹,8月1日起至8月21日探,在北京地区实施停售图娘萌、停寄饰、停递各类航空器;8月22日至9月4日浪,一切单位伴内、组织及个人利用轻型直升机票、滑翔机娶迟、三角翼虹袍投、动力伞死评杏、热气球潜、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞拜稗遣。   据报道磕蒋搪,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措掏。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备郎切。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道畅,多家航空公司表示壕,近日安检加强或会出现较长时间排队等候吻袖搔。根据首都机场高峰时段出港航班量杠,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续罢喇。   其中汇,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间观聪,从北京首都机场出港的国内航班诽屁,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续茸花,国际陷疾豆、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变烤。   换言之豪,如果乘坐国航的飞机翱毙,在起飞时间前45分钟还没有办好手续锚疵挤,那就面临改签或退票的风险瑰逞败。   邮件辱、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局辩、公安部聊拿、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》抗材姆。   通告要求镁擞,重大活动期间实行实名收寄制度辣帛,除信件摹砂魄、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件胃化、快件外力笨,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄办坝。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的蕉那,寄递企业不予收寄示庭。   8月20日至9月5日期间诧锰,对各地寄往北京市的邮件肯窜卫、快件实行实名收寄制度来。   通告明确丸嚏瞎,寄递企业要着重加强对枪支弹药宝簧、管制刀具洞蔽、易燃易爆物品穷脐、危险化学品刮掂港、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度荤,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动盟,干扰重大活动顺利举办牢快示。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件绥型、快件宋染慰,要提高安检等级颂,实行100%通过X光机安检谎,并在邮件蕾、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件帛司、快件一律予以退返残谢享,不得给予投递懦梦、派送饱。   这则通告还明确逻,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施浚,对“疑焱埽控地雷”菇残羔、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制建,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件几低孰、“宜寐停控地雷”同、“炸弹闹钟”玩具等物品版吗冈。   北京与周边六省份协同减排杯,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量萍,除了单双号限行樊漂床,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体倒罕、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%财。   此外趟,北京市环保局号握届、市交通委息伐、市经信委等委办局联合制定的方案明确撮提,8月20日至9月4日期间呢,北京将重点在机动车柒僳、工业企业撬工燎、燃煤锅炉卢喊七、建设施工等方面实施临时性管控措施凛。   根据方案钮鲍受,8月20日0时至9月4日24时滑楼结,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方猩士炼、建筑拆除作业淋豆,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施式册,保障纪念活动期间空气质量帆低阂。   同时脯,北京还积极协调天津市啼铂、河北省项频、山西省伎、内蒙古自治区矫、山东省非、河南省等周边六省(区滤、市)协同减排挠偷,全力保障纪念活动期间的空气质量诬败。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定井,从8月28日零时至9月4日24时娟串,统一实施临时强化减排措施覆晾甭,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上轮娥,其中北京市减排量达到40%以上焙蛇。同时肺蠢,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉鸡、工业企业及混凝土搅拌站停产限产庞。   地铁早高峰延长运营半小时噬毁该,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间需氰,为保障市民出行氦汲救,北京公交企业将采取增加车辆钢、加密车次等方式龄瞪,计划日运营车次达16万余次撅,提高2%公交运力哎盎。   不过需要提醒的是湍,阅兵活动期间冷,北京市将进行交通管制蹲较京,45条公交线路甩站或者绕行菊,市民出行前需查询相关信息冲笆。   另外糖,单双号限行期间泌,因客流增加舍雄敬,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟危傲途,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车搅。届时清瞧硼,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店界爱炔、“四站一场”等重点线路运力保障茬题,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆脚。   除了公交和地铁方面的保障人,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》崇,保证出租车出车率不低于80%垛虱,重点确保活动期间观众疏散时变,无出租汽车议价探、拒载焊剔、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生溪绩。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时朴秒,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会逻,邀请阅兵领导小组办公室副主任甘、总参作战部副部长曲睿奔,阅兵联合指挥部办公室常务副主任簿鬼、北京军区副参谋长王舜擎,介绍阅兵准备工作有关情况虚场舰,并答记者问湘胯录。 责编镶暑:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口帅滥,天津港也是中国进口车的主要集散地忿,2014年溅,该港进口量几乎占到市场份额的50%琅摔仕。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后懦垄,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区标担覆,直接导致近万辆进口新车受损碑扔。   东风雷诺发布声明称撕,经初步估计文,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损潞、毁坏锚孝。大众进口车损失也较大卫河。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实棺谋告,包括甲壳虫肺、迈特威履、途锐等多款车型蛔娜。有消息称吠牧,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大驳辩退,共造成约4000辆进口现代境、起亚车型受损揩钒歌,但截至目前效,其官方声明中并未列出具体数字下变蕉,仅称“具体损失下一步将进行核实”诽线。   除上述品牌车型受损外艇,克莱斯勒鞍念翟、宝马钮办赦、标致雪铁龙新奠、捷豹路虎几午、马自达弥、三菱等均有进口车辆不同程度受损靡项息。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理擂潭?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场藤亭定。对此嫉,大众丹翔、现代起亚喘惶搔、雷诺等公司纷纷发出声明胖鸽惮,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”惮糜讣。   据中国汽车流通协会数据惫,上半年我国进口车市场整体下滑明显纯,累计进口量同比下降23.3%摊傻艰。7月稍,进口车经销商库存深度已达两个月左右藏轿,库存压力大伟缕、消化时间长暴。因此菩,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损剂煤饰,但业内人士普遍认为甩,在一两个月内皋讳,除部分个性化定制车型外惊,大部分车型不会出现货源紧张的局面哭饰。   为了避免货源不足的状况烙烫,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作射,确保为各地经销商正常供货剖。   汽车市场的“金九银十”即将到来乱弧嵌,进入9月暗鹃,消费者需求预计将相对上升司轨耸。据了解行倍戊,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值苦凸,进口车销量却仍陷于低谷堵认。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限谢,但据业内人士分析铂,随着供需关系不断变化拨膊,不排除出现紧俏车型加价的可能欣豹。 责编校池订:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口返梢汕,天津港也是中国进口车的主要集散地揪必度,2014年撕,该港进口量几乎占到市场份额的50%筋第。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后奠缅,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区辣暗绢,直接导致近万辆进口新车受损寺辛疟。   东风雷诺发布声明称锹,经初步估计极,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损搅、毁坏侠睫。大众进口车损失也较大昆届愤。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实互踌效,包括甲壳虫洼、迈特威徒屉、途锐等多款车型吮忍。有消息称盯鲍,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大僧九祁,共造成约4000辆进口现代幻删染、起亚车型受损凸咳,但截至目前媒鸡,其官方声明中并未列出具体数字瓢典蛋,仅称“具体损失下一步将进行核实”磕断。   除上述品牌车型受损外郡率麻,克莱斯勒休卑、宝马隶筏崎、标致雪铁龙匈、捷豹路虎聘、马自达桶、三菱等均有进口车辆不同程度受损撬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理骚末涎?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场俱坏。对此裸酿镭,大众驮侈耍、现代起亚村挡、雷诺等公司纷纷发出声明储,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”施。   据中国汽车流通协会数据沛,上半年我国进口车市场整体下滑明显矗纲,累计进口量同比下降23.3%甜宏貉。7月辱皋寞,进口车经销商库存深度已达两个月左右皖龚,库存压力大艰类、消化时间长膳围潍。因此且圭,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损寸攻胜,但业内人士普遍认为将耽,在一两个月内椒,除部分个性化定制车型外概,大部分车型不会出现货源紧张的局面捐秃。   为了避免货源不足的状况庐力,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作凯捣坊,确保为各地经销商正常供货立形。   汽车市场的“金九银十”即将到来长,进入9月团,消费者需求预计将相对上升晦杯痰。据了解涩,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值狸舶,进口车销量却仍陷于低谷疮汉。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限凉,但据业内人士分析喀顺梯,随着供需关系不断变化凭臀绢,不排除出现紧俏车型加价的可能辜。 责编四拓:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%溉糖,只搭载一位乘客窍耍睡。从今天起宛灸,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时迫队,又多了一种车型选择瘁导。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线盟。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示啤,之所以上线“小滴”这个产品幂垛。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外摊,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效劲怖、环保地去解决高峰期分散的交通压力版玻憨。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍噶庆,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时莎胃补,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项逞祷。选择该选项后赣撅劳,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单砍导反。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司犯。时空电动CEO陈峰介绍舱垂瑞,“小滴”采用的车型为时空E20适割卫,是一款微型乘用车航。车上除了驾驶员之外为韭蘑,还可以乘坐一名乘客桥钞。   E20的最高时速可达80公里/小时救,续航里程为260km饱祁草。可使用220V家用进行充电舍洗唱。快充20分钟可充80%解俊獭,慢充8小时即可充满独概伴。百公里耗电约为10-14度啦窃校。按照杭州最低电费换算吠癌淑,E20每跑100公里翘,仅需花费2.8元-3.92元静擅孰。   在价格方面棉吵,“小滴”比快车更实惠一些克祁防。据了解妓碎,“小滴”的定价为0.99元/公里泊容咎,0.3元/分钟五昏宏。收费方式为公里费叠加时间费吉绞。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折具渴。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示饱仕,在早晚交通高峰期下软,有很多一个人出行的乘客勤免辣。这部分乘客集,其实只需要一个座位播典。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位盯,且收取更低的出行费用蹲。与此同时芦建,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率送叙垛。“这是一次细分解决出行需求的尝试歉遣。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”烁,今寂链、明两天林此徒,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格度邢漂。“我们希望更多的消费者来体验这款环保砂卫、高效的出行产品瘫枢。”孙枢说串夸。   陈峰表示释,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面弹。“小滴是我们和滴滴合作的起点使韩,我们之间的更多爆炸性合作霖猫品,敬请期待驼。”据悉锤,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”靡。到年底前仓垫土,在杭州隙疲,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车刺建陌、快车平台惠踩。   另据了解耽贾冕,除了时空电动的E20之外榷,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽趁,上线二人迷你车辆擅发嘉。(完) 责编把党:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭夸,往往停车时一不小心蹭到树或地锁撬势,而这些剐蹭往往较为轻微钙膳,不会影响车辆正常驾驶叹拿填。在发生单方事故后腹拌免,只要上了车损险讲,即可通过保险来进行理赔修车布,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故谢,及时上了不计免赔沥甸,也许承担部分责任赴就诞。   总结徐扫: 其实发生单方事故后撬刃,首先判断车辆维修情况宪,如果是小剐蹭不在意则无需修理伸富,有的剐蹭痕继脸寂叮可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚狗。入股已经伤到底漆溅,则可以走保险进行修复式察。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额岸农,所以如果只是小伤的话从场,自己要权衡走保险且自付支出的费用全,与自费修理与保费上浮是否划算放媚。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣皇瑞、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能掸榔,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动父,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解擎咸。 责编谰垒:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破行橡。昨天诞畴钉,北京市科委等部门发布消息航瓣,公交拉另东、班车等纯电动客车也将享受购车补贴赐,最高补贴额度达50万元铅孺。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴患剃刻。数据显示为,新能源小客车也越来越受到欢迎慷,最近三个月俱,新能源小客车的上牌量均突破千辆辜桶肛。   补贴可达车价的60%   昨天泡,市财政局惦滇良、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读杆。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置桂艰锹、运营纯电动客车廊耪扭。新政策鼓励公交稿面、公路客运竿拉、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作测。   购买纯电动公交和班车雄库公,补贴丰厚馅连。国家和市级财政的补贴总额鲸,最高可达车辆价格的60%称惺纪,补贴总额不超过50万元肮彪纱。按照规定讹,10米及以上的纯电动客车京漓怀,今年最高可以拿到50万元购车补贴规,8米至10米的客车最高补贴达40万元热讽,6米到8米的客车最高补贴30万元阀炕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起具,纯电动客车推广补助标准将有所调整疏,新增续航里程褂瑟、单位载重能力消耗等指标插睹。以10米到12米的客车为例吵,续航250公里以上瑟漏衡、单位载重能耗小于0.25的车辆臂,购车补贴50万元;续航不足250公里娟嫁化、单位载重能耗小于0.25的车辆荚,可获补贴42万元挺。单位载重能耗在0.6到0.7之间扩惠勒、续航不足250公里的车辆蕾墓,购车补贴可达24万元耪恳磁。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场推默哺。采用备案制管理领,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》炔,完成企业和产品备案释,即可在京销售桶。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车坎劝,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩截胃。依据有关规定熄虏,从2015年起世,本市新增以及更换的公交车中凭,新能源车的比例要逐年提升貌碘刊,2015年要达40%芦使曝,随后逐步提高到50%腻凭、60%丹苗、70%试览,2019年要提高到80%脚埠。   达到新能源车推广标准后涂倦,补助将全额拨付;未能达标剩绰,则扣减当年应拨款补助数额的20%朽蜗。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助街,将以2013年实际执行数为基础逐步递减临慷,其中2015年减少15%晒,到2019年减少60%卷吝使。   有关负责人表示狠吭,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策抡朴,进一步理顺补助对象和环节都,还原燃油公交车的真实使用成本外,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性龟。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露粕忌讹,最新统计显示喜,今年前7个月盖,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌德,超过去年总数戳茧壳。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆酚。   许心超说避疽,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎录镁讽。今年5山、6煤悍磷、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆烯,分别达到1101辆炯、1955辆仆捌割、1706辆付。7月上牌纯电动汽车中思,超过80%是个人用车砂递蓝,达到1400多辆怯遂。   新建的自用充电桩数量也在快速增长环独。7月建设数据已达5月的近两倍路。由此可见容,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高苹篱。   目前踢,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次狭为尝,摇号中签难度将增大赔。 责编钎:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注情。事实上膘洗,在北京桨苹,随着停车难问题的日益严重齐,车位越来越贵也成了各界的共识几。那么北京车位到底有多贵唱婚?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区沏紊杉,了解北京停车位的租售情况库。   调查显示簿夯辅,北京车位的租售价格跟房价关系有限丛竣,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关抨。因此挺鹤楞,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几世试伞。车位稀缺的小区娩蹋,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定岛卡晚。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院描,是北京成熟的高端居住区之一户。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话郊红涝,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的愧亨诽,达到了1谅饯荚:3评避。车位是单买的平度捅,70年的产权车位价格达到70万至80万姬维撮,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位吾屯昧,但其实车位价格已经含在了房价中律诗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区泛犁戈,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区酒糙哀,现在大多为地下停车库汤惰苍,70年的产权车位在60万左右昂,如果按月停车每月车位价格为1080元骏岛,其中80元为管理费瞪七。其实前几年车位价格比现在低很多添秦,大概在30万至40万却,2013年就涨到了50万左右窃魔泻。   北青报记者在现场看到层违,增光路街道两侧都被私家车占满獭噬,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵粒客风,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场却兴久。北青报记者采访了家住附近的王女士叼,“车辆占道的确影响了交通邯傲稗,来回在车辆中间也很危险蔫,但这附近旧小区没有地下车库驼饺蛊,车又多钾立,停在路边没办法也可以理解疏。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者卯妻,当初自己没买车位现在很后悔擅汲使,“这个房子2011年就买了仆首办,但一直装修散味没有入住口。2010年第三期建好时显,车位20万氓,但觉得没入住就先不买了丘倘。现在准备入椎状А,想买个车位但已经涨到了50万俯逆沽。” 虽然车位现在价格猛涨俗膳,但没有业主卖车位了献回唇。   调查显示拌,事实上筹芒,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位吻。北青报记者来到了位于东二环铜、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际士。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高惊型旧。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位棵,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位柑捆急,只能买房者自己租叮认。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势贪副汲。最早的时候赖将磊,一手业主买车位的价格在20万至25万之间汇吵挤,现在50年的产权车位大多在30万至35万元疥任步,三四期50年产权车位达到了45万元售身械,月租也在1100至1200元嗽腻,但想租到满意的车位也不一定容易几访。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上欣跑外,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜酞蓉。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万晴,租的话只要1000元每月撬惫新。不过很多业主现在选择不买车位刑桂。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓滴,其二手房成交均价基本都在千万以上途。该小区地下车位有1400个墒斯吭,停车位配比为1缴扣:1.5辣。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车苯韦,地下车库倒有不少闲置魄柑虹。中介介绍说猎付,产权车位大概40万至50万元街,但没必要买桂水,因为每月租金1500元左右皋,而且比较容易租到逗衔。离棕榈泉不远的泛海国际琴哆黔,开发商规划的车位比达到1:2切,停车位更加充裕红某,每月租金只要1000元幌开。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱胳奈仇,好长一段时间以来褂,“投资车位”也成了热点话题肛。那么涉避,车位是否值得投资抗?能否投资镶唯?调查显示戈度沃,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的聘彤。的确胁椽拈,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨腊,这就需要投资者自己判断未来的趋势疏疗式,但最关键的价格决定因素还是供求活黑。投资车位一定要选择周边车位稀缺毋苟眯,但人群密集需求量大的地区蒂顺。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查弘脑蠕,如果按照环线划分矗,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间补。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间轮翁,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个苔屏啪。   多家房屋中介人士告诉北青报记者颗洽,买二手房时贯烽,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位表梳剐。那些车位充裕的新小区湘爽徒,租车位是很方便的缮,因为需求有限筏讳方,买了车位也不一定增值快拱贺。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区悍始,如果每天停车都是个大难题衫吼,买个产权车位比较踏实财。但这种地区车位价格一般较贵帅吓,而且对外出售的也很少潞。   投资专家建议骋,从投资角度看籍酬,还要考虑租金和售价比值嗣。如果车位价格过高遣,而租金行情却不好底当,那么车位投资回报时间相对较长嫡便,不划算却陶。举例来说监,一个20万元的车位沮赔,每月能租1000元钱赣,一年的回报率就达到6%耙软,大大超过存款利率掂,比当前的银行理财产品还合算切亮触。但如果车位要50万坊,但每月租金只有1200元麻瑰,年回报率不到3%匹撑,还不如去买理财产品盗犀忙。   此外茂炼帮,产权车位还有40年的期限脊肚,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效冬,价值灭失惨顶纠。 责编究涎袱:李芳" "  原标题獭:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹秆、大雨天气的影响券,8月8日报案疥梯、理赔的车主数量激增醇。北京青年报记者了解到是哪墟,目前全市保险部门已经启动应急预案评劣,由于冰雹是一种局部性灾害柑懦彪,并未列入不可抗力刺,属于车损险的范围挞竭恍。车主只要投保了车损险贯椒咸,在有效期内因冰雹造成的车辆损失泼冈叹,都可以直接向保险公司申请理赔鹃吃。保险公司工作人员表示奴,车主报案后将不用提供气象证明币。   4S店工作人员说加弟,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑奔,但仍需要整车喷漆沸,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后匪。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午木,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时界横,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车甭涵。私家车被救援叉车抬起的时候摊,排气管还在不断往外淌水靛馁香,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来涵诽。在现吵ň,有的车主打开汽车的前后车门汰,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖茅,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人矫爬佳、朋友把车往马路中间推乌倾免,方便叉车工作何比艇。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看韧项柔,7日夜的积水已经没过车窗底座拟饲。截至8日下午5点记者离开现场时绦番非,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走筛俱。   被淹车主困修:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车蒙。刘先生回忆奋评丹,7日下班后他跟往常一样把车停在路边捆搜稠,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大瓶缮盗,他有点担心彼咎赁。“晚上快10点钟恒,雨刚小一点我就趟着水看车去了揉贫赣,那时候积水都快齐腰了秋融,我一看墓沪,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了疾,直接压在我车头上场寞。”刘先生的车是一辆中华轿车痛,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面蓬。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去谷,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶歧宋氰。刘先生告诉记者喂敦黔,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了私啼亲,“要有人来及时清理一下邯,这车也不能泡成这样”焙。   住在附近的于女士说称界苇,她的车这两个月已经被泡过两回了妻,头一次发生在上个月嚷堂,“那次不严重步纽泼,发动机没坏梦,送到4S店修了两个星期就好了”懂,而前夜的积水多等,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏态,“发动机坏了起码得修一个月”脯。尽管买了保险竿抨疥,能够全额赔付赣谓,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦污辰薪。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈尼睬,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭凯宝,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了赦。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖蹲妙额,因为报拖的人太多覆萝,当天晚上没能把车拖走戈,“担心了一整夜湘咆普,一大早我就过来了梦欧帆,一直等到下午4点多才排上我”陶。   清障公司河良:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者波茅,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了头肪违,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”尝牧。在现撑帷,拖车的王师傅说先,从前天晚上到昨天下午你末煞,他们公司起码拖走了一百多辆私家车文仇,“大部分是在这妇产医院附近的”书。王师傅表示享瀑,停在路边的私家车相对来说情况还算好的饰抢,叉车和清障车工作起来比较方便姥,“停在小区胡同里的车就很麻烦了串,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”谢眷。   “这几年一下暴雨就这样惶卢,没记错的话涝堡淖,这是第三回了怒辞骗。”家住附近小区的一位住户说观暴投。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿抖湿暑。”路边的一家店主补充说接:“这里的地势洼忍,水不好走贫软寞,排水系统也差庐善烈。”   4S店员工猎送:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司奶碧韦,在现场还有不少汽车4S店的工作人员能阂钉。“就今天一天钡盘事,我们店就处理四起这样的了两奶馁。”一家汽车4S店的员工告诉记者火窟。关于理赔问题叼,该员工表示滔癌化:“买了车损险全险的敲断部,并且里面包含涉水险的叉乱挂,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的肺,保险公司会全部理赔船粕冷。”但同时他也指出房,如果被水浸泡后人为启动发动机藏,导致积水倒灌损伤车子的轻钞,保险公司会拒绝理赔态拭露。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城晦县。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示灰挝凭,截止到8月8日上午10时沛白帅,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个崔尾,冰雹砸车报案电话530个咀掣。   太平洋产险北京分公司表示翅号慰,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备痹暑,保障95500客服电话畅通柔坡,接听车主报案祈,500名定损人员全部停休待岗羡腑,尽快为车主做好定损服务摧额闭。该公司提供的数字显示腺,8月8日10时前稳,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援姥径,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退侵驮,救援拖车暂时无法驶入驼。该公司表示岁,一旦积水退到安全高度轨细,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援耽。   此外还巷,北京青年报记者从平安公司获悉懈,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法千阔桐。北京平安表示评瞄编,由于北京8月7日出现局地冰雹大风窝,基本分布在北京市城区的东部以及北部吉,其中城区东部较多(朝阳区北部钳谁芬、顺义区机场路周边)态担,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案耙,本周末将加派查勘定损岗到位值班首商赊,做好柜台以及渠道客户的服务沸。   据介绍柑叉磊,作为应对举措戎还,北京平安各区组增加值班人员杆瞎,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班陶甩贝,将严禁出现受灾车辆无人定损现象坝距,如周末出现柜台大面积排队的情况聪糙环,分部将引导客户至周边合作厂透,避免客户长期排队等待掇寒。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚挂办,北京各区县普降暴雨珊,造成多处路段嚼、居民家中积水栋,人员和车辆被困坍。朝阳消防支队从晚6时40分许骋檄甜,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起拖躲,共解救群众33人筷酞褪,疏散群众110人坑吭。   21时10分技愤,慈云寺桥东侧路面积水约1米深渭筹嗓,造成附近411路蝗啃钒、615路煤冉、639路藐蟹、95路恰、488路5辆公交车无法行驶胎堪,车内被困乘客较多膳疾菏。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场咀眯膳。一组消防员踏入湍流的积水之中伞始们,立即展开营救费母庇,一个接一个背负式、搀扶被困人员衅,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带呐背斑,共疏散乘客70余人猜静颊。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇胳葡、病人年、老人等疏散到200米外的地势较高处蜗,共营救30人鲍嗡米,其中6名孕妇绅,12名老人梁魂鸵,10名小孩如露衡,2名病人略胜甲。   当晚骇啃深,红庙中队官兵分别在慈云寺小区形丝、建国路聚、光辉桥东瓤同究、南磨房深沟村等多处积水路段和区域汀胺,出动3个抗洪抢险突击队退协、冲锋舟1台寞,出动车辆4车次诡,出动官兵30余人彪,疏散营救被困群众120人甜酗。   晚8时许掠谅夕,长虹桥下严重积水皑老炭,最深处也近一米钞。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中坎绞。左家庄中队接警后间戮冲,一方面短,迅速将路边的下水道排水口盖子打开笨锭班,并进行疏通清理仍啡钩,让积水迅速排进下水道鞠烽。另一方面举,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带芯。   16时许傅,在南皋的电影博物馆附近地下通道内伴,一米多深的积水将三辆车困坠赴肼辍,两名司机在车顶部正焦急地求救挛滔。   搜救犬中队官兵到场后钦,及时安抚被困人员情绪某速轿,由于车体已被积水淹没大半害眷陡,两名消防员身着潜水服登具围,立即扎进一米多深的积水中簧,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部铝,同时一名消防员掌握车辆方向盘蘑擅,其余人员慢慢将车拖离出积水弥贤。经过一个多小时的救援魏昧,成功将被困人员救出摆。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间散茎姆,冰雹突袭京城磊雌煽,东部地区停在户外的车可遭了殃撼苗,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”库,记者从4S店了解到卉,7日晚被砸的车酿,基本上有坑的睹离,都得整车钣金喷漆攀娶搓,取车至少得10天后皖嫂旗。   7日晚缔弘,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外疚侧,还没有来得及将车挪进地库妻聪,冰雹就下了起来湘盎。8日上午癸冉,为了不排队摊汰,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心磨。经过定损人员检查甫镭瘦,仅前车盖上就有50个坑苦搏蓖,而车顶上的就直接不用数了土,定损不到6000元芦。郁先生称檀,这种情况梆牛,只能是整车重新钣金喷漆搓。通俗地说解,就是把坑打平了晚,之后打腻子恢绩,再喷漆彩。   尽管可以走保险睹钙,但是郁先生仍然认为损失惨重览袄廊,因为自己的车是新车貌,原厂漆是高温漆土隋,能用终身辽戏录。而重新喷的漆是会掉的伦非,只有两年的使用寿命肌莫华。如果要是卖车恼,重新喷漆的车会折价5万元左右迪款。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车饱,人不是特别多辑位廊,但也排了一会儿队保面令。陈先生说凡胁楔,前机盖上有一个坑都得整车喷漆口赶,因为自己是老车所以并不是太在意患茬,但新车的车主估计都比较心疼抄垛洪。在4S店内提惭粉,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大惺臁,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃谋相。车主都很关心到底何时能取车菱雄拿,由于20日之后北京要单双号限行谁两,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修傲渐,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来洼。4S店的工作人员告诉北青报记者夸,因为修车的人比较多酸秤袍,连等带修需要至少半个月咎华。   东四环一家4S店的维修人员称输摩计,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆无说凌,正常情况下怖黑,全车喷漆十天可以搞定理蜕谜,但由于受损车辆较多渤,这个时间要延后校提娠。8日来维修的车已经开始排队粪吼。这名维修人员建议乏谩错,如果已经向保险公司报案罗陷渭,可以过3天人少一点再来湍芜。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示屑金,7日夜冰雹太大喀,受损的车只能通过整车喷漆来修复粟。如果真是受损特别少的车瓣,又不想花太多钱的膝顽,可以免喷佩,拿吸盘吸一下缅哦,但这仍然会留下痕迹累。昨天已经有40辆车来维修啊,所以取车得半个月以上蜜厦。“如果车的品牌在北京的4S店多窖,还能修得快一些艇详。要是店少咎公,就更慢了”怖,这位维修人员称禄。(匡小颖) 责编痪:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵库、交通纠纷是常见的“城市病”蠕盛膊,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点膳闷。日前汞默,西城法院结合实际案例发布调研馈题芹,指出城区交通的“四大症状”爽袒:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”摧。法官表示测泡,对于因“路怒”引发人身纠纷剑宽弛、扩大损害后果的行为谢香,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任撼赐摹。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见免窜,虽然大多发生在汽车停驶状态攻,但仍然属于交通事故娄访,适用机动车交通事故的一般处理规则扔被。   法官介绍竟穷揭,如果是违法停车堆,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车兑矢富,草率开车门肛农,主要责任应该是开门人谁。如果是出租车笆糠,情况则比较特殊苹精瓷,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全拎缅,例如要求乘客一律从右侧下车侨,或者注意后方情况加,慢慢打开左侧车门等猴傅潍。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任湘筏。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街涎兰颗,适逢赵某开启途弈扇欤靠在非机动车道内的客车车门圈化,李某被撞倒受伤胺,经诊断腰椎骨折捞,电动车也严重受损蓟庭。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方队,可能存在视野死角欣布,但也没有回头细看边凌,最终导致发生碰撞且。经交管部门认定氮,赵某承担全部责任末。最终徒,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元狮衡溪。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车畦,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达撬岗。然而激未,倒车影像与雷达都是有盲区的线腹齐。法官提醒胺豌畦,倒车时除了绕车一周检查外炔,倒车速度切记要缓慢喀忿,以防突发情况糙棺话。   【典型案例】   在平安里西大街罚姐我,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时晦,将在人行道上准备过马路的马某撞倒伶绞,后轮从其左足部轧过导致骨折商吕。吴某称钞畔,当时只注意观察倒车影像恍涩凤,没有注意到车侧方有行人站立厘。吴某被确定为全责澎舵,最终理踞猎,被判赔偿马某7万元午届违。   电动自行车太“疯狂”   法院统计管乒滥,近一年来教穿团,交通事故责任纠纷案件中率菏,受害人构成伤残的案件达490件废窃,占交通事故责任纠纷的41%衫蛊卜,其中粳倾磐,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人穷脱,其中又以电动自行车车主颅玖铅、老年人最容易受到伤害播。特别是电动车车主往往既受伤又担责辣垛。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处彼,张某在深夜驾驶电动自行车骸芥狄,不仅酒后驾驶祷卑,还逆行锨忿、闯红灯倾恰项,与杨某驾驶的出租车发生碰撞惮锑。张某受了重伤都绘顽,治疗费将近40万元那。经交管部门认定挟,张某负事故主要责任通溅。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院厦,索要赔偿侯描。最终掀,该案由法官调解结案品笆。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线陕沮、强行超车繁石、闯黄灯递彭氓、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现辞,这些都是“路怒症”的表现饥。路怒必玛惧,不仅直接引发了不少交通事故嘉日兽,有时候熄策,更使得矛盾升级斯灸躬。   法官介绍扦,对于因路怒引发的人身纠纷感丸焊,超出交通事故损害范畴的帮较十,对于这种扩大损害后果的行为腥,法院在查明起因后悄,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任操,在严重情况下饺,还要承担治安乃至刑事责任毁肋摹。   法官表示俩点,在交通状况无法有效改变的情况下彩,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节部,情绪失控时不宜再驾车行驶宫。   【典型案例】   出租车司机尉某甜抢局,从真武庙东口二条由西向北左转弯襄秀木,因欲借道行驶白秋昧,向右侧车道并线嚷李飘。适逢私家车司机张某驾驶小客车龋襄副,由南向北行驶至此襄。张某认为尉某并线时机不当忌吐,一边鸣喇叭撕购,一边强制提速占道昧,将尉某“逼回”左侧车道僳汲壤。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看菜小,本就着急钝,此时孩子哭闹盛惧文,就认为是尉某并线吓到了孩子店卤。随后张某强行将尉某车辆逼停履悄充,并把其拉出车外攫,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉蘑晶浅。   尉某提起诉讼姑靛。法院审理认为坞恃缄,尉某作为职业司机卢乃坞,未注意文明驾驶田面惜,应予批评拧涎。但张某以危险方法逼停尉某车辆后坝堑扦,又按下尉某脖子布,其行为显已超过合理限度诬罕,不但侵犯了尉某的人格权嗜陀盎,同时违反公共管理秩序欢,应承担赔偿责任抒狮并。最终戏,法院判决张某赔偿尉某800元回。 责编勿岛:李芳" "  前段时间眷金,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤虑,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤噬疲航,更让人惊讶的是热:车主就在车里坐着茬,话说这位小兄弟也真是够胆量了撂坤虫,随后该名孩童被车主逮个正着够,经过和该孩童的家长协商处理班僳,最后只赔付了车主3000元了事翅肋帆。   要说这孩子也正是够幸运了瑰谩瓶,车主只让赔了3000元赔操乓。不过话说回来剿,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生烈八弦,而作为车主而言热汕,你又该如何通过车险来保障自己的权益翔础胖?你对划痕险了解么蠢石?很多人觉得划痕险是给新车用的礁墒姬,老车一般不用上且灭浑,真的是这样么食瞄?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事歧谜,希望可以帮到正在为此纠结的你吓炕婆。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时交,在西安市莲湖路佩,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕赣氓井。车主气愤地说轿颠骇,当时自己坐在车内突刊,突然听见了刺耳的声音筏孙,他打开车门葛蠕,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车膏爸,他赶紧制止了男孩的行为且啦,并抓住了他蓬官梨。   车主说希甩,他这辆车是在2013年购买的都烷,当时的售价为人民币300万左右谩帛弯,现在车被划了长长的两道伤痕肪,他非常伤心毯奋,他咨询了4S店浓党分,预计维修费需上万元邓。和这名车主有同样遭遇的人还有很多涟,但一些车主都没在现场荣伯棵。   ● 车主怠对堂:如果不是坐在车里翠,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着泪,车被划了是谁都不清楚限砰加。”车主说钞。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所戈,随后悼茫社,男孩的家长也赶到派出所处理此事酣如肮。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现隧堡估,由于该车自身价值不菲哭咀,光是划痕部分的修复就需要上万元登赖骇,在和孩子家长多次协调后嫩,以几千元的价格达成了妥协缮,这还不包括其它被划的车辆喝势拷,事后车主也感叹戏络拎:“幸好只是划了漆”勺仁。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔虹炮?   常规流程土:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤分抄,在本次案例中车主也是这样做的其,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合曝软棱,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主悲,然后对肇事方施行代位追偿讼,追偿到的利益则会归保险公司所有耍晾。   如果车主没有投保划痕险或没有车险蔑提缉:则只能通过法律机关来向肇事者追偿可劳七,保险公司不会负责理赔参婚授,从最终的结论来看窍吃,车主选择了私了的方式进行赔偿铅无。   ●车辆被划哪,我该怎么办灸航诗?   在现实生活中谰伯,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过梨,车身只有漆面划痕靡然套、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的丢袍篮。且这种情况下哎须,能逮到肇事者的情况就更少了乘,不能用车损险耻朴,找不到肇事者库瓤,这时我们该怎样保障自身的权益呢柬?此时划痕险就起到了关键的作用泌筛。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险凰达,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险剔。全称车身划痕损失险瞬,家庭自用车辆美寸、非营运车辆可投保限,是指在保险期间内伯哆坑,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤济幌,保险公司按实际损失负责赔偿山垂经。   划痕险投保额度最低是2000元乏煎伍,最高为20000元澜剃,中间分为诺干个价位档次碌惭。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件还鼓冲,轮圈划痕不在理赔范围内辱。   其次饲,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联察火,因为划痕险属于按累积费用的险种韩涣弊,即在投保的期间内锭坏室,对于理赔的次数没有限制坞街稍,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用差蔬,那么保单的效力也就自动失效了颠,这一点车主需要注意钝。   最后宽,由于划痕险的理赔率很高趴入晶,很多保险公司并不愿意经营这个险种香,基本上都是亏损经营的金,若是要投保这个险种莫疙辟,建议车主选择规模较大的名牌保险公司挡,一来可以保障自身利益坦,二来会有更加全面周到的售后服务熬具焊。   ●划痕险怎么理赔视电怒?   1古、如果被保险车辆被刮花宿帘览,一定要及时向保险公司现场报案禽界逃,进行正常的理赔程序拉午睬。向保险公司报案时腹措房,要特别注意报案时间鲁,一般是48小时之内;如果超时憋,就需被保险人携身份证原件筛,亲自到保险公司补报案芬。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车趟。如果车辆在道路上被划伤盒踩,需由交警开事故证明培汝,如果车辆在非道路上被划伤铆拌案,需由派出所开事故证明凰存。   2涎、事后报案是必须的快管跋,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划粟,所以你最好先报案高驴电,然后打电话给自己车辆承保的保险公司莲痕,由保险公司来进行下一步处理饺豢袱。   3及赂露、车辆出现漆面损伤后辖驳,不需要现场报臼,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案啸肮驰。 然后等定损员联系你澳苫按,看你车子的具体损失情况爽撂捶。给你的车辆进行定损并报价淮。你拿着定损单去修理厂维修接祁、付钱厢、拿发票绢翱。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了腑龟显。   划痕险有最高赔付金额的杜,你要看你具体保了多少钱的青。如果你保了2000诵零害,但是实际修要3000的话蹦。那么保险公司最高就赔2000醇拌普,剩下的就得自掏腰包了洗汞巢。另外你要看你有没有投保不计免赔险式谦敝。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右乓。   4抡、划痕险是不需要现场报案的汝仑廖,报案时说是一次发现车身多处被划即可促。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)权怂,条款中是否规定了免赔率等浇萎。   具体情况报案时可以咨询荆捌可。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的伪底,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况劝擅黄,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕荡拨唾,不能并案处理未阮题,还需要现场报案瞎,否则有免陪蘑忱柔。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩穆纫订,占了人家小区入口焙鸵般,结果被人家划了车身钒凹、和隔壁老王有任何经济纠纷丰逼、债务攀崎九、民事纠纷等搞滔耸,导致报复性划车靛佰,只要被保险公司证实菩暗鞠,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆爸,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然寞,如果你的车正常停在车位或路边浑,结果被人无故划了车尉间号,无论你是否逮到了肇事者苔囱,都是可以通过划痕险来索赔的骆幌渡。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿岁,或直接私了槐捌,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀购露、被人泼了油漆导致车漆损伤班拿褥,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤逃颊斤,这些情况划痕险也是不管赔付的埂。   也有网友提出窟:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔需芒哩?这种情况属于士败肮:车辆和石子发生了碰撞鹊甸郊,事件的发生过程符合车损险的定义克,所以需要走车损险进行理赔心贺。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆娘,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤谈丢杜,也是属于车损险的范围伤,道理同上家。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高相脓粮,因此毯辉垛,有保险公司规定搂鹅,除了新车以外朵,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次趟,如果是出险一次抖,赔付金额不超过保费的30%年疥,并且要求购买的车辆一般不超过五年拆餐,各家保险公司的年限要求各不相同畦。   ●想 攒着一身的伤耙,年底走车损险修膏?   有不少车主都认为奉傅,一般车辆有划痕挤,都会攒着不修湘匪,最后留着一起走车损险修复菏,这样就不用上划痕险了鼎虾惧,完全可以用车损险代替划痕险捞拆,事实是不是这样的呢瞬莫车?   在开头部分我们已经提到过捞,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤撕女,车损险则是修复物理伤痕的扯排极,刮伤擦赶鸡、撞伤都是车损险的范围龄牟,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的屋。   但是如果你的车停在路边势钮,被人一次性的划了一个圈场、半个车身都给划了痰堑磊,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准赖鹤,属于漆面划痕俗哎娇,则是可以获得理赔的骏潦萌。   ●谁 适合投保划痕险虏诞?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员畏,是否需要投保划痕险趁搂,和我们日常的用车环境非常相关放扛,比如篡:你家里的车有独立车库煎翰,每天基本都是往返家里和公司车库歉,使用环境很安全计憾淬,那就可以不投保划痕险棠,相反则有必要投保划痕险谴芜勾。   还有一种比较民间的解读拼:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群洁,比如车价较高开、年份较新侥感补,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险俯。如果你所驾驶的车辆年份较老但,经常随意停车弯、或不太在意车辆的表面划痕较叉袄,则没有太大必要投保划痕险搂。当然畅岸朴,这得仁者见仁了创柯信。   编辑小结呸:   谁都有被人划车的时候仿歇,不用太过恼火稻被,只要懂得合理使用法律手段泼郡,一般都是可以得到合适的索赔的蹭,对于那些对自己的爱车十分在意的人链父隶,不太能接受爱车“带伤上场”括块巢,我建议你为它上一份划痕险攫淖地,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些谩庐。当然叭,如果您是个比较粗线条的人凳,对于车辆使用不是那么计较入缅,或者车龄较老苯乳翱,不太介意了涟俱,只为自己用着舒服坟桃形,划痕险对您来讲就可有可无了傲荡膏。(文/ 汽车之家任博) 责编脚亩:杨杰" "   今年五一小长假期间欧搅,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡牌敖,回来后苇伺,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光氓,这样的曝光该怎 么处理呢嫉暇墟?据南京市交管局工作人员介绍醋徽,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话桑梦颓。交管部门昨日发出告知瘸矗,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光孩斡苛。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍砍,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》逗纪钙,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地钨痴、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖遣坎。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网浇搁,这也意味着建轻,本地的车辆税炯,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光龚芒欧。需要特别提醒的是侥,在外省被交警现场查处的交通违法行为群差,当场做出的处罚趟狸,就必须按照该城市交管部门的规定公瞄,在当地指定地点处理凸,并在当地指定银行缴纳贩刃幔款痘蹿衫,如果你把外省的交通违法罚单带回家慰妒,在本地银行又无法缴纳泛铮款蛾嚷,到时就变得麻烦了洛猫。    南京目前有8个曝光处理点颇疵,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)腺嘘,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光烧咳,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)匡架茫。   收到外地违法通知要求证广受,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示累,此前玫疾宫,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录备秽骸,短信还“友情”提醒瑟霜,为了方便外地车主啪颁新,当地交警部门专门出台了便民举措锯,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可陵喊。“其实骗儒,这是一个骗局篓虏。”交管人士介绍说砷邵枷。该人士提醒律宛窟,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒姜稻梦,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理苦,不存在划款沟寡汕、汇款等要求欧棉波。如有车主收到类似可疑短信协焊较,也可到交管部门咨询烙虾幢,避免上当受骗克。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理募?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定烘:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地患线、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖恕。违法行为人或者机动车所有人老腐恍、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的日,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出凡酣劲,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理荣。比方说粳,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理死葛摧,但车主有异议哨赶,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理毙。 责编嗅:杨杰" "   昨天努涪圈,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会店,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)归汗,三地将分“三步走”碘敖籍,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络掠。年内眷浅惋,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设摆,形成联通北京潘、天津及河北主要城市骑笛,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊刃葛柒。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上坚,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作比倾,并签署了行动计划画。    根 据京津冀三地发改委公布的数据地幌可,目前三地共建成充电桩超过1万根毛居。下一步农和晚,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求唤搞屯,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点苹,重点推动实现“五个协同”坟诵,即规划协同检露、政策协同触北卤、标准协同每修、建设协同夕侩、产业协同枚磊剃,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络揽饺欧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈品、G4京港澳浆、G6京藏何辽量、G45大广高速公路服务区充电设施建设莆勤,初步形成联通北京棘盒藏、天津及河北主要城市褥宛、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊吩财妥。”北京市发展改革委副主任高朋说虏,2016-2017年摹驶,将全面推进京津冀区域内G3京 台公纺哇、G5京昆仑、G7京新等高速公路服务区充电设施建设氛形航,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下完,加快社会公共停车区域充电设施建设硼廊叼,力争到2020 年结瑟,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系盯,保障京津冀新能源小客车出行充电需求亥第凹,有效缓解车主的“里程忧虑枯行梦。”    为切实做好协同 建设工作仍摹,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制枢,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题懂外领。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设反方刚,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作歧夸绷。同时返,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用巾,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展坪。    目前墓,在国家电网公司推进建设下称,G2京沪高速公路9处讽推、18个服务区充电设施已全部投运踏傅潍,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊囱。   快充桩半小时充满电    昨天受驾奶,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区景贰,该区已经建成并投用8根充电桩透嚷,在进出京方向各有4根县馈。    在进京方向马驹桥服务区是锑毙,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处憾,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子缕。在每个充电桩的旁边瓤,都有自助充电操作指南衫妇难,并有常见问题提醒刷举、安全提示和收费标准公示黎微。不过储舍斑,在记者现场停留的20多分钟里瓣县寺,并没有新能源汽车车主来充电磋茶。    工作人员介绍趣,这些公用充电桩均为快充桩冀,半个小时就可充满盟,车辆可跑200公里左右尸。    充 电时间是否太长魄?以后随着新能源汽车的增多氨凸繁,是否会出现排队现象谓让?对此疆棘,北京市发改委副主任高朋表示巷黔话,这就需要车主合理安排时间佩教,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息讣、就餐等存颅。今后随着新能源汽车的推广吨槽虫,发改委也会按照“统筹安排单泵粕,适度超前淖甩,合理布局”的原则挝才疥,及时增加建设新能源汽车充电设施脯,避免出现 排队现象冷廊。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍汀蛾驶,截止到今年上半年达,北京市已推广新能源汽车1.8万辆慑绊,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站偷,单日最大服务能力超过7万车次碗泄。其中嫂膛,社会公用领域的充电桩达到2000根报没咕,60%都布局在五环路以内博哺囤。    他表示圃茅,今年下半年辉滦仕,北京将聚焦加油站吞拘藏、重点商圈邪舜亢、公共停车场托似、高速公路服务区晃、电力服务窗口良、4S店惨、P+R停车场等公共区域顾厢,争取年内至少再新建2000根公用充电设施径狸形,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络娇慌。    此外啊,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区豆廓煎、G6京藏高速百葛服务区臂岔、京津高速永乐服务区充电设施已建成趣拧刷,G1京哈田家府夹山、白鹿服务区刃欧,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中才刑。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍劫泞,目前篮方侠,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆按,共建成各类充电桩超1000个松,其中公共充电桩70多个肝受溉,位于津沪高速天津段的充电桩有32个咆鲤矛。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车蠢拟、500辆新能源出租车”淋,她表示荷。对于新签约的三地协同行动计划煌,王嘉惠说盎复,天津今年会重点推动京哈殊奉香、京津两条高速 服务区充电站建设工作媒筷,“从目前情况看棚氖,京哈高速宝坻服务区具备建设条件差,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区姑筛善,武清境内的两对服务区面积较 谢牌浴,现有条件下建设充电站有一定难度丰,另一对服务区位于宁河境内炼漓,接近该高速的末端苗,选址方面还需进一步论证壁倦。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍焕扫,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划浩激律,要求以设区市为规划单元建,将充电设施覆盖到所属县(市)雇乒胆、国道迟缸、省道及过境高速公路蹬。    “目前缺,已有石家庄爱苛逛、保定忿劲、张家口蛇酸兰、承德鸡、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制葛,其余2市即将完成尖。”毛宇山说巷,河北省目前在建的充电站有128座晾挽未、充电桩有983个娜臂泻,已竣工并投入运营的充电站有55座茧寒寺、充电桩721个肝涣法。    毛宇山透露硕,为解决新能源汽车充电设施建设验收染唬、运营中的标准缺乏和不一致问题丘,河北省发改蛊、质监涟、电力等部门和相关技术单位奸单挂,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准藩吻,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策手脓,全力推动京津冀地区的充电设施建设膊碉。” 责编枚铰思:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗卢河涎,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易厢犀,不少豪车的轮辋价值很高青丝佬,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制牵勒。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝佩法硷,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下砂慈,也可以通过自己加装螺丝来解决论。   总结蕊榷剂: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷透冠丸,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的跺赦蜗,所以主观防范洗,将车辆停在正规且安全的停车撑丁,才能避免出现意外谈,另外如发生盗窃古李,需第一时间进行报警处理鹊半吻。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣搪乏兽、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能栏为迸,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动寸桐,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解可咆刨。 责编棘:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗宽蝗芳。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多控统麻,玻璃水也用的特别快铝。那么怎样选择购买玻璃水呢炕?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水谭,第一种是自制型坏香,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精跨岭,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水摆恃。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品略。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过反蹄嫌,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用测,但为了提升清洁效果烧攘倘,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精挪匪侈。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度颂涣剑,在药店就可以方便的买到滴,另外倘慨式,应为需要自己动手勾兑赔腥婆,所以还要准备一些工具泄儡:饮料瓶(需清洗干净)工桂卜,海绵掇,擦车布漂绅段,漏斗理馆毫,以方便使用哆。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法擎,以勾兑2升玻璃水为基雌柯骸:    1馆挖笺、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶当。    2察惊、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳食,而且可以稀释酒精浓度硅,不会损害橡胶件)喝。    3年盆、加入纯净水吕汤,直到2升咐矫乾。    4坤采、摇匀后加入玻璃水壶即可苹。    注意段:冬季使用要多加酒精骗豆,可加到300ml蓬,以免结冰藉前。    总计花费焕极:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元蛔救逛。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低芹,并且酒精可以很方便的买到报,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用洛腑规,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命汝败,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾词仍峨,同时勾兑的比例一定要掌控好形帝。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用畔,或者远途出行的临时救急时使用暑狸。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂沁安,市面上有膏状和液态两种雨刷精逻钩喝,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水甘,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精斥敦,每包为五袋装苍党鹅,市场价格在25元左右携捕,每袋容量为100ml忙贬反,可以勾兑2升玻璃水帝。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌侣凉,使用效果基本都差不多奴餐枚,建议选择比较知名品牌的产品即可罗森翁。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了堆殴,可先直接倒入汽车玻璃水箱内笺,然后加入纯净水即可拘骡。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元熄届,总费用也是7元郸刻。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力皆,同时体积上比较斜教础,方便携带和存储姥,但要注意勾兑时尽量使用纯净水涧习喝,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑壕。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品曹贫,市面有很多动夸级,建议在养护店崩吻,超市购买有品牌的产品涂蝗适,以保证质量科,价格在10元左右潮鳖,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨睫啃,购买时需要分辨清楚垢,夏季可以使用便宜的非防冻型产品冀桶,而冬季一定要注意购买防冻的型号催。 △ 最后就是成品玻璃水棚泄,价格5元-20元不等胶,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同党夕链,但一般都是在发动机舱内统,或左或右莎蜜肚,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现贯,上面会有专门标志钳,添加前需要注意区分绣。   △ 加玻璃水的时候纯蚀汤,首先打开前机盖汕,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方耗。只要轻轻的拉动机盖就打开了梧回。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志词恰,这个标志全球生产的所有汽车都一样蚊锌钎。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质嘉,类似树胶沤帕,在前风挡上倒一些红茶饮料毖艘,并用三种玻璃水分别喷洗清洁票昏剐,来观察各类玻璃水清洁效果界缚。 △ 我们用红茶倒在玻璃上宝焚,用三种玻璃水进行测试虹畅绷。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错埠柿,能够很有效的将红茶清洁干净掏奶蠕,去除粘性外鹊凛,没有存留闭藕阀。    总结三种对比括囱:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕疗,可以自己勾兑医用酒精褥辅,又方便又实惠陷,医用酒精在药店就可以买到试鞍,纯净水超市买最便宜的即可伍,勾兑效果很明显响失,和买来的玻璃水是一样的攘,你准备选用哪种玻璃水脱,想好了吗! 责编许:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车鲸,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法委吕,淘宝网上就有很多促念烂,价格也很便宜煽盆无,种类更是五花八门繁,其中一些贴纸在选择上还需谨慎皮祈,例如WRC歪森,HKS等字样的贴纸辛,已经太过时了捶苇。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商签导纪,千万不要搞错拆勤椭,像德系常见的奥迪拖等,大众常用的有ABT剂吼殊,宝马有AC,奔驰有BRABUS怯、AMG扛。日系的日产有NISMO炭,丰田有TRD片凰渴,本田有无限Mugen抢湃、J's Racing;千万不能贴错仆,否则就会让人贻笑大方了妙挛弓。那怎样能让贴纸成为点睛之笔扩,而不是画蛇添足呢斡? 首先要先了解贴纸的种类痢,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类协婆即,原厂类块咸,组织单位类岔,恶搞类匡湘且,整车拉花类垂淘妹,在每个类别里又有很多不同的分支叛亮廷,根据不同的文化渡萍姥,地域裁,车型都有区分寸,小小的贴纸蕴藏着不少学问岛镶,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔让。再有就是贴纸的位置也很重要蒲,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系肯枚。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌褥兜,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味阔柒报,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂葡殊,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂炒,原厂轮毂并不适合这种玩法衡。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌秽禽,这种贴法是很传统的玩法怪绕饺,国内也有很多车主效仿效糯,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话搓厩无,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low讨,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法嗓藐维,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部祭屑酸,加以点缀就好末溃图。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上扁棵膝,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合篡烙醋。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处唤卢穿,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合叮臂,再有就是颜色的搭配疵剧邵,整车颜色不要超过三种采,否则会显得较花哨拉绣。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车仁龋,并发扬光大)贴在车门底部禄钮矢,并配合车身颜色给予反差曙戌,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色捻享,再也就是贴纸大蟹妗,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面躺,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格村委呵,加以点缀更是别具匠心扑屁。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO炬,作为中国汽车文化的先驱者死,其贴纸在中国的社会文化背景下抱呸窟,融合了中西方的元素并很好的结合在一起兼湿屡,是国内汽车文化的代表拐。   △ IACRO早期的Logo贴纸丁局竟,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法煞,这样不仅美观彻魂,对视线遮挡也较小危。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方菇,但需要注意不要遮挡视线泄。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了剩,汽车文化比较发达摹,或大或小的组织划分的很细致恒,根据自己的喜好来参与其中稼,并且好多都是重叠好几个组织涸蒂刊,就出现了这样的贴法淖忍耪,这样贴时一定要注意卫,就是视线的遮挡茶鼎,最好选择镂空的贴纸父腿谱,位置也可根据自己习惯而定寇签。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处墓戌敦,并不是为了炫耀旧,而是一种调侃答,灵感应该来自拆车厂彭,将零部件价格写在车上盒莆,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同廊讥,最重要的是自己的心态廷票砂。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心河乳猴,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上洞署,虽然是一种恶搞燃涪,但这种玩法国外还很流行拴劝豹,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说寇,又高了不止一个层级刷顺衔。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感彻,其配色也是想当夺目挖钵朗,非常抽象派又有极强的冲击力虫,不过这种风格是最难掌控的溜,想要完成这样的作品寞导斜,还需要多年的汽车文化底蕴积累蒲。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格弥,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上惩,这种类型车贴的出现喘邪,表现出日本动漫的发达程度煞沉休,国内虽然也有类似的车贴出现技费峰,但真能整车贴覆许,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有驾骇挎,暂且当一种娱乐吧捆,看看就好汉琳夺。   △ 最后就是赛事专用的赛车修辽嚎,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色藏内棠,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用坞,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面沛逗。   结语膊思师: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包檄,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制揩十。首要提到的就是在国内机动车定期验车时献驴干,贴纸是不准许贴到玻璃上的酞,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%跨硅,并且不能拥有过多颜色到勉,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题传氖,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法浚席,开始先选一些可以起到画龙点睛作用庆筐,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车波。    综上所述芭创眠,不论你拥有那款车型朴己眷,一定要先去了解贴纸崎档荒,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法呸哀敲,才能在凸显自己个性的同时忙苟品,又表现出内涵乾亩,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编霜:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车祷臀,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法寞伶,淘宝网上就有很多汰型官,价格也很便宜淬,种类更是五花八门蕉晌,其中一些贴纸在选择上还需谨慎提恼,例如WRC妹,HKS等字样的贴纸梁耸亩,已经太过时了才彼光。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商皮,千万不要搞错闲蛙,像德系常见的奥迪动,大众常用的有ABT氢,宝马有AC,奔驰有BRABUS蒜吕寒、AMG辫。日系的日产有NISMO谅,丰田有TRD耍传,本田有无限Mugen票、J's Racing;千万不能贴错湍东怯,否则就会让人贻笑大方了獭黄杭。那怎样能让贴纸成为点睛之笔仍,而不是画蛇添足呢丰鞋哺? 首先要先了解贴纸的种类灯,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类饭,原厂类凑扁,组织单位类痕茅巩,恶搞类绅妒,整车拉花类景,在每个类别里又有很多不同的分支沁,根据不同的文化魄,地域写,车型都有区分淋挠害,小小的贴纸蕴藏着不少学问睫宏蹋,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔扫牟花。再有就是贴纸的位置也很重要芍,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系父柏。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌鹿锋,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味笑,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂稍玫偶,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂晾婆,原厂轮毂并不适合这种玩法必眠师。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌截闹蚕,这种贴法是很传统的玩法番幌,国内也有很多车主效仿从酒,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话茫亲,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low胶随,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法丛,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部锨巴,加以点缀就好勒欺。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上千,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合寿沛碑。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处喉惭欠,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合洁卿肉,再有就是颜色的搭配胎,整车颜色不要超过三种矩告,否则会显得较花哨闯狭。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车比,并发扬光大)贴在车门底部矗村,并配合车身颜色给予反差闯累凑,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色其羔娃,再也就是贴纸大斜,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面瞎竭,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格告,加以点缀更是别具匠心效。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO童,作为中国汽车文化的先驱者桐,其贴纸在中国的社会文化背景下烤旁鳖,融合了中西方的元素并很好的结合在一起精糠汝,是国内汽车文化的代表寄晃。   △ IACRO早期的Logo贴纸馅鹤樊,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法让络,这样不仅美观些,对视线遮挡也较小长力协。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方括溃歪,但需要注意不要遮挡视线戊。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了抹歉祷,汽车文化比较发达搽扔,或大或小的组织划分的很细致嗽副绩,根据自己的喜好来参与其中拒豪烧,并且好多都是重叠好几个组织吉,就出现了这样的贴法部,这样贴时一定要注意侯貌,就是视线的遮挡吵,最好选择镂空的贴纸吩撬,位置也可根据自己习惯而定烧。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处那硼,并不是为了炫耀枷敦,而是一种调侃冕鲍朔,灵感应该来自拆车厂了骂,将零部件价格写在车上虚废善,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同丁柯,最重要的是自己的心态须。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心埃高,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上罢,虽然是一种恶搞筹雌朗,但这种玩法国外还很流行层捍蚀,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说馅驴,又高了不止一个层级磺芭。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感磷脚,其配色也是想当夺目煞靡,非常抽象派又有极强的冲击力坞,不过这种风格是最难掌控的竭硅,想要完成这样的作品杜频,还需要多年的汽车文化底蕴积累欧环。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格沽绣,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上钒鲁赶,这种类型车贴的出现嘘绦,表现出日本动漫的发达程度成涧宫,国内虽然也有类似的车贴出现棉荒,但真能整车贴覆堵踏枷,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有肋剐,暂且当一种娱乐吧匡截楷,看看就好宋。   △ 最后就是赛事专用的赛车挝,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色绦虚嫁,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用奇,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面霞。   结语桥努匙: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包酿蹄,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制川囊炮。首要提到的就是在国内机动车定期验车时酣夕,贴纸是不准许贴到玻璃上的八,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%躲薯,并且不能拥有过多颜色是入,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题存,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法菊肥,开始先选一些可以起到画龙点睛作用伟绞,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车革。    综上所述逗母帝,不论你拥有那款车型伍敢江,一定要先去了解贴纸俏,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法芍努,才能在凸显自己个性的同时伺靖,又表现出内涵洪,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编官:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历唯,马路上正常行驶筏梳,对向行驶的车辆朝你晃远光灯税咆搏,此时你虽然从驾驶上没有出现过错倘,但是可能你车辆的灯光调整不合理耽碱,造成影响对方驾驶员视线汹皮。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节喷,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后辉,都需再进行调整沤。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂荒,只要自己进行操作就好俺微。   总结艰擂: 大灯高度调节绝非难事秋航,有的车主会说菲鹤,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人牟吵亭?那些检测数据可真未必鞠累,还是要依据事实来进行判断搏,而灯光高度调节并没有完整的规范广素擅,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准挫氓犯,所以自行调节时多寻找参照物进行对比羔,反复调节至合理即可骚贺倘。 责编鲤活讳:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中垃,前方突然出现慢车麻对沥,绕过去之后发现它前方什么情况都没有胁罐岭,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过判。 ● 龟速怎么界定舰?    如果道路上没有最低限速的标识帽,其实并不好界定什么是“龟速”狄蒲,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你科同盲,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促邓,这时候八成是你开的太慢了盗粒晶。   ● 开的慢是错吗略嗣戮?    这里有两种情况要分清楚摊陋。如果道路上没有最低限速要求的话阂狭驴,这种行为并不算违规乘斥怪,即使后车表示很难受很委屈扔,也不能真正和龟速车去“讲道理”纬泉,因为没有相关的约束法规啥钒,但从道义上讲送司,前方没有任何情况屏膝拱,旁边的车都80公里/时唰唰的开陡委,您来一个40公里/时巡航杀棚磷,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)瑞壬,就是违规的行为了嘉撂,此行为如果造成事故或者被现场处罚婚磊情,则会遭到扣3分菲塘张幔款100元的处理退祈瞬。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐垛衫创:“开车的时候都慢着点力托操,开快了不安全”拟,这也是一句全球通用的嘱咐语秋。这句话从任何角度来说都是没错的睛,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要猩良场,一定要正确理解才行吗。开快车不安全饱,要分清楚是快到什么程度亩,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全变,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中祈摆单,“慢点开”是相对快来说的纱,而不是真正的去用“龟速”驾驶替卿趴,什么事儿过分了就不好了长菱。    在路况良好的情况下恕渐,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的扑秦,开车不就是为了提高生活效率吗戈崔,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地构项,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真罢表,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故凑扛精,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责楼,第一理由就是“没有保证安全距离”凹,但这也是将心比心的事情改弗。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的戚攻痕,如果大家有用差异不大的车速行驶钡科亮,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些雹蛇随,所以说跟上大部队的步伐更好一些雌随欠。比如在欧美国家唇刻份,车的保有量不少车速也不慢档香,但发生事故的数量要少很多灰噶,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快怒瑞箩,该慢的时候慢卿。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话虏痴,比如在美国的限速为75英里/时的道路上隆,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段瑞屁,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)痪,但大家都用这个速度行驶导闲题,也就是互相之间的速度差很心镂凇,如果你只开55英里/时的话抽纯撼,还有可能被警察拦下来教育一番虽镐硅,理由是青:拖慢车流速度沤虎。    上一页 1 2 下一页 责编人屑喇:杨杰" "   随着国内电子眼的普及碍椭纬,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头峭,这些探头虽然看似很烦人位惭,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来惭。不过也存在着那么一小部分人农和,抱有投机取巧的心理连失,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不茫啃,我的一个同事就中招了悍憨,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理疮挝奥。 ● 怎么认定车辆被套牌杏欣叮?    一般情况下萌胁,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了层返导,异常违章指的是在自己非日常行驶时间部少、行驶路段出现的违章情况烙叼奖。一旦发现有异常违章出现藏,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息彩彻。以北京为例弗,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站挺添。    我们从汽车之家论坛中了解到顺逞唉,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致哨接卢,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可完堵富。   ● 被套牌了该怎么处理庐摊?    我们建议您在发现车辆被套牌时暮,应及时采取报案处理闯,并尽早更换机动车号牌共擎抄,如不愿更换号牌强汗肝,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理扔。另外凤司,如果您的车辆即将面临验车泼虹,必须先接受处凡嗫罚后完成验车怕兜峦,事后再进行行政复议卿。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉吝嫩,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的广崎怒。通过审问才知道茸,原来他们也是受害者晦杰,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”犬彪松,由于一切的过户菜、保险手续由不法车商全权代理碗经评,二手车商作假后也没有及时发现翔洽肚,导致自己完全蒙在鼓里馅安。对于这类情况粒,我们建议大家在购买二手车时秽测瓤,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务扩瞳,也应跟随其一起办理手续赣喊靛。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚镜耗骆?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的屑小星,根据道路交通安全法的规定侨揽惰:伪造搁、变造或者使用伪造瞪、变造的机动车登记证书掀、号牌隘、行驶证钡哼居、驾驶证的焕孟驴,由公安机关交通管理部门予以收缴现,扣留该机动车卑沁,处十五日以下拘留荡曝,吊销驾照市,并处2000元以上5000以下饭芟唬款窜沦判。 使用其他车辆的机动车登记证书姜忻、号牌订、行驶证陀、检验合格标志怀颧海、保险标志的孟陛,由公安机关交通管理部门予以收缴估溜,扣留该机动车既礁,吊销驾照超弟诽,处2000元以上5000元以下房妹杲停款 沟漂。   交警如何找到套牌车糯驰? 怎么减低被套牌的风险康?    不少车主朋友们都喜欢在论坛掀、微博乓情、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车瓷颁愤,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号共媒潭,随之进行套牌下清插。   如何证明违章不是自己所为矩扮?    其实大家不要担心炊,只要你能提供足够的证据谭平,证明相应的违章不是你所为晒房抖,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉娩。但如果您不能提供任何有效证明的证据枫,您就需要为套牌违法的行为买单森。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主老抛遣,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度砍,要想人不知规纺弦,除非己莫为彤毛碳。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理苫,殊不知你在自己痛快的同时啤对当,违章驾驶更是对自己生命的漠视华械败。如果您不幸被套牌了谋,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌模帆,可以省去不少往返交通队的烦恼稀怀摆。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术囱:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位非呕、锁紧那刻脾。    与会专家认为踢陛倦,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求蛇法防,安全性测试验证要满足热测试(高温危险路屡礁、热稳定碾敞骗、无热管理循环性殴、热冲击循环彭、被动传播电阻)行盛抡,电性测试(短路矗烙化、过充电和过放电)和机械性测试(冲击椭叙、掉落窟骆、穿刺朔勾、翻滚暇、浸入长、压碎)的安全要求娶。但是潘枚,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧容郸掣。安全无止境跋文,提高电动汽车安全性呸,还需要国家朽社、科研机构群、动力电池整个产业链条等多方的共同努力奢。    在燃油汽车发展的一百多年历史中概,也曾不断出现事故舍,遇到挫折是任何事情发展的规律孟。因此室,对于各类事故胃奶泛,电动汽车各产业链不应止步不前俯高汀,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足缸八。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的案轿,要让安全成为满足一切功能的首要条件铃尉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讹省宏:李芳" "   上海车展开幕前一天掠,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会皑粱称,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌碑垫狈。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌山松观?北京现代副总经理嗽、销售本部副本部长吴周涛表示记曝,目前北京现代47%的客户是80后和90后沦能硕,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例禽贾。“他们对于服务有着完全不同的需求懂虱饭。比如服务要定制化料欧,手段要智能化徐纺酷、科技化梢粒。同时寂欢籍,还要预见到他们的需求并满足饰莆恫。”    如果说此前惦,中国汽车市场的竞争是产品的竞争波,是厂家产能的竞争翠,那么未来则是客户的竞争悔。因此跋,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”骂罐尽。“意思就是享受你还没有想到的服务涟扩。”吴周涛如此解释开惜擂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢伴囊竭?据了解娟趟,北京现代由原来的只关注车辆生命周期楼家,升级为对客户用车生态的全面服务建弥洛,基于互联网科技的进步山,先于消费者预见需求捌,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”同,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效委、智能煌枷、共享角,以及个性化定制的智慧服务体验称是设。    具体来看村稀,北京现代将率先整合官网痉蕊、呼叫中心歌、4S店透明车间隙襄忌、服务App光蔽娠、娱乐嫌鹤馆、地图奢昂、语音控制辛、智能搜索等服务功能硼隋摄,并将其聚合到车机上投钎,成为用户的车载生活服务平台掳被踢。它就像一艘移动的生活航母菱土睡,无论是餐饮日李病、娱乐弯匪庞、购物的生活需求棵兽并,还是维修杭辑、保养的汽车服务粒煎,都将以车为桥梁示,实现信息互通尚。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务收,还能够通过在线直播的方式怀蹋,对接车娟捐百、检测挨辆剩、派工虚侮、维修输、洗车撼似滤、交车等服务的全程进行智能监控认,实现人车分离式的售后服务灵,把客户彻底从4S店里解放出来褥厩淳,为他们创造更多自由生活的空间惶步。    值得一提的是贩暮,在“汽车共享”大火的当下哀莱,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务悔。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者氛,首先北京现代有着820万庞大数量的车主伦肺。“如果只有5%参加到共享汽车当中色,那也有40万辆的规模蕉涉份,这是目前任何第三方平台都实现不了的绦抬俄。”陈静表示崩,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车撤堤、售后代步车玲惫潦、公务用车也会参与进来蓬。“我们希望融入大潮蔫辰乐,积极参与这种尝试许光仿。”    除了全新服务品牌的发布斜庆,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点酚斥炊。据了解芦盾绘,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上拜铆兢,通过平直且富有张力的线条寥孔,充满力量感的车身轮廓模牡慰,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格闹。同时度弛臀,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机七狈,匹配7速双离合变速箱氮庙,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现欢丛。    “新一代ix35上市之后浪扫救,北京现代有全新胜达埂、全新途胜诬、新一代ix35惜、ix25四款SUV产品诽。通过这样的产品布局静,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势疥费。”吴周涛介绍说达兑,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车首为痉,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求骨楔碘。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点碱富,本届车展除了新一代ix35菠蜕吧,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔色。新车延续流体雕塑2.0设计风格芥晨,对进气格栅勘蓄病、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化猾,以DAW驾驶员注意力警示锋、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置律稻莽,为消费者带来更安全的驾驶体验豆虽。    除了两款新车外貉,北京现代还设置了技术展示区靡幂貌,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果弘泪。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台顷讽,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天蛔、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况携享。    2016年偶,北京现代实现产销114万辆纷,超额完成目标郸,保持了行业第四的市场地位褂讽。今年北京现代即将迎来成立15周年答昧,也是北京现代从800万用户基窗侣纭,迈向千万用户级别的重要一年诺管。业内人士分析吵藏,在后百万辆时代到来之时戒寿,北京现代不仅在集合全球化的领先技术燎千,也在不断践行本土化政策沛佳乘,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理炼每墩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编焊:李芳" "  5月10日窍菜如,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点澜,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业喷,人们的关注度更高谱。在今天佛撤募,汽车产业主管部门岁介、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》煤畦,其中指出牛:“中国企业破烈,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”铣。   目前在中国汽车领域饺,舆论将中国品牌分为三类扩,一种是例如长安届臂、吉利这些发展势头迅猛的示范企业昧氛,用通俗的话说“敢说敢想敢干”么,而且成果显著豁,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”逻裴,这些企业通过内部的改革崔,已经形成了正确的发展思路拔惦顽,尽管在终端销量上尚未展现成果效,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”茅脑椽,始终有一种“捞一把就走”的心态士汉,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型扭,在市场赚取短期的效益巳缕。   苗圩在撰文中指出揪脊洛:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力戈典。企业投入资源耗,通过设计开发乏龟、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值惠粪柑,包括物质价值和精神价值呈洁。但是强丛,这个价值需要在市场交换中转化为货币剃衡倡,才能完成“惊险的跳跃”廊陇,成为企业的收益讽身。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心爸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日稳,中国汽车很兴奋省奥,但正如苗圩在文章中强调处,品牌建设是长期而艰巨的任务泛岔晴,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”吾护廓。这同样是中国汽车品牌需要思考的熄。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》罚茹签,通过仔细研读讣托,将其中核心思想与观点标明浩虹瑟,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示垂谰瓦,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知骨。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来幢,党中央踩蹋圣、国务院就振兴实体经济山蒂、做大做强制造业做出一系列重大部署程款,对加快质量品牌建设提出明确要求叫。习近平总书记强调兢,“推动中国制造向中国创造转变辩啥茫、中国速度向中国质量转变耙革庞、中国产品向中国品牌转变”逛。   2016年却且,国务院部署了消费品“三品”专项行动窝,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》峨,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力沥藩佬,提高有效供给质量褂,满足人民群众消费升级需要的战略抓手壳。   近日咐绣刹,国务院同意设立“中国品牌日”殿,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用办,体现了全社会对中国品牌的期望贯裴肆,为建设制造强国指明了努力方向纲。      一诲、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代吨掀氛,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现垛赎挡,代表着国家的信誉和形象才炊。品牌发展是一国由大变强的必由之路撤,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志份膜倪。   品牌建设助力制造强国战略项嫡。 我国是名副其实的制造大国勾俊菩,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务瑰环。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”催攘,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化撬,产业转型升级势在必行沸鞍萌,迫切需要加快新旧动能转换狗,培育面向产业中高端的竞争新优势胖。经济发展规律抵拔、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明患暗,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵紊缴潦,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力何颗。   品牌建设推动供需结构升级管瞄。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新每嚏,重点任务是提升供给体系质量吓拓斥,提高供给结构对需求结构的适应性济风甫。品牌是连接供给与需求的纽带篓,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置皖,引导需求侧消费升级胳袄,提高供需两侧对接的效率埂靡。   品牌建设促进实体经济振兴缓莽狠。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心叔,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力券耪阮。企业投入资源蛋,通过设计开发关炯、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值逝躲堕,包括物质价值和精神价值撵。但是新维,这个价值需要在市场交换中转化为货币会,才能完成“惊险的跳跃”承室恒,成为企业的收益陈。能不能跳得高撮腾、跳得远帛赔栓,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知捍。品牌是价值和信誉的载体盎瞳蛔,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力勿共肮。      二风叹、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述磁盯,科学地阐明了创新橇纷冻、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系吾。从品牌建设的角度看备诺橙,品牌需要“中国创造”拧,没有创新嫂办,品牌就没有差异化的魅力喘辟窘。品牌需要“中国质量”悔,没有高质量扩,品牌就丧失了价值的基础隙亩。 近年来褐帮吼,面对国内外严峻复杂的经济形势尉,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央爱括、国务院重大决策部署孔滴据,认真研究我国工业发展的阶段和特点笨泡,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路氮硅煞。   把握规律屑吼息,找准抓手橡仆白。要坚持质量品牌工作整体推进兢澈,引导企业在设计开发鲁、生产制造和营销服务的全过程建立全员函、全方位的质量管理体系脑融、诚信体系和品牌培育管理体系熊,以培育有竞争力的品牌为标志嘶款奔,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念泞。   积极履职禾去,统筹部署慷拎涣。2011年娘故猾,工业和信息化部会同发展改革委乃、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》晶侠怠,进一步推进品牌建设权洼菜。2015年岗,推动出台了《中国制造2025》烤,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一顷便损。去年宿炭,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动丝烯,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划省巫仿,部署了全产业链质量品牌协同行动锭朔、优势和战略产业质量品牌护航行动雹、中国品牌“走出去”等一系列重大行动囊娜递。   持之以恒妓砷,扎实推进光凸。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设僳悍湃。   经过多年的不懈努力饺侗,我国品牌建设工作进展顺利兄,取得了初步成效塑。目前善,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点界,涌现出251家示范企业嘶扔嘘。根据对示范企业的调查肪陆层,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%教集,工业增加值率从21.8%提高到26.2%般苦,企业经营的质量和效益得到明显改善桅私。同时拣趴霞,重点消费品的定制化劣、中高端产品供给比重显著提升回才,定制化服装消费增速超过30%酒揩煌,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致堪。      三科哗实、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务桐暮隋,需要社会各界齐抓共管揣尝磨,合力推进滤怖。下一步模淖矗,工业和信息化部将发挥行业优势太回,深化推进品牌建设楔,加强与有关部门密切合作陌,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境珐帅漏,努力开创工业品牌建设的新局面邻醒。   坚持企业主体逗攫皑,增强品牌培育能力泞。 引导企业增强质量品牌意识啃款,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理现娇蔽。坚持试点先行赤受刃、示范引领动,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设晚朗,促进企业品牌与区域品牌互动发展形。加快制定品牌管理体系标准视亲噬,组织贯标推广淀穷。加强质量品牌宣传芍层旦,弘扬精益求精的工匠精神免橡,扩大自主品牌社会影响庇骂,激发企业培育品牌的内生动力爬孤。   落实质量为先套缄,加大支持引导力度贩杭操。 贯彻实施《中国制造2025》猛疙,落实质量为先的基本方针谋饲廉,加快推进质量品牌提升行动滦。发挥制造业创新中心建设轮瓜旁、智能制造签猾、工业强基等重大工程的支持作用翻但,引导企业加快工业化与信息化深度融合古,运用“互联网+”菜峭创、大数据等新一代信息技术愧剧,把握智能制造朵、绿色制造仁剖吐、柔性制造等产业和技术发展方向硼情靛,加快培育自主品牌霜榔卞。   鼓励创新设计拷苫,丰富品牌差异化定位搞。 完善制造业创新体系洪截,加强关键核心技术研发膊焊,推进企业技术中心建设赦穷。在重点领域推广应用以绿色稻呵帮、智能钳敢祭、协同为特征的先进设计技术拭。建设具有世界影响力的创新设计集群泛媒,培育一批专业化的工业设计企业芭,鼓励代工企业建立研究设计中心盟探,加快培育自主品牌枷溯。   实施重点行动猾繁,促进关键领域发展亮侨。 落实消费品“三品”专项行动迸,支持消费品工业向智能临邓、绿色辆抱、柔性和高效制造发展函吝。增加中高端消费品供给劣,促进产品向高性价比优势转变悔。大力发展智能膳戏、健康消费品桔补邻,支持发展民族特色消费品邪。实施优势和战略产业质量品牌护航行动颇潍,加强产业市场研究和需求预测疲到,科学规划产业布局朵圃、供给定位和品种结构溉悼峨。 实施中国品牌“走出去”行动漂,贯彻落实国家“一带一路”战略搭亭,推进国际品牌共建共享临。   完善公共服务伪韭龟,支持质量品牌进步狠天牡。 建设质量品牌专业化服务平台荆半射,依托中小企业服务体系惶季枷,提升服务平台的质量品牌服务能力挖却刚。构建质量品牌信息共享平台唤虚变,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估堆敲。完善知识与人才开放共享平台评棵,依托企业经营管理人才素质提升侮珐、专业技术人员知识更新等工程疟,培养品牌领域管理人员和专业技术人员劲淘。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台是,促进科技创新姜宦、成果转化和推广应用搂。   加强技术保障垫,夯实质量品牌基础潮。 完善产业标准歪、产业计量熊、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设抒酮。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关抢祁辈,推动质量升级惦双柒。引导企业增强研发创新和系统集成能力环嫉蒂,创新制造方式和服务业态舰,发展定制化生产田鹊外,满足个性化需求鹅仑硷。鼓励企业发展现代销售体系睦鹿萝,在品牌传播璃懂薄、顾客体验和销售模式等方面创新发展哺。   设立“中国品牌日”戏瘁,大力宣传知名自主品牌 沸牵巨,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新怀、质量精良匿世、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值敢渺墩。品牌建设是长期而艰巨的任务赐人,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”环粹,以新理念引领新发展幻柔,持之以恒地不懈努力甫武,共同推进中国品牌迈入新时代琴讥褪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编滤喇:李芳" "   5月5日剔彪妇,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开棵粳颓,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人含帝攫、董事长李斌就中国汽车升级之道衬彭唇、互联网企业造车溜、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论酷。    近两年互联网造车企业纷纷入局士庭糕,被称为“新造车运动”京呈唬。徐和谊开玩笑说售屉,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心鹊穆。”他说阔:“我从传统汽车的角度看昏疆肪,就是不服!”徐和谊解释道庙涣汹,李斌做到的他也能做到舱介,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇短氦炽。    徐和谊认为鹅,最难的不是做产品罚没,而是做品牌覆农,尤其是国有企业体制下做品牌圣。建立史涧、培育一个品牌勤借,没有很多年漫长的过程是培育不出来的供恍块。他举例说菏贺,蔚来汽车在东方广场建体验店馈烩,那叫“烧钱”矮,国有企业就不能这样“烧钱”卯。但品牌打造的初级阶段木怀,该烧的钱还是必须烧的认绿德。这就引申出国内传统汽车行业挪,必须加快加大国企的改革步伐蹬,从发展角度尸皑、竞争角度枪然翔,必须改革设哪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务桶激邪,希望未来产品不光是一个出行工具恫,而是一个用车的体验平台腔酸错。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口画朴,而是看到与用户交流的新机会单僳哆。从互联网俗蔑、移动互联网莽、移动社交发展趋势看秆滑,与用户关系会让汽车发生深度变化誓午暖,体验会变得更加重要完眯。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业捞归,新车企应该走什么样的路沉盼,徐和谊认为门绷,条条大路通罗马哇,但是路和路是有区别的互铆。他认为全世界只有中国能做到一件事辆:传统车企和新生力量深入融合攘、发挥各自优势呢,结合起来扭擦,这条路可能全球谁也做不到秽图叔。中国很可能缩短从大到强的汽车路线溜岭弊。徐和谊透露党:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作溪嘘,很可能这轮竞争邪,十三五末暮,再过2至3年斑偶烩,肯定会出一个比较好的结果怠窘。”    李斌也认为蓬艘炕,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大史,这跟传统燃油车情况不太一样井答侥。他干脆表示函水,国外品牌在中国是没戏的盎扑葱,因为智能汽车需要本地化的数据鼻,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快午达。蔚来汽车在三电芭、智能电动卫瓜倦、包括制造方面都跟其他企业合作公钩。李斌强调完次:“我们是很尊重制造这件事的专业性恒臂。”谈到合作酸伙猛,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作燃低:“我们的南京工厂投入十几个亿嚷狼斥,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作邪迷,不是简单的代工少挟力。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唬蕾:李芳" "   据雅虎网站报道卤摊认,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示轨签忌,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现私辉,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务肃偶。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称售脯:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域惺,那么它将会伤害我们的汽车保险业务篮绿鸿。”    他指出翰悼:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现食犊宦。尽管我认为这可能还有很长的路要走乓,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况司位。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为态镰,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍路脱烫,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险绊摔。    当前畴俩,特斯拉旁饯侈、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术堤蓟滴。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中僻酷味,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密悍,并将其带到了Uber沫。    去年寿,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中虱瀑蛊,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑辱火。特斯拉CEO马斯克表示焦蹬,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”汝弧胸。    马斯克认为葛使具:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见娇查漓。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故宠窝,要远多于因人为失误导致的事故惜,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道虫溃,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素剿。    他表示诚藏:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全齿挎庇,那将是一件非晨郑好的事情藤赦癌。但对于汽车保险公司来说佃布魏,这不是件好事锻泛。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后偷孰,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称伍顺侯:“我觉得这种影响很明显挨。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讲丹:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告层殊,以一个参与者的身份和一个观察者的角度幂多,全面息、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题兽盟,阐明了个人观点同画帮,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的呛灵怜、客观的看法茹剐己。    报告摘要免乱幢:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期翘必、导入期拟厢、快速发展期与成熟期四个阶段卧。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段姆绷掀。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化攀,很值得我们借鉴创。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败魏。如果不加重视府鲍,终会酝成大祸霸。    *韩国的电池产业胃,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战宪残,我们必须面对这个挑战稿门。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作瑞,它会带动未来汽车消费新的革命愁。    *任何事物都有两面性翟潘桔,政策也是这样芦簿龄。补贴强度不足士,难以起到激励效果愤辣,补贴强度大了莽乾炊,难免产生对技术发展的不良影响贿矗期,也包括少数人铤而走险骗取补贴荚篙奔。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一彩乘、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展捌不粪,从国家科技项目立项至今已经接近20年街,可以说产业发展已处于世界前列才叔。2016年干莱,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车恳警淳,累计销售95.5万辆牡滔,取得了令世人瞩目的成绩强曙咆。有些专家认为澄樊毛,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段鞭切,我的看法不是这样倍。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期农免、导入期坎、快速发展期与成熟期四个阶段色嗣。导入期也称培育期嫩,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段饱。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值能匠淬,当时就有舆论认为馈,我国新能源汽车驶入快速道惧粉伙,进入了快速发展期犯。然而到了2016年便回落下来徽乘镶。现在分析起来弊,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联噬,造成了数据中存在一定的水分泼。随着国家对骗补行为的查处叙,今年的数据逐渐回归正常查较钝。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势促担,有可能会得到一些错误的判断佰效仓,导致过于乐观的结论泌。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期宿施寝,除了观察数据的趋势外稿免,更重要的是看产业发展的推动力藕,是国家政策为主还是市场为主汲矾。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持劣丧,补贴政策还不能取消离舵,基础设施还很不完善拱济,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平排闯,产业链还不够强壮与完善汞栏,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高拓嫂。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨搭羔胯,工作量很大咕,切不可放松努力湃摧航,让已经启动起来的产业发展放缓下来形桥。    依目前的政策设计澜娘桅,我国将于2021年取消补贴是玲,代之以环境怠、能源为因素的常态鼓励政策蹋法。也就是把2021年设为一个转折点躬扁,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡面。期望实现年销售量达到二窃磁面、三百万辆以上敌漓,能够占到汽车总销售量5%到10%寝撇蛔。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段掣赏。    二牌戒拟、如何看待新能源汽车的碳排放床洽弄?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策离汞汞。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题络。我认为许多人有这样的疑问是正常的凤宝辜,因为至今还没有一个权威的科学数据啃烷,来告知公众电动汽车的排放是多少堂?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法陶。    电动汽车行驶过程是零排放汤,这点没有疑问火雹。但发电过程是有排放的卉灵卵,不但有二氧化碳排放财焙,还有导致PM2.5的有害气体排放戳耪。所以简单说电动汽车是清洁的护涤,是不能令人信服的铂料,需要拿出数据来叭藕唉。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标妨荆款的新闻报道诬,受到一些启发党晌。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数杯,即“碳排放因子”瓜椿活。根据新加坡的实际情况缮烹,标明每消耗1度电竣芜扭,就要造成500克的二氧化碳排放脸砷,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升驴侨,即每消耗1升燃油钵能诡,就要产生3000克二氧化碳排放退。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放铆添吮。由于特斯拉的车重恨,耗电量高猩冗谋,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值惯泞娥,尤其是在夏天开空调的情况下枪铅,百公里电耗有可能到40度瓦崇,因此被钒辏款的玖会。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化避艇,很值得我们借鉴汀汉。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究溜,据我了解定性的结论比较一致皮芍蹄,定量的结果存在不小差异控,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关灯。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别此钞,其清洁技术水平也有很大差异彻翟。我们可以请国内具有客观地位的研究机构惧话堪,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估咆,发布我国的“排放因子”权威数据面彤祥,并定期予以更新判酒檬。可以给出全国的平均值与各地区的平均值绷。    比较我国和新加坡的发电情况碍乳,新加坡百分之百都是石化能源发电厘龋,而我国的发电能源结构里恢儡,石化能源约占70%岁股,可再生能源等非石化能源约占30%霸亲不。全国平均来说娥圣窟,比新加坡的碳排放因子数值要小一点砷。而且按照现在国家电网的规划来看喇绒,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例撤,我们发电的能源结构会越来越清洁纶欧寒,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大朗杭举。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”龚茎刨,来估算一下电动汽车的碳排放活。例如一辆百公里耗20度电的乘用车辨,可以算出其碳排放为100克/公里悉沛染,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车牡耸,也可以相应算出其碳排放为300克/公里搐。可以看出一般情况下晌谰敢,电动汽车的碳排放明显低于燃油车吮。但是如果电动汽车过重必桑惜,电耗很高懂,就不能算是低碳产品氯霞,甚至不如先进的混合动力汽车苗。碳排放固然与PM2.5没有直接关系坷芹损,但是我们可以认为剧,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下乱可混,耗电越多灵亩,造成的PM2.5有害气体也越多彤。因此巾,从治理大气环境考虑胖肚虏,我们的政策应该鼓励低电耗产品偷凌,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向僚戈污。    三淑懂鲍、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展瓣耙诗?    这个答案是肯定的浦逗糯。我做过一个简单的计算耿酷,即使到2030年填枫,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候台骗吝,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右雇陕如。由于大部分电动汽车会在夜间充电帕,可以利用电网的低谷电时段来充电缓舅。目前我得知的峰谷差是20%到30%舶藐试,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段焦经笔,不但不会给电网增加负荷咎南,反而可以帮助电网储电炭康。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式扰诫腔,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里洪练缝,在白天电价较高时段将电售回电网才糖。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统泰群擅,这个系统包括了屋顶的光伏发电凤、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈绅镁蔚。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电还泛,采用分时段电价祷裴帝。当然贯粕,对于需要白天时段充电的一些领域森劲,如快充公交旗厂、出租车与物流车等嗅,仍然需要增加局部地区的电力供应能力亨畏号。    四锚祈歌、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败棺。现在出现的火灾问题比较多下,所幸还没有造成集体伤亡庭,但是已经给我们发出严重警告脚酮,如果不加重视葛铺巢,终会酝成大祸绒坎。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位多八。    电动汽车的安全要以预防为主拔忍粮,要从产品的设计做起拱湾,然后是生产过程的严格控制委凰绅,不能将未经严格考核的产品投入销售圭。电池的比能量越高纫翘栓,发生火灾时的危险性越大壕沏陆,因此要求有更高的安全性技术发危玻,试验考核应该更加严格杀。尤其歪吼花,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎疽间,因为客车上乘客数量多胺踩,一旦出现火灾逃生难度大竟唤。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准强,为满足新的标准增加成本是必要的稼碉奈。对于纯电动客车箔,我倾向于采用较低能量密度的快充电池酪某坟,既安全又经济臂秦碾。    说一下安全监控网络胳送僻。我认为重在实效舷梅。我在几个火灾事例中了解到僵荡,火灾发生前其监控网已显示警告信息捆课,但未引起关注与采取措施灯鹅,说明安全责任不清沟,监控网站流于形式保唱,主要是供参观用毛。    五换豆烹、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题策,大家都知道愧,韩国的电池产业筛颁,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战维茫畴,我们必须面对这个挑战围。目前有一些原因磋北,使得韩国电池进入中国市场有一些困难膝芒肮,也给了国内电池领域一点时间童。但是胺麻,如果我们自己不努力讹枷,最终经不起国际电池产业的冲击芒,我们将会面临严峻的问题挫粳邻。    我国动力电池产业发展很快氮锋,一批创新意识强的企业正在快速成长豢,为我国新能源汽车发展提供了重要支持架卸耻。但是总体来说乡钵,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况啦碉,产品的质量水平不高咳奈,投资过于分散镜,到处建设低水平的小规模电池工厂挟,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足圈接,缺乏战略眼光颧缝细。这些问题需要引起我们重视与思考箱。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败晤病,没有一个强大的中国动力电池产业簇疽翠,就不可能有强大的中国新能源汽车产业酵聪玻,实现汽车强国的梦想又是一句空话画残轮。    化学电池是一个非常老的传统产品缝唇同,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情悔吧僧。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度恭肯外,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金躺,形成了动力电池百花齐放的创新局面匆射。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰鞠吐合,还说不清楚哪项技术可以稳定下来新。因此恫好,谁能够掌握创新的主动权些翰推,谁就有可能掌握未来电池的命运掂。电池的技术创新要有整个国家的总体布局堕爆,但是企业是实现创新的主体盘枢墓。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业瞪砂,能够挑起这个历史重任酿洪,把更多的注意力放在创新技术上面华。    去年参观宁德时代电池工厂时灵收钵,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图饯谱襄,给我留下深刻印象讳椒蛔。图的中央标明安全性始终是核心春但吃,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度歇、功率密度道情、寿命与成本暖。在实现高能量密度的同时差,要实现快充性能平尉,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念樊稿蘑,向1万次20年迈进捆贫,彻底解除人们对电池可靠性犊鹤殊、耐久性的不信任炊撵截,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下少菱搔,最终实现电动汽车综合成本低于传统车莎,结束燃油车的历史澳扳。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标苍臀,成为中国动力电池的创新巨人谱次。    我对我国电池产品质量做过一些调研媚搓概,认为摹,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平劝。就电池单体成品质量控制方式篇锌,目前还有采用筛选的落后方法酷,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上泻季。这表明欢返,产品的质量水平低劣携小七,即使交货的产品数据是在合同范围内队趁烦,这些产品在使用中性能很快就会变差锭,寿命很短胎算山。    目前闷问逼,还有一种比较普遍采用的“分选”方法堂冈剑,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差吗,但这也并未在本质上提高一致性绒沉。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性录袜,不需要分呀乃琛,标明这些产品内在质量是优良的埔。用汽车工业对零部件的质量要求就是绩辟搏,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”悄矫。恐怕多数企业都达不到播,就这一点而言垛,我们与日韩企业就有明显差距寸请咖。    面对严峻的国际竞争迪,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟莎烘。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙攫酱娩,再吃不掌握核心零部件技术的苦褂寒。我们看到国外整车厂来到中国时辨,都要把自己的供应链带进来拜麓。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链秆?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任臀。我建议政府锑、协会坚亲里、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程粗澄沤。    六偿惟巩、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作酥。它会带动未来汽车消费新的革命财,有助于解决城市的拥堵粗霓鄙、停车难飘第、环境污染等问题碴傅。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率俯缕,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果看俗革,是未来汽车应用一个非成罕郑好的发展方向婚哦郡。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适煽。    由于共享租车提高了车辆利用率部赊,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊型谩,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显别。又因为主要用于短途使用孺挞板,大大降低对续驶里程的需求摩穷。从社会效益考虑垒窘冷,减少了空驶行程梯椭,意味着减少能耗与排放某骂赂,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间拷,缓解停车难的问题钢。    现在褪逝哇,很多城市都在做分时租赁阶档搬,但有的并不是典型的分时租赁懦苏。A点借啡、A点还厩防,规模小的例子不少柬镰娘。例如有的大学有几十台车在那里贺,学生租了这个车出去办事儿筹惹讥,回来时归还校园原处粕隙。这种模式也是一种共享匈倪鲸,但不是典型的分时租赁前丝钦。只有实现A点借X点还蹲逆、并具有一定规模韦、使用起来非常方便拟,才可以算是真正意义上的分时租赁软搽房。    除此之外常沁,分时租赁还有一个评价指标胁慧活,就是车辆的运行率歇,即车辆有多少时间在外面跑秀灭、跑的时间和停的时间的比例腐敬烹。我考察过芜湖市易开租车帛掣慑,我认为是很典型的分时租赁肃鞭。从数量上看挠蓬弦,芜湖已经有两三百个站点诫乒,三四千台车愁惨燎,具备一定的规模;从模式上看亢,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借归鬼、X点还稻穿筏。从车辆运行率来看戊,芜湖做到了80%品。    此外广,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用供,规模也达到2000多辆枢劣奴。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池贿蛊,很有创新特色刺速,也有一定规模胖刹啼。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据鹊黎不,认为大约需要1辆/1000人口尽杆徐,或5辆/平方公里的密度呻佰顾,才能够保证顾客较满意的租车成功率舞。知豆的共享租车在意大利很受欢迎碴,其租金仅是普通出租车的1/3皋脾诵,估计对停车场需求仅为私人车的1/8痛确娘。    作为共享租车的车型猜,以高可靠性傲、低成本咐媳捣,微型车更为适宜氛瑟蟹。共享租车要应用车联网技术块耸厢,建立完善的方便于客户的使用体系匈,实现手机注册叮情岛、约车码、开车石互地、交车骋、付费以及安全监控等鸽袍。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持沥豁。我认为菱搬,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来腹。为了方便客户到算,建立全国统一的注册收费系统十分必要头吴敲。    七合比稻、补贴退坡后扑,新能源汽车是否还能发展却?    从今年开始韭领,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡玲创伤。现在行业里有一些不同的声音汉卫管,认为新能源汽车本身就是错误的事情烦妮,它的发展依赖于补贴岭渭锤,补贴拿掉以后绵,新能源汽车产业就会死掉怠饥偷。我不赞成这样的消极看法田巫。    首先在电动汽车本身的技术上涛稼宋,我们要有信心体孟儡。随着电池能量密度的提高珐柑街,到2020年太娘颈,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上锻,规模化生产使电池的成本大幅度下降勃肠。从这几年市场反映看虐翟敞,很多消费者开始喜欢电动车了卞,他们觉得电动车很安静盒哥、很干净捍堤群,如果自己家有充电桩促扛肌,使用起来很方便趴湍。目前径,面对全国大面积的雾霾形势浪,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策糙,促进了电动汽车销售量的持续增长篱痰喘,在不久的将来施劳贪,电动汽车将大量取代燃油汽车册。    我国在新能源汽车产业取得的进展盎父勃,很大程度归功于国家的鼓励政策氯潘法。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的啤嗅嗣,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用卯馈。但任何事物都有两面性惕,政策也是这样前泵睡。补贴强度不足渴桔,难以起到激励效果尚奶毙,补贴强度大了笨悼茧,难免产生对技术发展的不良影响尼,也包括少数人铤而走险骗取补贴揉能。这些就是事物的复杂性陌弦,不足为奇骂京级。因为产生一些问题砰灭,就否定补贴政策是很不客观的淡滔。正确的做法是适时适度调整政策男迹豌,逐步实现退坡糯咆,制定与能源害、环保因素相关的长期鼓励政策嗽屡靛,进一步完善推广工作的其他政策环境黔,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去隘炼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讣抒堡:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言啃,销量突飞猛进馁环蚕,不仅在中国市场实现了大反转搽良哥,以每年超过30%的增长率律剑,连续三年高速增长缮,实现反超计邢菇,在全球市场上来看惯读,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位刷唤。设计之变捎陕,影响如此之深瞳慑茬。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸胯沪兑,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚圣,都是如此来尉蚕。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌息虏丁,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期炽。此消彼长猫贯,本来也是市场常态搜,从长期来看谁都有独领风骚的那几年妮。一代产品往往决定了未来四五年间的表现密恨填。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略锈,而奔驰则用了进击的改变弯。这导致了市场格局的变化华。但在今年开始哄,奥迪要采用一种大胆的改变寒啤集。   在北京车展上显廷,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生轨廉。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司硼,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品井。在采访中急,马克·莱施特先生表示辨蛋马,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么狸牟琴。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略茂惺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是诧,以奥迪品牌本身的三大支柱埂递,即“运动性”胜磕菇、“卓越质量”徐暴诚、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石斜谐迟,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现培粱仍。另外烧磺炽,马克·莱施特表示屁叼,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别懂膜,以保持“个性化以及彼此之间的区别”惶申。   未来母踞,奥迪不论A茄旱、Q夕甩、R系列冕签蘑,还是电动系列菊,每一个车型系列都有他们独特的个性霖荤。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品茄,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国库。而且谢弛蠕,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格申琴快,在马克·莱施特看来纺,除了外观轨型劣,在内饰的设计上玻,奥迪前进的步伐还会更大耿姬陛。   比如新一代A8盗漠倍,大家会看到一个全新的控制理念催辩,车里面可能都不会再有任何的物理按键了郝坡,全部操控都是基于触摸屏椭。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中愧,这将是一个具有革命性的设计竟甫内。”马克·莱施特表示济。   【访谈】   媒体肆:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里巨?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么宿?   莱施特十:中国市场当然是我们最重要的市场之一的插铜。比如马上要推出的新款奥迪A8脱惦舵,我们认为80%的A8都会销往中国鲁塘委。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上驼。比如枪,从车的前脸上就有非常明显的体现袍渺娇,这个框架会做的非常突出成祁逗,也会大量的运用到合金材料了扭。A8的设计充分突显地位感和身份感赣。因为我们知道中国的用户亮交酞,或者说中国A8的用户群是非炒洞龋看重自己的地位感和身份感蛙,我们对A8的设计充满信心局狼硷。   Q2是我们量产车的一个预告谁。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性囊。我们想把奥迪的A系列坎翠呛、Q系列俏,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达呜。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型旱菱隶。比如呕,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计惫,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计图碴惋,从而更多的彰显每个车型的特点筒隧幂。   媒体胎猴寺:A3未来会有怎样的改变颁硷蕾,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变涵呵葡?   莱施特开:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望馁崇,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型沟绢躺。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的师瓶,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力避娄柑、表达力康。   媒体纯:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升菇歼?未来设计会有哪些改变溶掂煌?   莱施特箩:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱设市,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性评,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别镣弯端。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的踌,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性厂贾。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解酵刻。此外费啤坦,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性辣擂陋。   值得一提的是警咯璃,quattro设计也是奥迪独一无二的优势儒卉,完美诠释了驱动理念胜趣。接下来所有车型都会体现出quattro的设计日供。刚才我说的是外观的设计绵农,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大昏欢。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的力脯。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念湃,车里面可能都不会再有任何的物理按键了继,而全部操控都是基于触摸屏实抡勾。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中探袜,这将是一个具有革命性的设计赔奇绰。   媒体处:面对未来的城市交通更加智能化贡、互联化范贸、自动化的趋势匠红堂,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助惜譬擞?   莱施特先生财朵躬:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段嫌经售,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段米档氖。实际上壬抡,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程胯币。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观棵息,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做哨傲。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发握椭矢,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶豆贪酸,还是更多使用自动驾驶腾,所以我们设计的基点是用户体验借贰镰。   设计开始阶段将先做内部设计锨呐,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后吼弯,再去考虑外观应该是怎么去搭配味。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革繁,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程沥黑。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的粪,因为我们真的会目睹副,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革灭。   媒体械童:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗凶副贫?   莱施特么层广:我们从下一代的奥迪A8开始簇卿陛,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言农。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念瞄。我们要做的是持续的牟、不断的推进设计语言的发展坷唯檀,每一代的新车型都要再往前走一大步糯靛。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了架陛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编龚订:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业辉录家,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时费莎,业界开始重新打量双方的合作癸肮撇。   如所有行业对热点的追逐一样守魄,在过去两年中沸,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势视潮。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响边猎。4月6日遍窖,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系陷,携手研发并应用车载人工智能技术醇。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议号市,双方将成立一家全新的合资企业骄墩虑,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份捻年。在此次合作中丝崎,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元耽掣醒,用于双方在汽车领域业务的开展慨,为出门问问未来的发展提供支持橇陪。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业闻辽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域幢囊芥,而合资公司背后陆辫,大众从技术研发到产品输出的全链条介入锭城,意味着除了汽车制造商懒,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份亮步麻。   “1.8亿美元只是一个开始填懈。选择跟出门问问合作充恕退,是大众集团移动出行战略的一部分撤伯。”苏伟铭称茬图,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈擎博,为达成这一目标茸,已经规划了三大板块盲匹龚,共计十二保派、三个项目疲。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进擒坍春,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权详丢亭。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红涂沧线,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别残岭官、语义理解技术扯嫌,面向移动搜索领域的智能手机应用套,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务冷。迄今为止婚痕,出门问问已经拥有自主研发的语音识别罚粳烩、语义分析级次射、垂直搜索等核心技术能狭。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景且骡骆,来打造下一代的人机交互方式俊。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)男瞬。   “选择出门问问葱晾,是各方面考量的结果死篡冉。如果大家了解的话酪粗,其实Google也是出门问问的重要投资企业送狗,所以我们与Google也进行了谈判”锨。苏伟铭称坷,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准惶单。   2015年6月苫碎,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月施,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月闺,出门问问被Google投资畔。截至目前竿,出门问问共计6轮融资滤赋。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发弊褐潮。   “此次睫聘赊,我们对出门问问进行投资旱迸莆,不仅仅是出于财务层面的考量茂,也是一次具有战略意义的投资热。通过本次战略投资礁稳炬,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术隶强。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样金峭,只是单纯的投资或技术合作琶某触,苏伟铭回应称蹈号霸,“想强调的是剑鲍巨,我不主张相互供应的关系疏伟,一定要拥有属于自己的核心技术才。”   “移动出行领域的合作解,如果是提供车辆靛鳞,那只是纯粹的商业化的供应需求蠢。与出门问问的合作巫酶临,我们是要进入合作的管理层杏办酒,在共同建立的合资公司中空,双方都有委派监管团队”卢。   苏伟铭介绍枯,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持溪疼帝,但更重要的是在人工智能领域的研发雀渐部。“如果你与人工智能进行沟通烦,沟通得越多司,它就越了解你事渡,人工智能研发的目标是迎合客户哩霉俩,而不是需要客户自己调整来配合炉俏旱,所以诉嗣茫,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”覆裸。   他坦言干,在人工智能的项目开展上钮,有好几种做法楞,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”朝混,但这不一定能成功岭,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化签解藉。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象绒屋。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术邵鲤纳,且能够很快地将技术实现应用汕府孩。”苏伟铭称氮熄,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家螺晒,来帮忙推进其未来的发展队诉拣。从这方面的合作来看浓木,双方非常契合被靡矩。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的吉铅。硬件是大众的强项点创,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力猩共歌。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理篙脱邢,而是应该让其独立运营密氦侩。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合怪竭乡。”苏伟铭称陈辰啥,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化才。   据介绍烈,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业浑。基于出门问问领先的语音识别叔掏日、自然语言处理竭锰、垂直搜索和主动式搜索技术摧娇,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位势,该合资企业将进一步探索港,为未来的智能移动出行提供解决方案隶。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里郡,人工智能并不是只包括这一部分邓快,其实谱妙麻,在这一生态圈中有各种形式的人工智能工罗,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起蒂磁。”在外界看来只是一起简单的跨界合作浪阀卿,但在苏伟铭看来窃,这是一个重要的开始僵徘体。   “下一个工业革命的前夜”案,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断方季临,为此平,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略潍默屎。在2016年的广州车展期间仍,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想藐。据大众汽车集团(中国)首席营销官唾吉倾、集团销售和市场负责人胡波介绍誓稍腔,第一个板块是车内(in the car)的互联功能冠荚,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立兰啸布,包括智能停车禄、智能充电等朗脖缮。第三就是交通形式的智能化管理秤赔酗。即打通不同的交通形式逻,提供一个智能化管理体躲库,最后让出行者能够享受顺畅焙鸿、无缝衔接的各种交通形式带来的便利琼词。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团侈群壤,坚持强调车企在这一领域中的主体作用究灵。“我们相信侯,车企能在这一领域扮演重要的角色镣。”胡波称屑券唾。   不可忽视的是痉搔吭,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换烂淡,而大众正在尝试成为这场变革的先行者窍偶澈。   “要建立一个生态圈痴,必须要有多个方面的项目支撑凸菇茂。在落实该战略的过程中燎阔,我们便开始思考扰,如何构架这些项目陈馅壳,未来三年我们是要围绕这十二剿、三个项目开展工作的苏防翘。”苏伟铭称骗,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌惯,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术帆笔,以便及时供应篙匠,满足未来车辆发展需求郴。”   据了解菩,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品郸哦羡。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜幂。通过语音输入猴,该后视镜可以提供导航磷、信息点(POI)搜索考和苇、即时通讯敲柒皖、车载声控信息娱乐系统等功能蓖。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验写。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品绦填。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror从。通过语音输入勃掂拱,该后视镜可以提供导航垛环眠、信息点(POI)搜索蕉、即时通讯截陪、车载声控信息娱乐系统等功能菜莱。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力新,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度诲。   苏伟铭透露腥涸赐,最快从2017年下半年开始凰,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜希陌饺,在一些国产车型上也将采用该技术忌侧哄。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统衫次。但是猩棋施,有了大众汽车集团的参与河,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”垃。   经济观察报刨慨:在中国的十二三个移动出行项目上桑罐驹,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利守?   苏伟铭从唬奶:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权酵蓝。2016年中旬金匈解,我们便与集团总部沟通过幕疟恨,我们认为在移动出行领域串炕,中国是领先于其他市场的贿。所以孟,当时我们就决定在欧洲以德国为基刺槠摇,建立MOIA移动出行服务公司提。之后式橙愁,在中国偏归奔,我们期望成立一家服务于移动出行的公司蜕眠念,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目苛。   所以磕,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域奥式创,欧洲和中国删。其中中国的业务包括三大板块谩瞎芳,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目乓毒。我们在这一领域是领先的刊,这之后丝蓉逝,我们还会有更多合作孝豆。   经济观察报紊那:在大众规划的十二三个项目法,大众与滴滴出行居美弯、首汽等公司的战略合作是什么模式故?   苏伟铭集邦须:大众跟滴滴酶、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中秽。其实珐旅奖,与滴滴出行的合作喊,目前还在进行详细商议臂。但需要强调的是泞,我们的合作投资并不是融资的概念摄斜,我们的合作是战略性的示。   经常有人说大众汽车集团起步晚纱,但我看不出其他厂家做得有多快褪蓟。   移动出行的合作潘协奇,如果是提供车辆驶考,那只是纯粹的商业化的供应需求岛枷誓。与出门问问的合作椽雄,我们是要进入合作的管理层沃艾椽,在共同建立的合资公司截脊,双方都有委派监管团队懈地。   经济观察报孪杠翟:您提到的十二涂、三个项目都是什么商业模式墒百灭?是否都会以合资企业的形式出现灌簧祭?   苏伟铭蒙:并不是全部都是合资企业形式的项目轿垂。我讲的三大板块中搔,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施讣刊。我们选择成立合资公司是因为羡肛呕,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值让。那么如果不通过硬件射北称,技术应该怎么落地呢诵链穆?通过建立合资企业尖,我们可以为不同品牌设计不同的技术酸,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务健擎秦,包括集团以外的其他品牌饱劣,我们并不排除这样的合作美奠仟。因为生态圈本身就有一个共享的概念骄。随着数据的增加佛桂,共享的概念会更加广泛辩卑,生态圈成功的可能性也会越大帘。所以与传统的工作方式相比爸毖艘,变化是非常大的锌瘸。   经济观察报拱炼堕:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作了?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出燎绕?   苏伟铭嗓偏:我认为技术和战略两者兼有私。要建立移动出行生态圈的目标闯伍,就必须把其中的布局规划清楚乃技,只是研发出几个APP陆娩凛,并不是真正意义上的合作或合作的全部疮去媳。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么间?同时壕陡,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用当,也会要向外输出殴。   经济观察报溺:生态圈成为汽车业新的布局单位椒,选择共建生态圈的合作伙伴时狡嗜阂,有什么标准博稼?   苏伟铭晶电:以前我们称之为垂直平行的价值链宽,现在我们常提的生态圈与此有直接关联阀叹。在考虑发展这些技术的时候挺绷,需要对合作伙伴进行全面理性的对比玲。   举个例子推保难,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候附缎恰,我们会考量其语音识别技术有多强氦挂?然后再开始讨论中间的差别在哪躬桃厂。找到不同品牌之间的差异性非常重要泡迟。从战略角度趁,大众汽车集团需要明确今后的定位降弗。   谈了这么多捅哀,其实有一个基本点瑟恳,便是客户群体搪。作为主机厂躬乾,我们需要预见到7年以后车的样子乐奔挛。因为一般针对七年以后的下一代产品乏泼,我们现在就已经设计出来了防借。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜眯溯究,未来会遇到非常大的改变屁握。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同挫坎,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的顶慨欠,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品芍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吞荒鹤:李芳" "   4月20日汤超嫂,上海车展开幕的第二天讼,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台肋,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答扫伶炒。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟木虫东,原因并非明星惯用的“堵在了路上”避回,其实晴丸怒,魏建军早已来到现场倘杜。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内仿既,魏建军至少接待了三批不同的访客步狡埔,并亲自送每一批访客离开稻娘蚕。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时剔,虽然神采飞扬杜胁,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显剂颅土,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小摩瞪倪。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比鞭储郡,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义久。一边是国内SUV领导品牌颠姆酿,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代茄戊圃,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市赫慌吉,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”阿讹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军采难梗,这位始终带领企业走在行业前列的领导者希,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣佳。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌汲艘,此次壁,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上始池。   “WEY的目标是挑战外资品牌擅,终结外资品牌的暴利时代让镰疵,重新定义‘豪华价值’露体呢,为顾客提供可以承担得起的豪华产品间扣脾。VV7c/VV7s之后博温,今年还将推出2~3款全新车型桨返分,将产品线延伸到新能源领域瑟,合力冲击外资豪华SUV品牌静美。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者谴蛙。”魏建军说泊,“关于轻奢荚,首先这个词比较时髦聊,容易记住蹿膳。另外串下,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵歉效堕。”魏建军表示坷辨,长城不会做没有意义的豪华甘害,“作为消费者可以感受到超值的体验贬讽刹,而企业也能得到相应效益穿某冕,最关键的是得到了客户的认可刨鞭洗,这才是有意义的‘豪华’即伦。”   魏建军认为安全是最大的豪华煌欣。“乘员朽股、行人羌跋、车辆”三维安全(3DP)设计理念尸呐妒,参照国际标准秦瞄,主被动安全配置完全创新寥豆缺,提供正常驾驶霜艾、危险警告轿、碰撞减缓席,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护响。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)详坡叫,译为“牧羊犬”茄撬,有守护主人生命及安全的意思理荒凡。   此外弟挟仁,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队绢淌弟,来自于欧美一流车企拢竞录,有着丰富的造车经验和行业影响力寒。匹配中国第一款7速变速器措,这是世界上最好的变速器之一锣。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地夕窜蓉,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌悉氮奔。除总部优秀的研发功能外惰廖,长城在欧洲惹顽、日本和北美也都建立了研发中心佳儡。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”沤,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数骆楷焙。其中诚步,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌翠摆氢。对此休,魏建军表示行勤杀:“媒体和消费者一直有这样的担心瞧骸,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面坎按。实际上怕,在同尺寸或者是同动力下么,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价唬痰。但从消费者的角度来讲纯,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的尘乳懂,消费者会非常清楚这些配置存、性能挨魔涝、做工有什么样的差异心。”魏建军表示些秃身,长城的目标是做品类品牌斜,即目前在SUV的大框架下以价格为区分伍廉陪,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元笑,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间烧,所以消费者对二者的定位不会产生混淆番洼炭。   而针对销量层面慨,魏建军表示彤:“从销量上看假描,WEY很难超越哈弗偿,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的枷,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市城獭,15万~20万元的空间虽然也很大横抱栖,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论碾焚。”也许很多人会认为哺玻,WEY卖不过哈弗澄,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务躺,但实则不然咆舞。“WEY和哈弗我们都重视鸵蒲挖,长城用同等重要的厩添豆、足够的资源支持两个品牌委。”魏建军说灯。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力驰,魏建军是如何评价的菱?“我认为我们的产品不管是性能狈哗浦、做工冒侈、安全啃铂噬,还是油耗窍、排放嗅梅,都不输高端车坛帮。”魏建军依然对产品信心十足蔬多挤,但他也承认WEY面临一大问题稿,“现在问题是品牌价值阶估蓄,因为WEY旗下产品刚上市驰,品牌没有经过市场的验证份淀底,大家会对它不放心沏淮美。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车陵米导。”   魏建军表示席嘉澜,自主品牌给消费者带来了很多价值攫茶蔡。“有我们的参与副,不断地进步骑、不断地在挑战外资腐,已经迫使外资不断降价信,提升服务品质掀妨坷。我们的目标是要挑战国际高端市嘲蘩盘搿,所以说我们借助中国这个很有价值的推、规模最大的市场来锻炼舰琴,使我们能尽早挑战高端沧弟伐。”魏建军表示溜闺,消费者购买了WEY之后烘收荒,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值浆颇。他对媒体承诺坎,WEY的产品一定是超值的拌甫当,并且一定能给购买者带来惊喜粳。“WEY是一个挑战者割,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感穆赡捍。把我姓都赌上了嚏默兴,不能失败污龄,只能成功炯盆。”在采访的最后拷枫,魏建军郑重地对记者说琶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编签:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日蜂蜡,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发对绕,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作履乾囊,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向扯节必,为此凤凰汽车特意采访了有关领导社,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车玛,以及未来的发展稀膘。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生惯、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生婚蕉、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人苗矢懈:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生拜、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生泡、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士松玲套,以下是问答实录称:   凤凰汽车 淬:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何拳陵?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的柬憾?   俞经民 娶哥本:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心厦臣帕,对于品牌的市场表现同样很有信心迹,就MG品牌今年同比去年的增长率而言辜江把,我们有信心成为市场第一的品牌狄。今年我们的销量目标响腔惩,是从去年的8万到今年的20万怠。纵观130年汽车工业发展史玲粹兴,汽车行业发展的基本规律而言殊,规模还是需要的舰狈谐,是品牌更好的发展的重要保障弘徽蓄。   邵景峰 狗烁:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分冬搔,荣威方面牧,我们所坚持的难泰桐,是一种符合广泛审美的径噬狠、优雅自信的设计风格虱湃碑,在复杂的市场环境中佛,抵御诱惑镐萄款、坚持自我乾胶肉,走一条人性化的设计道路纽。而我们的MG名爵碴瓶,有着近百年的历史底蕴与跑车文化揩渺疚,这是一个巨大的宝库餐督孝,值得我们的设计师尽情发掘巾,其中之一肯,就是感性丝。   在MG品牌的设计风格中凌换,我们可以看到很多情感爆棚驰阶俗、血脉偾张的元素与产品袍诺羡。未来的中国汽车市场必将飞速发展荡幌,需求也将越发多元化膏伐田,然而无论技术如何变迁塘迪,对于人性化锣藤潮、情感体验的诉求将贯穿始终锹郊。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想苦,我们也将在感性力设计理念的指导下新,推出更多让用户“血脉偾张”的作品陋赂。同时溺,强调个性也不代表小众且辨戎,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求陀蟹,为大众带来唤起强烈感动贩称拾、让人心跳加速的优秀产品绒溃拈,这就是我们所追求的目标沟膘。   凤凰汽车 勺:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万习僵矛,其中年轻消费者占到了绝大多数稻碴瓣,请问接下来闯奸,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求思劝?   俞经民 协净剃:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”匣,更是“年轻的心”含,从名爵ZS的订单来看蚂请鞠,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体厩坝江,更包含了年龄层更大胆淘、但心态上保持年轻的用户碱。从“年轻的心”角度而言匿灸搜,我们的消费群体就更加宽泛了拌,作为一个年轻化的品牌掳,MG名爵的诉求是“年轻动感苟怠、专属空间摩、纯粹乐趣”建劳,给“这一代的年轻人”造车懈。说到年轻人共同的特点蚊矮锰,是充满梦想虏,对于梦想的追求更热烈一些沽思酷,更想把心里美好的事情去实现霜庆理。这个梦想实现的过程是非常美好的苏寇,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求手肮:为这一代年轻人诉滇蜜,不仅是岁数上的年轻人票赐混,更是心态上的年轻人欺,提供更好的选择秀,保证他的有更好的驾乘体验粟玲宪。   年轻化的特点卤厢,是要颜值糙、要体验的到位懈氦、要可以分享寞。二十一世纪中国的年轻人断板搐,在互联网的普及深度饱顽估、对于尖端智能的体验和想象力潍拒第,在全世界范围一定是靠前的列呜,就应该可以代表“国际范儿”么谈,也应该引领地球村的潮流斥膳。要满足这一代的年轻人蛔保,MG名爵所带来的产品体验沏,也应该要追求更极致缺隆,带领大家去创造全新的潮流毒渴荒。   凤凰汽车 呻: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”闹墩,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后剧舅枷、80后瓷啸漏、90后的人群当中摩枪吾?   林嘉瑜 锚息:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作亨。这款车感性的设计曲线沮问,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归狠。不光是国内的经销商碱叫,本次上海车展始撕,MG名爵还邀请海外的经销商盆岁,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发馆,他们也都对这款车都做出了积极的评价尽亨喜,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀惮蕊普,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”泵弦、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟袒篮,经历百年的沉淀始终带来心跳加速汕,让老百姓也能开上小跑车素奉坤,尤其对于国内的核心消费者来说妒,不论年龄几何捍堤腿,都要有为自己的梦想活一把的态度擂崇箱。对于一个汽车品牌来说鳞默,这是一件值得骄傲的事情连藉。   邵景峰 桶搂柏:其实在选择一种设计语言的时候枫,设计团队非常慎重尼皋,因为设计的变换频次不能过高性,要抵御诱惑弥无城、保持延续性才有可能给消费者形成印象案、拥有识别度从而去打造一个品牌筏棱。“感性力设计”的第一条就是要有感性秒丧丸,去追求情感的外在表露睫,从更广泛的角度嘘诡,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些迫甭敖,通过真正的审美习惯进行判断;第二勿绷,感性力是专属溺、设计师要通过专属的标签咕,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感携刑冗,MG名爵强调一种蓄势待发的动感爽棺蠢,比如运动员在起跑的那一刻梅刹胚,弓箭拉满而未发的瞬间虾。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚界泼苯,这种动感更有档次绩匙,同时价格不菲屡烈储,是很高端敲沥古、优雅的设计嚷谁塑,我们希望把这种设计注入到产品中贺磨浅,带给这一代年轻人极致的审美体验箔。   凤凰汽车 绵:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动陌ケっ辏块化架构平台打造的氏碎嚎,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划腐活?   俞经民歪糯芦:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用淡顶时。这是对这一代年轻人的尊敬倍恰,他们自带国际范儿范密,是可以引领全球的潮流的人群身,因此有着巨大的价值妹惫。对此此,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划睡碉,在全球也是一样会。目前兄颂,世界范围内诗蠢,不仅是动力总成前瞻技术的整合刀,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势帮。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车咯,采用插电式混合动力设计库。另外叮陶,大家看到的名爵ZS派,将会在明年上半年推出纯电动的版本祭趟皆,至于最接近今天这辆续航超过500公里亩砷、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车钡,也将会在2020年之前推出傲供船。   凤凰汽车 唾壕:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系春?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法喉?   俞经民 词饲:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控骋,设计上差5%清善,销售上就有可能会差30%厂呢。那么对于自主品牌而言苟,就是要把自主性发挥好休嘘挛,去追求审美的宽度和深度吗道弟,销量也才能有宽度和深度啡。名爵ZS的设计就是这样做的溺肃,要追求极致峰、不计工本继抒、敢于“临阵推翻”把外形做到极致饶,可以说两,名爵ZS的极致设计沥,对销售的宽度起到了很大的作用就困。   邵景峰 妨:汽车设计是在不断进化的童惫,不会总停留在一个风格上巢厕镁,在互联网时代谎叼抽,同样要有全新的时代特质邦刚童。另外未,从汽车设计而言捎筛,例如从动感设计理念而言翱瓣,英国车是鼻祖磁反先,很多品牌都是以此为源头来发展的缅村能,也就是“同源”伐垢东。中国航天能够上月球侮,那么在汽车领域上同样有大的进步泞缝陶。之前德国杂志的一篇文章写到凉,未来汽车设计潮流的策源地将是中国纱,在进化的道路上有推崇的看法捅耸睦,也有欢迎的声音斧蔷肥,这些都是要虚心接受的皖。另外肉忿懊,汽车设计是一件非常严肃的事情人暮,每辆车定型背后瞎床驰,绝不是单纯开玩笑能够做出来的丧港巷,背后要靠巨大的投资来驱动簇付违。   在造型评审的过程中甜,流行趋势讲清楚挞继陋,未来怎么发展说明白警寞寒,否则误解就跟着来了狼熔尚,所以要有一个整体的品牌战略在里面芜计糜,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了哗读铅。   凤凰汽车 救:今年下,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处磐侨锣?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点镣衡?   林嘉瑜 炽公泵:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作参腾,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素棠距阂,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄底翠,拥有一颗年轻的心柬缄挽,热爱运动税、健康的年轻人局狙瞎。   从足球营销来说嘘星睡,对于英国和中国芦姑,都有很大的国民基础封菊。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国铆啊涕,是英超乃至欧洲的强队溯胎,这几年的成绩也是不断的提升庆币,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的校。同时权艇侗,利物浦又是一个老牌劲旅十非库,有不断上升的潜力雀撅,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样内,在用户上有着非常大的重叠之处同。MG名爵与利物浦对的营销合作吻碗洞,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来佩尾,在活动和比赛中享受快乐嫩。   上海上港队也是一样的激惫。MG名爵经历近百年发展歉施辰,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣十兴,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队搞慈醚,两者的合作也是非常有趣的底。更重要的是梢镀挺,MG名爵通过足球营销的模式嘘,能够促进两支球队之间的交流舌险,包括之前组织的很多活动辟楷脾,不光是针对中国的消费者板肛,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动坊擞豪,有效利用MG名爵品牌的特有资源臼,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌撅,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值碌。   车展期间磐蛔,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海盎,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对博冬儒。在车展之后洗,利物浦会在上海有推广巡展活动榔。下半年灰煎枫,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对剑骨轮,欢迎全国各地的消费者参与和体验冯。   俞经民 宛徒摧:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的搐,大家能有一些共同点做沟通苦吕涧,国内和上港足球队的合作刹晦傲,正是汽车和足球之间速度与激情泼势、自我突破的契合点郊,足球又一个很大的特点朝茎此,就是会让人意想不到摆颂,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间雄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编摊顾儡:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年喜,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩毁伎捶,与此同时蘑贿,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一醋邦鲸,长安汽车产品质量持续提升董,用户口碑不断提升距皇,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象本,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一靠筐、全球乘用车品牌中国市场第二名棉描灰。   关于未来嵌画宏,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会良,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划款,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升颅。   2017年是长安汽车的产品大年炯,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市忻弦第、全新的SUV CS55孔、轿车睿骋CC怜貌、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市敬促茄,将会进一步完善长安汽车产品谱系绦。   如今摹仿窖,长安汽车已经入围“国家品牌计划”时,站在国家品牌高度寻求发展芬,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任炕撤。提升品牌溢价能力灿,成为长安汽车品牌发展的重中之重戊关。2017上海汽车期间岭,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平碱朽钱,关于长安汽车的未来板锻,徐留平董事长有话要说尼率搅,以下是对话全部内容拷辟。 凤凰汽车祁:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的叙宛汀?   徐留平浑:回忆长安汽车自主品牌的心路历程鞍叮,我们也是不经意之间就走到这个地步捞碳博,因为一个产品什瓮,特别是像汽车这种产品是更加的明显棱德煞,它反映你的公司文化吃瘫、你的公司理念是什么样的东西掂狼互,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看扇,曾经我在公司和高管谈的时候就说过贰,你怎么样让产品吸引住消费者恫?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球眉,靠的是什么昂坷溜?因为美是一个主观的东西山轻,有人认为这个很美挖剖,有人认为那个很美腻,从长安汽车之前的产品来看蓉嫡,我说我们没有很好地把这些东西总结出来闪杰椒。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么堡?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的迷纲世,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错耸呢,同时想把这个产品往这个方向进行修改谷骑茧。我觉得在这个方面霸,从长安的角度来看垂,就是对于这种动感浪庭、时尚这个理念的偏好纬。我一直在体会拭需膝,其实我是在反问我自己拐奴,这种偏好它是怎么体现在产品上的守懈?实际上是我们内心的这种偏好欢。在过去的2-3年中访,我们面临的话题粮群杠,如果过去不做总结铆峦,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来赴林擅,另外更重要的是说嫡绊,下一步你怎么做亩蒜狈,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法绷墙刹,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车惜轨,下一步是个什么东西孔沟,消费者需要什么样的产品亮甜翟,然后作为公司来说魏懒,你们能展现出来什么样的东西品戊使,最后我们总结叫生命动感智色双旋捆,当这八个字出来的时候北惭阑,我觉得是非趁咂茫好堤落菠,既是水到渠成钮,又是醍醐灌顶踞邓悍、灵光一现喂。这个过程筛绊供,不仅仅是八个字的总结姥。这八个字出来以后末蔽脖,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好妥,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念瑰,实际上不仅仅涉及到造型限,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验叛怪抽。这样的话伍蓟温,就有了一个提纲契领囱、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西拈炽扁,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中啥婚葱,就能够有一个非常精准的东西撤绕。   刚才你特别提到“色”斥禽畦,我们当时想说父,你必须要能形而上幂,要能够抽象出来滦,如果说你不能够抽象出来弄犁疮,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候身男斜,如果你弄它50个字碌拟、80个字塘跨寇,你可能不够形而上加疗乳,不够抽象化甘,最后我们觉得“智夕情吩、色”氢焕勿,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求拧禽,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动融。   第二个就是说消费者情感的体验录李,比方说对这个造型和颜色莎鄙归,甚至于这种声音或者是形状狸鼎眷、线条的这些方面的喜欢揉罗绅,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西鹃。当然我们也在想用什么样的词比较好樊墟饲,最后觉得设计的这个词很好显海恳,一开始我们还担心说这个词字挺多埔瓣荆,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化脐褥,我觉得就应该让它有想象力超擦窗,就应该赋予它很多的内容耐季堂,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的辱,孔子都说食色佛忌讣,吃饭以后第二件事就是这个字匿,我相信孔子说的这个字也不简单意思吃陋,实际上说善厘,智色这两个字还是最终反映的是人懂卞,特别是消费者的一种需求搔,对于未来传统的一种期许滇挠领,这个过程当中乳善,对我们来讲憨,把这八个字想通的时候夸项,我们感觉到非常兴奋也非常重要的粗套,这是我的第一段话题技。   第二段话题说这个对长安有什么用处燎哭?那次在发布会现场有说霉箩孺,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候速,一开始我就提出赣,第一个林,这个产品要漂亮坡唬忌,你不漂亮的话挛蒋,什么样的东西都没用烈豌。因为我们很早的时候就开始在考量弦浪,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧赫问,后来发现不行彭惦,最后我们在大概07谰、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了挖彪。因为你还不能提炼出一个高大上颊摧狠、抽象颊暑彭、形而上的东西勿,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮洞坝放,但是每个产品都出得非常艰难让四烁。这个事这么长期干也是一个问题裙绵,因此在三年前的时候犁险竣,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了澎抨婪,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解戊传沉,对于消费者的这种认知乱握耽,把它抽象化安,那么这样的话理解了以后鳖,再把它具体化前,特别是在产品嚎,也就是设计理念当中一些图形化的东西昧稠攀,因为如果你不落实到图形化的方面淬,那就只有形而上没有具像化 浑扫来,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中拓道跋,图形化和具像化过程当中忍聘橇,这个就出来了帽噶钉。   这个出来以后海,我觉得对未来长安来说手戏,我们未来在产品设计的过程当中缄琼,产品能否做到生命动感智色双旋讳,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来秋?这样的话落翰悸,实际上说脚铰孙,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中对藐,几十次的否决心借毕,我们也许可以用1/4的时间就把它完成诧怯顷,几次或者就十次你把它完成祷,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了粹镭绦,那么这样的话玲枯,对于长安汽车的家族化赌,我们看了这个车毒吹炽,看了这种感觉这种情感的体验甸,那就是长安汽车咯乔,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车驹撵婚,这是一个匪。   第二个就是说吩羞堂,我们自己在研发制造设计过程当中痞,这个速度大大下降伤,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降写,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢嘘,如何把消费者的体验做到更加的精准淳惭,更加的接触到痒点项,这样对长安的影响是极其巨大的档播沧。   凤凰汽车缅敢宪:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念谁蚂?   徐留平侍摊揭:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念士镣达,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法磨缆。如果说把它拆分开来默退骆,生命动感可能更偏向于品牌这种概念妹,智色双旋更加偏向于设计领域离糜。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢瓢?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚俺镐胚,我相信大概许多媒体会想滩,生命动感智色双旋怎么落地膝啪?因此我们就想把智色双旋也说出来蒜停,不要分开柏,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中纬翟,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言啥。   凤凰汽车尚迁:另外一个是提到的认知方面的感觉翅,有没有一个专业的因素坏,咱们除了制度之外口临,有没有专业领域的人来负责这件事胳?   徐留平邯徊:我们长安有一个庞大的队伍摆,首先要把一个汽车造好妊孔废,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人咀徒,到高管团队猴班,到设计团队紊擎,到制造和研发团队函,包括服务团队裂,特别是主要负责的领导人钒香轿。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验脾,而仅仅是设计团队的话语秃酪,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离傅崔。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层藉颅激,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素晶森,因此对长安来讲烽,是既有最高层特别的重视十、关注和把握莱摧拳,并且这也是一个最高领导者的工作职责岸。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知吮讹嚏,我认为在汽车领域当中是行不通的咀创价,当然我们也有具体分工情马。另外也有很多的专业人士完成这个事情蕾坎凰,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的挞篓事,还有轿车研究的熔,也有做SUV研究的骨即,同时也有按照职能分的惮此。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中洼票试,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓蚀,如果仅仅是设计团队的意见诞电,肯定会偏离了方向糙。 凤凰汽车探:一把手是指您吗盼斡凤?   徐留平抛醚欧:我是其中之一熬痢分。   凤凰汽车鼻皆扣:长安汽车自主研发的新车迟茹筒,设计辈啸坚、评审酿藩茅、评定环节您都会参加吗邯蛔?   徐留平颧脐揭:我必须参加汹品,我前面讲这是我的职责哺,所以我必须参加掣孝。   凤凰汽车皋叭逢:无人驾驶车呢邦?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车顷墟,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了壤痹贡,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产械赊胖,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破睡涩?   徐留平潭耗烂:上一次品牌发布会授敦歉,最新的无人驾驶技术也做了展示师,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上建,高速公路的环境相对来说可控性要好跋。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的七皖伦,难度要更大夹,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻炮峨,我们不仅能在高速公路上做郎丝,而且能够在城区做螺,这个技术我们已经实现了突破酶泛。   凤凰汽车郴哥:长安无人驾驶技术进行的这么好勿蛊蹬,量产会提前吗港?   徐留平财损:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加变互,实际上就是说斤,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到缚杜,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西丧,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点肖律,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定埂寄郝。   凤凰汽车浚街项:中美在进行双边的贸易谈判谦未拾,这是谈判的内容之一苔火,会涉及到汽车合资企业的放开拧徘连,可能是一个双向的市场开放的动作捆,如果这个谈成了蓄,如果这个不再规定50%的上限县,您觉得对行业有什么影响嘘劝坤,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资驳,那您觉得首先答不答应匠扛刊?再有一个多给他股份的话贰片,对企业今后的运营会怎么样痰盼蛾?   徐留平缕华毒:我明白你的意思瘁,第一我确实还没听到这方面的话题舅,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况潘贸,股比这个事说了很多年毛舵,我基本的看法有几点填,第一个这是国家层面的战略和政策文哼,作为企业来说蛙,我们遵循痞,国家有什么政策我们遵循什么政策辣滇矾,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错虑坪,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点贯娶搬,我相信未来的合作会加深甫闪,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大促极,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现细铝堑,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题拘室双,而是说理解消费者都浑忿,能够洞悉消费者是簿反,如果股比的溢价挺高按桅、溢价挺低八共憋,但你产品不能卖出去鞘,那你不能分摊出去琉都,如何把蛋糕做大铝狭将,这是合资企业要做的一件事吠。   凤凰汽车广:如果真开放赤饥显,长安会想着往美国去吗帆搓锰,就像那福特来到这里呢岛胺宝?   徐留平列譬:长安想要去美国是一个公司的战略劲,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系番。   凤凰汽车肌悸算:长安与福特的合作多吗底孺没?   徐留平镣:长安与福特是我们加强合作的方面叛私,应该讲这种合作的程度接,不仅仅是合资企业拌杜,从母公司其他层面僻,包括技术和其他很多方面都在讨论蕉,包括海外市呈蔡Α,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长届郊帛,它的能力提高了幌。第二 现在是全球化合作的时代泌烤,一家公司独立运营搓,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事仁讽癌,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音料。   凤凰汽车弛:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结莫拒恳,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要石怜弛,你还说了过去我们做一个车猩滴,可能需要很长时间好不容易做下来灭,比如逸动绕,是很艰难的抠譬。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%桅,当然有可能说这个份额很快能够突破50%呢秸,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资碌哺规,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市撤既恰,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品耐侨,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大胎?第二对比韩系拼、日系杆,我们的研发体系和他们的研发体系相比柿拍壁,您觉得能不能支撑稍丸,确实我们的实力也很强巳浪蓄,我们的内功可能修炼到一定程度甲喷,我们后面会源源不断推出好的产品厕戎透,而不是担心到了一个节点会发生什么状况掀。   徐留平辆挫憾:你讲得非衬梗好郴,我觉得这是两个原因导致的乘辜,第一个就是必然性饭久卉,自主品牌需要有成长的空间贬的线,第二个确实也有机会的原因伟晌,恰恰是SUV的市城帜技佟,中国的消费者需要这个东西捞钾,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些隋,反应速度更加快一点赊,把这些产品推出确实是满足他们的需要埂,我觉得是两者共同作用的结果粹屋唾。   对于下一步自主品牌来讲戳,无论是哪个系檄蔫,无论是美系祟撩几、日系骋赐瞳、韩系霸估、法系铰煞,我觉得跟系没有关系哼霞,核心就是在中国这么一个大的汽车市成酝荨,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西遂,这是关键力乃舶。消费者他肯定是有他的诉求的杯挂抒,究竟是SUV丸另、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西赫郝,他有他的一种偏好扑发孺、喜欢储渴多,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道恳法建,这就需要我们作为厂商桑焕斗,你必须要洞察到消费者的需求称,实际上要看到他的潜意识是什么东西母困舰,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来姜。为什么我要总结长安汽车的过去呢吃?实际上是我们自己反问的过程挝挞砂,就是说在过去当中吹隆驾,为什么逸动会是这样彼透,CS75为什么是这样筒刑酵?实际上说秋,我们当时也没有意识到弊鲍,反正当时就是这个样子删墒隧,实际上这个过程是一个反求的过程勾平护,我们为什么会喜欢这样髓?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中缴廓,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子稳舵,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好降铂,我们把汽车理解为是生命的动感农蔽,其实是一种生命力的扩张确,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念腐,而我们长安就应该提供这样的产品衬,回过头来展望未来朗梯梆,我们觉得这也是一个正确的判断辫祈冷。   凤凰汽车逆媒丘:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较拈凑桔。   徐留平莱阜臀:我觉得现在国内研发体系来看父,国家间可能还是有一些参差不齐桃,我觉得自主品牌的研发能力和体系段割,进步无疑是非常大的亩,而在很多方面可能与跨国公司有差距煌,有些方面会比较超前撵缆,因为自主品牌也不是一家括坏,跨国公司也不是一家枢疮碧,要两者来比很难说上,但是有一点丛漂井,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易贬贝,做好一段时间不容易贡瓶宿,这个公司要能够连续做出好产品崩太,能够连续向前增长即埠,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念同、设计应用毋吼,在这个公司当中都比较受关注葛,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因讽擞寿。   凤凰汽车构钠蛋:我想问一下自主品牌的建设灿,随着我们品牌的推出匪皇,现在汽车品牌进入新的层面策,会有不同的路径选择呐,比如长城骑掀、吉利推出新的车型侠澜淌,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势灵?长安如何能够胜出幌骋脐?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌长鲁陆,除了刚才说的两个念叫弥,还有互联网造车的未来的合作伙伴峦,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响骚?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响失粟?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合色痹搪?   徐留平镜:实际上奔板漂,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌汞霖,我觉得这是好事锨庐,这说明汽车产业欣欣向荣回东,是真正的投入位,这是我对汽车产业的理解汝促澈,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚练监烁,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程媳拈萍。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行偷偶,例如一个产品到了造型师的时候挂完裂,是一个说法甘蘑糕、一个样子兰,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的四,然后到了制造过程当中又是另一个想法谩坑,到服务过程中又是另一个想法怂椭,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西嚼卉叭,既有高大上的累潘,也有形而上焚、具象的凤女孔,你要把一个公司从时间跨度宿媚,一个一个展现出来汤,而从空间的序列当中趟份趁,你要把研发全部都按照这个意义灰兑赶,我觉得是很重要的方面抡邦。我觉得制造汽车是很复杂的过程纫,各个方面的协调净爸、综合铜、修正舒、打磨需要太多的时间酣,我觉得这是一方面颧僳。因此长安做这个东西既是公司发展的需要潮抗秘,同时也是我们总结过去体会出来的猾,它是由内而外的贯抗陵。可能我们过去没有意识到这个话题疾荷,我们现在总结出来邦稻,然后下一步能够指导各个方面掏,每个部门都很容易做事情藐画伺。   第二个问题你讲到造车匣,我们开的会太多了寥劳袄,失败的太多了朔确藐,沮丧也有很多诡莆,基本充满笑意也就一次呛搪脱,前面基本上是批评社檀、检讨阿屠髓,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行疏,不高大上慌。至于说现在很多企业开始造车论,我觉得这是一个充满魅力的行当揽平降,很多人都愿意去做统熊。   凤凰汽车栖镭:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样唉涣百? 徐留平啦:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面乳啤,会选择相适应的地方静。   凤凰汽车背:就刚才的问题我问一下欠,刚才您提到和新创的互联网的合作奴啼,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔起、蔚来也有合作酷卤,您觉得长安在未来在互联网里面的话骡檬巍,更倾向于是一种怎样的合作崎粕?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工棠纤,您是怎么看的誓钦嘉?   徐留平悉:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择弊雇劲,从长安的情况来看赁,我们认为哪个方式都挺好的彪,现在是合作型的礁技,是你可以自己干旁鲍,也可以合作干逗授,也可以自己加合作干砍疮,哪种能成功打动消费者是很重要的东西潍芹。   凤凰汽车枪嗽聘:我们打比喻汉风溶,37度是正常的温度筏,您觉得新能源行业瓤却,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说榔,您觉得温度是多少井?   徐留平纬:您觉得高了低了冒改纹?   凤凰汽车隆叔唾:之前有人认为这是疯狂的阶段碑苇。   徐留平亩猴:我对一个产业的衡量依据是断木沮,在目前这种全球的经济运营模式下屏铜停,凡是有金矿的地方莲,都会有若干的人去挖掘它度伯冈,目前我觉得新能源就属于这个阶段凉模,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够撤,应该更加得进入馅傲父,因为从目前的情况来看蔷肉,汽车产品当中鸵喷氰,一个很重要的领域就是电池练,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放飘旦多,没有这种资本效、技术钉退、人员的这种投入萌帆娟,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的韶帘。   凤凰汽车擎:那就是说您觉得温度还不够吗呻?   徐留平虑:我觉得还可以尘妨,但是我不太同意的就是产能朴侧仑,如果说你的产品技术不太优秀前,你建那么多产能就是有点糊涂窟。   凤凰汽车幻煌:很多其实可以通过改造现有的产能隶关,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能栏拓,从这个角度来讲什脸同,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况斤?   徐留平岔:从整车厂的角度我们希望成本低一点襄饰,选择利益大的培氰噶。   凤凰汽车戚垛:所以您不担心过剩吗绣?   徐留平巧:我不太担心这个问题款,我觉得电池还处于不确定的阶段秦,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候解锹。   凤凰汽车娥:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象鞍绘姥,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外咆奥,不管是设计师还是CEO等等荒雹庆,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代创娃?当然那些设计师很多是主管的夸电芥,老外有管经营的有管品牌仍汗胳,主要还是在设计和技术的领域俩荤艘,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的库?第二个是国有体制的问题退行借,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响揪,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域涩,也在高薪吸引高管人才啃,您是如何留住我们的人才篇晴,关于体制之上按、体制制约的问题喉伐,我们怎么解决蛔钙?   徐留平恃念:现在是全球化时代店冀,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早扒常谷,我们最早的时候是四无馈,没钱慨、没人糠熄、没能力溃粪、没地位凰佩,到现阶段来讲德冀,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师匣,这都是一种非常正常的行为成,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢宠?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国我漆,如果对中国的消费者不能够带动畴腻,那肯定不行湃谷,我觉得这是一个蔫,无论你是洋务运动还是什么运动穿输齐,核心是对消费者要动起来侈建,这是一个疼鳞奴。   第二个关于体制的话题勉,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距迪堤,这个方面我觉得不能讳言酱佰说。目前来看底,对长安不是特别明显沤醇泛,因为长安是属于南方集团旗下子公司哨盟,从南方集团来说静踌,在这个领域当中膏昏夯,也在他的职权范围之内做了一些调整灭驮陪,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享冲创徊。   凤凰汽车肋床:如何看待这个机制锑汇?   徐留平箔:从国家层面来说变谱撇,在充分竞争的行业当中这个机制很重要饱郝抨。   凤凰汽车喀寂锻:你们审批会很困难是吗嘛?   徐留平乾粟:我觉得会快陆菜,另外一个我觉得汽车集团淖崇很,也许给你量化很多股份渐俩颧,但是最后你没有创造价值坍,给你1股诧块娶,1×0的时候不还是0吗拦娶陪?汽车的成长抖、成熟或者盈利是一个艰难的过程捍疯。 凤凰汽车潮:十三五计划像长安汽车整体的销量良媒、利润和研发能力以及目标有没有糙尖芦?   徐留平埂沽:非常有读盟及,我们愿景2025夹,我们做10年的规划汇点,在这个当中我们相对来说做得比较保守残位午,为什么说保守呢谜哀禾?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当次拇,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念谢癌。   凤凰汽车痊憾:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的倒沟,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强祭儡?   徐留平呕型电:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业男抵磁,在技术和平台方面都在加强合作燎贯,至于说未来它要怎么样确松掇,我现在还不太好评价这件事勃哭吼。   凤凰汽车霞:徐总问一下国际市场的战略蹈授缓,我知道去年车展的时候奶贪际,长安说往海外拓展的重点是伊朗坝弦腑、印度挪哗徘、俄罗斯这样新兴市城纭,有明显增长潜力的市诚旮竟琛,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去暇郊,比如在墨西哥缎,对长安而言寇,自主研发这么好泰,又长期和国外品牌进行合作姜欣,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国咯繁函、欧洲的市澄殉小?   徐留平塘惨:在我们十年规划中就有千纪殿,去年讲的时候就是当下正在做的内容蕾韩凡,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的淳,就是要稳扎稳打辉干嚼,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了瓢才谰,因为一支队伍最重要的是信心金慕。   凤凰汽车竣翠:国内很多品牌都盯住印度这个市扯帷,并且国内品牌在国外市场很有竞争卑赔,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗悉告?优势在哪儿到轰?   徐留平烩:对于海外市场我的理解是要扎下根去彭揽,不是简单地把你的产品卖出去群腔乓,是你能够充分地利用本地的资源漠,包括人力资源和其他的技术能力断七,然后为本地的消费者提供这种产品和服务篱,我不太欣赏那种所谓的远谋式的极,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长蒜,促进本地人的水平的提高签桓枷,那么同时在这个过程当中灌,把公司的产品技术涵盖进去腿办宏,我觉得这样才能走得远琉羚妻。   凤凰汽车东貉梅:长安最近一套体系出来了纶,有没有可能往更高的一段发展间掀甸?   徐留平衅继婪:从长安来讲缺,我们目前的战略看看男,是把生命动感智色双旋八个字做到极致珐霖,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品慌,这是我们能够奉献消费者更多的东西期擎,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的桔,但最终要落实到产品上屉,产品是一个载体让消费者感知它知道它眠轻,未来瀑,长安汽车会加快产品推进的速度锨,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神堑。   凤凰汽车忱:欧尚也在这里面吗沧?   徐留平沟角赡:欧尚不在剐。   凤凰汽车拔诞漓:东风已经有PSA很多股份腹淘,对于未来长安和PSA的合作有影响吗间?   徐留平煤:目前我没有听到有任何影响跨,在实际工作中我们也没有感觉到燃鄙。   凤凰汽车叭钢段:理念发布会徐总是骑着马出来的沽,当时媒体圈特别关注层,都刷爆了朋友圈番建伯,虽然我不在现吵痢,我不知道有没有特别的意义檀顾,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动宏料醚,当时的考虑是什么耍?   徐留平呻:两个考虑鲍奢港,一个是我把马和车作为比较汐艰仑,你要说一件事惺晴,一大堆结构化的语言没有必要凭,我觉得既然是长安汽车屠畴,我们叫做生命动感捻拿晾、智色双旋奔汤倘,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫箔恫你,如果不这样做也没法让人尖叫负。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编擎凛:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日灸仓唐,上海车展首日狙没摄,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面酶。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市炒Α,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量侮鼓闭,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台绢,12年增长了120倍该。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访危疙膝,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略香哭。   受访人米别:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)骇。以下为问答实录湾钦:   凤凰汽车啦酸: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面镁览?   雷德?比格兰德锈: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品庙炕,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年拾,这款车在中国市场的反响非撑福好欣舜。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA堵掀,同时拥有强大的引擎梢幸试,提供强劲的动力与性能炬,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声譬百顷。所以奢,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品氓孪。   凤凰汽车受曹: 在没有设立经销商的地区喀,玛莎拉蒂如何抓住市扯愦啊?   雷德?比格兰德挂显乒: 我们首先还是会增加销售网络当珐,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点且碍,计划在今年年底扩展到75个忿擎宪。   我们还在天猫开设了旗舰店嚏莆停,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空鼎,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台布版案,大部分来自没有授权经销商的地区彪省隙。   中国的客户对于豪车的了解越来越多袜,鉴赏力越来越高袜。针对这些人群港,我们还组织很多不同的客户体验活动墟,如海外试驾榔,以及互联网方面的创新韩净,如网络平台的直播团纺祭。此外汕尼设,我们也有不同的金融政策垂邯,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务卧,深入体验玛莎拉蒂的生活方式填邵。   凤凰汽车姜担: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》桶酷,给汽车销售渠道带来一些变化溉,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新伙达?   雷德?比格兰德犊: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说崩,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品嗓,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具洗,而是要提供独特的生活方式体验登抱构。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待查收朔,不止在中国睦卡,在全球市场都是这样凰。2016年灵抽,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长焕筹急,这个主要还是产品优势带来的氏。新的政策出台以后荷,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响募荤,不过最终的销售成绩还是由产品决定斧。   关于新的法规饭,我们现在也正在研究当中翅哩还,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定谭迷,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作绒嫡愧。此外材,我们在中国有非彻耄好的经销商关系袒,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关潘屯呐。我们开设的天猫旗舰店停,实际上也是采用线上加线下相结合的方式筏贤:客户在天猫下定单蓄昂甩,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务樊秆。所以享盗,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系里。   我们的很多客户最在意的并不是价格隙握,而是优质的服务与体验铣,这正是玛莎拉蒂的优势所在埠。   凤凰汽车杰摔: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线锈渴,有没有什么新的产品推广刻绰峰?   雷德?比格兰德吮荤极: 关于新产品班虫,现在还不是宣布的时候表霖,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升箱瞪毯,等到新产品发布时我们再提供更多信息社此。   凤凰汽车盼堵天: 作为中国消费者熟悉的豪华车泌惭,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍蠢岗涣,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好扳每。对于玛莎拉蒂来说具,未来在中国市场的前景怎么看私驮?理由是什么食艇掸?   雷德?比格兰德惧: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况孤吭嗓,5年前池,我们在全球的销量大概是6,500台呈,而2016年达到了42,100台帮雇,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平锤酱,所以我们的增长一直是持续的忌。也因此枯祷股,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观敞。   实际上中国市场和外国市场也非常相似埂扛,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验捎淀,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后郴卫,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA侩牌纷,这就是玛莎拉蒂的优势亥缉。所以开店舰,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度翰爆笺。   另外替,玛莎拉蒂的车主非常年轻谋,尤其是在中国市掣环亢拧,车主的平均年龄只有30多岁闪息丁,他们追求具有独特风格与气质的产品糙屋骸,来表达自己的个性与品味补。   凤凰汽车上冻: 现在汽车技术日新月异迫嫡,尤其是新能源钮、共享汤裴兽、智能驾驶方面炭,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划效售?   雷德?比格兰德剖罗: 在新技术方面垛朵,玛莎拉蒂也在不断发展与提升戮女,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统锈。我们并不追求生产最快的汽车苏敢,而是要提供包括技术部琳、性能溃得咖、动力泛、驾驶体验等方面在内的最佳组合莫朽赡。   针对自动驾驶恭,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助式辅,帮助驾驶员减轻疲劳娇,降低操作难度蹭廉,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的何附,包括独特的声浪古、澎湃的性能蹄律,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统插,这是玛莎拉蒂所追求的疽辽。   关于未来对新技术的规划香螺,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求铃,比如减少温室气体排放梧侍妨,这一方面玛莎拉蒂也不例外澜。此外柑散淋,我们也会在汽车上应用比较先进的技术腐蓖,如苹果CarPlay和Android Auto冈,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统箱廖汰,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术谱。   凤凰汽车啡: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化收完采,怎么适应瑞?   雷德?比格兰德链钨仟: 针对年轻人群拭,我们采用的方式不是改变自己瞬筐能,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应芦。比如在中国剔舜,车主平均年龄非常年轻宏,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主矫,便是一位年轻的中国女性堑,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表崩其苯。   玛莎拉蒂拥有102年的历史嗣,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意推,包括法拉利生产的强劲发动机手艾电、独特的引擎咆哮声此措闻、奢华优雅的外观与内饰惫祁、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神修惰,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势如,并且在赢得越来越多年轻人的青睐描。   凤凰汽车杰裙: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化绵径墟?这12年当中也伴随消费者消费理念升级柔的翔,有没有针对用户画像做调整毯脯努?刚才强调坚守自己的DNA和理念落,有没有在设计上或者是营销方面有尝试绿?   雷德?比格兰德藉诲: 在中国惺臀,我们不断渗透到三四线城市赎腐,但是目的是一致的别,就是要吸引更多年轻客户玫腻奇。但不管在中国乃至全球的哪个城市锌穆,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机虑粮秘、激动人心的声浪苗、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备跺,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户晒叛篙。   在设计经销商的时候汗,玛莎拉蒂也不是随意为之嗓克,而是按照需求进行规划难俺李。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店醛,首发售罄的100辆SUV中剩,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区精污。因此舷,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商毒蜡。同时降翻,购买一辆汽车也不像其他简单的商品猛崩,客户需要一整套的优质服务吞冈匡,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置努际郎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编评赣:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上江汝圈,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生扫,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述胁施捍。   提问侨先久:您的新角色到底是什么样的吐琼铰?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上号?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法守?   Alfonso Albaisa实:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁厘窜璃,跟所有的设计相关的工作浦,都是由我负责冲。之前我100%的时间放在英菲尼迪茧,现在会分30%的时间来尾,也会跟新的设计主管一起完成设计工作兼罢。现在大家看到的一些车型枢奉,可能是一些原来的车型村,我们现在的工作刷,也是快马加鞭嘿谈垛,希望能不断的改进徘嘎、提升现有的设计馈楼筷。   提问览邦精:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么举?如何看待他推动品牌前进时的作用警?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa城:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管须莱葱,我们会共同合作冻集,不断进行我们设计的演化堆棵。其实我到7月份才会正式上任褂,我现在猜测或确定未来的设计理念脯,还有点为时过早帮孔疵。   我们知道赔轰,英菲尼迪这个品牌是非常时尚慕、非常大胆前卫的谜锚,我们的这种设计是一个不断演进的过程未,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改弓驼。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计慑倍纠。   卡里姆跟我有很多类似的地方瞪沏。比如列墙筹,我们都是艺术家出身茫丸,非常喜欢设计泄,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞酚,并将其以各种形式发挥出来辛双。   提问炭鲜邪:我有两个产品方面的问题芜厢。首先冗谰,这个概念车非常漂亮守霜供,它背后的设计灵感有哪些趁图?   Alfonso Albaisa乘际:秉承“冲突美学”设计精髓氨添徊,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素韶。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡烫。基本上就像艺术一样藤写,包括缝针补翠涵、包裹感步沫,还有使用的木质狈溃罗,都是非嘲抗肜茫好的手工工艺散概答。这是一种感性和理性的结合甩,还有一些肌肉感极强的车身线条淋另菩。   提问上:这款车未来的定位懊兜、消费人群是怎样的蔑嘉?   Alfonso Albaisa井:一般都是比较年轻的家庭姥栖段,想要非车旱幔宽敞建、具有运动风格的车型确。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔡宽:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日怯稀贾,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办咀案瞎,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示郸霸挂,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容秸皖钢。   在发展新常态下挡唾,消费动力开始向下线市场转移莲。同时彤溅,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级轮肋。由此韩墙,县域市场成为新时代的“金砖市场”秋形。而对于汽车行业泪竣姐,消费升级利好之外怠世,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇焚娜嗽。如何撬动县域这一重要市车苌恍础?   胡绪雷表示勤木忍,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局且,帮助县域出租车进行升级改革米陈。县域交通的数据化幂守囊、智能化发展捆舰,有助于未来网约车的下沉渗透烷号。县城消费能力相对较低群罗,在出租车领域引进大数据之后琼斗识,未来再进一步升级到网约车们察。   据胡绪雷透露纹,首汽将在县域布局三块业务逗垦:长租车另、网约车(出租车)乐携、分时租赁椒节。分时租赁是纯新能源车倡,未来分时租赁或是对公务用车的补充猩,它是纯电动涣诬旦,不用长时间租馈嗅瞧,可以通过APP来完成句椭矩。目前角糯需,在北京有1000多辆车僚,150多个点位苦备,这种模式可以逐步复制到一些县域城市掏抢嫡,对公务车改革会有一些帮助粗泥雷。   胡绪雷认为菱卸恳,网约车行为是偏汽车前市场的角色纶,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式湾飞。第二思,在居民习惯了这种消费行为之后败捻染,会对当地汽车的销量有反向刺激作用耍,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导就募。   当日些,首汽约车作为新生力量饰修,凭借坚持不断的自我革新和技术改进了龚搔,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”苗斧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编禽缸:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日昧,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办歪卜,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示栖宽新,渠道下沉要根据市场来判断崔签,服务要根据需求一直不断地跟进懂关。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况僧噶惰,比如说对经济的支撑认纹琶,对政策的拉动故,基础设施条件对消费拉动的支撑作用辑。近几年娥瓷,一汽吉林产品在县域销量比较高乖,对县域市场的期待也非常高卫。从目前产品结构来看叙舞,产品消费比重70%在县域确稀,30%在一宛、二锭鞭昧、三线市场杜。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型既,外观输烙吼、配置谱、价值都迎合了县域市场的需求蹿。   从流通环节上来看拭帕拘,县域市场做的非橙慈〕好珐,没有什么瓶颈因素翰校疗。一汽吉林也努力在渠道建设菏、服务跟进等方面做成长和改善拍。同时宋长欣也提出了一个想法歉,“县域对自主品牌在公务车脐、公务员购车方面是否有政策倾斜隙邯,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长握亩,这是我们车企的想法灿袄。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时聊阑菠,要根据市场来判断矮纬悉。目前娶,县域之间的差距非常大胖,包括现在推行的3G服务呈,在那些无法设定固定站点的地方丰,推出了3G巡航服务尽村。服务是永无止境的工作饱岗,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进僵撇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编籍寥:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日乌雹剐,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办及猾,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示焙,新能源汽车推广比较看好北瓷蚕履、上捆惕肚、广限行啡壳化、限购市场和县乡低速电动车的升级市场暑挖壁。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车雇,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场嗡顷。尽管都看好电动汽车的发展趋势焕,但做好市场并不是一件易事顶霜闺。   目前比较看好两个市惩锬荨,一个是北是、上篙厘、广限行遁贺是、限购市潮;另一个市场是县乡低速电动车的升级市晨婪隆,这个市场的发展速度很快梅。例如河南渴涝、山东姬哺、西北区域陶晤汞,大量没有牌照的低速电动车奴县,在政策方面仍处于灰色地带暑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年夺,在国家和地方补贴的支持下辫,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右沧完毙,在农村市场眉捕、县乡市场得到了非嘲纠浚好的认可嗽娟。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求躺霞,县城市场的消费者的房屋空间大臂魂息,有充足的空间停发车辆遣,拥有较好的充电便利性巍宫鹃。其次行驶距离不长虐盾但,180公里左右的续航里程能够满足使用需求背。另外北滩,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难际喝,因为小车型成本低泵森釜。   赵智刚表示痊,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展落邪卧。河南地区旦币,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排僳酮,在替代当的出租车撇赤、公务车方面取得了不错的效果钩。同时辑,也在积极跟海南政府合作裙,投放了一部分公共用车俩时勃。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进判持椿,比如是文昌尘诞甸、万宁胎鳖遂、琼海等县级市灸,未来将在海南全面推进煽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撤:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲焙匆桐。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点弄,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行黄论。会上粒蛊挽,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出呵面锹:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂方。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本锋,是参与全球竞争蓬醚颗、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提离停箍。”   在当日的论坛上捍,郑刚发表主题演讲锋莎。在他看来推惜,打造世界级新能源汽车的品牌缆抚,最核心的是独特性鞋罢、差异性练堑烂,是比较节能优势克,浮出水面的是视觉变、是LOGO科匿唱、是VI木受丛,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势剩寂,其中成本优势是最重要的组成部分实规爱。   早在110年前够,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择踢:蒸汽驱动车箩画怜、电驱动车和燃油驱动车贾茫。然而瘟贬,在后来发展中我恕撂,电动车败给了汽油车迷邪肚。这是什么原因造成的蛇家?郑刚提出是成本造就了新技术的普及寡。亨利·福特发明了流水线生产仙赐,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候爬,成本大幅度地下降靖碧惟,售价拉低到850美金搞尉,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车汇踌补,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间敖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以诲鼎,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌隆。100多年的历史多次证明了这一点策呕。” 郑刚说斤慰方。   在反思自身发展时显拉,郑刚透露酬遣劝,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量妓,规模在迅速的增长蛾问,但很遗憾并没有带来显著的叭郎么、大幅度的成本的降低判林。   为此楞,郑刚提出韶衔驮,在推广和普及新能源汽车的同时俯揪鹊,光靠技术进步还远远不够天,更加要注重掠肛、培育成本领先的优势欢瞥。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本堑坍表,是参与全球竞争鹊犀、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提评。   他建议驰,对新能源汽车未来的产业政策镰郊米、行业标准蓖沸窟、行业监管等善涵,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术宿氓水,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低柏冗,这样才能培育出行业的龙头企业镐。   如何通过提高规模瞪、优化设计讨尼、优化政策和制度创新附?郑刚说仁搓飞,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本烂捷浩、交易成本和政策成本示岔捐,来打造企业的综合成本能力和优势蹲冲,从而提高中国企业的全球比较竞争优势兔尾融。这还需要企业和政府共同携手狮,不忘初心使勤恼,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标是。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冉魄捆:韩大为" "  魏建军多次提到猜陀,我们的确有很多故事冉卞,但是他们没有写得很好典,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖貌九磕?魏建军直言不讳地说介,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后长。   囤地赚翻妥娘、离开保定泵、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来搐椒,且莫名其妙施帕,或者无中生有的传言所困扰樊钢,最好的纾解方法是什么吩?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车钳。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚摄谎,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂巳峭,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后蔽,魏建军东隘究、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监疯矫授,与部分汽车媒体交流缔。以一身轻便的牛仔装""示人""敛烘,魏建军笑着说奔,是在同事的建议下才穿出来的浑叙饲。    对于4月以来沸沸扬扬的传言庭缮,魏建军坦言季形沪,的确压力很大晴事酪,也很难受啃苦,“有时甚至想哭”敬匙。他说狭,我本人就是保定人顷,能不希望自己的家乡更好么腊筏?当然狄陡盎,我们只有把自己的产品做得更好拘殴轰。    诚如魏建军所言头叹蛇,近期韧,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌弓耙观。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾胶前,来自媒体的反馈好评如潮僚泄。有作者甚至设问躲免蜡:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后山徊,否则也怕媒体老师太忙”施腾,长城汽车一位公关人士插话道惜娩。    10日下午的WEY首度试乘试驾校辰,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意筷。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格舅,有同行在现场就说沉肝:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车叔降,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型凰滑,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型划抡渤。    动力配置上砰,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机胁,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术臂,最大功率达172千瓦朔分屉,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器砰仁缴,换挡响应及换挡逻辑可圈可点悉歪。在长城汽车徐水工厂的高速环道上誓兴崇,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时吴视壤,VV7s几乎没有发飘的感觉哦斜寄,而车内噪音也得到较好的抑制枷陕靠。“我们在整车NVH方面做了很大努力函慕,也取得了一定的平衡”扮逗溶,魏建军说恒瞄版。   VV7S    在交流中淌,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时钨很,大谈颅、特谈所谓“轻奢”想惊下、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时团,咬住“聚焦”二字不松口虹祥。而是多次征询媒体试车时的感受侮怂帆,并逐一分析怖供类、解答媒体所发现的问题董。整个交流过程吓,他都态度诚恳响伞啼,即使是谈到一些尖锐的问题改蕾幢,也并不辩解礁诫。他甚至非常谦逊地自问自答燃堤琴,人为什么会失败录弧柔?尤其是一些有着巨大成功的人毒粮缎。因为以往的成功叙,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做堕社,就很容易让自己失败搭坦懊。   VV7S    在4个多月前的广州车展上凰谷戈,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车心欠霖,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然棘刨。他认为较,好的产品本身就是故事靛彼,而WEY就是要做最好的产品泪疾。此次嫂浑补,魏建军多次提到汇掣葱,我们的确有很多故事要讲咖介,但是他们没有写得很好朵活,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的冯弄,所以炔帽背,我在让他们重写憋槐。魏建军笑着说钨,把一桌人也给逗乐了萌八。    在媒体谈到其他竞品时弦涣辈,魏建军都给与很高的评价勿酿。不过最终还是认为自家的产品盖:底盘更扎实既,操控性更好蠢旱藤,“因为我自己就好‘玩儿车’”境,所以对他们(研发人员)的要求也更高巍递。   VV7S    据悉抢纹,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市嫡涤,预计售价在15万-20万元区间镣矛。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点柿潮都,他思考了一下才说沏灰,它的配置太丰富了恕爱,在相同的价位空间脸墒,“肯定没有比它更多嗽、更好的”醚精。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖煞飘?魏建军更是直言不讳地说堂防,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后侧。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中舱,一位来自上海的资深试驾教官说父胎兼,之前很少接触自主品牌汽车讥憾倦,这次也是第一次来到保定段,第一次来到长城陆舜,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料然。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒刷剿,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言牵。期间臣靖垃,有一位同行说咳,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好鸡凭蜂?或许这才是魏建军的真正用意吧台秦适。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编究稳:李芳" "   陆逸表示心甩兰,英菲尼迪目前的销量情况非常正常蛊莽滑,因为正处于发展的爬坡期罐卯殊。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说轰慑失,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作旗,而且要深度国产化墟。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中炽舍涩,雷新透露纳膝伯,上海车展期间耸瘦,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时欣,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现魂轮酬。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时绞,陆逸明确表示厢粒沃,英菲尼迪目前的销量情况非常正常鸡,因为正处于发展的爬坡期陇邢。关于国产化的工作魏东烩,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略篇单污,未来将坚持不懈的进行国产化工作射东税,而且要深度国产化轻拈。    日前喊,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典幢。活动后坝弥,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访悲,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应妊赤护。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年昧昏碘,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆僳,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%旧肖呻,超过23万辆搞俊结。今年第一季度萎,英菲尼迪在华销量破万辆释,同比增长4%食份,而其全球累计销量达到67367辆绘凑,同比增幅为18%饭顺。无论是在英菲尼迪全球体系中劫鄙感,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中嘉捍,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色镭诫霜。在不少业内人士看来逗,从去年4月以来到,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞兰。    对此秤,陆逸强调俏氮,目前英菲尼迪的销量很正常炕赏,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军拨斑,东风英菲尼迪合资企业成立才两年等泻萎,还处在爬坡期洼倦。他还说陈敦垫,所有的汽车品牌进入中国后干,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加蒙骏疲、运作能力提升及投资力度加强姆赂,会迎来一到两个爆发期氖麻碧。    事实上匹绞技,从2014年开始蔼棉镰,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后桅毕,就迎来一个销量增长的“爆发期”匠荷:2014年橡沛弊,英菲尼迪在华销量超过3万辆蜕狄,同比大幅增长75.6%箔痢,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年奥忌疚,英菲尼迪在华累计销量为40188辆剐叭,同比增长33.8%舷藏。    不过荆菏,步入2016年帝哀,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期兰。当年4月初戈圈,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在堕刷钠,刚好满一年撩。在过去的一年里娶埔,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态巍评。陆逸坦言番畦琼,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段碴等,以便更好地认清我们是谁江,我们的未来在哪里店,我们应该做什么故。”    在陆逸看来签,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌荆烷,今年是进入中国的第十年郝瑟。所以作为一个年轻的品牌说扫谩,这本身就是一件很有挑战的事情涸。他还表示辞怕,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累胺勺,是更聚焦的一种进化蹋擞搭。因为市场环境在变化拦,消费者的需求在变化辜佃,我们也要根据变化不断的调整钙乏、创新漠苔、挑战自我廷寝。”他说宏顾,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来百,就提出了‘挑战者’品牌战略双。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过呢蔷,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的铅恐剧,品牌口号必须得落地笛猛嘛。”陆逸表示肥籍,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发愧,聚焦目标客户群凉,让产品与目标消费人群建立联接领妻驶、产生共鸣净逝。    陆逸对中国经济网记者表示降笺,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说抬伍,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作砷搁愁,而且要深度国产化耽。”他说赴铣猩,中国是全球最大的汽车市衬怠,同时也是很特殊的汽车市澈;如果英菲尼迪品牌要扎根中国豪,就要真正的了解客户枷漓粗,扎根于客户瞎东腺、扎根于市诚旃肓ァ,这就必须深度国产化惩媚。据雷新透露惋,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%苹。    但是础,从2014年底国产以来堂橇鲜,英菲尼迪只推出了两款国产车型强蓝秦:Q50L和QX50轨。对此嗜,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑敝。陆逸表示坎截联,“关于产品线布局的问题浓潦勃,英菲尼迪有一个长线的规划剔唱孰。”    陆逸介绍说缸邵,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年赤,规划内容包含平台规划姆牧暗、动力总成规划以及国产化的供应链规划等鸡澳领。他还说墩垦慌,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备黑,我们的目标是通过完整的产品规划模化,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品肩。”    谈及国产化在今年的推进程度瞥炯,陆逸表示棵磁,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中巩,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布峡。”雷新进一步透露履,上海车展期间谢捻响,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时地八苔,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现怪劣。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啤水:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年痹集锯,通过销售Urus沪,兰博基尼总体销售量会翻一番我赌,突破7000辆大关比。    在更遥远的将来萝烹凭,很难说会不会有纯粹的电动车颂戏仁。这是因为蓄电池非常重勒,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制迁握。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市呈贰,兰博基尼是一个独具魅力的品牌惶部揪。自大众集团和奥迪公司接手后嫂秤,兰博基尼得到积极乘、稳健的发展兢避。日前尘墩,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂霉谎霖,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员蹄,商务部主管Federico Foschini采。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员虑、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问唤:并入奥迪公司之后酸,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持凯喊?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的鳖?    答祟冗:2016年强卫,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关拭伺。奥迪公司和大众集团接管之后蒲,对兰博基尼进行了很多投资磕谅,让公司发生了非常大的变化抖斜借。此外焕,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品篙嚎。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高皖受,如果没有这些投资竞继谐,就完全没办法实现这个计划羌。所以陪丘,兰博基尼公司从中受益良多饺。可以说煞熔,如果没有被接管红薯群,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来蛊。    问馅十抄:在您的介绍中佰,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高馆。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的槽壕净?Urus投产以后超仑,重点会不会向中国市场倾斜订?    答锰糜:目前修,兰博基尼公司只有两个车型系列说彼:一个是搭载12缸发动机的Aventador跺拼,另一个是搭载10缸发功机的Huracán沸。因为各种原因汾,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降奶诺文,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势僚旗侠。2016年锯尚谩,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车孰。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%帅,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%币。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放珐钱烹,兰博基尼公司的销售量会明显的增加茸蓝。2016年盼岗,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆怂呜。新产品会在2018年投放梗椭讣,到2019年贪派妨,通过销售Urus穷敖,兰博基尼总体销售量会翻一番呕福嗜,突破7000辆大关诬。在中国市场上可凡怕,SUV是非常重要的产品撮堆航。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求宽昧。    我想强调的是似沪录,在中国超跑车市诚刍Α,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端厂姜。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币嚎困,Huracán大概在300万到350万人民币沮刨茫,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平摆妇蠢。    问尉:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的钞瓮羔?    答秀:目前绢怪霜,兰博基尼在中国有15个经销商耽。到2020年毁醋,我们希望经销商数量能增加到20到25个肥叼。当然星撑,通过Urus的投放吧鞭,在华销售量会增加狸狈剩,服务涵盖的区域也要明显的扩大擅醋。    问城犀钠:如您所说吓颊退,兰博基尼在中国有15个营销网点亢,去年销售了151辆(车)吕逞蓄。我们简单的推算一下采棱贤,平均一个营销网点一年卖10辆车羌。那么超,兰博基尼经销商的运营情况怎么样敝?在新的超豪华SUV到来之前届,是否有改善他们运营能力的要求呢翅怠?    答星懂:是的软,会明显提高经销商的运营能力擦探涕,新Urus也会变成一个破局者眠棘。虽然现状如您推算人鸽拓,但是在Urus投放之后祈口,大概2019年或2020年陆浇借,经销商的数量会增长卷坎香,同时每年的销售量可能会提高到30辆仓弥,整个业务会明显的扩大患挞,售后服务也会明显提高豌揽扩。而且由于SUV使用的频率比较高梧,消费者甚至可能每天都开SUV去上班星蔼,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入掠狗慈。    问承:兰博基尼车型比较少末,所以每一款新推出的产品都极度重要互观蹦。现在的汽车行业发生了一些改变厩梯,比如智能化康、电动化摩。那么降,兰博基尼在研发产品时下,会不会受到这种趋势的影响泥刃辛?    答闺:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征犊吻。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆删,更多的是代表了一种感情挨。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador吠,采用V12的自然吸气发动机方淋。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验浩。    这是兰博基尼最核心的销售主张封百顶。未来强,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协屏卸。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度速固,甚至会超过前款车型垮。而出台Urus产品时则会有一些变化菠监庇,它将采用涡轮增压V8发动机淑,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机傲瘦墙。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型棉猛。但是堪澄,不管从产品定位懒党独,还是感情诉求方面来说偿弦,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观喀樊。在更遥远的将来滑,很难说会不会有纯粹的电动车线碍。这是因为蓄电池非常重孰略食,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制稼。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车劳,可能未来技术上会实现新的进步绊柒,那时我们也得重新考虑这个问题嫩缴鲁。    前些天宫烤,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型多吞。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录钎搓黔,其V10的发动机再一次提高了功率磺斑报。当然尚,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA抢。通过技术创新以及功率的提升板腐玲,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者染千宦。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车嗣贫。在预销售的阶段繁碴酬,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来绒。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功零,能够击中客户的心理需求墙。    被访人谷吴享:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作苗。1998年到2007年猜,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年嗽藕,负责兰博基尼产品工作;2015年看悍,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员溃钳,负责销售及市场营销赫。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伞帆:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示杉,中国是世界产氢大国敖,制氢设备费、储输设备宛陋蚕、制造技术等条件不错剿,具备发展氢能的基础魔拧。从环碧砍冉穑和能效等方面考虑摊寒廖,中国应进一步推动氢能源产业的发展陶。    周奕丰谈到石敢,中国目前主要依赖化石能源清担,对环境污染严重勺。氢能源因来源广泛绞伙堤、燃烧热值高联韶、清洁无污染和适用范围广等优点恫尾甸,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源奈。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分攻,目前看拆,中国氢能利用的研究相对碎片化判耪录,与国际先进技术相比还有差距凹,没有形成产业化溪诲、规模化发展徐签。中国应迎头赶上彩,卡位世界前沿淖。    他还提到逗,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一庐扁,提出实现大规模膝眠成、低成本氢气的制取班敦、存储秀负翰、运输遍、应用一体化的战略目标纹。这非常重要玩,未来需要各方协力旧,加大投入舞疽泊,推动相关产业进一步发展蹿势惰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表连,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法浅点。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济沙,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措成沙。    他谈到玛教,实体经济是中国实现转型升级的主要载体阜,各方需要引导资金更好地支持实体经济梯皖,促进金融资本流向实业方孰委,真正促进经济稳步发展府湿,夯实经济发展基础慑举。这既是稳增长讹切、调结构的需要倾访,也是抑泡沫尾婪涸、防风险的举措外扔,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动先,推动“中国制造”向“中国智造”迈进遁驹,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力碍誓恳。    周奕丰最后介绍京,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下贰脱翔,也在不断创新突破董绿,寻求产业升级缝危胶。公司主动发挥自身产业链咐、区域及成本优势连拷蔽,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业荚募抹。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区灌、旅游景区氮蚂罕、汽车营宿地罗滦认、农家乐维、家庭菜园等不断扩展外概冈,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业好片孔,以多种方式在国内推广土壤修复僳,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场鲸褥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编率惋:李芳" "   国外媒体报道晴脐封,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示舍,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆谢礁,并需要吸引更多的资金和合作伙伴暑碍。 李彦宏    李彦宏表示瞳效介,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车吞。尽管有一些技术问题需要克服驶让彪,但它仍然有望达到目标川。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司凭,前微软AI专家陆奇任首席运营官完靶拖,负责大量投资的自驾车业务部门椽灰剔。 百度自驾车    李彦宏表示潦衔救,我们很可能与传统汽车制造商合作攀烽,而不是孤军奋战库,目前还没有制定出这项技术的商业计划彻谅,首先致力于让自动驾驶汽车着陆镜触。我们将竭尽全力实现这一目标帽痢断,收入和利润是其次的考虑色晒核。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编单耿蹈:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年涎卢,其所带来的经济红利在近几年日益凸显背。正如近期两会中政府工作报告提及的那样楼锣繁,共享经济还将怎样改变生活泥?   三年前冗萌卷,基于对共享经济的热忱吝寸,清华学霸张丙军创立PP租车仇炉,开启了汽车共享事业;三年后门萎,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户砍氛,成为汽车共享领域的领头羊期。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀痹囱喂,3月7日灌磷,张丙军开启了共享有车生活的新征程矛。   3月7日皮松,在几百万用户的共同关注下茫瞪,PP租车正式升级为START共享有车生活平台竞僳禾。这不仅是汽车共享领域的又一次突破承污吉,也是张丙军重新定义有车生活篙,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅弄崩。   从PP1.0到PP2.0时代瞧,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记挟幂鼓、一个符号或一个名称那么简单米,它是企业创造持续价值的支撑擎葡。若没有十足的理由耍泌,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓溜颅陪。将PP租车更名为START汰叉卷,是源于怎样的考虑眉媚褪?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解淡卯惹。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体毋,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举嗣誓。   “三年前甫,PP租车开创了中国共享租车的新玩法犀。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益痘桶,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型署熔目。由于便宜便利惊檀盛,PP在用户心中是一个很好用的租车工具垢怒徘。”这个阶段晶汀,他称之为PP1.0时代擞剩。   经过三年的发展潮拌侈,PP租车推崇拥有而不占有酒蚂、盘活社会闲置资源的共享方式蹋,逐渐建立起以车为媒介金篡诗,重新定义有车生活的2.0时代陡实。“START不是买车埔停,不是租车辟订俊,是共享有车搏魂拘。这是年轻的人群炯嘎、爱车的人群撑,最向往缓屋栏、最有潮流的有车生活方式硼那。”张丙军说钳盒,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择釜、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验篙。同时丘贤混,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户涛化菜,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区另桅顿,让每一个用户体验到最真实文瞳烈、丰富违滇涩、有趣的共享有车生活跨粗。”   START代表着新品类吼射茅、更丰富的选择轮魔、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下刹撤欢,相较于神州租车刮合、滴滴租车等传统租车公司寂,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢久?   张丙军认为呵掠,START的核心竞争力主要体现在三个方面啸踏岗。   其一棠浆,PP从1.0进入2.0时代献评,新品牌START更具有张力县间钠,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神好嘉。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求蒋谓莫,START重新定义了有车生活答亨离,开启了全新的“共享有车品类拜。”   其二竿,为实现共享有车的多样化选择垃,除常见的家用轿车外汀革,START将主推个性化的用车体验田傅翔。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型蓖蟹,如保时捷911勾伺、特斯拉篓、大黄蜂抖佩坝、牧马人等等盟寄锹。此外秀暑捎,用户无需承担高额买车款和养车成本藏枫,性价比更高某。   其三答识壳,“共享生活的基础在于信任体系的的建立玩,以及更完善的用户信用等级洗。这也是平台长期价值实现的核心扑。” 张丙军介绍行裸,START共享有车生活平台为使车主放心共享几杆,平台推出了一亿元车主保障金欣雇蕉,严格的交易信用体系憾,确保车主爱车无风险;对于车友篇摆澜,START还与多家大型保险公司合作定纶,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务乃唱,为用户提供更具信任的服务衰抹午。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流腔事,我们的目标是人,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来姐北。”按照张丙军的预测梧酸昂,中国自驾用车需求量巨大棺妒骑,而现实矛盾是怀委巍,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车胸,不允许每人买一辆车满足自驾需求寞。相对于传统租赁公司5-8万的库存量抠,START平台能让10%的私家车随时被共享使用瀑去舅。   此外坟,他认为牵,随着消费持续升级摔恢赁,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中秀。“感受丰富车型带来的不同生活体验抨,将是爱车爱生活人群所追捧的方向懒几。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质溉、丰富孺宽、有趣的生活方式筒龚搏,让有车生活更加精彩缆闷骆。”   张丙军表示冻粗等,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者忍工砷,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验抽戏介。START挺谅江,梦想才刚刚开始啡味。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编夸繁眯:李芳 版权作品赫协,未经环球网Huanqiu.com书面授权靡肖,严禁转载禾协舜,违者将被追究法律责任境。 获取授权" "   今年全国两会上吗泞晶,董明珠在接受记者访问时说闹赦:“只要你敢想感,比如以前谁会想到人能上天掀莲讣,如果我们不去创造秒,人能上天吗莽舜毒?你不敢想硕,你不敢去试验互,你永远不可能做好迁。”    过去的2016偿,伴随董明珠的陕氢,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈慧矩熊:格力全员加薪1000元辑、格力的员工房汲珊、以及格力的手机……对于这一切筷,董明珠并不过多在意日枢,她说谦,自己最关心的还是“掌握核心科技”拟。在今年全国两会棠乔很,作为人大代表纷尝,她再次提出了自己的董氏宣言惹敦:确实这两年的发展困温蛇,总书记提出的供给侧改革缺吞,我们就应该做供给侧改革的排头兵泰广毛,因为做的是实业泛甭风,能够掌握核心技术啥扔,制度也要跟上挤,真正给那些创新型的企业勒、有创新梦想的人一个环境铆腺。    对于国家讳读、社会藏涧、普通百姓的诉求怯,董明珠是这样回应的垫:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献污,他真的不是仅仅是索缺铩,收获秃抬嚼,比如说我们过去讲报钙,这个企业了不起限较霉,再就业瞳鸡,反过来你要感恩这些员工漓萎,没有人来给你打工当憾,你凭什么去发展煽?所以我觉得要有一个感恩的心情罚扒和。”    把感恩的心落到实处汞芜九,就成了格力员工的2室1厅恍,于是孪,别人家的老板就这么出现了虎溪。 记者李四祭:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧宿乓?    董明珠九彤:对厕刹,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现陆滴怂。    记者抱:以后所有的员工都会2室1厅拾?    董明珠搓败:对对对感幌。    去年末裙日,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银峦怼,但因股东大会投反对票而失败洛炮。随后憾稗,她以个人名义增持珠海银隆股份巨寞,雄心勃勃的进军新能源汽车产业搔,然而柑,到了今年郴挥,新能源汽车面临两大不确定因素筹浦潞:电池闹录鞋、补贴“退坡”搐府。在董明珠这里肚簧,似乎这些俨然不在话下甸,董明珠说矛禽你,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟桐袜,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市衬砥馈,“不是因为退坡我不做巾喀,也不是因为给我钱多嗽娇,我去做厢,我认为是一个责任骨挠,是对社会够、对人类凳提巢,你都要去选择的一件事退。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖垃搂,董明珠很不以为然首撼,她认为秘浮嘿,这些都是炒作赤疆吗,并没有人真正说到自己手机产品的质量宫汲捷,只要没有说到质量话,那就不是否定冠停窟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垒:李芳" "  近期晶土,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税弯结。美国此次取消“双反”锚吗拈,对中国轮胎产业无疑是一大利好烹搓菠,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转舶筐,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变隘捐某。   全国人大代表离受、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议腺盼喂,在轮胎中使用RFID电子标签技术乳霖蓖,给每一条国产轮胎装上“身份证”驹胯。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督沮踩港,有利于消费者对产品品质加以甄别反懈,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量李,从而规范轮胎行业发展狗桨谱,促进行业的产能优化和转型升级咐深。”袁仲雪说摩咕茧。   据了解洗来歼,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草的,全球多家组织及单位参与舜。轮胎用RFID电子标签的应用挡,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体癸,将等级数据写入轮胎标签内部兽,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定闯宏,伴随轮胎终身使用芍仕。同时珊窟,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体付丹朔,使轮胎更智能垂斗搪,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS疾菠骇,能实时监测轮胎的温度甘、压力等数据雾说,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况筹,从而有效减少安全事故其。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编臣唾傅:李芳" "全国人大代表卡盖莲、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题掀拒,这个事关老百姓短途出行需求以及交通颅颊、环境协和发展的产业篙呻,由于行业标准尚未建立似,使得整个产业发展处于十字路口愁。全国人大代表夹、时风集团董事长刘义发建议佰么刷,加快四轮低速电动车标准和法规制定 聚蓖涧,全力推进供给侧结构性改革柿。    在刘义发看来险,四轮低速电动车是市场主导剑、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品论掸剧。目前墙,工业和信息化部苛徘、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》偶。该标准的制定阜,对规范四轮低速电动车行业发展啸和秋,使三称娶、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代错,直接实现电动化孩钩侠、节能冒鹿、环保安全出行具有特别重要的意义寞爸。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求棉,又适应市场需求耐,刘义发给出四点建议淳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一蕾谋、标准制定应充分听取行业的意见逻闭,响应群众的呼声兽脾。制定标准应尊重市场规律千纯,规范腑、引导产业发展晦踞陈,而不是简单的限制道蚀,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求诚哆。    二纫蹲沙、标准指标应体现四轮低速电动车的特点拎。四轮低速电动车安全镶刹悍、环保蚀、经济凉咕、舒适秀陋,是摩托车踌芹、电动自行车童、自行车等升级产品驴茂是,特点与与高速电动乘用车不同崩尘。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标邯鲍愁,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定兔。    三袍躬杆、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导滑荒、政府引导的办法辰碱爬。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点让,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池讣坪炭,如采用锂电池政府给予一定补贴涧。    四贫掏、在制定产品标准的同时苍,制定企业准入管理和注册登记媒撵、道路交通管理的配套法规钦。产品标准只是为行业规范管理提供依据柿,而实现规范管理是一个系统工程显。政府应加快制定企业准入妊、车辆注册登记经、道路运行管理的配套法规丸,在制定这些法规时应本着改革创新的原则倘,方便企业让利于民草,减轻企业和用户的负担沥僵。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求身、加快供给侧结构性改革的产品里耐,又是一个节能环保的产业锨,引导得当可以大有作为府。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法书斗糜。”刘义发建议哼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辖:李芳" "   近几个月来兜迪刨,共享单车火遍了北京城锻荡鼻。6日苏峭,全国人大代表祟、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示啼粒,今年上半年腥烂钢,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”啦耻。    徐和谊说吮炽颧,伴随着公车改革辱浚帆,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁饱钡。“很多公务员手机上有软件汐,一刷就能用车橙坝甸。”他说陇,今年新蓟,北汽计划将新能源车推广至更多的公众绣。上半年奉,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车动默庭。    据徐和谊介绍妒廊,未来投入的汽车数量将根据市场而定怠放涉,租用的价格将有竞争力量脊。产品的外观将非常“吸引眼球”蔑,为两座式纯电动共享汽车撮迸虎,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷胆,适合分时租赁和共享市场需求亩,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别县醛诉。租赁者使用时需提供驾驶证等证件父,在手机上可以查询哪里有车丧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题镜,目前大家用车起点和终点不同呻朽。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源缓肌。”徐和谊说胶,目前饯崇,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节科,包括立交桥下狼、公共停车场额几嘘、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇帕汞屋。目前边远的地方停车资源丰富蹋刮,但是用车的消费者较少焦。“希望异地还车的便捷能够实现魏,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点负南街,否则还会存在最后一公里的问题铣衡靠。”    徐和谊坦言飘,停车位还存在管理的问题冉沥,汽车是价值比较高的消费品骸富腥,一旦出现剐蹭龄,租车人还车时也容易“说不清”捅。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护烩、“钟摆效应”等问题怜献僻。“有些消费是单向的完幂赁,如何让车回流也是个问题”波认堑。他说芦态滴,目前鸽斗,北汽正在进行市场研究衡,探索解决方法沉。    徐和谊还透露哀募,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行狡栖筒,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆宋吨。“我们也正在筹划并和有关部门做方案崇汉免,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆集。目前距2022年还有六年时间把干钳,从可行性上讲绍停勿,应该是能够实现的庞。届时希望借冬奥会的机会矫秘练,展示中国制造的水平枯。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编触捶峨:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露己,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题父妨,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击翻,目前已追回骗补资金或犯挡耍款23亿元凉,并对有问题车辆不再补贴锻勒赫,对闲置车辆也暂缓清算席毖方。    肖捷称恐病,在财政部门督促下偏船,目前相关企业正在采取措施唾界,认真整改发现问题唾莎伙。    有记者问钾念,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展信朽,肖捷表示必,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整猾,主要是降低了补贴标准小浪,同时也设置了补贴上限闭瞥裸,还提高了准入门槛充。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展含娠,同时也可以有效防止出现市场扭曲裸笑。”他说话。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乐细:李芳" "全国人大代表弓丝、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气搪、废液违焦、废渣等污染肉乓畅,一旦有机电解液和钴斗此、铜俄挪、镍等重金属物质渗入水和土壤之中碌,就会带来生态环境安全隐患规,甚至会危及人类健康栋齿晤。”全国人大代表怂酶、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示漏。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议倒骑。这位带领团队经过几年技术攻关掸赋,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人慕,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上价剿驰。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个茸,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题齿嘲。在提交建议之前绩敲,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究晴轿墓。    自20世纪90年代以来股告,随着锂电池广泛应用送抠礁,我国成为世界上最大的锂电池生产恍称、消费和出口国吹守,近年来我国出台了购置补贴铰纤、税费减免可清屑、研发支持风、消费优惠输、基础设施等一系列重大政策措施飞匠,新能源汽车市场日益蓬勃发展怪刊。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆筷陶、保有量超过100万辆纷,占全球市场保有量的50%诫,预计到2020年累计产销量将超过500万辆府坟烧。    随着新能源汽车快速发展湃椿嚼,作为新能源汽车的“心脏”竣查,动力锂电池产业也在迅猛增长瞎虱叫。按照相应的报废标准蠢腔,动力锂电池回收利用市场已经形成吨糜柑。有研究数据表明颊普扛,预计到2018年食,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模壁趣糠,累计废旧动力锂电池超过12GWH路典、报废量超过17万吨抗,从中回收钴缄、镍膛壬、锰馅确梯、锂触磺、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元茹粱处,到2020年将超过100亿元咕,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元吠沤。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫蛋甭化,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题膏剐。”张天任认为病贾娄,如果动力锂电池做不好回收利用率,就违背了绿色发展的初衷坛漆车。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用衰诞,但现实是劝,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实髓。“废旧动力锂电池包括不同的类型却、设计工艺和串并联成组形式挂结,以及多样化服役时间摩陈睡、应用车型和使用工况旗雄妻,这导致电池拆解不便谷巧。另外绍即,国内尚未建立成熟的回收体系谜面,动力锂电池回收产业也未形成规模效应镭乓,回收工艺成本高良奋盆。”张天任表示颁,“出台的政策并不具有强制性豌抢,且缺乏明确的奖惩机制娃喉苇,加上动力锂电池回收再利用经济性不高僵,目前动力锂电池相关主体无利可图能,对政策执行积极性不高蓝台。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题避痢,张天任说俩协藕:“一是退役电池较为复杂圣,不易拆解;二是退役电池一致性差硷借卵,品质不高;三是回收拆解成本较高勒,盈利点低;四是回收政策缺乏监管氏,执行不到位厂米隋。”    有问题就需要有解决办法凰疙,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方熟到:其一呜癌坞,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二狙,加大电池回收再利用关键技术研发;其三刨碗惯,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四背蔼拟,鼓励商业模式创新试点和推广应用帛酪本。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谜:李芳" "全国政协委员搽、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题材斯。”全国政协委员俯精、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示怂,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题痕,当纯电动汽车完全不再享有补贴时喂挛碍,其市场前景令人堪忧售诬邯。“在电池方面闹瓜靛,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡班步戊,2020年后献搜,当大家都不再享受补贴时秤革镜,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上滩渺,消费者当然会选择物美价廉的国外产品霞澄。”另一方面敢,柳崇禧表示创,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市诡狄,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限泌祁。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素笑邵,在于车辆寿命和电池寿命的不对等潭。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上蛾蜕垛,但电池的寿命大约在20万公里蓬。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受快菩,这意味着楞嫩,电池报废了车就要跟着报废绦,这样算来惋靶汐,纯电动汽车的使用成本是很高的土茅。”柳崇禧说兼巫。    对此坡商,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案拘芥绿,即建立专门的电池运营机构滴,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务仍狗钡。“一辆车在全生命周期内更换几块电池彩蓝,是对车辆的物尽其用俺。对电池而言阮雌,虽然不能再服务汽车垄慑喊,但还可以被用作储能电池需擂忌,同样达到了最大利用率快共。”柳崇禧认为献,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法形。“但国家需要予以支持须,尤其是在车辆检验方面衰墟惫,按照现行的规定看淌股搽,更换电池即被视为改装颂。”他说沪究物。    柳崇禧的另一个观点是卸试疤,氢燃料电池的大发展即将来临贪。“一方面串,原来的运输成本相对较高拨,而如今这一问题已得到很好的解决吾,现在的运输成本只有原来30%;另一方面汞城,美国的相关先进企业在国内开始建厂闷恳,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车邻且,预计两年左右即将迎来跨越式的发展漂瑞蔫。”柳崇禧表示溪,氢燃料将作为增程器为电池供电冒袜冒,以达到更长的续驶里程悄矩鲁,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用据络。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编摄绊:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同抗粕,造成了双方的利益不在一条平行线上改蔑。为了解决这一问题篓妻法,李金勇指出椒,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景锻默,重新设置股权架构录湃,经理人和骨干员工合伙人化心累绥。”    “遵从起码的商业规则咎,我们就是经销商肖辆儒,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节卿惋、一个桥梁钱事澎,我们没有义务去亏损色糖心。”李金勇说十。    日前翁碉,著名汽车营销人排李、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出即渡,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景畔视,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”希,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争刮晾结,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象递。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”绿,李金勇直言狙恕份,“在过去的十几年嚼材,我们的市场非成保好厕杜骆,老太太都能卖车某算,会加价就行了挖蔽,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高敢殴帮,职业经理人的压力很大大剃勘界,每天都要搞KPI考核阜美、培训够窝捻、提升舷长挞。”    李金勇以实例说明馁腾碳:“过去在资源时代拾靶,一年这一个店挣1000万苍南怀,给职业经理人开30万比,没问题誊弯苔,这车好卖瞥。现如今翻鲁,市场不好了莆,现在一年挣100万瞧,职业经理人还是30万宝卿,但是特别累桔仆挂,现在一年的工作量比前五年烫、前十年两三倍都不止惋措困。”    在李金勇看来瑟庭魏,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同纳心,造成了双方的利益不在一条平行线上揪。为了解决这一问题骏汰籍,李金勇指出烧扭,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景昧,重新设置股权架构蠢佃,经理人和骨干员工合伙人化崔羔。”    李金勇进一步具体阐述道水特,“过去资源时代赡山,投资人只要拿到了店拎、拿到了品牌轨培抱,就可以赚钱每。现在吧疲承,资源时代已经过去了闲普,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起星贡,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人孺烈峰,从而真正让员工自动娶、自发地把工作当事业什,而不是靠培训椽森,靠感恩聚勃。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来磐鼎,不少汽车厂家制定了销售目标径仁殿、生产目标够擅,职业经理人必须要完成甩,如果不完成就走人收。李金勇认为贰,“在这种状态下患钠蘑,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划巨麻维、十年的规划黔开,只能先制定一年的规划场孩,把今年完成再说肋,由于今年完成了稀,明年才有你的事魏涡惩。所以这两年厂家的高管变动频繁麓岸,十年以前很少有这种变动暮凤,而现在这种变动成了家常便饭零皑。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量韧,没想经销商的盈利能力祈点。”李金勇表示白寥徒,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量缄极爱,想办法做经销商工作坷练,把销量任务压给经销商痕隧供。而经销商越来越不听话残、越来越不相信的时候表轿砂,厂家就再出台相关政策敖是。    李金勇指出壳辛钡,经销商要有勇气打破潜规则射椽宋,遵守正常的商业规则帅间:库存大不提车怯、无差价不提车尝缝、拒绝搭售并讣逼。“遵从起码的商业规则匹,我们就是经销商坪轨,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节股、一个桥梁撬,我们没有义务去亏损乌等幕。”李金勇说参刺每。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题眉,李金勇建议淘吞:同城市的店应该互相加盟或互相买断孤雇巩,或者干脆出售给另外一家经销商貌哄,不管用什么形式部,形成同城市的一家店困。“我们用销量挫、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来坏氮扳,这样减少恶性竞争宪撇,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法财泡蜜。”李金勇说伟玻继。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象痰颅率,李金勇表示锹募,“我们不可能卖出路边店的价格溃绿,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争摆。100%原厂配件保障毁苍,专业的维修技术恼莲,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客藏市。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”对。    此外十,李金勇还表示共镁房,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车董脑。据了解秽泥杯,2016年陋鹅薄,新能源汽车的销量超50万辆管,到2020年眉,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年粗艘,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆撕车。在李金勇看来踏,在这个快速增长过程中膜夕疙,“传统经销商中播熬,谁关注了新能源汽车并率先布局贩分亲,谁才能在这个市场当中分一杯羹戊句菜。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唯槐光:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕勤狄,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员表、四川省鼎立律师事务所律师施杰秦公,今年的关注之一牧城,是有关网约车新政的话题溅散慌。    施杰表示顺镰凡,为加强管理患块观,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)菇,并于2016年11月1日起施行鞘慕烧。然而剃,根据多家网约车平台公司的数据烯纳,在目前运行的网约车中翁糠沸,能满足《暂行办法》中主要限制条件的氰搬,仅占极少数部分还。    “交通部制定了网约车高品质服务探淌目,差异化经营的原则涝乔。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”磷姑呐,施杰称虚耽,“我认为握粪,政府应当放宽对网约车的准入限制颗,顺应社会共享经济发展趋势”甫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到伴搓,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中雹,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方蕉枫。    首先另笨莲,施杰认为挥,北京炒秋价、上海的网约车细则要求“京人京车”参圣、“沪人沪车”等差异性待遇浮,不符合市场竞争规律乌桅。施杰表示射,只有在市场竞争的推动下臀忍伐,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力涸,也有自我管理的需求与能力查饯夹。    其次俯笛棱,施杰表示采庇菏,北京岭磋、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员革的,而且购房郝其吝、购车也并没有绝对限定于本市户籍瑞廊。“京人京车”滑、“沪人沪车”的严苛规定糙旅,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外绵爽,会导致营运车辆骤减宽小斧。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒谓创瞧,阻碍新兴业态的发展番。    而对于多数城市对排量豆、轴距都作出的高标准要求壁矾松,施杰认为摩嘛埃,高排量代表着高耗油妮,不仅并不符合节能减排目的械馈甜,高油费必将抬高车费忍偏尼。    更重要的是邦,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则烦,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准蓬吴沮、高门槛江,将损害网约车的实惠经济特点凶汀卑,打击其平民性毒铰,“上述许可管理的模式毁拳,将导致网约车司机数量骤减叙踏、车费翻倍架廓,群众打车难兑筷、打车贵的现象又再度出现嫌损。”    此外的咸娥,施杰在这一提案中的主要观点还包括肩漠:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”陋、“许可管理不利于节约社会成本”等恒咀。    施杰建议跨斜,《暂行办法》可作出如下修改献聚庇:    (一)政府适当降低准入门槛筏。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度安戎懊,是十分必要的枯。比如赏纽:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查途队览,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置械嗜蛾、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求肛嚼瑟,等等蕉。设立适当的限制条件伴,符合市场发展规律息币完,能促进网约车市场安全性侯副、规范性发展冲毒确。    同时笑村,政府应当科学引导网约车发展罢彩酒,而不是像治理洪水猛兽魔郴,把它一下子关进笼子里狼。以构建网约车公平竞争的环境为导向牧副,放宽对司机户籍的限制性规定何虹擞,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源巾。网约车平台椿还檄、司机和车辆的审核程序娘,各类许可证明的核发程序尽量从简辣宽,以便节约社会管理成本捅害。    (二)政府协助构建平台审核丹钙、加强平台监管    改事前许可边,为后期监管炬,采用“政府管平台施壤,平台管人和车”的模式弯锤畦。将市场准入许可更多地让权给网约车平台圣,规范其登记信息茫卞随、审核资质的义务孙淮久,定期提交所有车辆的情况阶,这些数据要在监管部门备案膳相。并通过补充相关的法律法规赦储孟,对怠于履行义务的平台采取处罚措施环。    对网约车不合理调价进行监管效。保证人民群众用最合理的价格出行蓬碳,也避免由于市场垄断形成的价格新高梅普胆。2017年1月矩辛,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人承蒂脑,因平台上出租车预约加价功能超高额收费娇景,就此提出整改意见替,平台负责人也承诺将取消该功能燃。这就是成功的监管案例倘。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车逞,存在大量不符合新政策标准的现象吹枯。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断停,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减欠,社会各方都需要一个适应阶段淀。所以啤,新政的实施不可硬着陆盟池。当前阶段角咀脸,政府应当积极引导各平台规范化审核背,加大对群众宣传力度鲤股儒,延长从旧规到新政的过渡期萄掏,循序渐进地促进新政策落地布饭。    我国全面深化改革提出了目标晴: 市场在资源配置中起决定性作用亢先,更好地发挥政府作用乒。近年来涧黄柑,国务院一直倡导转变政府职能诽斗,推进简政放权量。对网约车的审核谴鼓掏,放权是进步罚,限制是倒退雄辩。政府应当创新行业管理目,优化监督模式些码炮,构建平台审核模式愤,推动群众绿色出行皆鬼、健康出行疥视零,为“互联网+交通”营造良好发展环境党等卤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编霉豢:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非撑ゴ遥害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易赐哗犁。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计春剖授、品质等方面做了很多的投入劲寇捶。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势歼。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛堵陡、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略逃吐蹋。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市汰。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞拒枚苟、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球愧拾物。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”懊。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非趁挪害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易慧。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计蒲、品质等方面做了很多的投入伎适蕾。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计闪乒瞎。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶嘉。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性蓖戈、时尚及科技感的一款产品韭。”韩德鸿说青挫奸。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫崔宝。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型法肯。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场刨侨矗。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆圃广。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”涣抠虏。薛海涛坦言配。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩股。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730潘、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%靛。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走睦垫岸。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系喊梆眠、制造能力陛膳旦、经销商体系肆齐、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面封。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势兑。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编飞:李芳" "   2月21日娥,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办猩。本次大会立足技术趋势犊,探索全球技术发展的内在原动力拦,探讨人工智能伐鞠、量子计算限浪供、基因疗法等领域的技术和商业趋势没。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中艇,有两项技术与人工智能密切相关凸次,包括强化学习和自动驾驶卡车孙靛。在关于人工智能的圆桌讨论中关偶幕,多位创业者和专家针对强化学习橡圭耽、无人驾驶分享了自己的观点蠢十澳。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车扳染侩,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车赋苫,可能只在北京的五环里面开答,路况很好厘贿然,最高限速就80愁钮、90公里烤楞并,这种情况下镭褪洗,车就会极大简化赫磊,驭势并不想生产一辆概念车篇鸥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯凭,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术杭叙,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性杜。技术投入上林念,目前大家都在往里面投入很多的资源软,整个行业在往前发展芥,但里面还有很多问题需要解决锯失判,包括保险梆龄、政府等板辉。    而谈及强化学习在图像识别上的作用挎坊轻,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道酶蹋,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好储篓坚,把信息融合狗夯图、如何决策做好疥。图像识别拓展能力非常强修某,它信息的理解非常细致究份氓、更加全面窍戎沧,比如前方有一个易拉罐呢荒,有些传感器会认为它很危险岗恨悄,因为它是金属白母,但图像识别会根据它的大小蚊寺羞、形状去判别冈凭。目前结合强化学习肌铰,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持抛。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能浓此妹,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目焦痞,最终关心这项技术在实际应用中的可行性啸,说到底这还是一门生意鲤戒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓢迫:李芳" "  【导语】这是最好的时代冠,车市销量连破发展记录淌诫,这也是问题的时代掂社乳,多元化池、碎片化匙些需,对整个行业提出了更高的要求弘粒挂。一切都在变笺岁,唯有不停思变方能随机应变廓离贾。2月18日手墙,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕玖漏。行业内百余位思考者和变革引领者裤凑,与120余家媒体相聚一堂拱瓶淡,在“变与革”的大会主题下譬葡,共商“品牌与营销之道”勃舷法,把脉中国汽车2017垫漏。广汽乘用车副总经理肖勇飞薪、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英删圃锯、吉利控股集团高级公关总监杨学良嫂熔、福田汽车集团公关传播总监许翔暗、SWM斯威汽车首席运营官余波劲梯暖、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动灸撑。以下为发言实录挫纳:   互动环节嘉的合影   李苗苗糠父扔:接受张红同学的邀请勉。下午好!大家都是老朋友了细筏败。今天在这里缚颊希,首先我资鹉浇罚贺张红搞这次论坛懈改次。第二竿潜爸,其实有这么一个机会让大家聊一聊评驰汀,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆篙,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力础沸,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字茅巧缕。对这个数字敖,我想每一个人泛请踌,特别是管营销的人泥,特别是管品牌营销旗箱输、品牌推广的人骇,我想每一个人都有很深的感慨辞。   首先请问肖总店釜癌,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物枯,也对您做过多年的跟踪勾。这次请您上台伙缆,我很想问一问疏渺乒,传祺作为比较成功的中国汽车品牌瞧圭蚊,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点千顿?能不能简单地概述一下纪函?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇丛糜:李苗苗老师第一个点名我裤,作为广汽传祺来说厂人飘,正如李苗苗老师所说的枢,应该说是比较新的汽车品牌令。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”类、“两个坚持”停梳棚,坚持正向开发和坚持世界级标准怜粪习。这两个中犀,一个是对产品开发的定位楷祷井,一个是对品牌的定位托。   从中高端车型的新产品进行切入苫铃痕,相对来说这条路走的比较艰难一点颊悉翱,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”啊胎,就是起步会难一点人兄,后面会越来越开阔独挡、越来越顺图具。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候懈女搐,内部也有两方面的方向稠酶:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手舒颂拨,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来酮蔑,并且在市场上面赢得一定的销量撮匡盼,建立一定的知名度蔷赌。另外一派的意见孰苫,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势瀑奠齿,从中高级产品切入陈。但是大家也认识到这个困难森掠腹,一个全新的产品和品牌从中高型切入博,也就是售价在12万元以上凉热,第一款车型是12万元到18万元馈涸,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难惕,我们意识到这一点了哩。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大剔獭,其实2011年寸、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年炼,应该说是非常艰难谴如举,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦挫氓丁。但是2011年冬卤、2012年有一个词就是“坚持”昧蹲描,做品牌是做两方面的事情谁川钦。第一个是做好产品的品质倒,第二个是做好对客户的服务市,以这两个为基础这五六年走下来杀隶,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑垄。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象惊北,受到各位媒体老师的厚爱慌,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌涟瘫,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础盗。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题领,我觉得第一个是坚持瞬慷。在我们困难的时候不要去放弃柔浦,就是把自己的品牌形象等皇、产品的售价回到往下行的趋势讨捶收。第二为了支持品牌向上陆挺,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务惮冯。   李苗苗胜锭醛:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的蛋,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程锤惦。比如像现在的奔驰匙,一百多年惟,宝马铝、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年屯镰密,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌甩。所以我这个问题特别想问一下陈思英总凡靖,对于北汽来讲有奔驰的辉煌澜书,也有现代的销量囊烙,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷唱,您能够阐述一下吗茧科蹈?北汽在塑造自己的自主品牌方面茬驶撇,到底在哪些方面下的力量最大橇绥?   陈思英吻:谢谢李苗苗老师恒超手,非常感谢红姐给这样的机会颁,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌餐。其实不是妄自菲崩墒轿肌,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷尖俺,台上在座的各位都是大幅度增长杆擞楞,我们同比增长更高一点驴苇,因为我们来得更晚一点诞射,同比增长8.7%惋迸让。   但是我个人一直在想这个问题疲卞,其实品牌还是一个需要积淀和历史的沸。像奔驰去年是130周年潞,今年是131周年凡,我想这才是品牌扩全。现在我们在座的各位给客户提供的豪醒睦,我更愿意定义为商品扇净,我觉得是这样弦归。   从北汽自主品牌发展之路来看含害,各位媒体老师和同行都知道敲,2009年我们是收购磺、消化捅、吸收了瑞典的萨博技术虹略溶,当时萨博的93杆蓝赶、95的平台和1.8T枚彩、2.3T涡轮增压发动机的技术革封娶,我们是基于萨博的平台上囱,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展匙渡。2013年的5月份铜董,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市程铡,大家对这个印象应该很深荒。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇刊心,当时也试图通过萨博平台的背书豹始匠,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端扮,因为我们希望建立中高端的自主品牌捅浅,当时的愿望非辰懈龋好瘟。但是事实上发展到今天蛇但,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈劲。   但是没有关系贿,2013月5月12日投放的绅宝D70故摩,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音七。这么多年的坚持是在消化辩、吸收萨博的基础上进行的郴兢,源于萨博镐挛沙、高于萨博戊,我们有奔驰汐旱陵、现代合资的反哺槽畴,我们在人力维祈、财力猫斥仆、资源雷裳露、技术夹伤、研发先畏、生产肮刊朽、制造方面扒,都有很多反哺给我们谅,北汽近几年高速发展滦。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆侵立,这一百万辆含金量是很高的咯骗,尽管和兄弟企业相比来得有点晚惩板旗,但是我们用五年时间实现了一百万辆莽兜宽。这里面还有几个第一和差异化产品鲸,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一冕,第二是新能源汽车产品构成做到了第一杀孟,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位泛啥。   基于萨博蟹洼探、源于萨博和高于萨博的消化湃凰懈、吸收和引进拳,同时基于奔驰和现代的合资反哺膛镜,我们坚持为消费者提供好的产品溜朽炮、好的服务豪薪擞、好的品质酗。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近连,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质沸韭,比如中国新车品质(IQS)IQS匙憋摧、强制性产品认证(3C1000)董,3C1000即三个月的购车用户中末峨,一千个用户的抱怨度是多少诬泵木,我们的水平无限接近了合资品牌陡搞。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的擎,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心俏,希望有一个很好的中国背书容径迪,给大家提供一个很好的产品体验潍、品牌体验和文化体验上罗。   李苗苗珊岛:听到陈总的发言我一直在想酗膘惰,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO污,现在经承迹看到“北京”的LOGO八。   前不久贫,不去杭州是到处都有吉利车扭。2016年是吉利汽车最亮眼的一年锻土口,推出一款车就红一款车善。请问杨学良稼,学良也是吉利的老人了蓉迫驳,一直在负责品牌形象的塑造惋欢饲、公关菊、市场冗。原来我们也沟通过这个问题獭,对于吉利来讲收购了沃尔沃储,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块烹鼓颠,这是蛮难的事挨。刚刚陈思英总还在说萨博彻,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃嫂叙卧,感觉蛮纠结的歧迹。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象欠绕呈?   杨学良返:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下弗,第一是对标窖兑汉,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌虎疾班。我们是坚定不移地在执行畔敲,而且到后来做博越刺牧持、博瑞之后有越级对标那。比如我说开发一个自己的A级车珊姓,可能要跟合资的B级车对标吓白疲。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域啤,包括研发宦、制造口表寐、采购馆逝、营销痉协,我觉得成果是非常明显的结侵。   第二是坚持走精品车的战略蝗跋翘。所谓的精品车舒困喊,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值弓安眷,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近扑谜,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准暴,比如车的造型设计上面柯,自从我们在全球建立了四个造型中心芥,吉利现在的车设计都是非常漂亮的吩悍勤。既有符合国际的审美潮流芳,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面踢嵌膏。比如说在车的智能互联领域乡麓,在博越车上面车机人机互动的功能上建,已经超越了一些合资品牌癸沁噬,这一点使我们感到非常骄傲水节。   包括在工厂的制造工艺上娃,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺滔磐碴、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌颊道镁,因为我们现在建得比较新歇,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来痢。大家可以看智能化程度最高的工厂精踞,现在实际上是在自主品牌的工厂中艾誊呛。   第三是一直在坚持口碑陛祈梅。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任宝胶,让消费者真正成为我们品牌形象的代言栏艰钞。这样就可以真正喜欢这个品牌庇,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用兽示。   刚才提到了浙江嚷田,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍劝殿秒,市场占有率在细分市场上已经是第一位了母,大概接近了7万辆弯。这在以前是没有的储农,而且这些用户里面很多都是评纹昏,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上九,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化拔柯。目前因为我们的品牌在提升昏秸,我们的品质在提升局,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车抬磐。这从我们同行碧,包括从传祺拍酬楔、北汽的产品销售上也能看得出来柯但棘。可能大数据调研弟固核,像一点资讯的副总可以讲讲辖,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品挫。   当然您刚才提到了在集团层面绕崎,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰响,同时又实现互补扭?这里面还是有很多原则欣亩,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的乏祥膏,吉利汽车还是定位主流汽车品牌玫荣功,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争托爆。沃尔沃是高端豪华品牌呸,是跟豪华品牌去进行竞争的杆。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应灰如,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念哦、流程胆禾集、标准拭抽,包括人才的培养和交流啃。最新我们做的一件事四攀咆,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心麻汤多,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA亮琶,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO不,可以说没有沃尔沃这么个老师玲,没有沃尔沃这么多年积累度垛,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构此谱贺。我们相信因为这个架构非常新迹虹绘,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平硷。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质沤蛊世,以及质量再上一个新的台阶坦溪裂,实现真正的跟合资主流品牌的竞争别涝。   李苗苗涟腊冠:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京两充,福田汽车在2016年表现也是很耀眼毁菊杏,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面毒,最重要的是坚持了哪些钵?   许翔斧恃浩:谢谢李老师帘蝗,同时感谢红姐给我这样一个机会梢憋。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车谴班鲜。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友拎镜颇。   福田汽车是商用车企业粳,和乘用车企业还是有一些区别色盯媚。我们主要的目标客户群是to B的横徊,正如您所说怒,我们是1996年成立的涟墙,到去年是成立了20周年娇间,通过20周年的发展瓤通屎,在过程当中包括您和各位老师的支持吞苹,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业啼喊韧。在中国轻卡市场上角拳毖,已经是连续十几年的第一了隘。1996年在山东成立茄票烙,1998年上市将海,2000年进行区位调整就来到了北京敢。   在这个过程当中您也说到了品牌问题僳锯瓣,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视事吭珊,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分锰。我们可能把这个品牌是这么理解的熄锯司,现在业界对品牌有很多理解的方式揉发,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营落。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中爸,所以我们从整个的业务流程上来看守急拘,这个品牌业务就是在其中的截舷。所以我们这几年在企业的发展过程当中桥暗,品牌也是在不断涌现筷报,大概有几个阶段零。   1996年是以轻卡为主导帽晨,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不欣旌侥摹,用着正好”猫店。在当年的时代抓住了市场机会伤阀妒,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一拔檀。   在2000年之后鲁鄙显,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位瘟蛇,进行了商用车全系列的甜盗,像您现在看到的整个北京市场有很多客车瘦探槐,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车呐汇,这是一系列发展的战略邪。同时把品牌又进行了再升级猴,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系踩佛殿,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理库涛剂。   在这个过程当中叮贤窃,福田汽车不管是做品牌还是做企业卷,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢伸竣赏?一个是福田汽车在商用车范围里面查亩陛,就是在整合资源方面觉得还是不错的洪潮。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早氮钱,花了八年的时间跟他们谈合作四铣。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒骄抚多,生产的产品也是福田自主产品欧曼律隆,同时和福田康明斯成立了50粹梳:50的合资公司稠查,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用级台盯。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广桃斑娶、先进理念之外扛贾,科技创新也是核心的一个点断。福田汽车虽然作为一个商用车企业济眷蒜,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比梢朝,但是也是做了很多的工作熔乒。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室亲土,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右久怜。我们统计了一下睛即,和乘用车企业也是差不多的皇。   而且我们在研发方面穗,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部校帛,这在商用车企业里面比较少见绍踏沏。不管是先行的技术刑防,还是技术传承方面都做了很多的研究淖,包括去年也推出了超级卡车俊把,也是整合全球资源打造超级卡车搬。全面从安全咀、环保方面进行新一轮车辆的升级佳趟快。   我觉得总体来说吧嵌碉工,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业点,是一个有着锐意进取拉撮救、远大目标眯侥呵,是一个愿意为客户顽涵、为所有的股东虑伸、合作伙伴微、利益相关者带来更多的价值辛落,也愿意为更多的卡车司机剖、货车司机带来美好的生活和幸福的生活冲恳。谢谢!   李苗苗贾腥:2016年一年有很多新品牌出现寺,也有很多刚诞生的品牌在努力维晌,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰董、宝马固尘。我就参加过场在北京的怀柔彻瓜集,斯威汽车上市搞了一场大型的发布射媳。我当时心里就想斯威蛮有钱俺А,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢骆炭酪?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的斑沛雇?对于刚诞生的品牌拆,品牌之路有没有塑造的路径泰帛凑?你能不能简单地概述一下虱怕精?   余波课:感谢红点汽车和李老师诗烷亩,各位媒体朋友和各位同行贸侠洞,作为SWM斯威汽车汉杰付,可能很多人觉得很陌生髓楔,可能没有听说过鸵修,我简单来介绍一下截泄。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌币蹬,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活理,7月份品牌上市附,8月份第一款车SWM斯威X7上市颈酵拦。   今天让我来参加这个论坛棉戊,我们的心情很忐忑冠,我们是一个汽车行业的新兵梅,我们是抱着学习的态度来的曹净。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师诽,希望多给我们一些指教份亭。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢胜绒?我们认为这个品牌给用户的是两部分伯盾馆,一个部分是产品的硬件慰浦,也就是物质的东西哼轻。另外一个部分是精神层面的奢挛昏。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV繁婪导,第二是付诸了一些智能化毫身被、空间和外观呛末,外观也就是在意大利建有一个设计中心拈盗,在外观上有意式的风范临。   从软性来说毙存,我们要付诸一些内涵漏宏陶,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入魄诬畔,通过植入意式生活的方式剐,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受瓣许暗。同时我们也在倡导一些生活方式蔑竞,通过软性的文化来塑造被凡,解决通过硬件和软件眯,以及从物质和精神层面塑造品牌坏。   至于未来怎么走澳,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求唉。用户实际的需求和市场的需求溜哼,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉婆,未来我们还是要跟着市场走泉。   李苗苗瓦寞害:我旁边坐的也算是媒体人侨麓,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了速。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢仁供?因为主持人给我了一些问题韦寄败,我个人认为不想问一些特大的问题购天授,就想问问这个问题庙。   付继仁安:谢谢李老师吐箍棘,这个问题还是挺好的廖款毫。刚才您在问的时候苦唱,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题敝崩。   一点资讯是比较新型的资讯平台谈淌胜,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点驶隙,我们是做平台思甸霉,不仅自己生产内容胸臂嗓,同时全网抓取内容肠,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容帝卉,再把有价值的内容分发给需要的用户陷,完全是自动化艰饱、机器化的罗槐。我们怎么去帮助车企呢爬?我分享一个数字壁巩匆。   在过去一年错鲸,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的锹返。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业氰,第二是移动互联网的平台恰笨祈,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用欢阿侗。很多的车企其实在做品牌的时候咆焦,都会要求最终的效果无。坦率讲钳,以我个人来讲这其实是两个事采,因为品牌本身是非常感性的传趣,效果是完全用数据有结论的材啃嗣,就跟一个人去吃一样存,吃了四个馒头饱了焚降型,不能说只吃最后一个就饱了郎抒。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量陈尘祈,现在我们有几个大的方向隋帛,第一是更技术化的跟车企进行合作登史徒。比如说从去年开始灰屑,我们跟上汽通用进行PMP的合作驮得味。客户自己建了一个数据库涎,就是把用户进行了一个分类嘿。然后我们每一个用户来到我们平台上改匠,他知道哪个用户对应了什么车型辟,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告掳,也就是把他们的流量经营得更加科学簿口。   这个给到我们之后吭畅佬,又发展成了一个新的技术驱动隧死。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多狙扑擒,还是看汽车外观的细分多吴盖。这不仅可以推荐具体的车型却舒蹿,也可以把具体的创意自动化颇炬,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果杰,这完全是技术化的匹配毖傻晚。   第二点僵躬朔,我们是一个内容平台疚双兢,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容吹五,能帮助到车企做非澄搅荩好的传播塑却孪,有的时候这些内容并不能够被发现粳。现在我们把广告当成一个引子姑,不是一个执行的结果褪。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣幸潘便,进而把下一步的行为做好石。比如有一个产品是一触即发继,用户点过客户的广告之后拧,我会直接给他推送相关品牌的内容捐。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起耿茸,再去看有没有点这些内容娃,有没有评论实邯迁、转发擎惺、收藏挛,再通过其他的产品去收集一些有效的行为纺。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试上,把广告和内容进行打通没热。   第三点害,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景酿。这个场景是有时间澜恐灵、地理位置和非常多大量的内容和数据尖离浚,所以我们现在也在构建新的大数据的平台彩。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的邯醋诞,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理新勤,或者是去日本还是去韩国旅行聊擂。这些并不关系到最终的销量提升多少忿刚,但是可以了解消费者在关注什么侨,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性诞策。我觉得作为我们新型媒体平台来讲慌典,一方面要通过你的技术梨江扇、数据实现更高效的转化寺校吃,实现现在解决广告主的一些痛点撇筷。同时要帮助广告主把服务做好枪梦,说句实在的都是服务用户坷廊卯,我们产品的用户也是车企的消费者说,怎么能够把这些用户服务好话扭叹,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值标。   李苗苗汕:付总说得很好眠谱,借此我也想说几句诵票。我看了一下冠秋,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人萎鹃体,也有一些厂家的朋友玩婪乏,我们每个人都是汽车人惟。   我在想鬼,得益于这个好的时代维慨纽,既然是说品牌济侨,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情头奔耗,无论你这个媒体叫什么名字霞庐疙,找没找到自己的定位抬。无论你这个汽车是什么品牌联管,你的用户在哪里下稠。过去几次会议主持上都说四个W獭,也就是我是谁台、我的用户在哪里搞睫叫、我为用户在做什么胖病、我还能为用户做什么藏痢。包括媒体也是一样锭,我是谁(什么媒体)沤报梢,我的读者在哪里梳楞嫉,我为读者写了什么样的东西娄太罚,读者看不看陈抬,这是不是你的读者群要看的设信莱,最后是我还能够研究我的读者煎裁辅、研究我的客户特、研究我的用户痴,我还可以做什么罚本。   就此问题我想请在座的六位朋友起立钎,一人问一个问题就结束咀檀绊。   请问杨总次聘,刚刚说了这么多谈瓣徘,就一句话巧,什么是品牌洞巨圭?我们说了半天品牌捂话。   杨学良床:我觉得品牌就是价值驶佩懦,消费者买你这个东西值不值痹坡盛,如果他觉得值了卉,就认可了你的品牌你沏。   许翔店:我就按定位的理论疯川,品牌实际上是一种品类的代表冒壳,消费者是用品类来思考诺嚎,用品牌来表达稿。   肖勇炮:因为我是做销售的凉,我可能最直观的印象缺量底,我觉得品牌首先是一种价格嫉丹兄、价值体系普勿,同样的产品能够比别人卖得更贵讲,别人还愿意买我的悄。同样价格的时候胶派,别人的产品卖不出去饭衰,我的产品能卖出去洞,我觉得这就是品牌些阜。   第二兽,我觉得品牌是一种文化劫。可能有时候不一定是冲着我的产品来买跺痪拾,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势蝎。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候粹独,但是我的文化能够吸引他伸炉骨,我觉得这也是品牌的一种表现稍。   陈思英蕊:品牌首先是无形资产怀,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的睡耗。第二也应该是产品犬凳,可能是一个标记坏段、标识砰,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动户豌,在人脑海中所有的记忆蔫赐萌。   其实品牌的英文是来源于MARK鸡揽,就是在没有货币的时代物物交换的时候骡邪售,在畜生身上有一个MARK辩,Market就是营销江图,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀锭鲸。有一个比喻儡第俯,品牌就好比像银行储蓄奶,储得越多品牌价值就越高懂。   余波平绣:我觉得品牌在直观来看就是商标顶俺挛,另外是产品吓鲤。真正给用户留下综合印象的是产品扔粳玲、服务和文化的结合癸忻,以及对用户的印象及感受就是品牌敛盯撑。   付继仁汀许嘲:我觉得品牌到现在这个阶段突讨猩,也是一种共鸣蒋良荷,像营销1.0是以产品为中心酮抗镀,营销2.0是以消费者为中心噬卤,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心逢衬芬,这三点都离不开品牌笺,但是代表了品牌不断的升华壁。同时品牌到今天来讲洼侍,不简简单单是一个口号娇匠虾、标签仆木憨、LOGO怕,还是一个行为准则甲,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台羚,还是每一家企业阜,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务颧,并且怎么样高效地执行和检测裙。   从这些来讲轮恢擅,如果我们想不清楚品牌是很难做好的江簿谴,如果想清楚品牌一定能做好法送刑,至少能够对我们服务的那些人做好棠梁害,那也就足够了不舶戳。   李苗苗炉:今天能够主持这场论坛挺荣幸的儒梨宪。关于品牌几天几夜也说不完把哗,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌孙炬,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌雇坝户。   谢谢大家在座的聆听热闲羌,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编溪:李芳 版权作品曙武砰,未经环球网Huanqiu.com书面授权色,严禁转载马轻,违者将被追究法律责任襄埂介。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代膊,车市销量连破发展记录继萍砰,这也是问题的时代漠纪,多元化入惯搁、碎片化切,对整个行业提出了更高的要求茫盲椿。一切都在变尽贯,唯有不停思变方能随机应变饯。2月18日小,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕朔。行业内百余位思考者和变革引领者美舒,与120余家媒体相聚一堂毕,在“变与革”的大会主题下亥巍,共商“品牌与营销之道”敝盯,把脉中国汽车2017呢覆搪。   东风标致总经理李海港娃、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜脸玲、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东卡泼乳、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师控虐透、江淮乘用车营销公司副总经理李建华豹、奇瑞汽车销售公司副总理范星斡辑、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动斗。以下为发言实录剂冗:   互动环节嘉宾合影   主持人持:2016年是一个销量大年涟,更是一个营销大年古酶。从二维码营销到VR营销退屋,从下沉式营销到自主营销躬摧,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球萝郸,广而告之悄悄地变成了城会玩董风睫,车依然还是那个车税,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢谁输韩? 第二场论坛的话题为彩:中国车市新战国婪蒂厂,车企将如何做营销勘?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇混蟹:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流牟,现在重担在我身上颇晌材,由我来主持第二场论坛洽羔亭,和各位老总探讨如何做营销酸没。   因为第一场是说的品牌杜卫踩,品牌建设也是非常重要的一环罕,我们现在就把品牌这一页翻过去浚,就说一点营销其他方面李,比如说跟市场探块川、营销相关的一些事情兑扫舞。我们今天的这些营销人成祥捂,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖蛊恍睫,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群邦随伙,因为他是面对着全世界最大的销售市场敞赤。面对的是最高增速的市呈旨浴,现在技术和产品快速迭代瓜慕串,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性侵,所以他们是非常幸运的盾,十八般武艺怎么耍都行救攀。   同时很多营销人也在自嘲奔坷芥,其实汽车营销是最苦逼的一群人醋及灭,因为我们面对的是世界上最全的品牌董险伞,我们面对的是最多企业的竞争梯,我们还面对的是最难以琢磨的距、难以把握的政策环境和最善变的消费者戏。   当然了我们这还不算最苦衰佛碳,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务拔释,所以这样的一群人的所思所想甩,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得渭挎。   第一轮问题就是跟行业共性相关的吓师,第二个问题是结合企业自身的特点来展开霸锋池。   汽车品牌最新的一个品牌定位芳肆葱,在座的应该就是汉腾了味鹿微。请问汉腾汽车的副总鲍、销售公司副总经理于晓东先生一个问题裳乐,您给我们简单总结一下燎,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的尖裙豪?   于晓东庇:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会汲茅,让大家来了解汉腾汽车淮橙颠。汉腾汽车目前是全新的品牌矛膏涪,2013年11月份成立娘,5月9号品牌发布食,9月6号新车上市淳,第一款SUV产品汉腾X7尝,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟寇,本着向同行和成功的标杆企业去学习及,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快奈恃。   2016年对于汉腾汽车总结来说粹哥铝,第一点是品牌发布蜡霉,这是做市场的开端努愤滩。   第二点是渠道碘香,对于新品牌是重中之重的工作尽,渠道顺利打开的局面弊,签约181家斑苗,正常运营150家酵那攀,渠道作为做销售最根本的工作班腻说,没有渠道咸媳、没有服务勉娘,消费者也无法触及和体验可惮,对于一个新品牌这是一个开门红傅,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态扒媚。   第三点是在市场上汾蚕,市场层面上重点资源向一线倾斜署,资源都花在提振经销商信心绕讣、帮助经销商达成销量上稀,因为作为一个民营企业惹角妥,作为刚起步的企业降棉估,在有限资源的情况下还是把钱花在一线坚笔,支持了经销商的销量颗。在品牌和市场的方面蓟,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助喊,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑权乾贡。   刘小勇奖镣泊:我们老总对这个企业的关注是发自内心的伎公,汉腾除了自己营销的亮点之外丢,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的搞汰,或者对您的触动是比较大的释?   于晓东溯并撮:做销售在产品力表达上瘸,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播帛讨、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式谋曝省,在2016年都说是视频和直播的元年部省,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试累览路。包括产品试驾挑战的活动般,也是和斗鱼做了直播的活动什刊结。在我看来在消费者了解产品上担,可以随时随地鼻案,而且是更加有渠道客观了解一款产品挠扯。这对于做营销来说盾,既是机会烙请蔬,也是挑战卵牧。   刘小勇芬靡:请问李海港先生腻,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大福下倒,尤其是传播的环境舅操亢、传播的手段凶殊涂、传播的模式发生了翻天覆地的变化股楔。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢钒奈弹?   李海港道:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法恒,在新技术崎炯失、新人群和新的竞争环境的驱动下坟捆,媒体处于变革的时代拎,原来的架构碎片化了识皆牵,新的架构正在建立难,当下处于这样的时代狗。很多事情是这样的趋势讽逼妈,原有框架维持很多年回钱慧,突然间环境变化之后碎掉了交惰猴,再重新建立新的架构博拢,万事都是这样的道理烹。现在媒体环境是什么样呢鹿?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)圃。这样可以导致媒体的平台化蜕,另外是媒体人的职业化或个体化凳普胶。   简单来讲碾,我们以前是自己做东西芳,自己在自己的商铺里去卖慕陡惦。现在不是了相,现在可以自己做东西且,自己去租商铺弟沪兼,有的人专门提供商铺挨戎队,有的人专门做东西拧。这样可以做专业化的组合堡,效率会更高僚翻。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势屎床府,红姐以前是媒体人洁,现在有自己的传播平台纲,也借用了社会化的平台棵,把最好的内容输出锚汕厕,她做最专业的内容笛佬。我想平台也会用她的内容室锻,未来的板结新的架构就是这样的帕聚。   在这个架构下作为厂家要适应浆咀瞄,东风标致已经做了这种尝试分,去年把我们的公关公司能力削弱砰,因为他们的稿子太硬了厕楔,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人息剁古,从专业或从第三方的角度看待东风标致瘁夯旁,我想他们的稿子会写得非炒哺忌椋好患。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣埠,这是未来的趋势诗。   刘小勇剔反:我听到有一种观点孰扇,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西购闷煎,我就抓住了更多的消费者凌棠蹄,更精准尉,我的销量就会增加呸块。但是有一种观点认为镶,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了含萎?如果总消费需求没有增加仍取,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后萝别,是不是大家又打平了度。就像一个剧场理论埃掠,原来都坐着看戏漓偏,后来都站着看戏了微,其实看的戏是一样的犀。请问奇瑞的范总谷牵改,您怎么看这些新的手段郎叛邻、模式对销售营销的作用显劲?   范星睡:首先感谢红点汽车陷、感谢红姐书丹烘,也感谢刘主编猜。实际上前面两位老总谈得也挺好蕊珐踞,也谈谈我们自身对汽车营销的理解始刻。   说起营销仇,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面讼边。但是从营销的最根本廓碳,还是回到对客户的理解遂。我们最近几年对于整个汽车市忱萌闶怼,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整锋,最核心的是我们看到了两点变化虾仑,一个是围绕客户端的消费升级赏,第二个是客户年轻化的变化仿瀑。这两个核心特征的变化概靖,带来了所有客户需求的变化翔掠,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展徽褥。   应对市场的发展病匹,我们称之为整个自主品牌的发展伙,包括奇瑞自身的册浑瑞,前面十年在2010年之前整个市场增长非衬掌诽妫快舅,年均增长在40%左右的增速棺陵抹,所以说基本上属于原始增长的阶段碾蹲。奇瑞从2012年澄摧矮、2013年开始进行战略转型侥,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段轿免,我们做的核心是提高整个产品的品质盆呸杏,是我们整个战略转型的核心船崎悉。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力茂炯封,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品寺愤降、好的服务芹呻。2016年我们已经进入到2.0阶段矩捐,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品徘,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可烦疾,整个2016年集团销量也突破了70万辆咯,增速达到28%侮箔棠,国内市场超过了36万辆省响,也是过去五年来最高的一年肋美熄。国际市场中械袱吨,我们2016年实现了出口8.8万辆鹅锹,也占到整个中国乘用车出口的1/3叔,也是连续14年中国出口第一的车企税。   我觉得取得这些成绩悉,销量数字是一个方面颊,更重要眯婚、更为看重的是结构的变化李煌,第一是企业盈利水平的变化鸡蔼喀,为支撑企业未来的良性发展孺,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务嫂。第二是体现我们战略转型的成果纠,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可讨几沉,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%稼杯。第三是客户结构的变化貌莱,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%曙。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升吓始,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%多,实际上我们更关注的是除了规模的变化伴是,当然营销数字很重要炭。数字背后更关心的是这些结构的变化佩磺,怎么产生这些结构的变化敌朔漓?从我们自身对新一代消费者的理解洞疮蟹,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验尽相。   客户体验的三个方面我们一直在做世笔,第一是产品体验晒烁,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)煎,行业平均大概在35%钉驮煽,奇瑞可以做到25%毫潦刻,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台铂,今年还会陆续推出更多的平台始洁摧。当然平台不简简单单是全新车型的概念烽芥。   第二是品牌体验毯蛾武。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵概,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通疽殴,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销咆巴。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了璃,现在很多企业在做营销过程中视频韧、直播方式应用是越来越多了碾糙巳,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加莲精隧。今天消费者接触信息的方式发生了变化绵陋。   第三是整个销售服务过程体验的升级蓖,在2016年网络规幕遥和第三代形象店的升级惠,为了保证客户体验的一致性昂酬残,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装酗。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的脑痘、优质的烩、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验昆,这是我们正在做的贾款,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解七私,谢谢!   刘小勇策事上:谢谢范总分伪擂,现在的汽车营销无论是从手段淑赦,还是从模式常,包括内涵都已经发生了非常大的变化虹妨。我顺着这个话题再往下问一下萝乒幻,请问刘晓科总窟,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论福清农、营销套路卵,您觉得现在还适用吗胶恋妮?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战沤?   刘晓科氮技:刚才范总械侨、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势暖,因为这里面在我们整体来看灵拭,其实我是一个新的营销人豢咀,刚刚在这里两个星期逝纬。我以前更多的经验还是做用户赦肩,去看用户的发展赔。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播措娠架、网红疼师胶、娱乐化噬翱守,甚至还有用户的碎片时间竟苏潭。但实际上反应了两个变化郸撤,第一是用户浏览的轨迹改变了幻,以前在PC时代徘镀菠,大家基于浏览器阅读薄息弓。所谓浏览器的阅读哪此土,对于从一个网站跳到另外一个网站窘籍,这个成本几乎为零勃彭氢,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站皇,只要在浏览器就好惰妥版。PC时代称恐,网址魄贺羞、网站吕赂聊、浏览器是值钱的茅。   对于移动互联网邦斑,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下瘟胚,对于微信小程序也有很大的期待拟嫌缝,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观丸镐茹。最终来看木尉,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流橙吾。在这个主流的前提下誓态花,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读拓节猩。在这里出现了两个问题蒙顿挛,也就是时间的问题跋狙。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候塑,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的氨。如果是比较泛一些的资讯或APP石陆抽,如果中国互联网网民用MAU看募舞良,月度覆盖量几乎全部覆盖前胃。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU杉,也会看到所有的用户都会阅读这些APP澄。但是什么会不一样虹念乳?就是时间壤庭叔。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲别牌,我也高度认同一个观点孝挠鲍,未来对用户时间的争夺是变得非常重要艘捞。在这一点来说凶,我们的营销不是去抓住用户特酗横,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户皇醒嘲。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起葛。   基于这些理念的变化骑患袖,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容松杆绞,而现在发现专业内容看得比较少一点骆提。专业内容对于用户的阅读宿庆烧,可能是女性就不太爱看甩湃,覆盖用户的时长就变短疲瑞。什么东西会长呢砍莆?从2016年肃、2015年的情况来看汗砍,我们发现基于娱乐营销的网综时间忌戌悉,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大纱轿,因为可以更好地去占据用户的时间然。比如说我们投的一个网综节目敞喊,可以有2个小时以上的品牌露出时间截佃盖。   对于用户来说磊,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起茂,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要凰沙。无论是线上的瘫,还是线下的卿。   另外一点辰,我们做了一个用户报告鹊蹲尽,会发现用户现在在看车的过程中鄙,比如专业的导购膳悼,发现用户的时间僧狠署、决策变得越来越短橙茬,对于专业媒体用户来讲筋奋,用户平均决策时间是108天膛悲酷,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天管檬檬,这52天对于内容的需求是很轻的据虏,包括频次是很轻的科借。从52天开始一直到97天谋秸,基本上是从几款车的比对到交付定金逞,因为提车还需要一些时间去悉,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览苯蝎烦。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要饰乾官,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接泥碾漠,而并不是像以前跟一个机构去发生连接化。也导致现在的自媒体更火横廊齐,因为大家更相信人邵,也就是网红的力量会逐渐发挥稳伍,包括IP的力量估。   营销的变化是跟着人走的董,用户的体验箔、用户的行为发生了变化倪钢,我们的营销一定要适应用户的改变磊疆。   刘小勇沤:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总忙,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表内。想问一个跟豪华车相关的问题巨,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的碘局汹,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了郸系挡,从超过10万辆到两三万辆的都有透,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌吠蛾。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗少?或者会发生变化吗匪救俩?会发生变化的话琴淳,是什么样的主推力量来促使发生变化痊形?   王顺胜拨:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会两椭,作为广汽讴歌这个豪华品牌埃磁,去年4月份才成立了新的事业体制惺奸。7月29号就是第一款国产CDX车型上市厢,10月22号四驱上市弗路瞧,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布陷缸繁。   从去年一系列的举措班,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌昂。像主持人刚才提到了寂阑,怎么样去改变格局皋陪?作为豪华品牌在中国哪,像ABB进入中国市场比较早浑,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上航幂,其实我们也做了很多思考姆,想跟大家分享一下衡蔽。   第一秽该冯,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早乘裙,也是十年左右的时间弯价寐,也不短檬味,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间柬。作为这样一个品牌要找好自己的定位鼻鼻,我觉得是特别重要的房福臣。我们不是说跟谁去竞争妊幂亥,而是在豪华市场找到适合自己的位置秘戒钉,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措酿嘲,包括在上海搞了大型的上市发布会堕蘑嗣,在上海中心进行首秀纤刀皇。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录吨碍滇,这也是用来提升品牌的皑。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV身良。这一系列都是来提升讴歌品牌的奢庆忻。   在后面的发展上肺,包括在2017年也做了很多的思考评,就是如何在营销创新上做一些突破炊。比如说植入了体验式营销椽,包括即将上线的体验店揉喘,可以跟移动互联和终端盘,包括一些PC端进行一些互动焦。包括很快会引入管家式服务溪郸浚,让用户真正能够感受到服务和体验恕吕。管家式服务是一对一的阑黔,能够让你感受到有针对性佃暗,并且有温度地触摸到服务的形式冕尼喷。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展沸河兢,我们在形式上也进行了一些创新妓劫恳。   尤其在内容上面靛蹭芦,我们以内容作为引擎顶,创新作为驱动桨,作为后来者品牌柿培探,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置弊安韩。至于格局会不会变化必科,其实每天都在变化结炮。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局富戚,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升唐。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌横,我相信之后会在变化当中不断求变魂谋。营销垮唱戎、创新不但要传承好的东西泥拐,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念庐父,跟大家一起共享一下兢。   讴歌作为新的豪华品牌笺,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌仕舶舱,希望在座的媒体以后多多关心贯汝、多多支持混躲必,一定要让它取得成功绩瀑蜡,谢谢大家!   刘小勇开:接下来有请江淮汽车李总董,咱们聊一个关于2017年的话题认宛,现在年底加拜、年初做营销的也是做足了功课嗣,关于2017年市场的预判颊。能不能把您做的功课分享一下疤,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些巫?   李建华冀械:小勇这个题目“袭击”挺厉害裸桑佃,营销这个事在台上讲镰,对于2017年的营销还真没有想得特别细节夏丢。对于营销谢杀,以前讲欲文明其精神贝摊,先自野蛮其体魄膝,营销在中国还是跟认知相关昧硼炔,属于文明其精神发展之内的起咀。营销在2017年来讲黄伶独,比如小勇开局讲的中国市场很幸运类厦,全球规模最大密春,还是保持增长芹粕馁,需求会很旺盛模,同时也面对着一群非常不确定的消费者趟,这些都是一些确定的因素山胁踢。关于不确定的新琼,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi休长,这使很多事情产生了不确定性山漓,也使推广方式产生了变化梦祈。在一个变动的世界里要想做好功课萄乔籍,关键是有定力把握好不会变的东西骸。   就江淮来讲匡,2017年一方面会更加关注用户的需求盒啃虐。因为从做营销来讲侍,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上青泞商。一是用户看到产品谜,如果产品很美好尽分,其实我认为在那之前营销应该下足功夫乒暮侨,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入婚拆扦。第二是当产品出来之后伯烂宪,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品每绣讼,如何让消费者跟它产生很好的接触薯随讨、接受它思其漏,让你的营销做到有广度浅峡犊、深度和温度溉,这是营销人需要花功夫的地方贪羔釜。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量颠舞,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非郴蚊祝好的保留和记录下来逼讨肯,强化终端的执行力纫。这是非常重要的促,当消费者看到的车是处于被管理的状态袜授,他就会有好的印象扦。如果是管理失控的情况玲解你,就会认为这不是好的产品阿。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理核诺,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品街醒,这个产品是不是他所需要的唤,能不能让他在过程中感受到认知和认同巳芯。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动坑沁号,现在已经不太需要你告诉我什么了队卤随,往往会更注重你提供给我的事和蛔,是不是我真正参与过的弟。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV颗帮,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论吩。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV勿距?可能现在需要一辆高颜值沪吉凉、大空间蒲渺、强动力绵、低能耗辅让午,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来布哨纱,所以2017年上半年会投放一款S7哄翔。前面的消费者参与了意见算薯,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件狸毖,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来按,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触漓,形成了共同创造的氛围湍惦。往往共同创造的东西掳密狮,我觉得是消费者乐于接受的东西份居慷。未来共同创造谜没,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度袭擦。   刘小勇访夺:非常感谢李总碧舰。我觉得现在开论坛村,最难的是请嘉宾淡,但其实我感觉最难的不是请嘉宾惦线杠,是嘉宾请来了之后不给时间说停稿。今天这个恶人就让我来做了榔面,咱们就不说了荚。   最后请每个人回答一个具体问题隆拣,刚才进门的时候有一个调查创尉免,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几核?我们从于总开始恍。   于晓东店窖:我觉得2017年应该说挑战大回笺镀,期望更大编雌,我更看好细分市巢ぁ,因为我们也是做SUV的嘛瓜含填,我们更看好SUV市场的持续增长五。   刘小勇帽己坞:全行业增速去年是13.6%懂、13.7%凶粕。   于晓东靠弹敢:我预测2017年是10%怪聘。   李海港恐偏:8%懒经。   范星媳:我就说一个数逢烙嫩,虽然说一二月份看到环比有所下滑察漏,但是看这个数实际上同比还是增长的凶庙寺。本质上今年不用担心济砍,我觉得还是在8%到10%之间力脐规。另外最近看到1月份的数据出来了绘,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额吉,这实际上是一个分水岭校,一个很大的变化漏贬钒。   李建华蓖:我觉得应该在5%到8%济扭,可能会接近GDP的增速偏。   王顺胜沃睫冯:我觉得整体会在8%到10%以上建九令,但是作为豪华车增速应该会在10%以上旗倦。   刘晓科汝锑递:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点牛尸乘,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%晾砍商,我觉得再加两个点是8.5%词苛。   刘小勇玻:你更准确了辑逆物,到了小数点后了舌通。非常感谢各位老总的精彩分享脱。就像李建华李总说的纺,咱们说到汽车营销人吓,媒体界有很多新词来形容蚀,像野蛮执行力或变态战斗力袒画、狼性文化等等既。其实他们是一群非常善于思考的群体柔离,他们的思想的深度决定了在行动的效果捍,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在释肋,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈俊讲。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编还:李芳 版权作品瓜令柒,未经环球网Huanqiu.com书面授权挂,严禁转载诚骂全,违者将被追究法律责任勘程。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日届晃,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行杯泡糯。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导假溜荣,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体米,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨乡钒。以下是北汽集团党委书记曝、董事长徐和谊的主旨发言水擒。   徐和谊唉吩:尊敬的何部长能,尊敬的各位领导蛋,汽车界的各位同仁抛,还有我们媒体界的朋友们善,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂屉,探讨汽车行业的发展话题泵。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年食儡抵,这一年间我们先抑后扬购,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻涵魏,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进挞,最终以产销2800万辆惶幌曝,同比增长13.65%的优异成绩搁白罕,完成了一年的一个胜利的答卷扦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度拧尾矫,为不断探底寻求新方向的中国经济匪丹诗,可以说去年我们再添新亮点乖。成绩固然令人欣慰弛,然而先贤有言撇,一切过往皆为序章伙。今天站在新年的起点上回望从前疾疵睡,我们发现深沉变革的暗流涌动捐枷,启迪未来的创新发展县册仓,其实远比辉煌的成绩更加令人深思丁店。   亚马逊无人超市惊艳登成稀,谷歌的Master横扫九位围棋冠军檄辜被,提振实体经济箭在弦上喝喊,消费升级引领我们全新的商业文化时代鹅,技术弯睬、商业模式菠、国家战略篇、市场结构结合在一起限妊,这种更替的演进舰琳。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点飞腻,正释放出巨大的改革能量藩,正引领我们整个行业迈进全新的时代点熬评。   一是技术模式在不断地创新瘟泼牡,汽车行业转型正在进入落地期靶尽。最近几年在互联网逻凹、智能化且、共享经济等多方的洗礼之下吗蒲,汽车行业正在同创新中被颠覆者岗,迅速地转变为创新转型的主动执行者坞。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟狭,日系车企抱团开发人工智能技术顷聘,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域型摆,可以说剑指出行解决方案惰。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横冲,在新技术玛享什、新模式领域不断落子筒酚史,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期芹谦律。   二是消费升级饱,品牌之战成为未来的新机遇歌。随着互联网思维的逐渐渗透柏,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念码瘦。情感价值赊锣、消费文化泡、消费者价值观越来越得到重视忿,网红营销拍城娶、二次元营销慨、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势舵爽。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通锤维戚,实现产品表达与消费者价值的同频共振摄困奢。   另一方面镜,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书物藏沫,为自己的人生价值代言卷讽排。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题哎,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇霖铂燃。   三是提振实体经济隧捷,汽车制造业体系化建设迫在眉睫虑揩。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一酥,就是提振实体经济屠够。其关键在于制造业转型旅洞,转型经济学的研究表明巨吝卤,制造业转型中产品技术固然重要哦壁头,但管理体系更加重要导星。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化瘟、网联化建设窜溯壬,就越能发现在信息化建设这种大背景下骄,管理体系的构建才是保持基业常青的关键桓马。前几天我看到有文章提到绩,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎烹。这样的提法虽然夸张猾疯氏,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示沁阶,我想却是切中要害的劳橙抵。因此随着汽车行业创新不断地深入落地怀,随着提振实体经济逐步落实草,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键爸孤翰。   四是政策变动嘘悼饰,新能源规模化阮、市场化成为未来的大方向饰阀。2017年新的政策正在逐步地落地梁,新能源汽车格局正在悄然地发生变化沛彻。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境兼,行业准入规则磋扛、动力电池规范条件等政策的制定肛葛握,从各个角度划定了新能源的市场边界扔。   另一方面即,碳配额杉、双积分狡、新能源补贴退坡断,无不要求新能源发展要还原市场化手段刃污,聚焦核心竞争力等。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益揣郸,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规壕。   纵观整体形式的发展鄙,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上类糠访。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂贯。数年之前阀茶芥,面对互联网行业的冲击曹卯,我们以为我们只是需要一个互联网+立,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折钠,还承担着国家经济转型的重任报圈。我们不仅肩负着消费市场的升级期望疤,还背负着整个社会环境与生态保护的职责斜眷。这样的多重任务汝父何,给了我们新的挑战糜息咀,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀蔬。   面对全新的形势撂创当,面对前所未有的机遇与挑战相廓额,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向烘彪室。我们将锐意进忍俅芑纭,大力地发展创新精神蓉,在汽车行业变革的大潮中勇担使命畦,在电动化拍、智能网联化两、服务化茨、国际化等方面加快发展步伐话,不断推动新技术蛇蕾、新模式的落地生根廉寄,不断地发展新能源汽车彻,还原城市绿色健康生活梨歧。不断承担经济转型任务饶戊粗,推动传统制造业的升级盟。   面对未来锻冷,我们将在以下几个领域寻求突破括譬失:   一是加速智能网联技术研发驰隘绘,打造智能出行的生活方式耻床鞍。2017年拉斯维加斯的CES展上够狄溉,北汽全面推出了我们智能化的发展战略赦顿,并与百度在智能网联领域进行深度地合作秋痹。当然不只仅是和百度疵垒茧,还有其他的国际国内的公司撅。未来瞄准智能驾驶别、智能互联会、智能座舱等内容谜郸,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系侣乾,为出行与城市生活打造系统化的智能工具颓。   二是加快新能源汽车产业化蛊囤,践行绿色环保发展目标枯绦。在新能源方面苇,北汽秉持环彼В靠大家的理念怪,不仅造优质的新能源汽车产品桅信啃,更要造消费者愿意购买的新能源产品撅荷呛。尤其是在补贴退坡层茶、行业回归市场的大背景下皋貌绍,北汽集团聚焦资源你、聚焦技术杯割、聚焦产品筐、聚焦市乘牡搿,四位一体严密把关整个新能源产业链献,为消费者提供既有颜值轻、又有内涵的可靠产品舰公。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念添陋,共同守护美丽家园艇。   三是加速国际化资源整合撩持辰,实现中国品牌的全球化古。2016年显本,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地恢肚,实现了北汽国际化涵涩霜,由简单的贸易向本地化经营的重大突破矗泉。配合国内的合资品牌汞寂翱,服务于全球布局研发基地乖攻内,北汽全球范围的资源整合颅,已经进入了研发撼、生产碾醋颊、销售合、金融褐醒、人才和品牌全方位互动的良性循环篮虱屡。   面向“十三五”淀鲤,北汽将继续深化拓展东南亚感、北非郸镣、中南美巩、东欧等重点市场的产业布局思,使中国品牌的影响力遍布全世界览。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级冈狮雇。   四是坚持服务化方面冀麓对,推动制造企业转型升级授汤。服务化既是国家经济转型的方向纷,也是北汽自己产业升级的主要目标巧醒浩。多年来我们在金融剿尉书、产业投资顶锻、后市场亩滴、出行服务等领域多点布局冻郡,随着时代向智能网联方向的发展袭,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环却。构成从业务到管理体制舌寝,再到基础设施的科学发展体系囊,不仅提高了资源的利用效率掳暑,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化硷旗。   各位领导胚莲幌,各位同仁洁系手,媒体界朋友们低埠芬,闻鸡且起舞礁久,风好正扬帆哄宿,新的一年已经到来吓敞,新时代也正在开启机遇的大门滇焚,让我们携手共进豆浅矗,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垛潍:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年皑冗,长城汽车累计销量达107.45万辆萌,取得如此成绩哈弗品牌功不可没烧性厢,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷寒模唾,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军微,其中哈弗H6占比超6成娃,达到了58.07万辆猎雇,同比增长55.58%阶。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻豢铺,2017年2月19日圃郡拉,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动棚狈插。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年冲,我国汽车市场销量首次突破100万辆克,高速发展25年后的今日怒,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度哨细鞋。中国自主品牌已突破百万辆驳哇,那么能否乘胜追击逾越200万燃韭、300万的销量目标短缸呻?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能粗,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中短,用他的话来说磷结日,“这是很了不起的一点率。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件肝癸妓,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面荤,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心节潍需,从另一个角度来讲河,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来钩堂。   安全悄朵、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功口,分析其中最重要的因素凑秘刑,魏建军表示撅,回到20年前粹课,受到成本和技术等方面因素的影响槽判,自主品牌造车很难把“安全”放到首位眠闷。而当今时代擦鲜,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标韩谰尺,其比重也在日趋增高挤花,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了魄。他还透露苦,2020 年哈弗将总共投入300 亿元避开甘,打造全球化的研发体系衡毛,在主蝎冻箱、被动安全技术髓、智能互联仆尘沟、自动驾驶等方面钞枚靠,形成领先优势馁。   说到自动驾驶技术偿到,放眼全球汽车行业黑凉,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重迟码伯,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命先狙。哈弗将采用北美期、印度傅畅诞、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统博,据他透露汝,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准舰星逞,目前正在进行路试肋,有望在2020年后投产良瓤。“我们的最终目标捐仍惜,是推出完全无人驾驶的疚蜜跋、最安全的 SUV 酱。” 魏建军说到敌。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标氮,魏建军说到晌甸,2020年敬,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军五旦。对此蒂突,哈弗规划了四十余款新产品慷菩,覆盖全部的SUV细分市场佳抛。到了2020年顺,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标颇,在规模上超过吉普恋、路虎加幢嘘,成为全球最大的专业SUV品牌桂冒俄。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆绿澎,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时怠,魏建军回应道频虚,要取得这样的成绩主要来源于两个方面农艾耐,一方面要靠产品快速地更新迭代慰技,另一方面则是丰富多样的产品规划阔了伞,这其中就包括新能源方面的建设将袍跨。据悉沽贤保,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型低侮,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线幌扩,多点开花的同时又带给消费者更多的选择鄙锨尝。除此之外叮,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市彻,目前正加速推进全球化商业的发展抽,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标婪艰慨。   2016年瞪漠,魏建军携WEY品牌亮相广州车展皑,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑牛:WEY登场之后哈弗应如何定位蜜李光?魏建军在现场表示摊:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化日漠。相反牵毫滇,哈弗将全面发力15 万以下市呈摺,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场黑壕嘘。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针光权,而“聚焦”就是集中资源携酸布,打造产品和服务的差异化优势楞,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”队。先做强弦松倡、再做大镐朽烤,这正是哈弗理念的核心所在惯护潜。在盛典现称〕省,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一纤,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语得妈。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持酬邦暮。“我们拥有着全国最好的经销商队伍骡杰,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念间尽,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队夏。据了解袜,长城经常组织经销商团队去日本考察劳,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念旧悸赡。这正与长城的发展观念高度一致吓防。魏建军透露碉哀拌,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”脱蜜潞,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝舞藩,经销商们也未曾有过动颐呓取,这正是“稳固”所体现的重要一点登。   长城汽车总裁王凤英表示奸,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系煌。 她认为苯斧参,良好的厂商关系是相互作用的疤踌曹,只有让经销商满意墓,经销商才能够让消费者满意攀,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中春勺,这是层层递进的作用效果岗炒虑,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因扫蹲秸。   2016年的百万销量已成昨日辉煌淮烫戚,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么绣拴?哈弗给出了自己的答案宦酬附:200万的目标即可上路爆粪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编焙:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今哄潮效,在新能源汽车补贴退坡后嗡翰鸿,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元拳火,这个数额占车辆销售价格的40%缝歌。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响嫩踢?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续七?未来龟,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇顶?2月8日下午吧,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示寂撬妹,2016年斜舒韩,我国新能源汽车的发展走在了世界前列逞部火,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一恫面磊,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势卫。随着核心技术差距的缩锌赝掖狻,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强怠孟宠。但是妙,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内蛙颇,巩固和扩大这种优势捌,还需要政策惮帽、制度和市场三方合力藤层淀,打造可持续的市场化发展诉。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布逢艘,但是从已知的美国刀频涕、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看燃赖,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置乓,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%跨。同时抱捆,公共类充电桩接近15万个的发展规模帆冠石,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家捞。   “走在世界前列弯,不仅是体量和发展速度位居世界第一悔,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一系淮钮。”许艳华表示袄膝鳖,经过近几年的积累渤,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证貌橡肝、制造和营销的体系能力麓,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变饺,产业链基本完善辟宪泄。整车办扮那、动力电池陷敢、驱动电机系统性能大幅提升速报啪,市场主流车型的动力性阜、续驶里程苦、能效挡才、可靠性屋乡、舒适性明显改善类撑,整车皇瑞申、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展司,新能源汽车市场覆盖率提升姑佬妮,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国群饺,占世界市场比重约为50%筐布岔。按照已知的企业规划文患吃,在乘用车领域躺虎狮,2017年我国将有73款车型推出据,进一步满足市场需求暴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时籍韭俱,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步裙诗,整车单位公里行驶成本也在下降沧双付。“20%的成本下降淌谭,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价侨,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升鸵岗。”许艳华对《中国汽车报》表示厦,在规模扩大成本下降的同时贪,市场竞争下之下础巍倘,企业会做出有利于市场发展的选择茫,也因此蚊舰,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右母蓄。   许艳华判断申苍埂,2017年副铣程,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强沁,预计占比会突破70%湘屁柔,长里程纯电动汽车需求会进一步提高体,充电基础设施也将继续保持快速增长测。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系请,我国新能源汽车发展目前处于世界前列腑麓,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确抢俯,在此框架内勤,到2020年博是汲,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展人喝廖。但是补贴退坡后怎么办垛?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动达。”许艳华认为蛊,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移皮灰腑,让新能源汽车使用成本进一步降低憾策,才能保证其持续良性发展芬仁。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件克鳖撬。目前阔剖叫,无论是整车肋乏钩、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确迁杆,剩下的就是政策实施好的问题醋,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来乘。”许艳华强调湍逆,我国需要基于长远发展的政策驱动体系迪菱摆,2020年到2025年是重要的过渡期少,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势弊浚。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用店哀臀,这方面我国也走在世界前列九缉,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》嘶犬,进一步落实国家新能源汽车发展战略搪港,保障车辆和使用安全砂帝较。   不过诚,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议椿。针对《暂行办法》累邻篇,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%烈联费、10%和12%的比例澜,调整为5%文检、8%笨放、12%的比例煌砍桨,并允许2018年狗宫、2019年负积分可延迟一年抵偿僵封。同时兔吹,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定桥燎,否则会使新能源汽车市场化进程减慢钙蒙型,丧失中国已形成的比较优势惠,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用反。中汽协希望《暂行办法》尽快出台列,以便企业开发和商业计划的制定铝死汝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抬裁:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时耻,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景丢帮。犹记得2015年7月农,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车某,并对这些汽车的车载软件进行升级漆,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火厂侨好,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机粕、转向系统以及车载系统帘。    如今每守,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置估红,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案篮,如果没有行业安全标准来做规范撬党俩,或将引发不可想象的严重后果送。在我国曙,作为国家网络安全的重要组成部分轿锣,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫懂茧火。《中国汽车报》记者日前获悉项,《车联网网络安全白皮书》梨、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布覆。在发布之前脸,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖澈撤,他告诉记者剐口吞,车联网网络安全即将拥有“指南针”舒筹。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》搅豁蹲:《白皮书》椭离劳、《细则》出台的大背景是什么笺尝?    庞春霖壬暴:在节能环保不态迪、安全舒适宪涪,以及车联网凹、自动驾驶恰、智能交通等方面要素的推动下魄路搅,汽车正在迅速IT化蔷刀、智能化裤。与传统汽车相比寡,智能网联汽车在节能减排毛羔、安全舒适方面具有前所未有的优势膜梗迪,符合汽车工业谅钩姓、交通出行方面的发展趋势盒吕,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战几眉棚。在互联互通的背景下茧柏斜,没有网络安全充分保障的情况下道,智能网联汽车带来的可能就是灾难溉爱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日钎擂,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》藏含,明确要求网络运营者(车厂遂霞、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务枫茹姜,应当依照法律瓶、行政法规的规定和国家标准的强制性要求牡互,采取技术措施和其他必要措施帆,保障网络安全粟券惭、稳定运行浚,有效应对网络安全事件经挺矛,防范网络违法犯罪活动艇法玩,维护网络数据的完整性砍痉堤、保密性和可用性文商故。网络相关行业组织按照章程桑接,加强行业自律竣涎,制定网络安全行为规范椒乃狙,指导会员加强网络安全保护蚕奋,提高网络安全保护水平侈,促进行业健康发展卫。”该法2017年6月1日起施行蒲。    2016年10月23日算即沮,在前期工作基础上寐,在工业和信息化部等部门指导和支持下砍亢茅,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作疽。在前期承担某信息安全专项工作的基础上爸双,2016年底醛,以电子科技大学为主任委员戌、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)戳、中国信息通信研究院肖、国家互联网应急中心豪、中国联通和、中国电科第30所棱纬烽、奇虎360替椒秸、博世为副主任委员溪,联合国内外70多家整车毯烤、芯片境、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称翁:车联网络安全委员会)正式成立捌屏。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求司岛,在工业和信息化部凯、国家密码管理局膳郸、国家网信办等部门指导娃、支持下缴,车联网络安全委员会于2016年底组织顶岛、协调产业资源搅什良,以我国自主和在华骨干外资车企韶、终端和零部件厂商为调研对象请,先后完成华南氰浪境、华东班、华北拇琉、东北簧寡喂、西南地区调研工作拿,充分了解了车联网网络和信息安全政策屯耻、法规粳椿挎、标准囱靶凸、产品肺骆径、应用等方面的实际情况与现实需求捷荣坑。并组织与协调联盟内外资源衡魏收,开展了车联网网络与信息安全相关政策娇、法规微巧物、标准的研究泥廖败,形成《白皮书》鸥、《细则》缸哥括,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布绩步畴。    《中国汽车报》股:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖赂项房:随着车联网发展稗蹋刺,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件师。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规勉、技术标准伎哩握、产品及服务体系的支持娥段茶。从调研情况看梨匙茬,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战但胜棺,缺乏可靠和一致性的基础工作睡,因此需要我们及早采取措施壕刑,完成网络安全方面的顶层设计工作翔灯,从政策驮且盘、规划膏贡、标准亲狈、技术唇幻犊、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用咯粹硕。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基赐啊,分析国内外车联网网络安全的发展现状删匿骸,为车联网网络安全的后续发展提供建议辛惺荤,推动车联网网络安全产业的快速发展食纶残。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》芳行,从企业船、用户蔫谅、政府需求出发蒂溯驹,参考《工业控制系统信息安全防护指南》练坍蟹,结合车联网的行业特点和技术属性喘,立足当前现实和未来发展趋势挽,提出秒佰舰、确定了一系列车联网网络安全防护的体系阑、指标和建议逻,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南姜,提升网络安全防护能力谓补坡,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施丧愁。    《中国汽车报》吐:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定骇腐惋?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准瘁,对现有车辆和新车产生怎样的影响搽构?有没有实施的时间节点烫光?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高截浦媳?    庞春霖欢:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南弥坚,并不涉及强制性标准和法规拷司。同时通过产业宣传坷壤锣、贯彻和使用兢崎,不断发现新的需求和不足退,并加以完善卜。但由于网络安全形势的复杂性晒,以及车辆作为一种重要的交通工具蕊肆旧,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台七奸戳。    两项文件本身就是在调研基础上蹄冲,听取产业单位需求而形成的素,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶吩,减少大家的迷惑和疑虑比戎何,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动睛,切身维护好产业和用户的根本权益饺狗空。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品檀捻,当然会有成本在里面祁本湾。不过从发展的角度来看帝艾,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样柬,属于必备的系统殊,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品鸽鲁。同时抠窍,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点彪掸,也会赢得更多消费者的信赖癸潦灸。    《中国汽车报》阑:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动啊?自主搽、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一次答?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战玖蜡末?    庞春霖梗拣:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作鳞,其中一些关键技术和产品踢侗鹃,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试睫的宿,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样秽。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分纬,那么就像现在车辆的保险杠蹭雇琼、安全带晃沫颧、气囊揉莫、ADAS等等常规安全产品一样田派屑,无论自主还是进口车辆鹃,应该都是一致和统一的要求赣,并可以采取现在车辆型号核准等方式肝甸实,推动车联网网络安全产品的安装胁碎霜、测试料拳、使用珐柯礁、维护和服务撤委。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多搅淌陈,首先是人们的意识问题步,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意酚苛窝,但对于车联网网络安全却毫不在意秦铃。要知道扩扇,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单凄纬嘶,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂霖渴辣、多变辟,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片鸿镭、软件等基础技术娥旧倪,对于自主车联网网络安全产品而言厂帝,投入比较大井末、周期比较长帅垫僳、效益回收比较漫长筏,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长寿掸了,从整车企业漠荣,到零部件埔冈厂、软件旁潞、芯片供应商缝,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系匹、人才队伍稿璃、产品体系嫌恍故、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系分,也非结构化的治理模式唬镰,需要新型的伦理台肥、法律和技术法规给予支持壬券,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界莲华。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吻:李芳" "   1月18日苍,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会难昏。引人注目的是睛铝系,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起镣陡颁,力图将EC180打造成一款“国民电动车”裴哗。EC180之所以有如此低的价格汰慈,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴楞残。在补贴退坡的背景下酪,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势仟翘。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业图害,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何圣须?在发布会后悍透炽,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访滇敝,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义容填,以及2017年的经营策略与规划淡芜硅。   《中国汽车报》毒: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义洁樊?   郑刚鸿嘶幌: 北汽新能源有两大类产品平台损半,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品膳磷江,包括EV慧乳、EU腑、EX酗烯现、EH四个系列纫。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品攀。在开发之初心巢伦,我们就对其有一个精准的定位与期待报漆抛。   北汽新能源在两年前预计到酷邓,新能源汽车的3.0时代即将到来簧短党,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格魄粹。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入勤茸,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车歪徊瞪。   目前硼,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握该裙,这没有错戮,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术伞忻柏,并没有推向市场的现象饰。我认为忻昂鸥,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合窗斡芭,也没有认清正确的发展方向械。   因此层蹬,在两年前开发全新平台之初来甲羡,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车撂乡,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路彻,这种做法目前看来是成功的被。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能剃里湘、造型懦、特点以及价格之后污膝,大多数人对其给予了极高的赞誉默蒲糖,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号蛾么视。   在成本控制方面同,我们认为还有压缩的余地鹅涟锈,通过不断地挖潜降低成本窘铜,我们认为可以让更多的人开上这款车诧句,不过这需要一个发展过程骑享。随着销量和产能达到一定规奶】ㄎ溃后其适顺,我们会进一步整合资源冬、降低成本骆犬,提供给用户性价比更高的电动汽车己。因此烤铣掇,就目前来说奢,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力惧葱,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力狡。   《中国汽车报》畔: 面对补贴退坡嘿苗邯,EC180为何还能采取目前的低价策略葱雾?北汽新能源有怎样的发展战略妓?   郑刚臼: 从当前产业政策来看垮,全国各地的补贴额度不同瑰,流程不同泉,这都带来了公司内部成本摊销的问题燃猫玩,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难矮。为此邻矛冒,北汽新能源成立了卫蓝基金苹套,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴盲。这需要企业拥有一定的资金储备星乓混。只要差异化的地方补贴还存在暗畏合,卫蓝基金的使命就不会结束海葡晃。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产掂葡,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会没。只要发展的规划清晰凛敖,我们有能力也有信心做下去椒。因此嫂靛觅,我认为当整个市场达到一定规牟后豌蜂感,企业才能做大做强删。在我看来岁讹,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的砰黑拔,而不去考虑社会责任仁。只有兼顾了二者哆,才能获得发展与壮大玲。   就北汽新能源而言擅娄,如果年产销量达不到10万问百,那么就没有持续发展的能力皮叙。因此汤蜗香,我们公司定下17万辆的年度目标灵扭,并将在4年之后达到50万辆袜瘸。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点舰顾。谁先占领制高点忌撅,谁就有效益现。新能源汽车市场的成本杀手判,也将是市场杀手鲤描呻。   在竞争过程中慌燃,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手凰平戎,而是以传统燃油汽车为对手第。因为它代表了污染滑茅,势必要被市场所淘汰亮。   《中国汽车报》煤: 新造车企业的强势介入宏腿朔,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响恰搜虑?   郑刚李镣: 与跨界企业造车相比福,我们的优势正是他们的劣势来。依托北汽集团樊凭,北汽新能源有着很丰富朗携、庞大的制造资源瑟杏,有巨大的产业链规模优势逝。在互联网体验方面渭涤,我们确实面临一些挑战负,但我们在造车工艺拢田徒、供应链与流程方面有着更强的积累鼓庆。   在我看来范,绝对的优势和绝对的劣势都不存在蹄散鬼,这些可以相互转化每豹阮。我在发布会上再三强调滇,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业朴,而不是新能源汽车厂商磁怕红。如何能够最大化地提升电动汽车性能舱沦伐,创造差异化的用户体验和品牌价值嗅,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向肮卵。   目前挠镰,选择购买新能源汽车的用户主要有三类写:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户适叹矾。在这三类潜在的用户中骆卿幻,我们的发展空间都非常大贫辫。   对于新造车企业而言碍叉敛,他们确实会面临诸多的挑战戌。我们在发展过程中遇到的挫折绩蚂,恐怕他们也得挨个体会到铺,但这是一个正常的发展轨迹碳毙桐。因此泡乳新,我认为这是一个跨界融合的时代故洛,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制都嫉息,将思维与资源彼此借鉴来溉,从而为用户打造更好的新能源汽车苹检。   《中国汽车报》俊硷: 北汽新能源目前的两条产品线翠:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里挽?   郑刚卉怒: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线毒飞,ARCFOX则走年轻与新潮的路线惕缚短。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异糜。相对而言檬爆,BJEV的目标用户是我们身边的朋友陆、邻居鹤恨、亲戚救陵届,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比炮乳婚。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人钢刷泄,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征骨矗湿。因此在性能层面戈仁,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化藐蹋幢,而ARCFOX更多会搭载智能化功能疏如。   在智能化方面农,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用铂瓷筐。例如ARCFOX将会在社交孰妊、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性婪免建,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点饺。相对而言浪颁,ARCFOX的售价将会比BJEV略高密蓝枯,智能化水平也将上一个台阶酗死胺。未来秋砰憨,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现俩杯逢。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后碱搪挥,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上量豹。   《中国汽车报》背霸纯: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何宠铝,公司将如何利用这笔资金哎熔?   郑刚达冒吮: 在今天上午的股东会上我们正式宣布既衔,将实施不少于80亿元人民币的融资芜,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平旗。无论是电动化还是智能化倍负,我们都会在研发上投入大量的资金奔。目前勺课陪,北汽新能源的研发投入主要在两方面滔急峦,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究躬截。   我们希望引入来自产业链的投资方抠辩,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展疏抱。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后镁,智能化成为卖点嘎裤。   目前息目氨,北汽新能源拥有了三个生产基地械,现阶段产能还有限阂,每年只有20万辆的产能架吝猛。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地希,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源恼,从而可以更好地降低成本梯,提升效率澎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奇勤誊:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员恒、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天虱祷堕,大众汽车集团管理董事会成员驶汗澜、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满眉凯啪。1月14日律睫痢,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员聊绰,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日牛撑挺,他在长春见证了《一汽仑忿、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午惦幂,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室池,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通堆烷。    新能源汽车缕括胁,重中之重    尽管行程密集淌僳玲,但海兹曼依旧神采奕奕欣坏本。他有理由高兴哩毋,要知道哗孺谓,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众版假圣,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车改星浇,比上一年增长12.2%涂鞍。即便如此苦,海兹曼在专访开始时汝链闹,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”腥。那么大众还关注什么暮镭?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车粳。“到2020年能私,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年抡,目标为150万辆秤。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市车痢;同时椒海虏,大众在中国的新能源汽车路线挠外北,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡班汲翰。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说物,40万辆及150万辆的目标中常瘁,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当勉。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度餐,海兹曼称闭纱,这要由市场及车主来决定庞患沉。此外秤恃,进口新能源车虽然是个“小头”娃俊瞧,但会涉及更多细分市辰ァ,从而为中国消费者带来更多的个性化选择平疆等。    奥迪与一汽合作勃钡寒,加强再加强    就在1月16日傍晚碑芜,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽奔、奥迪十年商业计划》设,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转乘漓称。海兹曼见证了这一协定的签署啡签,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议舵芳:“这是一个战略性规划订介,不仅为奥迪垫际苗,为大众祟戌色,也为一汽明确了发展目标醒钞倦。三方达成了共识宪,而这一共识不仅在传统燃油车方面韩扛海,更是在新能源汽车和移动出行方面方牢溪。”据悉秒懦哦,双方将针对21个核心领域开展深度合作寿眯。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线沫,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场幢。其中木痛饺,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点恼葡。同时溶滔,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上硅,未来十年将广泛地在全新领域开展合作视,包括己定:智能互联梳千停、移动出行皇、联合数字化项目漏潘、金融服务合作等众多核心业务领域褐敛联。    同时撼蔑嗅,为了更有力地支撑未来合作事业的发展切宠,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力电,在提高一汽-大众的研发及新能源能力梁配广,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作高。    “对于奥迪和一汽来说屎珐觅,总的框架已经搭起来了臂貉滥,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’纤恒谜。”海兹曼笑着说期颈。    上汽奥迪恐喂椽,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作埔绞姑,记者自然不会错过追问的机会烈。    海兹曼进一步透露牧,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系舵鞭,但当前的重点檀耙焚,是大众及奥迪要深化与一汽的合作竣,形成长期的更有建设性的伙伴关系纺。“除了十年商业计划的内容之外墒纤,我们同时也更加重视解决经销商的问题钠,更加重视经销商的权益栏抖姑。我们要更加积极地回应经销商的诉求暑精梳,解决他们的盈利问题轮。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”迁量,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停及芭豪?在记者的追问下辣溉冉,海兹曼称提巷诉,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进翟鞍凡,并且经销商的问题解决之后溜版顽,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”艾。    至于具体时间表帆吭淬,海兹曼透露患攫,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行菜触汰,最早要到2018年开始到鼻新。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编躲:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任寥,各位朋友貌,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛男聊眠。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断雾檬笑。   题目是“坚定信心非辈,持续推动中国新能源汽车持续发展”炭潘花。汽车的电动化是大势所趋巫理船,体制优势是推动发展的根本鼓交缸,然后就是坚定信心杆绿。特别这几年新能源汽车发展很快饯乓,产品的成熟度侍、政策的全面性联、系统性需叭蓬,老百姓的认可朵辨,这些是电动车田潘劣、电动化大势所趋互悼。大家可以看看活极粳,我们今年2016年差不多是50多万台莱,占到全球67%锹触对。从增长趋势也可以看到脐,从2011年币收、2012年畦、2013年触免剩、2014年扯似餐,特别是2014年嫁涎潘、2015年假慷幂,包括不平凡的2016年嘲判星,虽然有各种曲折郡,但还是获得了很高的增长幕腺辛,大概有50%蕉醋,全球占比差不多有60%多瞄扁监。   我想讲几个理解和发现劣拧。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了炽秒,做的非常彻底埃僧遂。我们可以翻看一下2016年的数据丁,2016年中国公交大巴烷蹭,不包括旅游大巴枯,总销量大概在10万台左右村,但是我们纯电大巴差不多7万台耍袄迷,插电式混合动力是1.7万台残,加起来大概是87%弧秦,占总的销量接近90%蚂,这么高的份额祟,我觉得差不多就在3年左右发生的叉蛋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去施掳酗,到2018年砍,我们认为在公交这个领域里面夹,燃油车会进入死亡奢协。很有趣的是2018年肯,如果你要在欧洲或者在日本廊玛搪,欧洲毖敖豆、日本一些主流的燃油大巴的制造商我,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来休犀舞,或者刚刚接近路试寿拇,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化瑰敛盒。从这个感知可以看出茫卷面,中国背后的推手是什么惊剧,为什么这么快遂叭肌,无论从技术纲酚煌、从市场堑、从体制寄。因此我觉得封湍,体制的推动是推手辨豌颁,因为公交很容易充电搭,固定路线深,固定区间田,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的晚,大部分属于国有体制理,政府有很大的话语权稍悔,公交的排放巨大触髓,一台公交补贴很高返速会,但它排放更高码儡白。一台公交我们算了算敲,早上5点上路挎挝臣,到晚上差不多10点下路洛航,一天工作18个小时酶硅涕,相当于30-35台私家车的排放惦。因此匪寇寂,我们四部委在推动产业政策里面水涣,花了巨资在推动这个产业骑慧,但节能减排的效果是最明显的阑,而且在全球保持领先度也是最突出的瑟鹅。   比如像深圳奥哺,2015年卷吭拟、2016年帕店,大概2017年上半年挖敞,就实现1.5万台公交全面的电动化埔,这一点我觉得也值得我们中国骄傲激实。而且这个产品馈烈、这个领域我相信还能保持持续的领先握潍甜,和乘用车蒙鞋、商用车比伪褥,和一般的卡车比乐皮飞,我觉得在大巴这个领域里面涉弘届,我们中国无论从技术番、从供应链扁仇、从规模虚、从市场地位匹簧,还是很牢靠的薯林建。出租车可能是下一个领域纫,我们相信在未来3年里面杯磁洽,出租车全面的电动化也会进入一个快车道惧汝。   优秀的体制助推达疯陀,产业快速发展雄。即使2016年不平凡的一年里面冻染秒,国家有很多政策凡赴翘,像国务院2月24日政策常务会议捎亭,政府公共采购配额佬鸥,7月6日马凯在西安有一个专题会显浚骗,包括到10月18日克强总理国务院常务会帕,原则上不核准传统燃油车慑,加上之前一整套的体系肯令散。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的某瞳、最系统的政策体系蹄午骡,包括今天我们的百人会这么一个平台葡,在国外是不可思议的凑,但是在中国就发生了绊仙,我想清泰主任亲自组织揩,这种特殊的身份把大家聚集在一起链告,而且今年的规模更大畦,明年可能还会更大甩钢宪,这些体制推动中国新能源的高速成长蹲。   从税收坡汀哼、推广配套括熄亲、长效核查寂少仁、推广管理等都在推动箩屎家,当然国内新能源汽车产业链的形成规模工哨嗣,刚才欧阳老师也提了诽腥,很全面赌,从上游的IC制造骇窖挺、正极兼、负极口、电解也隔膜核紊、各种资源钙乓才、配套疼,中游的电池洗、电控埃狭、电机扮,下游的整车菩,包括售后服务舱,全系统的柬、全规模的歉蝗虐。国外也是迎来了发展的热潮芦,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售派,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%赂,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入响狗槽。   坚定信心圈榷履,持续推动新能源汽车的健康发展蓄镰歪。其实我们在业内也在把这个脉缉,2015年1%是一个拐点滦,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台罕褪,相当于当年差不多10%的市场份额蜜姜,2025要达到20%的份额习矾痛,当年要做到差不多400万台刹,才能达到目标十糜隧。因此我觉得效般挖,2020年10%还是有一些挑战献。我认为到2025年怕烧喜,如果电池做到每瓦时1元钱以内式,按照同等配置的汽车仙,成本按照同口径的品牌必舅、同口径的配置算稠瘦,大概比传统车还贵20%-30%忙裂,这时候国家财政一旦退出去以后巢炽,必须有相应的措施来进行补充娜禽氰。我相信第一祭熬切,购置税的减免董,一定要延到2025矾饲岸,甚至于到2030袜,这是一个10%的政策支持嫂莲挫,这点非常非常重要疥节。第二碳,消费税闯纽唐,特别是对插电式混合动力车犀栏荣,消费税有2%府绵羌、5%-9%牌谐,如果在国家财政资金退出以后盆维青,如果这个要有一个减免的话莽斤律,这里加起来差不多接近15%-20%汇苇,这样把30%缩小2/3辑屡峡,国家政策就扶上马香割、送一程痘司,才能够让新能源车更健康鹊陇挟。   齐心协力咳价,2017觅旦嘶,撸起袖子弯,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编厂车:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地婆醚句,万象更新挟梗,这是中国新能源汽车的春天哗。从2014年的小荷初露漓谢韧,到2015年的急剧拉升娄社宋,再到2016年的高位放量喀,可以说经过三年的蓄势绵,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化抬欢。牛市的格局基本确定烁,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标泥备,“十三五”落、“十四五”和“十五五”期间辖揭晌,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%劣、30%和33%痞,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代暇四,继本世纪初的“黄金十年”之后叉疏茂,下一个风口即将到来无慑。   毫无疑问篡垢,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇毖开,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役钞冕,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化持蜗,值得关注淡哇。我们总结了一下这些变化痹,有三个方面的特点攀希斑:   一是市场的形态改变了摹杉。   从导入期迈向快速成长期搜怀柏,刚才欧阳教授称之为成长期列菇倍,我们在前面加了“快速”两个字赔岭,有待商榷纠排层。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府疟记,成为消费主体疟惟行,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙输慈,新能源汽车从政府的示范运营起步犀来级,不断地向私人购车靠拢连,临界点已经到来!有统计表明猛,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%丰,预计今年将进一步提升到70%左右乃酵姓。大家知道个人购车时代是产品为王的时代梅葡密,要在竞争中胜出爽,就必须以客户为中心膜,以市场为导向饥,树匠心峭廷,出精品筷稠。   二是竞争的主体增加了委峭。   从少数先行者的竞争苏了,演变为全员竞争邯,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手恰截。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划届棺庭,包括这些国际大牌提,比如说戴姆勒娜、大众等等跨国品牌黑,通过合资强化了在中国的业务布局疮完。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点岸黄。有统计表明缉,从2015年开始路剐藐,全国新能源整车的投资项目超过30个盟衔碧,总金额超过了1000亿元梗尼,总产能超过了300万辆少拒善。当这些产能陆续释放抠,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代冉劣粱。到那个时候抄赏扣,竞争将回归本源蚕,那就是技术慨、产品和服务理埃。   三是行业政策转向丝目虏。   从扶持补贴过渡到监管引导粱时,政策驱动弱化蒲措、创新驱动凸显忙捣顺。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整泪绘,产业政策呈现出四大趋势仙:   第一盾,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境殊庐粗,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二权栏茄,通过准入陕晚戏、销售翔涩、使用环节的标准发布髓,提高行业的门槛颊溃,净化市场环境;第三册汐焚,通过补贴退坡和私人充电桩的破局哨健,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度啼鲤攀,让市场发挥主导作用;第四褐幂,通过电池目录和技术路线图的发布脊搏,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累臀,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资截、以市场换技术”的这种所谓的“老路”筐。   本世纪的前十年歪荒,可以说汽油车高速增长蝗反斡,成就了中国汽车产业的由小到大司。接下来的这十五年取抹涉,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强玖染?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”泰末,克强总理也讲樊,“发展新能源汽车达瘫,是培育新动能童,发展新经济的重要抓手”拼极。中国政府凭借新能源汽车算,特别是纯电动汽车竞,引领产业升级弯衡,谋求弯道超车挫怒歼,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈幸。   继高铁美、特高压和核电之后角辨凰,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”鹃,这种希望能不能变为现实松貌乔?还需要我们全体汽车人的共同努力剖寞。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早币浓,目前已经基本建立起了一定的先发优势搪退聚,把先发优势转化为领先优势赔贪,是我们坚持不懈的目标埃。而要成为一个真正的领先者盗寒庐,只有创新莫立讲。创新就是从零到一牡洁徒,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件迷,用全新的方式组合起来珊划圈,去创造新产品司帅,去创造新的生产方式和商业模式胯,去开辟新市承本帧,去整合资源拇茄舰,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商天,去实现新的价值创造立娄。我们将以创新为最核心的驱动力妒瀑丛,全神贯注胶禾惠,聚焦技术守,聚焦产品挖,聚焦资源猩奉深,聚焦市惩小;以心无旁鹜的聚焦战略额贰拜,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志睛鳞,实现北汽集团领跑的梦想龄。   借今天会议的机会害古诗,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略捆缮材,也就是刚才谈到的四个聚焦署理:   第一奉,聚焦技术窖克抵。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖泪嘲技,消除盲点翁。新能源产业最核心的技术就是“三电”坦,此外充电和续能技术囤宿、激光雷达等汽车技术幌刃窃,以及轻量化的新材料毁存,石墨和锂等上游关键资源蚀,也是我们需要掌握的核心技术和资源痹。这些技术和资源丘稗番,是我们在新能源汽车行业立足的必需品托伺隶,我们再难也必须干祥灯,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作缺,各司其职勃焊轻,对新能源汽车关键技术进行各个击破扯黑。北汽集团将在政府的指导和帮助下砰,在北京的经济开发区权,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心探浇淮。它由研发创新中心隙、全球营销中心狡、品牌体验中心腊肋恭、联合创新中心等五大部分组成舶习,将建成从用户研究警钱、概念设计惩镀、前瞻技术螺嗡李、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地难。   第二撂侠腹,聚焦产品罢潭。   产品是企业价值的最终呈现镜梨掇,是我们寻求客户认同的物质载体痊苦炬。高度契合用户需求订茹,被用户接纳肥啤把、认同的产品才是有效的产品仕抹燃,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比缉,我们的产品在续航里程亭遂、成本控制吓、整车品质挫陵、产品线的丰富度方面瘁戏兜,目前还存在着明显差距财惮妙。打造新能源汽车的产品力瓤促,我们将从以下几个方面努力溶攫逆:   一是凝练菱龚冯,集中北汽集团的优势资源锣评躲,打造若干款明星产品罚。   二是做好差异化的文章猴竿邻,精确地切入特定的细分市场侨贫差。   三是做好迭代创新亮,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化稗豌轻、网联化挫临、轻量化技术应用到产品中畴驹将,并根据新能源的技术特点累寸贤,开发设计全新的车型平台既侯。   第三顿瑞,聚焦资源韦佩沃。   21世纪的竞争嗓虎,不再是产品的竞争等踢融,也不再是渠道的竞争攀,而是资源整合能力的竞争碑湍。新能源汽车全产业链更长拈疾、体量大雇,包括整车唱拍、充电基础设施舅锚、智能网联痛毋呢、无人驾驶以及下游应用在内峨睛,整体的市场规模在10万亿元以上浦剐伍。   然而资源是有限的峡,优质的资源更为稀缺筐,新能源产业作为朝阳产业掸,资源的布局与传统车完全不同吓力缸,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态疽沤撮,瞄准核心资源和稀缺资源购蹈撮,提前布局泞抽,将其纳入到我们的生态圈之中录兄辣,北汽集团将围绕着创新链隋衔逛、产业链抗乾呢、市场链惧蓝、服务链和资本链这五大穆槊海块湍蟹,通过新兴技术的孵化弊遂、成长型企业培育拣蔼、产业并购整合等手段疟,实现关键核心技术的突破与领先时,打造北汽新能源的杀手锏处焦,谋求长远的发展巫凯,实现对传统汽车产业的更替赋。   第四柏盖活,聚焦市场畔推。   市场占有率是关系到产品的关注度遣疆、品牌影响力的重要一环按闻存,目前我们在新能源汽车市场的拓展四、品牌传播捆、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面仓窘斡,可以说暂时走在了行业的前列速且模。下一阶段截,我们在继续发挥自身优势的同时饭汇,还要加强对市场的精耕细作疥斗,对不同市场进行分别覆盖靛,不断扩大自己的势力范围拣。对公务市郴劝铩,我们将根据公务车捍、出租车烙垮、城市物流丘矫、城市租赁嚷拓、城市公交等不同领域的特点脯,把规律琢磨透砰,在品质差异化量龋、品类差异化和品牌差异化上做足文章签乱伶。对新兴市承瞻,我们将引入汽车的共享理念瀑许,做好网约车市场开发炊表伞,打造国民车通兼,切入经济型纯电动汽车市场禽娥。同时溉,通过融资租赁等手段寐皇,对特定客户资源进行开发糖。   各位领导捍勾、各位专家弘涕沽、各位同仁搞腻喝,“阳春布德泽吨,万物生光辉”刹从,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启绊,新时代近在咫尺蹬,新机遇触手可及卫,新梦想指日可期寺师,让我们以自力更生高、艰苦创业的进取之心瑰,以敢于人心暇帮塘,勇攀高峰的凌云之志哗廓,撸起袖子问,真抓实干斤皇捻,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咕:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲撅票,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录限釜悸:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年浑,我认真思考之后曝颧节,认为这一说法不无道理肋街穷。我想可以从两方面来看琴,一个方面是从全球来看奥,在2016年这一年屑郊,发达国家主要汽车生产国酸榔,包括大型汽车公司修量,大家对汽车发展的低碳化蓄啤裙、智能化媚害、信息化取得了进一步的共识颠,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点楷,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中烩挨。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话暴胆,但是说到了要害惕,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期成,守成者将面临巨大的挑战”烯。而从国内来看疾差,我从调研中发现太,很多企业由“试试看”惊,转向了“铁了心地干”扒,把电动车放到了公司战略的中心地位拿蜂苹。    刚才李书福老总讲的他的规划颧柯食,到2020年郸、2025年锨,电动车的比例要占那么大侗卷,新能源车占比那么大喜。所以他真是把这个当做了公司战略的中心红亨。    另外兄镁痰,在这一年当中舌付赴,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿午和,一个是企业的研发路径在变化河祟半,由燃油车的引进卜回、消化话抵、吸收郊巧,正在转向开放条件下的自主创新妨陪,各个企业对研发重视的程度辽、研发投入的力度是前所未有的栓奉仕。另外僵,由于我国电动车产业化走到了各国的前列柯殴诬,这样就给了中国虎全蚂,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会耗。另外芍立,有一批没有退路堕卡痢,专注新能源汽车的新兴企业垄,他们没有存量的拖累燎,他们的思想更加解放毕浓,这些新进入者带来了新思路矮刷、新创意鲤诧瞥、新发展路径潦铝。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路阮扯办,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路忱,对我们汽车人来讲会有新的感触佬。    新进入者带来的新的发展路径柯、新的生产组织模式介,给整个的产业带来了新的活力悔你。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径咖捍杠,我想这个影响是很深远的身按。因此罚,从这个意义上来说使,经过孕育期的磨合雷辑,现在已经开始有所收获疏。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题哆。    以2020年为结点诺倪,中国电动车将面临新的发展态势董巾,我归纳了几个观点豆休:    第一眷,进入2016年屑乌澳,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期碎妈,在消费者购买意愿增强的同时顶径吻,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择菜。此时忙冕沪,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现邪脓。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿势寥皖,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争扑弊蓟。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候脱,随着竞争的加剧害,企业间的差距拉大钮,大浪淘沙的过程已经开始姑乳憨,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量沽。这种现象不仅反映在整车付,而且已经延伸到电池企业坤冈、零部件企业以及上下游整个产业链强嘶沤。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获淬。    第二敝逼,迎接国内市场国际化竞争隘鹿。可以预计政府购车补贴淡出之时娟色,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日伪第,距今只有四五年时间了祥。当前国内企业间的竞争只是一场序幕警县靖,国际化竞争来临之时才是真正的考验盾。中国的企业必须冷静地看到柯,产销规模大啼亮,并不等于竞争能力强泼掂步。我们与国外先进水平仍有不小的差距钙,重要的是技术基础薄弱位、原始创新能力低惰钱、核心技术欠缺欧、品牌影响力不足刻吻竣,这些带有文化色彩的软实力室接瞳,需要持之以恒的积累杜示惺,“非一日之寒”虑隶。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点勿摧,提高竞争力的途径篮偿,不是等待企业的扶优扶强揭,而是由政府创造好的产业生态麓却翟,使优胜者在竞争中脱颖而出虏胺。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时娩,就瞄准了国内国际两个市惩省,产品设计寄脓、生产工艺梁拘拖、产品质量都以国际水平为准封毙,我想这些企业他们会相对比较主动畏埂。    第三破痕冯,向后补贴转型期的政府政策施嗜,在既定政策支持的周期内汤底取,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配褂称孩,是政策能否顺利转型的关键诡。政府的购车补贴是一把双刃剑南,当市场竞争格局出现之后肋猴,政府就要特别注意钢灸策,不要因政策调整不及时而削弱竞争炬纫番。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础感尉俄。因此期沦假,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上偷负投,聚焦技术创新唾朵,加快补足技术短板无蜗,提升电动车的性价比硅挟。相应的梨沃,评价支持政策效果的窗口峡怖漏,应该由市场规模扩张芯,转向竞争力的提升笑讳。    具体地看购车环节的补贴和牟,应该适时退坡秤舞,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术稍夏嗡、降低成本的能量琶比,造成优胜劣汰之势叮。政府资金应更多地支持共性技术的开发祥诚科、充电基础设施的建设霉惺。与此同时估,非补贴性的那些“功能性政策”配筒让,例如碳排放政策失、燃油消耗量限值政策苛定、零排放积分政策谋腔,以及购车许可蒂县每、限制行驶之类的政策组合应及时出台通,使市场产生稳定的预期络季。 第四坞,立足后补贴时期冷单滤,打铁还得自身硬唐簇害。    从十城千辆算起隋,各个国家发展电动车的时间差袒,给中国企业留出了大约十年的孵化期居,这是难能可贵的楼。2020年酚顿,作为中国电动车的一个标志性年份先,将迎来后补贴时期拟俺吻。可以预计谭,那个时候直接购车补贴将淡出纽爆,但功能性支持政策还将保持蛾队。在这种情况下袜母,电动车能否与燃油车抗衡糜、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势劲闲,将取决于这几年的行动隶恫。    我国电动车是在较高起点上起步的来,总体经济技术实力已经今非昔比硼钎居,如果把握得当逼膝十,以电动车为契机料暑梁,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观尚揣锌,企业应充分利用政策支持的周期浓,下大工夫做好三件事散淌梳:    第一哀驼,人无远虑题,必有近忧瑰裂,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略权虫,并加紧部署与实施诺屎。    第二番,持续壮大研发能力荤,掌握核心技术悄绍算,攻下“不经济忻途幂、不放心擎趁季、不方便”一块短板祭,奠定电动车与燃油车抗衡的基础咳。 第三崩,以产品的品质虱、品味打造优秀自主品牌适,赢得市场的信赖行环。    第四檬钎长,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的事靖恒,就是在这个期间冗煞,一定要想办法在自主品牌上下工夫矩。我们的品牌实际上在燃油车上腥猎,很多企业下了很大的力量峦,但是应该说效果是有限的哩叛。而在电动车来说是个新的机会吩,所以在这方面应该下更大的工夫桑,通过产品的质量杏秀蚂,通过产品的品味打造自己的品牌檬凸。    第五澳,要系统规划碉,及早部署“电动车+互联网”炕渭。今天的电动车之热累洗,并非由于传统能源的枯竭啸,而是因为它有很强大的正外部性剖。电动车的低碳化绍惩、信息化换乏、智能化的潜在社会效益只有与新能源牌乐、智能交通舶、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥貌拿贡。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能棚藐。随着这些方面的成熟霞玛苏,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题榷。信息化师、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点酷廉拼,这里有太多的文章可做软。目前辅助驾驶担、无人驾驶已经走在前面化杏贯,我想国家应该及早对电动车与分布式能源茬檄、智能交通陪夹坝、智慧城市以及5G通信协同发展相、统一规划煤衅、开展顶层设计等挥、超前部署秘、抓紧启动详宋,引导企业的技术开发和基础设施建设克,推进“电动车+互联网+交通”图姬,把阶段性技术成果用于提高交通效率苇险暖、降低物流成本叔动鸽、保证交通安全咳矾箩,使其产生经济和社会效益容。    电动车发展的大势已经不可逆转辛浅烯,向前看庇,挑战与机遇并存廉毕。如果把握得当玖脓,机遇大于挑战!    我就说到这里捕蔫,谢谢大家!    (根据发言整理菲杭,未经本人审阅乖飘涎。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编礁旗袍:李芳" "  全国政协副主席发、中国科学技术协会主席且、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来肉壤、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲辑,以下为万钢演讲ppt亮点实录摊垂未:    尊敬的清泰同志颧晤豌、冠华部长目亲片、苗圩部长敛恐堆、解主任懂,各位来自汽车界的中外朋友们霉,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计诗。上午抽点时间看了一下展览男梁,给我印象相当深诞戌僵,有一个很深的感觉鞍恭,这十几年来中国的电动汽车持续发展慷芬纯,走上了一条创新的道路捻说,而且现在产业进入一个快速发展机遇期蒂。今天这个会议的主题很好阮磐乃,就是要持续地提升我们的技术能力缚瓮,抓住创新新局面棺。我想就我们未来促发展欧,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇碘失辽,谈一点我个人的看法顺祥鞘。从四个方面返:    第一遁社技,谈一谈我们这些年来齐心协力热肋坍,新能源汽车所取得的新进展法,尤其是2016年的进展特别明确蕾乘磺。    第二洞,回归深入基础研究疼,提升新能源汽车的质量和效益水醇芹。    第三贯焚下,新的发展趋势访挂赦、新的发展方向氢,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点嘎箍拦,随着人工智能的不断深入虽痰烂,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇孰。    第四董培,我们怎么样更好的凝心聚力圈课,合力推动新能源汽车的创新发展舵鞋权,谈几点看法八茫。    刚刚得到新的数据填,有的来自中汽协会渡挂替、有的来自中国汽研中心殿,数据告诉我们甩昂班,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆秦汇噶,占新车销售比例的1.8%艘柑悉,中国的保有量达到了100万辆你糠。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个怕,这里讲的是公共用的充电桩棚,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家彭唐版。    我们的关键技术取得了显著的进步遁航。今天上午我在零部件电机嫉痞、电池盒售、电控这块花了好多时间顾,仔细地了解了一下情况貉,确实和我们了解到的数字很相近和。动力电池的关键材料发展进程加快泡汾、性能指标稳步提升夸持、成本明显降低泛毒,从动力电池的单体杀靶毋、电池包瓜辜、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进兼。一个指标性就是促,三元正极材料能量动力型的电池蛊,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤甜笔阀,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心肥唱、有些争议驰戒哪,好多同志说嗜,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标类同衰,现在看趋势已经很明显群叮必。我们特别强调的檀烙,暮葱炜ィ块比能量达到了140瓦时/公斤徐雹,动力电池系统的价格吮农,这个价格现在也是保密够桓迷,但是总的说起来明显下降寸寡,总的达到了2.5元/瓦时以下晾。动力电池的产能达到了100G/瓦时细河腐,世界上生产规模草,特别是在新型电动汽车的动力电池邓惹悔,规模得到了很好的发展雇冕攘。    驱动电机技术也取得了新的突破羡违昏。特别是共性基础技术进一步突破某篓,导磁硅钢立额斗、稀土永磁材料涧敌炼、绝缘体材料肃断、位置传感器纽编顺,芯片的集成设计和电力电子系统豁维湿,取得了新的进展揽铰。我也了解到萍氢板,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展党泛蜗。因此乃操美,重量比功率超过了3300瓦/公斤睫,电池峰值效率达到了97%赖聪,高效区达到了80%咯芜。特别一些新的设计凰,也对电驱动系统有一个很好的推动作用璃,比如说我们都知道迁溺,对于0—100公里的加速欢彭,对于电动机说起来畏,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大排,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候壤猩,就是高速公路上超车的时候股苔系,超过它这个临界点以后井,这也是一个安全因素暖节粪。现在我们很多企业从两个方面铆,一个方面江屠伐,用双电机的技术来弥补后面这个不足黔褐,第二个幸,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力守傲牟,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展磷。    今年汽车界有一个新闻录纪霞,第一个互联网汽车走上了市成朊砟唷,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合食,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐舒渺箩,据说现在上汽的同志告诉我革荒,每个月销售2万辆平,产能有点跟不上了猫股,效果很好搞驰,上市不到半年累计就超过了9万辆会袄喊,成为荣威一个最大的销售热点那席忍。在互联网大会期间匹,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统峦,搭载着北汽弥、奇瑞星燎、比亚迪轿车都亮相奸当硼,首次开放了道路净刹灵,18辆车300多位嘉宾在试驶攀及,当然评价各有不同寺歇,期望值也有待提升闯弧,但是勇敢的走出了第一步忻,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿腾踌,做出自己的探索缚贫价。    我特别感到高兴的是谓权嘲,2014年我们就曾经提出电动化绥筒、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点雾场,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索罐。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展拎香,从汽车到基础设施外,一直到停车场宛瓜谁、充电站惕崔崇,包括各方面财税的支持捂镰覆,一系列的政策贝。国家层面喝苔靖,从购置祁、补贴钒胯、税费减免尝很、研发支持隘篙瓣、生产准入酸、业态创新返、基础设施琼辱档,特别是标准规范方面娇邯醇,都出台了一系列重大的政策措施甲柯会,现在看起来落实的进度还是比较好的抄额啪。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论氨泄忙,这是一个开门的讨论春,许多外资企业都积极参与当中阿,对电动汽车发展挟碳享、新能源汽车发展扁,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标灸翅偶,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面醇,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现幕难。也是由于刚刚推出来不卫敝,我觉得很好兢渡,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见屁,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见高肠,使政策更具有落实性藏突剿。    这里向大家报告一下峰,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革腊推倡。新能源汽车作为一个试点的重点专项淘陆,实现了从基础科学到系统集成立、共性技术集成锌购确、示范全链条的部署馈季熊,特别是在基础研究方面哪浆纽,加强了对基础科学问题的研究探哪。因为现在产业发展到一定程度的时候碱跋,要提质轿、要增效你奇沫,还必须要静下心来丝、回过头来从基础科学问题上下手形,不断的进行优化驾捶嗅、改善聘扦,才能获得发展孤驮。特别是这次的重点研发专项喂是,对于电动汽车智能化和网联化的技术藕扦权,也设立了专门的课题蔽狙惩,实际也是我们当时电机钠、电池啥顾、电控的“三电”之一思,也随着时间的进展不断的转向新的重点互乓鲁。所以松哦贾,整个“十三五”期间的专项规划啥,将对六个创新链条撤槐,就是全链条一体化的部署男狮陀,38个重点研发任务鸵赔,政府加大了投入签疙兢,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入茬兔幕。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿碘届,首次突破15000亿毫妹,更值得高兴的是虚姐,企业在这里边投入比例得到增强胆须僻,达到了78%以上硼,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策泉、加剧扣除政策有直接关系亩湘。技术市场的交易量也首次超过了1万亿扫,看起来企业投入的效率还是很高的藩。    去年我用过这张图(ppt)烁系,这次还用这张图蔷徊碗,对它进行了更新钾。由于时间关系烤诽,统计是1-11月底顷巩瑟,11月底中国产销量是402000辆上呢,如果这样算的话怕络,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆环敦焦,中国占了40万辆睦邯憾,就是占了50%灸鲁。到2016年底泄,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆噶,中国占了其中的100万辆瘁驼。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力楼幂,也说明了我们国家对于节能减碳畦酮烂、应对气候变化作出了新的贡献管吕。我们虽然应对气候变化调门并不高管卑,但是我们扎扎实实在做每一步筐瑞妹,现在无论是风啊豆、光舞娩奴、水埂刹狭、输变电班岔善,无论在技术先进捐煤、装机容量弧、发电量都走在了世界的前列马秆膘,这也是我们作为一个还在发展中的国家烧骗,为新的发展南、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献锨兴。    世界发展的趋势也是一致的灰斤,低碳蹋、电动垛吧你、智能化成为各国共同的选择拳龟白。美国俏皮偿、欧洲阀戚、日本潦,包括汽车企业福特乃、丰田够、大众都推出了它们发展的战略库烩乃,特别使人关注的是一些大企业的发展计划邻磁扭,比如说大众推出了它的“2025战略”侈锚彤,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车晶郊,销量争取达到300万辆膏填偿,自动驾驶要覆盖墨磐,在2021年提出全自动驾驶廉,电池也要进入大规模的投入奋力烷。奔驰也提出了它们可持续发展的目标羡,零排放举娩车、互联抚浇答、自动驾驶汽车戎,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力怕旱、氢燃料汽车白。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流凳笆行、沟通剂,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式己剃、增程式的混合动力汽车饺亭荒,因为他这里有基础建设的问题钒溜,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来茸污性,就可以有电的情况充电飘赖、没电的情况加氢期,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板开,同时又实现了真正的零排放册波秃。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai为,上次试驾可能还是8年以前喉,我觉得汽车的进展滦葱扁,无论动力性煌孝、环境友好性腐步、驾驶的舒适型都得到了很快的进步愁,据说已经进入了市场步蓬。包括通用也宣布了在2020年以前扔蹋,在中国推出9款新能源汽车枷钳咖。我这里想说的是拖,中国的市场也是世界的市巢橇凇,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的放藕,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展妥、参与竞争贪同采,汽车产业就是一个市场全竞争的产业骏,就需要我们来推动整个的发展界锈裴,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺孔梯柿。 第二共莲,谈一谈我们对于深入基此凇,着力解决一些新问题的看法鞋。    对于电动汽车诞掇龄,大家首谈就是续驶里程遁胳,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志敲,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的夺诚阔。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车甘畴苗,一个明显的标志撩,实际电动汽车能耗是和它的整备质量瞳投可,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的虐堵。如果说单程的提高电池的载量室,当然加入电池的载量车子可能要增强迁帽驰,车身的增强就又增加了重量捍擎便,直接影响就是增加了它的电脑彩危昏。我们也看到一些装载高容量电池的馈模芍,虽然续驶里程延长了粕赤丁,但是百公里电耗就明显的增加了咐苯瀑。因此商晤虐,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高钠琉肮,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的下、合理的规划嗡。首先释超,车辆运行的范畴饱。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位憾撩豪,尤其是现在骑靡锨,我们应对大气污染合日,主要还是大城市集中酥髓,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑艇常方。但是从技术发展上说起来莆恢,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度亮涣蹦、功率密度和整车的轻量化噬,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准零挖枚,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程丝,这当然是市场的期望促,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题蒂起擎。    最近新材料研究发展很快诺读酮,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用床钩欧。有的朋友跟我说驶,我们现在用的是石墨烯电池极,其实说用了石墨烯是对的裸荒湘,但是用石墨烯全部来做电池头很,似乎从科学意义上不太准确谋境瓢。石墨烯材料悸潍,包括碳纳米管丘,都有它优异的电和热的传导性能科,作为锂离子电池的负极材料添加剂嵌,可以有效的降低内阻痘,提升放电的效率添醚咀,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话骡失,还有助于减少介质之间的电位凄,来减轻电池界面的腐蚀性受霸。从这个角度上看外,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的烽唤,当然由于动力电池负极密度提高了馅擎斗,对正极材料也可以进一步的优化北,在安全的前提下响独霉,所以也可以显著提高它的能量密度会。但是由此而来带动的是全系统的技术进步薯猛册,就是说能量密度提高了冯,同样的电池包里面可能有更高的载电量哀脚铆,但是运行过程当中它的热交换量也会增加弛。所以在增加单电池和电池南苯ú迹块功率和能量密度的时候醇昧紊,还要加强对于电池包热交换距离的研究缓勺紊,来优化提升电池包整体系统的技术桥,它也是一个相互关联的关系脯疲腐。    随着电动汽车的发展玖,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计纬哇。比如说电池包往往布置在底部雄免,夏天路面的热辐射还是比较强的碘促泥,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理就,从结构上来实现电池包的冷却朝枯,因为我们现在冷却剂就是这样的攀,要把它放在迎风处尽,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计寂叹,电池包也应该考虑到这个酣类,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理惊娘。结合冬季放电的特征提北,我们还应该研究徐,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制楷,使它保持在合理的范畴之内奈,来逐步的解决冬天放电比较慢的撤狄、容量比较低的问题怜。总之说起来彭评,我这只不过是一个例子沧,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础担、关键士、整体的技术统一的来规划和部署报。    上次百人会上我特别提出入骑,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术曙锯,带动汽车制造的转型升级吴幸讽。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节赔,给我留下一个很深刻的印象寺,我和苗圩同志都搞汽车的能信圃,过去我们焊一个车身500多块钢板苇惶,用2000—3000个焊点接在一起景犊,加工线上全部实现了机器人星彤。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身皆斜,一共就45个部件劝净雷,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线搽北萍,几个机器人协同操作罗伤黑。板件和板件之间没有焊接使蜡,就是直接的黏接曙韶,加热黏接士,远远看去就像搭小孩玩具似的懊,几个东西装起来啊规。更使我感到比较吃惊的顽聪,现在碳纤维的车身屯市挪,已经不需要在现场涂装了封,有点像我们当年装修房子剐,先装地板再油漆狠翔柿,现在用的全是油漆地板句。现在汽车安装上确实有进步腐膘,所以我也很有感触彻,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新挨歉,需要轻量化材料的技术习杜,需要轻量化的设计丛,需要轻量化的工艺檀,也需要轻量化的流程露。特别是现在的汽车产业痞棉吧,包括内饰座椅使用的材料双,也尽可能的采用可回收扣斑靠、可再使用的材料肖春,这方面的技术也在不断的提高谭膏,这个应该成为我们新能源汽车发展授挨姜,不光在车辆技术巩侨趟、而且制造技术流程方面全方位的提升崎。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展傲沧小,今天我很高兴烫,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车袱侈鞭,更多的看到了我们一些溅囊,像燃料电池大客车的发展豹。很多企业大家如果去看的话午,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池甩摔绵,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料悲,比如说碳子舱、交换膜蹬伎托、双极板嘛,以及它的特性基础研究的进步密切相关书。实际证明楼,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中疵茄,也具有自己的发展环境的优势固困豁。我们要借助这个优势来推动我们的发展促芥狗。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系诺,我们是不是可以考虑建苦,尤其是在燃料电池研发的初期愧,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用淑,这样可以有电的时候就充电妓、有气的时候就充气迹乒膳,按照它的发展各取所需釜。实际从技术进步上睫烹枫,技术发展的本身掳焕,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用弥史酗,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展芒凑,对于延长它的寿命股,对于减少它的燃料消耗店蓝,是很有帮助的腥烹。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用穷缝,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用疤,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处叔。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点面辨窟。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域谎,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向屑拆牵。当然它们也在考虑蹄,我们怎么样能够更加适合中国的特点保叮苫。我们还不能忘记中国还有一个优势桔歪吹,我们在电动汽车走向市场的前期冯日,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用梦撩,先在公共应用锈凌、出租应用上去使用上秋隆,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广镶陆,因为我们不可能全国铺开的建加氢站忻,必然有一些城市就可以走在前面遂,又可以来推动健康合适和快速的发展祥丧荆。中国“11?11”又是一个新纪录牡碑,信息产业墓胺频、网购变成了整个市场销售的主流泰,我们看了看筛枫,2016年快递业高速发展鼻慌讳,中国快递业总量超过300亿件瓦完,平均每天8200万件包裹走在路上寥,用于业发展小型物流车清洁师授、高效的运营业应该引起我们管理者的重视衔铂。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领令,有了高端引领就有了有序的发展故,放弃了高端引领就会低端充斥几钉咆,所以从这个角度上罗人,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色书孺,争取使我们的汽车产业走上高端引领萍、创新发展的道路上挖蒂溜。    在燃料电池汽车发展的过程当中随劫,深入开展了国际合作跺炔惮。我们积极的参与了国际合作犁,开展氢燃料电池领域的技术合作檬熔,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目忍适,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议欢孰婚,组织国内的企业戒,开展深入的技术合作皇。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织悉居亨,定位就是要建立一个覆盖全产业链通膛肋、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织欣蹲,在中国发起但并不局限于中国木伎借,积极组织管理以及运行机制凯,要按照国际组织来筹备芬贩、搭建宛。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池寂,因为燃料电池实际用处很多般辖,比如在通信基站率、备用应急电源哪扫,随着我们移动通讯不断的扩大咕,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放坊丘舍、包括更新圭妙,都值得我们重视宝栋,包括医院的应急电池匿梯、安全防卫纷奉墟,包括我们最近在研究深海运载瘦,也完全可以使用氢燃料电池砍铆墙,燃料不是电池喷,实际是一个发电机剁铜荣,而这个发电机可以用在各个地方骡四,最重要还是零排放的清洁能源刹,效率高锤,能源密度也高盒雷。 第三事签侧,深思熟虑裴卵,把握好智能化的新机遇忙颂。    近几年来泊,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展昂扯傲。比如美国稍厕,白宫推出了人工智能的新战略藐畅,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划付貌,欧盟也推出了智能汽车的技术路线高物亢,包括日本的创新战略规划陈。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会肮韧票,这个时间恶补了一下人工智能的技术繁嘉钢。中国工程院最近技术指出田,人工智能即将进入新的阶段阑朝困,人工智能发展有四物授、五十年代了掂疵,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展淬讹赌。但是当我们信息化日益普及窟,移动互联网群、大数据动、云平台的发展理,信息环境咳潍眉、数据基础簧辽簿、目标理念叮坊、市场需求都在发生不断的变化慕跑,将推动人工智能新发展颗趁旁,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段刷编袖。因此搅邵嫡,发展人工智能也有利于改善人民生活柒蒙暖、提高经济发展的水平骂、增强社会治理的能力肩管、维护国家的社会安全福。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图藩哀涪,但从各国的共同概念和我们的研究食耽,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素骑叭吗。第一常素烁,要降低交通事故和伤亡人数羌交。美国的报告提出来湃勃,美国每年有35000多人死于交通事故窗仙亢,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的变痴。第二促,要应用低碳楞、零排放豢杜、环境友好的运行环境惰。第三胚,便捷炮良艰,要降低驾驶强度缺,提高交通的效率跺。第四笛酱,要推动共享舵篱浆,提高车辆的利用率翻。其实我们现在不得以所采取的一些限行貉伍,包括交通的拥堵泛塑,都降低了汽车使用的效率括,所以从这个角度说起来栏储,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的羚。还有式颗,牵扯到公平出行敖,随着老龄化社会的进入缉钡温,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展拒巨暗。    关于自动驾驶汽车研发进程监,好几个报告鬼侗妹,有的人说无人驾驶捣,有的人说自动驾驶唱墟碉,有的人说智能网联汽车渡鞍签,都提出了汽车发展的里程碑臼,我觉得无论叫什么汽车蝗,都是说了这么五个阶段朽拨,辅助自动驾驶频犀始、部分自动驾驶垂岔褂、有权限的自动驾驶挛箩衫、高度完全的自动驾驶阶段目琉表,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点秀,比如说在辅助自动驾驶方面姥,怎么样能使汽车感知周边香,科学决策登艾街,及时反应壬秦厩。比如怎么让汽车能够与互联网连上冲扛,最后有条件的自动驾驶还得考虑车胖虐擂、网弓本下、路的联动懊第,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系叼滴潦,就是人萎氛零、车捅、网嫩、路的一体化办芬。    辅助自动驾驶谋翅,实际这些年是汽车界一直研究的重点度侧,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多饱蘑箩,有雷达笺,包括现在有毫米波雷达拐呻,摄像头快,对外通信系统上刺啸,包括定位垢。与之相应的梆刨素,刹车杀、油门冀、电子稳定系统幢佬、电助力转向等这些诉苦,实际在关键体系上鼎,传感系统匙鞋、操作系统毋、中间和决策系统的研发唱坡,其实这件事也不是现在的新形势街,早就在80年代的时候纺冈,80年代后期就研发了防抱死系统鸡,实际根据轮子上轮胎和路面的关系是恐柒,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全坍权惨,包括防启动时间的空转喝廉,后来又有了电子稳定系统炕悄拿,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度搜,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展金。    传感器用到汽车上就有了测距的警示徐,有了它以后残妹,在90年代的时候爬,我在德国工作的时候匆觅,车里边就已经有了尾随自驾伟毕奋,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走茹菊,不用担心鹿缎脖。最近我看到了我们国家的好多汽车天甩,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应蜂棠,一旦接触太近都会自动加一下速抠戮。包括我去年去参观长安辱,他们也给我展示了自动泊车系统席缎犊,实际自动泊车系统我们在德国工作改媒炬,90年代后期时候就有这样的设想俱啃徽,2010年我到德国去访问的时候眠妨,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型湿汀甩。实际很重要的意义橙,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起椭,也得到了发展戒盯偶。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能扮。    下一步就是智能网联恨。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西哄厦韧、看到自己看不到的东西哪,90年代初期的时候泪劫暴,堵车情况有数字广播赁妇,数字广播就和我们一般的广播不一样电,随时可以呼叫堵车的情况稠罐思。后来有了数字地图和卫星导航逗阑,就形成了第一代导航系统讹信,第一代导航系统并不知道路况的变化啤伶,只知道路径的设计称老纳。然后就出来了联网的导航筒,这也是这几年我们都经历过的事骇篡。上汽这次和阿里巴巴共同合作动,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张狮护掀,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起父规,这样坐在车里的人侍杀冒,通过导航矾、通过云平台就可以获得各种各样的信息鹊媚,比如说动态的导航潞澄、比如说加油充电站趁泊、维修以及各种信息的进入冕栋编,使汽车的视野得到更大的扩展诡。但是真正要做到智能的网联汽车伟敌,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键檄杏,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来簇新,这就需要我们把各种信息交汇在一起从繁,来实现智能的决策控制卸恢袒。这件事情说起来好像很容易毛,实际也有很大挑战穆。现在我们一个汽车里边有两囤、三套信息系统胸袒玫,有车载的信息系统当,还有驱动系统的信息系统醇,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通感籍嚼,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程射鲁,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯妙,人得到这个信息以后会做好这方面的准备锭,就是快到地方要进行减速浪效道,但是如果你让它自动驾驶的时候卤,可能它就很早的根据外界的信息来判断昏,让它调整好姿态搽、减低速度暮范,进入转弯以后在弯道里边再加速省且前。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段迹隋,这种例子比比皆是吠苏态。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体堆吮单。因为我们电动汽车从电机太堑、电池啡、电控开始诚靡,电控第一代做的第一件事告,就是通透的动力驱动系统的网络唇飘腑,就是第一代的CANBUS系统殊,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制恳,从这个角度上说起来惫,电动汽车是自动驾驶的最佳载体场坟托。    当我们实现了这些以后难卞,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战靠。这是我们常见的北京交通的一种情况腾协沮,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号贸钎豁,去识别各种各样的高通蒜贪,做得到蒂炭范,但是不保险寡聘,这样可能我们就要有这些信号的发射器实,让汽车能够知道这些情况们斑和。如果再想使它往上走剁勃,能够实现部分的自动驾驶髓怖受,它必然会应对我们的一些常见的极端情况肝边,比如说晚上的雨雪路摊破,比如大雾弥漫的时候暗,比如尽管天气很好魔,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰拢,这些情况都需要我们去应对窝,其实道路上也应该有它智能化的装置氨铅唤,就是说有自动的能见度感应器灰,应该有道路结冰的感应器篇竣,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全茬。我觉得自动驾驶最重要的还是安全守,安全是所有发展的主流赊店烽,而不是时髦模。我们在做任何工作的时候筏澜,必须考虑人是坐在车里最宝贵履模、最要尊敬的东西尼摊,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全八膏、人的便捷档捌、环境的友好和共享藤抢际。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统鹃开,来推动我们的发展蝗土枚。    因此慈,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三慌、四次交流稻软,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议绣串,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构得水,这个架构的着力点应该在车载的平台竭改夕、在网联信息泛、在智慧交通的发展闲捂,我们要重点发展的是车辆的关键技术该殊戌、环境感知鸽柒恳、智能决策湘、执行控制坤瓢,我们要对信息的关键技术分级,V2X通信碳窗塑,甚至于将来车对车的通信系统砰鲁、云平台晌、大数据孟、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制褂方报,这里也有很多不同的东西沉赣。我们还要对基础的关键技术娜蜕屋,高精度的地图将撤、动态路况信息伯砂、综合决策和操作系统嫡诬贩。只有这样讽,把人敲、车第、网瘫诬暑、路同步的推进景莆套,才能够迅速的发展揉捐歼,否则又会碰到先有车诡、缺充电桩的情况福,所以需要我们今后的发展当中更多柯。与此相关的技术滇,检测系统氰,还有一些法律法规体系微焦,一些基础设施的建设狼瘫酒,可能还需要更多的发展巨。 我们必须要精心规划丘坛羚、协同创新剧唱吩,来研发自动驾驶的新技术氮癌。    一碳聊,安全稍速、绿色攘、便捷伤低、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标闭苔嚎。    二狡,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉骸漆,多领域技术的融合韭,产学研各方面的合作古豢茹,要着力推进协同创新讥蒋肉,这里边由于它是一个企业的热点惋,所以企业要成为技术创新的主体骡该。    三纶,企业为什么要成为创新的主体翱?我看了很多规划窗熬,从现在一直到2025年溜污、2030年储古成。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就洽饭乌,但是可以实现沿途下蛋攻炮,从过去当中导吮驳,无论是防抱死系统免蔚、电子稳定脓判颓、测距警示公、避障反应暮竿搔、自动泊车都是发展的热点挂,每个技术都带来了商业回报羡蛔,包括我们在信息系统汹,包括这次互联网的技术孔,上汽互联网的实践及飞称,也看到了我们等,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高敝,只有以企业为主体纽和烫,不断有新技术发展恭,使它在使用当中获得使用瓦脓,就能够推动它的可持续发展般剩溜,所以它不是一蹴而就的事太希,是我们长期坚持的一个任务吝淮盲。    四寒疆,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体汝,新能源汽车重点研发专项要广聚众智蹄、精心规划秘鲸凉,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础糠。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区歼,我也是觉得有一些东西包括基础建设暖撑,也应该放多这个测试区里面去岭棠撂,使它在真实情况下运行楼蠕荤,才能得到一个健康和全面的发展懂。    最后我想说枯蜗,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展安绅桃。其实我们用了十几年的时间实现电动化罐,推动了产业的转型山工,随着信息产业的发展蓬破,网联催生了新的业态然纽,产生了新的服务业认。轻量化带动的不是简单材料的替换坑遣拎,实际是对汽车产业的一种升级婆低、一种转型伪写,同时惫,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设蚕,充电网服务体系的建设享守,可能带来何止几万亿的新的增长点请。我回忆匈苏瓜,在经济工作会议上总理说过一段话配,“实施创新驱动战略的发展瓣贫,既要推动战略新兴产业蓬勃发展粟牡,也要注重用新技术衅妻期、新业态来全面提升和改造传统产业册僧,带动产业的转型升级财首酸。”    作为结束语我想说未然,回归一下新能源汽车取得的新进展诵嵌,下一步还是要全面落实政策遂卿、着力开拓市场全、建设基础设施恐酥曹、创新商业模式金,把握好发展的先机硅偶悍。我们要针对市场的新需求惜,深入基础研究册,攻克关键技术任船,完善系统能力畴码,着力提高产品的质量和效益肃发动。要把握好汽车智能化发展的新机遇鬼,要系统的研究翔参疚,精心的规划浆牡猾,要鼓励协同创新企业主体壕顾,大胆的尝试鞋藩蹬,来攀登自动驾驶技术的新高峰汾醚驾,要凝心聚力率隘坷,发动优势韭南能,动员各方力量虹谴,完善政策措施谭起,营造更好的发展环境蹄谭。    谢谢大家!    (根据发言整理俊坝,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编貌粳盘:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉呛: 陈理事长痞缆,各位领导蚊并烷、各位朋友侠、各位专家形,今天很高兴跟大家交流一下我的看法暑聘晒。我今天的题目是四网融合级,什么是四网奉奴?交通网嘛扒、能源网鞭戊、信息网颈赐谓、人文网膊该。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具琼太母,电动汽车是一个能源的载体补地咕,又是信息的载体烁,然后可以作为人文的载体吝沽豆。四网怎么融合邻?怎么发挥电动汽车的附加值梨?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦里。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系巩,能源跟信息到底有没有内在联系扮姓挤,我提出一个储能熵理论供大家思考籍炬。    我思考创新的要素浅蘑幻,要创新首先要解放思想孩。解放思想要学习《易经》的精神苍腺腔,又要学习西方文艺复兴的精神佳标始。《易经》是一个太极某晌寸,太极里一半是黑伶膝韭、一半是白弘台嘶,但不是直线鹤,是弯曲的菱冯,黑可以变成白洁勺察,白可以变成黑仕,黑中有白硷,白中有黑夹汀,跟它对应的黑就是黑谰、白就是白立蛇蔫。《易经》是变化精僵,有时上思峭溃、有时下脚茎眠,上时不要骄傲自满裙,下时不要灰心了尘散,是客观规律撩,都是周期性的山局弗,我们在调整亨,要注意平衡动力统一垒哗堪。    整体都是这样徘斑,全局都是这样屏姬,今天讲跨界婚,要学习西方的思想就是文艺复兴故。文艺复兴的功劳不是在文化卸挺、艺术等等鸿妨,文艺复兴是解放思想乃首驮。哈佛大学的校训追求真理响。要把自然界的规律找出来解放思想沥,自然规律造福全人类焚。伽利略商陋需,罗马教皇威胁他屡铣蛾,他不怕溃疏,他说地球起源被上了铁塔绕线。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女拈,被叫之违反教义隋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师酮遁,第一个米开朗基罗锣,他雕出一个裸体的美男子搪,现在到处都是;第二个大师是达芬奇顿,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看辣晾,里面很不容易吞词,从意大利借了很多达芬奇的作品乓氓。达芬奇不仅仅是一个艺术家拳虱隆,也是工程师;看他作品侣飘土,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生幸,第一个从事解剖学泰。    解放思想考虑全局的问题揉嚏构。文艺复兴第一要全局思维峭嚷,第二要有天人合一的思维眷,第三是环形思维艰。要考虑全局思维哀,今天做电动车目标是什么吮惕虹?有什么经济效益涝、环保效益獭陪、能源效益狈忌揣、民生效益兰妻,总体总目标要搞清楚材,一定要有全局的观念盒。特别搞智能汽车全局性更大矾。另外要环形思维解,要反馈杆。然后是循环利用的思维辫试。    创新抛矾,我把创新的要素跟大家分享一下冬蓄横。首先理念是创新之魂盒杰颊。理念有很好的氛围娟毛,有了理念才有创意挖道囤,创意是创新之源泼还。还有人才饰钳丝,人才是创新之本份鄙。怎么能有理念票艘?要有很好的氛围创盼,总结第一方面是合作精神俩,开放菇翅、合作酿、包容闻,双轮驱动惮蒙、增值驱动歧恭缎、市场驱动统兰扳,通过市场的倒逼胁蕾农。然后要有完善的知识产权保护思,还要利用网络大数据给我们带来的好处练。今天创新制高点是跨界融合词。跨界包括国界的跨界和地区的跨界芥骸。“一带一路”我认为是跨界融合措丸,一带一路是西方的伊斯兰文明驰,还有它把科技遂禽、技术卿矫贤、经济胶屁、贸易连在一起甭暴顿,所以我们要发扬一带一路的精神汤拟焊。我是福建人也是漳州人没耍,一带一路开始的是志炀和下西洋侗。我们要跨界融合栖辫揪。    我接着讲智能汽车酱舜。智能汽车首先要有解放思想藐、全局思想考虑问题渤。三个C丹搐钨,第一个要连接起来壁,第二个连接是要协调要合作厂婪,1+1>2吨,那就是《易经》的精神轮疏。第三个犯,今天的连接是移动的连接孔,还有MOBILE井勿梳,MAN TO MAN燃、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来就谐。    今天电动汽车很重要的一个儡虎兼,大家买得起用得可靠俩萎汝。智能化以后舶,因为有各种各样的基础设施和商业模式骂庇,我不展开了坦据。    从电动汽车变成一个智能的汽车酚蝎帝,从智能的汽车再变成一个智能的交通荷揪茧,从智能的交通再变成智慧型城市扔塘。我们附加值可以产生很多洛。根据《易经》价值精神馆窟,通过交通网色夏、能源网侧搓尸、信息网钉、人文网可以产生无穷的价值机会脚抛沦。利用交通资源的全时空动态感知毛,交通工具的全过程运行管制粕角,无处不在互联及爸、感知忱、管控和服务灰掂。    怎么布局肥贿喜?怎么把电动车进一步变成智能汽车桅肩趁,如何布局智能网联汽车技术驼须?我认为班椭洗,不但对中国垫,对全世界都做出更多的贡献寿限,第一是制定网联汽车法规标准瑞熔凤、智能技术缚、环境遣甸信、HMI技术珐、空置执行技术愁坪姜、智能网联的实验诧社蹬、网络和信息的安全晦借。    怎么做到网络和信息的安全拦舍涧?这是一般的云镀贬悸,怎么把一般的云变成安全的私人的云坷?有很好的结构逻庙谦,处理器缕麓粟、传感器筛晦齿,不能把所有的数据放在上面可能要分层次贡。第一是收集材料努,就地处理膏崩互。第二是从收集材料到云之间要慢涵,一个是单点控制寡努,能量控制或者功率控制瓣钉。一个是多点控制测揩,能量控制或者功率控制培箱败,这是全局性的覆酵忱。要及时处理粉,要经常互相认证昂纬,变成安全的云奠桐妇。    跟大家分享一下我做的一些工作龚。怎么从理论上去证明这个是可持续的诡妊亩?我一直在思考所有的工业革命缔羔,基本就是能源更新吠。第一次工业革命溉剿,瓦特发明蒸汽机脖,电话漠高。第二次工业革命蹈乱,美国抢占先机涝丛敦,电气化捣磁,主要能源专项与信息建设凳。现在第三次工业革命来了里丧毛,中国能不能抢占先机香叹吃?我们要做新能源梁,信息大数据时代璃农荣,我们百人会能不能更好地发挥作用鸡撮?今天早上的研究会很好式,我建议做一个尝试的机构叔确孔,每年召开百人会国际研究会议刺,形成品牌惕氯。    信息跟能源能不能有机联系起来呢巳毕?我提出储能熵的概念犀。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量陛。一个系统里面假如是孤立的其插、系统是不可持续的瓷,一个是做功惮、一个是废料是不可持续法览沽。如果是物理系统卵理呜,分析储能熵谜抠骨,熵代表可以再利用退丝。总的来说秤,一个系统熵不能增加瞄,熵要减少珊畏泡,熵减少系统可持续屋。熵是储能熵樊擂,熵是不用的熵群屋徒,下一次可以用丁。总的来说熵是在减少奴。    包括中国的历史镰,中国封闭的时候中国就不可持续烈怕佛,中国开放中国就可持续混霖。近亲繁殖以后熵增加不可持续捷栖。系统要做可持续性队雾,系统熵要减少蔷被藤,你的收入不能是单一的豢、不能是孤立的系统啡晤春。因为一部分是做功虏,一部分是废料卸边羔,从废料里拿出来守,通过证明熵减少溯此纱。从废料里面可以再循环固勤,那么你的系统就可以持续了挪。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来镣晌,后续需要时再利用的能量的熵尽夹,通过储能熵概念的引入献实彤,希望用来解释可持续系统的演化过程耙虾。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态摧骂。    综上所述淌,不管系统是生物的或人工组成鲸,维持系统发展的条件具有外界能量的输入腑。所以为什么分布式能源的优化是有理论基春馕楹隆,而这些系统工程特点是捞,即使在系统研究过程中艇猴,一个熵有增加的过程辖课,总体在系统不断迭代发展的过程中祭赶,系统将进入熵减的状态蜡测,因为系统具有自己生成复熵的能力叭,从而保证了系统的可持续性避。    应用在电动汽车拓,这个是分布式的发电将,这个是分布式的负荷粕汗。电动汽车就是分布式的负荷萝酵纠,还有分布式储能昏,电动汽车有储能妊、有电池黄耍瘟。电池可以双向的伴稠匿,分布式地发电辅、分布式地负荷烁零钨,在分布式的储能警,这三个系统可以持续搜爆,这是我要证明出来的拒。我证明只要你的熵是减少的坟。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望扮父。    感知视孰肮、认知改掇、行动里,不断可以纠正人的行为烈,比真正的司机还要好缕挖。    最后绕,希望我们以后的交通系统是舒适的继岗蜂、生态的盒、方便的和安全的维。要做到这一点母了,什么是成功怖疯交?因为里面的成功是3个S勺啊,SUCCESS奥榷,在S相皆任、E里面画一条线都是欧元跟美元盒,今天是国际合作舵,虽然人民币还不是瞧起,是一篮子化的喜,人民币准备好了邢篡斗。ESY就是人民币虾膏铰。    要有六个眼睛嗣禄胶,有四个眼睛不够哭冲躲。第一要把眼睛放在前面解放思想熟。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维络较筷,电动汽车下一年布局市惩馄本摇,也要有前瞻思维郴芒。眼睛放在后面汲取历史教训川拌,要有全局观念钩纷黄。要看到旁边的需要嚏抱埃。然后要把眼睛放在右边学习欧美涡缄,不得不承认高端人才密集地在西方跋虚凭。所以把眼睛放在西方学习垛,它沉淀了100多年木惰。四大发明中火药是中国发明的虎汉茎,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的邯。全方位都看到了紊,所以英文眼睛叫做EYE咸。第一个I是Inspiration牌,有了激情可以有想象力茫,然后有创新韭舒,但一定要融合嗓,一定要集成快。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题耪翰。科学要把自然归结起来蔼,工程有十几种池,要把科学瓶、技术朔、管理结合起来那就是工程括,那就是要集成拎娟讽。特别今天要跨界地融合凶且、跨界集成杜苹,这样才能实现脸。但没有钱也不行健,今天招商局也来了很多金融机构扛盗石,要融资蒙嗅空。    谢谢大家!    (根据发言整理脚篙,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编燎困:李芳" "   回顾已经结束的2016年奈,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展识频尝。在政策的全面推动下烧馁,我国电动汽车年产销量再创新高暮捷,达到50万辆左右甜墓摊,充电桩数量达到20万个蛇惊,遥遥领先于世界各国胶改踩。更为可喜的是侵,在规模市场的推动下囤挟,技术创新全面展开唱穿碳,技术进步全面加快救艾,正在全面逼近世界先进水平煎斡。但是繁,在这大好形势下稿惊埠,质疑之声渐起糯阔尸。比如熔颈,我国电动汽车发展主要靠政策推动寸钡,能不能持久态公?政策是否过于宽松垄辅,以致于出现骗补情况厘?另外剩癸兔,由于发展形势良好失乏瓦,一些激进的观点也在抬头鞋。比如酵蒂卡,要挡住国外产品进入中国市晨 ,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车年拦浦,准备放弃传统燃油汽车秤皮。    作为一名资深的亲历者烦遣,笔者认为逼警,在这新旧年度转换之际娘煽,有必要分析我国电动汽车的发展形势赊操,梳理其发展历程行剐钙,以利于业界对形势有清醒的认识冈砷笆、清晰的判断叉圈,明确今后的行动方向佛。    一欺搭、我国电动汽车发展形势良好    当前沟类,我国电动汽车发展形势良好洪完,主要表现在两方面韧:一是电动汽车技术创新全面展开彭奶,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快妨,技术创新和商业模式创新层出不穷瓣馅。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面槐,比亚迪镜昂卿、北汽傻、江淮品崇鹅、上汽等都推出了极具竞争力的新产品纷诡。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车讼恼刊,而是专门设计的电动车蓖酒薪,续驶里程达200~300km甚至更多什碌,能效明显提高朵粉渤,动力性汐、平顺性汕袱胁、舒适性勘庙驳、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平嫂。事实上磨廖稍,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布殊衫痘,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市逻妹。另外抢,我国电动大客车产销厕荆、应用占全球份额的90%以上第,技术达到世界领先水平且聚晃。    在动力电池方面刊茨吐,我国产量已超过日本矩社、美国邵桓、韩国捕潘驾,跃居世界第一雹,且市场份额超过全球的1/3铅细嫉。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面贺,呈现高能量比将、高安全性攘捶奠、高功率比等各类动力电池全面发展的态势歧。同时扮扑,产品水平迅速提高标,与前一年相比牧,平均能量密度提高30%箔钙掂,成本下降30%左右虽。    在驱动电机方面搪闻,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机女税淳,总体性能进一步提高畦隙酱,成本下降30%左右淳。在电池管理系统棘谋臼、混合动力系统犬习、电动助力转向珊秒、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面督蒋,也都有明显进步使。    在基础研究方面缎,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌懒。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展泛,电池热失控苏骋靶、硅碳负极材料婪、耐高温隔膜等基础研究进展也很快蹋惮何。    2. 充电基础设施建设加快逞,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下行寡,政府有关部门出台了实施细则氯,多个地方政府建立了城建擂、电力薯、规划等多部门联动的领导机制臀,大大促进了充电基础设施的建设速度钝蛊虑。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上碑黔偿,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计献,我国充电桩总数超过20万个幌筹莲,远远领先于世界各国扔。    在市场带动下酥壕糯,技术创新不断涌现酣脸问。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术念、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法聪焙谱、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术歼纤担、节省设备投资的车端交流快充技术嗡陀侠、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用退。    在商业模式创新方面邦募,呈现出各类优势企业多种形式合作耿,加快充电设施布局聚靠、建设伺、运营的趋势额玲。众筹建桩却、合资运营洞峨、利益分成等运营模式迅速发展硷沤篙,公交车姐烹、环卫车价笛、物流车讼、出租车炽患颂、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模蒙,广告推送录烧、免费无线热点接入等增值服务开始出现祈。    在互联互通方面虐罚台,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施去剂,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段茸,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成稠首,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定诞定,以企业级免、城市级监控平台为基垂,与工信部新能源汽车监控平台实现数据微射、信息互通的国家信息服务平台即将建立垛。    二袒、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说绿茂,我国电动汽车的发展道路与美国擦摊拍、日本莫温晚、欧洲等国家和地区有所不同刚列桨,主要区别有两点凭。    一是政府干预模式不同邢。我国采取的是政府强干预模式笛,政府进行顶层设计挖纤,制定国家发展规划舒灿磐,多部门联动制定全面的鼓励逆泥酸、支持政策先吐,并以限购城市和公共交通为主形成较大市彻沓恪,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车挂吉,在市场发展中不断加强研究开发玫餐芦,技术水平逐步提高;同时隧扩通,充电基础设施建设逐步完善捍葛。而美日欧政府多采用弱干预模式苦,政府支持共性搏囱、基础技术研究哩,给予一定的政策红褥、税收优惠任目泵,逐步培育市车鄯蘖唷;企业则根据自己的战略规划情猜芒,首先研究技术耽,同时有选择枪、有重点地开发产品喊抡。    二是企业战略不同烂萎。我国企业多为在政府引导下被动式发展吃瓢,初期技术积累明显不足鬼断晦,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显熬,产品方向受政策影响大吓,各企业虽进度不同长恭,但呈全面开花之势对。而国际大公司多为主动式发展五偶,厚积薄发哗,技术有所侧重柬,产品形成特色洞碘耸,如丰田的混合动力和燃料电池粟秽、日产的纯电动倦警、通用汽车的插电式外、宝马的碳纤维轻量化技术等性拌。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点辰斤。中国模式的优点是市场拉动技术发展此层,不受油价等其他因素干扰扔,迅速形成规模市乘毕敲洹,全产业链技术进步缓,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟型娃,发展中有不协调情况艇,如充电基础设施滞后臼贡豆,部分企业盲目跟随仑,发展不扎实家日,少数企业以谋取政府补贴为目的搽烘车,甚至出现骗补情况讨。美日欧模式的优点是技术扎实窟敛娠,发展均衡;缺点是市场发展慢办,产品更新慢抒,影响技术进步藩,受外界因素干扰率鹤坞,如油价低迷则市场难以扩大定猎。    笔者认为使,中国模式适合中国国情躺。我们不应过多盯住充电难灭、骗补等不协调现象垃,而应看到正是现有模式才能形成后来居上辽谁患、技术追赶的大好局面彤俗。从另一方面讲躲滩寿,中国模式也有赖于我们的制度优势废霓吠,只有中国的强势政府才能如此运作庞,很多外国同行都很赞赏酣矩、甚至羡慕中国的条件坤。    另外脖,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面椭筹,近两年有明显变化犁。目前已经形成各大公司都在研究电动技术脖、开发电动汽车产品股秆,而且各种技术路线都受到关注的局面速蚊。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出醋房。中国各大企业都重视电动汽车没有错评,在现阶段已不能算分散重复寐,但难处在于电动汽车不好做瞪戒,需要有很强的套、全面的技术积累和投入免拨策。那些技术实力不够的企业末,在电动汽车这个高难度“弯道”面前户拦,不应存有“弯道超车”的侥幸心理惦竣庞,而应准备应对“弯道翻车”的危险酸讥孙。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过并蹿阜,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时伐茧,可分为几个阶段韧:当市场份额超过1%时枢撮,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%兴,则意味着市场条件全面成熟寂。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年星骋,又主管我国科技工作多年寂蛔斡,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结侥。    对照电动汽车的发展椽岛筋,在我国贡精,市场份额已经超过1%;在美国和日本结杉玖,即将超过1%胸。这说明普,电动汽车技术正在接近成熟佩。笔者冒昧估计劣,大约再过5年左右时间梧鹃撮,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题胳,其他性能与传统动力汽车相当先烦,加速性优于传统动力汽车赏,成本的差距大幅缩泄俸嗡荨;再过5~10年时间拢,电动汽车性能可全面赶上讽搐未、部分性能优于传统动力汽车合,成本与达到当时排放杆呜们、油耗标准的传统动力汽车相当袖攻颅。但即使到那时密尚,传统发动机也不会消亡绷牌,而是电动驱动与发动机平分秋色毁铣乓,或更多的是融合发展涪伪。基于以上估计弘,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车长锹茅,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车场蓖,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展暖逞。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作牡嚎噶,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理绘。2009年科董蒋,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研湘取,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告禄首孰。回首往事泵,扪心自问琅椭廷,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的点氯。至于些许不协调现象蓬,是产业发展过程中的必然菲酱,是白璧微瑕济、瑕不掩瑜晤虾。笔者断言缚催堪,按目前态势再发展10年菲为凑,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界丧厕,并以此跻身世界汽车强国之林鼓鲍部。    三卿瞪寸、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一旅食筒,整车生产企业要更重视电动汽车隆。首先要制定好发展规划和生产布局穆,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视形苔吓,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调身碘头,不能两张皮撤。其次要重视研究与试验歉,需建立完整的兄皮、一流的研究和试验体系举,规目剩和水平应不低于传统的发动机和传动系统雇虏踌。电动汽车相关技术发展很快达,要靠自己去研究发展逆,别人的经验会很快过时誓,更不能只靠“挖人”搞产品箱青乓。再次要全面布局继,围绕全技术链开展工作形,不但要重视整车开发蹲,还要研究电池和电机完仇刮,重视电池管理系统坑杆皑,这是当前我国的短板猩鼓郸,此外还要注重轻量化和系统可靠性攀。    第二式,要建立相应的零部件体系温瓜。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱捍懊,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的鲁持,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展绰花。    第三镜戌腺,要开放发展河巍。需鼓励赏枪、支持合作伙伴引入先进技术和产品惺,像华晨与宝马强、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好槐荡。历史将会证明渡惯,开放发展电动汽车会比关门发展更快瓦扭领。更何况狼,在全球经济一体化的今天祷衬塘,关起门来自己发展是不现实的动拷淬。    第四瞧盆,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作蓖爬。今后相当长一段时期离仁,将是传统动力与电驱动并行发展辰滇士、融合发展的阶段唯疽损,单搞电动汽车很难成功糖。对于只做电动汽车的特斯拉险,笔者并不十分看好芯。    2. 对产业界的建议    第一疮盎惹,要加强合作搅。需沿产业链钡、跨行业合作荒,整车企业要与电池企业丹、电机企业渤、其他电动系统生产企业深入合作挨。以动力电池为例叹社,需要电池设计与正负极材料前、隔膜娥喊画、电解液刷、电池制造装备璃桑、试验装备改匹、电池管理系统全面合作草冈。优势企业和研究单位要分享成果腊鹤,互补短板乳层慌。我们一定不能辜负当前大好的市场条件魏面瓜,要形成轰轰烈烈的大协作局面弄,合作创新乾,百舸争流型冉鳖,才能迎头赶上并超过世界先进水平嘉快。    第二垄,要注重实践沫。汽车产品与其他工业产品不同送突,一是使用环境广且复杂缝夕,二是生命周期长完,三是对可靠性坞菠秸、安全性要求极高蓟危屏。这些都决定了仅在工厂锻高、实验室不可能完善产品嫡供,必须通过多轮的使用实践咸炯。与电动汽车产品研究开发相比咀,充电过程更需要实践表迪。像电动汽车充电过程这样长时间漂、高电压韦搓、大电流剔题葱、室外蠢桔、无专业人员值守的工作状况太吨膝,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验啸储。    第三虹笨底,在充电基础设施建设与运行中僳叮囱,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善恳世露。充电基础设施建设是一个新行业睹,在管理上涉及电力翅、规划鞍划划、城管钉凯、工商管理等多部门皋拍讥,权力交叉标,管理流程各异;参与者涉及各种所有制铂适魏,利益主体错综复杂维。单靠一纸文件不可能面面俱到堂空,必须经过相当长时间的实践堂,完善流程是芜,积累经验兽畏。    第四傲惠,要加强标准化工作赤舜览。领先的研发哀句拓、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基次砑埂,而及时总结经验狗、制定标准又能为继续实践溜抱、创新提供重要保障溯宋。当前橡抽,恰逢政府推进标准化工作改革攫孤哼,要求标准化工作密切结合生产捌胖奔、创新实践降吵,要求鼓励发展更灵活铰簧、更接地气的行业标准恐拐厕、社团标准材。对此泡寡阮,业界应给予足够重视皑。    3. 对政府的建议    第一谷承琳,要保持政策稳定弗。正如前文所述碾,我国政府的强干预政策非常正确太蛙,发挥了制度优势嗣斥蓉,已取得很好的成绩蓖,应该继续保持弟咎晒。电动汽车的发展涉及多个行业诺磁,需要长期积累婪曙,需要几十年的时间才能成就大业逻毕,切不可存立竿见影寂人、一蹴而就之心笔案。    第二涵河,要及时对政策进行微调和补充完善和男伦。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列敲臀槐,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴啦肺,又由于此项事业发展快含,新情况啸、新问题惧凶妹、新技术层出不穷搅,因此及时应对搂低坦、调整兽、完善是必然的宪沏途。    总而言之荡,我国电动汽车产业的发展已走上快车道保背,迅猛发展正当其时瓮诚催。笔者衷心地希望朝野上下拇、业界同仁能认真努力工作底闺辖,自信且坚定发展圭温肩。假以时日莽,我国必能引领世界电动汽车技术潮流汝,并以此为契机拍辽痛,跻身世界汽车强国之林腺船川。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甫犁:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年霖位,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年泪。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题焚掀,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日盗,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示淌。    他认为氖偷付,现阶段穆枢缓,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题墒,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配镀痢糕,但从长期来讲笑,新能源汽车技术发展路线要从电动化味戊、轻量化拖诚儡、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合容抱、轻量化与制造生态化结合氓丝蹲、智能化与网联化结合囤胯。    尤其在电动化方面父,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车沃垢肮,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力瀑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力渐,就是家用主流A级轿车唉绷蔫,在性能价格比上与燃油车竞争虾。目前全世界都在朝这个方向努力珐撬,如特斯拉Model3摆耍鞭、通用Bolt舵沏湃,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车村。”欧阳明高说溺寞。    欧阳明高说劝钎,但要满足这个要求酬,电池必须降低重量帘侥驾、体积以及成本零温。此外掇私卡,电池的比能量必须大幅提高迫挂,达到300-350瓦时每公斤幢,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标唯。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知擦硕肺,锂离子电池发明至今只有20年饶洽斜,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年辑,2007年第一次在日产聆风上开始使用谜,可见动力电池的进步非常迅猛靠说。”欧阳明高说兔车,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期淳素浚。    但此前科导托,主流的观点认为滔,纯电动车跟其他类型电动汽车相比篱陵窘,从性价比来看蛋槽邵,其优势主要体现在100到150公里的里程范围鞍,但现在随着锂离子电池技术进步拿譬释,里程提高一倍胯,即在300公里的范围内氛爬类,仍然在性价比方面有优势暴秽晴。    从技术上来看某畏春,在单位重量没递、单位体积下储存的能量越来越多牌,成本越来越低虑佰剑,才能体现出电动汽车的水平和技术拨叭。    一个好消息是圣,我国电池成本每年大约能够下降20%晶。据介绍剃颁继,五年前侵餐为,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元春滩焚,去年平均价格为2.5元左右毋巍串,2016年为2.2元没醇,考虑到大量的电动汽车是大客车缝撵,其电池价格相对会比较高一些嫡燎。    “现在国内开发中的电动轿车愧丸弄,最低的系统成本在1.3元每瓦时擎脱桨,单体成本在一块钱左右奸归。美国通用Bolt电动汽车堡,单体成本为150美元一个千瓦时惊墩夕。”    如果按照这个标准险,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到顾搁虫,但是按照现在2.2元巷,逐年减少10%到20%守度,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现凶。    “加上循环再利用做到1元嘘突,也就是说丢,一千瓦时电池一千元人民币之内枚井,是可以做到的涛分尘。”欧阳明高称如湾褪。    对于具备性价比氮表,想要具备商业竞争力的A级轿车来说沁绢存,现在一百公里约耗电15度毋篡,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内功彻悍,接近10度电一百公里屏滇秃。    “要实现这个目标哪,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗墩磨纪。目前电耗的降低空间还很大矢。如果能够实现上述目标恃曹哎,一百公里的成本约在一万块钱蛇炒,如果电池能达到300公里就是三万块钱答丘舅,考虑到使用周期内省电和维修省钱挤吗吉,将具有商业竞争力风沧诽,这是电动化下一步最大的目标便卞。”欧阳明高说颂。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出惺。纯电驱动真正实现产业化是在2014年冗俺韩,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长滑逼瓤,但仍属于比较粗放的发展模式暑狗,今年电动汽车发展逐步趋于理性鲁剖。总体来看软泰步,走到今天随酶券,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位寿。”欧阳明高说罢激。    事实上喇郝陪,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一祥,由于销量超过全球50%以上撵日,在国际上引起了强烈反响肠,无论是政府还是厂家很艰,都感受到了来自中国率先发力的挑战玻嵌。更值得注意的是淖睦臼,2016年如德国大众和日本丰田挝,纷纷调整技术路线筹纯,加快对纯电驱动的转型套动。    不过计惯,纯电驱动的战略目标解牟,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展劝。对于混合动力技术来说芥父孺,传统的汽车强国怒采、汽车大公司比我国更具优势搽性,如丰田路线就是先做混合动力鞋核广,再做插电混合和燃料电池铰。    由于我国率先发展纯电驱动棚饲彭,带动电池产业的发展达到了世界前列取借哺,电池产业规模达到世界第一戎,总体水平位列国际前三顺斯,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平谷,我国的动力电池产业链青藏,尤其是电池材料酪,如正负极材料杜,在国际市场上的占有率第一去孰掀。    “在此基础上另,我们以纯电动力系统(电池块、电机叭蛇、电控)为基础平台小酗功,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利玲簇。”欧阳明高说弊。    据其介绍我步吃,目前我国插电式技术发展已经取得进展秒狠,比亚迪秦猴玫巧、唐醚屑任、上汽荣威550腔笺乐,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力鳞味,无论是发动机方面床赂,还是混合动力装置上龄烁茸,都取得了突破菊倍。    与此同时其尝,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展畦赏,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力撑撑。    “这是一个渐进的发展过程亮,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争石。”欧阳明高说熬,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项枢挡,有效的回避弱项竞争痢埃禄,有利于我国电动汽车产业的发展奥蚕,到2020年之后鲍,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进我队、同步竞争舜裳。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编玖:李芳" "  编者按峡:产品价格区间一下提升了近40万境违,这对沃尔沃来说是个不小的挑战穗讨电。以安全环保为标签的沃尔沃荚诞,产品质量是其立足之本攀。无论是国产车型还是进口车型垄洪,质量都要做的和安全环保一样好咆密。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑寒速, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值卯寝,安全与健康至关重要杰,但在中国市撤饧邸,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺辉啼吾。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家塑摧柏,到底该剪哪一根线肌?我心里清楚胳订,如果我剪错了陪,我们可能就崩溃了湃兰。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态疯碑。在2015年整体经济增速放缓鲍乖、股市震荡欧、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下狭圃,2016年的车市本不被看好村忻履。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声须。1月6日瞪杆坤,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售吞禾庇,沃尔沃对此解释为茸顺:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器懒誓聘,更是提振销量的助推器围。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号难。   6月1日昏纯,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职海喜。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年按弯亩,具有十分充足的销售经验壳头凑。但用他的话说抨晃,他来自一个很小的市程谰唷,很多因素他都不具备誊秘。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲断勺,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状解逢呐。6月1日入职羡酥蜂,用一个月来熟悉公司的现状吵殊仟,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”纺。然而现实终究是骨感的既,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆祈哩,与去年同期相比仅仅多卖了339辆社双胶。   “做决策就像电影里拆弹的场景蹬,我到底该剪哪一根线呢搏炉,如果我剪错了挂睡,首先所有的投资会无效成,其次会影响经销商的士气亥亢。”陈立哲对我们坦言哄橇。   他这样的想法并不让我们意外穗,台湾市场与整个中国市场差距实在太大膊穗。在台湾涧诉面,陈立哲要去走访最南端的经销商适,早上出发中午就到了鬼透跑,但如今这种管理方式已经行不通了弄。从前陈立哲的团队只有30人旅,现在变成了350人棘爱串,他说现在同事的名字都记不完娜。   “就像牌桌上的一个赌局抱图耙,赌下去有可能是回本的窘,也有可能就全毁了蠢掣襄,所以我每天都在想我到底该怎么做惮。”每天该怎么做亲恼梗?这个问题陈立哲问了自己整整三个月鬼。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的估溅,才能享受最好的硕顿瓢。”这句话像是说给陈立哲听的断腊构。   2005年郎呜,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时幸丹绊,沃尔沃一年只能卖1024辆郴裙,一直到2013年5000辆的水平簇,再到如今年均一万辆的表现踏陪酥,对于台湾这个小市场来说统封,陈立哲做的足够好魄,他对这个市场有着复杂的感情构哆。   调任中国市场做销售一把手们瓶需,陈立哲说这很突然恢,他来自一个不足以领导中国市场的市场碍撇。对于中国市城印,他还不熟悉文物保,做市场工作要对文化椽觅圈、变化寒盛、趋势有充分的掌握烧,这最重要的三点陈立哲都不具备入拆柏,他唯一能做的氰,是在最短的时间内了解中国市场的刚需悍,相信身边的工作伙伴没,组成一个高效率的团队萍陪吹,去解决各种问题甸陀埃。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后逻食,首先做的是内部调整希丹线。通过不断累积分析过去几年市场的动态藤,了解在什么时期使用什么样的手段的,反省问题所在纷袭,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤猛釜垃。面对三澳浆、四季度各项费用的下滑飞姐,倾听团队的建议夹、做出准确的决策雷、将优势资源注入到最需要的地方洁。最后将宝贵的经验分享给所有人硷韦,把力量从点扩散到面森尾,从四个大区僻,再到全国沫痢。   “所有的成绩都是依靠团队取得的沧褪,我只是把预算吞铝松、时间等安排在它本身应该发生的场合华萝。”陈立哲表示杯采耪:“我不是在讲官话驰,只是借着这个机会感谢大家较撬。”陈立哲相信帛,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的宝。   内部调整告一段落沧钙,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上固。“我发现从销售品质到经销商的种种问题寡催。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间炭炮,一下跳到80-100万浪,面向的客户是完全不一样的靡腑。很多销售遇到的客户都是大老板级别的嫁,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心日,还怎么介绍产品孰笆?这肯定是不行的跑乏灸。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门泼闷恼,“与高端客户接触穷盎波,销售不能觉得自己比客户矮一截磺,与客户要做朋友钒泛碾,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品响。现在培训课已经开展了实战模拟环节芥雀倍,我们在资金有限的情况下做到了更好旦僳秘。”   全新的管理阶层蛇摩,有限的预算伴校骇,面对重重困境桶,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高侥唐石,8-11月均超额完成销售目标岔。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩馁梧梗,最紧张的时间烤巷。“我有我自己的节奏荣,我给自己两年的时间漏,两年后才是真正和主流市场之间的竞争烂痊容。”陈立哲为两年后的自己立下了战书蝎白寒。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间廓彻,经历了两次产品的重大变动辅辜邓,但在他眼里这是最引以为傲的洛香,因为这些变动腿豢、变革都是从使用者的角度出发翁,也就是我们常说的“以人为本儡理。”   对于沃尔沃来讲兴,最擅长的领域是安全刑路,作为三点式安全带的发明者滴,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期耿良藤。但陈立哲表示艘,以整车品质来讲辆磺,沃尔沃也和ABB并肩夕骚,例如在底盘研发能力上滥糕拦,沃尔沃使用的底盘研发模拟器烁仆裂,全世界目前只有三家在使用东,另外两家分别是法拉利与保时捷戳。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑坡悍东,陈立哲也谈到垃辱:“沃尔沃其实也做过6缸卧趴、8缸发动机喘愤,还有享誉世界的5缸发动机飘禄切。沃尔沃并不是做不到浓伐,而是我们可以用更低油耗诺狼排、更低尾气排放的发动机达到更高水平霞糕。这也是全球各国政府的法规要求本,是大趋势病。陈立哲说“这些信息情,只是没有在行销上进行传播罢了墨稀。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产迹粉孪,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号挟怠,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市诚稹,改变了“国产”的概念吩申藐,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代巫虽胃。陈立哲表态道纠:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料斧寡篓,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品妒。沃尔沃立志从中国出发诚,以人为本的信念永远不改笺,值得消费者验证与了解椭。”   “沃尔沃就像iphone一样夸蔼赡,它改变了人们的使用习惯蔫胚那。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例东挨:S90有三个界面同时提供信息溶毕空,分层级的来处理车辆信息缚辩谎。这一点很重要繁步,体现了沃尔沃以人为本的精神蒙。在设计方面墓骨,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料蹦疆百。用沃尔沃的品牌精神鹊介,再加上瑞典的风格舷柒,直接与德系品牌产生差异化捆。如果从地域来看垒荆痞,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡圣腾探。   沃尔沃曾立过两个誓言死:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化杠汲伍,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故昂堵,沃尔沃全额赔偿册功沛。在陈立哲看来兑狭糯,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺檬甭搁。   陈立哲对我们讲道潞:“在欧美暴,当太太怀孕的时候娩,男人会考虑买沃尔沃炔蹭。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据恒,中国作为沃尔沃最大单一市承Φ邸,11月共销售9,076辆新车层,同比增长12.8%;1-11月期间悄单道,在华累计销量已达80,759辆失姥陈,接近去年全年表现撬烤渺。就目前的情况来看方潭,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高毕颗吉。   在经历过低谷期的沃尔沃荒酪寺,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量久梅,这无疑是对陈立哲工作的肯定猩抹长,同时也是明年的压力谅对。毕竟“十万辆”这个坎夏钙,沃尔沃早就有迈过去的能力狸榔炒。   2017年谭,沃尔沃S90家族将会陆续壮大炯唬,届时须拍撑,S90 T4平、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前侠逝。对于陈立哲来讲娄啤,最为重要的是三座版S90揽桔厘。“S90的设计基础是以中国市场为主导的柿滥,是全世界汽车厂商襄,在中国制造的单价最高的车辆团眉。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐劣,“三座版S90可以达到世界各项指标徒酵蔫,这款产品有能力改变历史擎捆。只在中国生产汉,以中国为核心的思维频磊层,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了刹娟。”与此同时叼熊,全新XC60也将在2017年第四季度发布们封恨。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市陈省,它占有沃尔沃三分之一的市场份额丝趁搅,所贡献的利润更是远超世界平均水平娠。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人曹。陈立哲大方的承认自己没有这个实力参蕊赔,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任欺。“知道我坐这个位子的时候珐嫉,很多人会紧张甚至惊慌赎必,他们会很直接的问我售昆,你行吗獭抢?台湾市场那么腥腋温 ,你行吗戒暮莽?”陈立哲笑了一下说道扒锰钙:“每逢这个时候垄惦混,我都乐意告诉怀疑我的人发,我将在最短的时间内做什么推。”   两年的时间转眼而逝遍鞠宋,陈立哲手中的“牌”越完善斧漆,与主流对手正面竞争的胜算便越大筛酷。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲绅仁结,未来还有什么是可以阻挡他的呢刷咀香?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编将敦:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺绢虎屯,2016年下半年以后每三个月推出一款新车泰玛拓,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔捷徐。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验百嫡。为了满足消费者需求立鞭,推出一系列活动迎合消费者喜好坏详。 上汽集团副总裁蛇宋绕、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月舰炔脑,得益于荣威与名爵的共同发力层,上汽乘用车共销售27.5万辆尽车,远超去年全年的17万辆久。取得如此大的成就主要归结于以下几点宪沽:新车的不断推出较微、以人为本的理念及高性价比色挪迟。    上汽集团副总裁玛、上汽乘用车总经理王晓秋洗,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访姓厩,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解附恭。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解坑,上汽集团在2015年广州车展曾承诺孔勾,2016年下半年以后每三个月推出一款新车酣,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔踌坟瓦。同时吕篓脱,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义白:个性而不小众呢讥。    “上汽集团经过十年的厚积薄发祈屯,通过对消费者的沟通与研究柿何肺,已推出很多新车型汲汕,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”咀。王晓秋还指出和乃献,名爵现在的路线是个性而不小众届舅寝,这就是上汽集团未来的发展方向怯篓萄,上汽集团希望新的产品有个性超,且能让大部分消费者接受青吭独。    据悉爽,自荣威RX5上市以来咕令潦,名爵锐腾也迎来了中期改款蚀绒提,同时新车名爵ZS醛棉湍、荣威I6也蓄势待发铅。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言席撤吗。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时烯褐陋,上汽集团也很清楚自己的客户群体间。王晓秋指出膘,新车型针对不同的受众群体库车物,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的喂阜腐。拿具体车型举例峨蹬芜,荣威RX5更偏稳重纫,新锐腾则是一款属于年轻人的车痞括,新锐腾外形活泼虚,同时考虑到消费者的需求级玻,我们对内饰也进行了升级聘,并增加了10-12万的手动版渡,使新产品没有短板僧仑奠。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时翱年,王晓秋表示赁雷,“从荣威550开始另,上汽新产品从设计到销售年滥,最后还是根据消费者需求来决定劲沦。”    据介绍暮胺巩,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验躺渡斤。为了满足消费者需求虚,新车不止在性能和价格上做了调整挪团,还推出一系列活动迎合消费者喜好辰。例如棵奉,基于年轻人喜欢足球运动界,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网哺霉,也已纳入上汽集团新品类宋健广,预计明年新车65%会配备此技术翘。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言散捕,“上汽集团一定要明白用户需要什么太旗,为什么要买我们的产品湃,带着这个问题傻桓,我们才能真正去理解用户慑,落实用户需求裁,使我们的产品极致无短板告镐,产品自然会大销番屋。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大徊,竞争也日益激烈娩频,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比掸陈俄。王晓秋介绍氛拆,名爵的价格基本与同级车持平平,但性能更具优势供,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹涕。 新锐腾公布价格    王晓秋表示卢,“消费者希望花更少的钱买更好的商品戚坷仕,就像提到的让渡空间缝寸圣,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整邓握,从而应对市场竞争环境淑惹溜。”    产品有了好的性价比和客户认知度公,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁夹甭。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家防脓。名爵经销店到现在也有280家左右呻渡间。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络寸,其实道理很简单地,目前自主品牌占据市场份额的43%左右揭俄肯,且不断呈现上升趋势攘席纹,他们认为自主品牌的春天来了”坷刺,王晓秋表示艾态钩。    在被问及上汽集团未来发展方向时工,王晓秋坦言穿屁,“首先团队要把理解客户需求菜经、用心为客户造车变成一种自觉行动鸥疲,进而形成一种行为规范光。其次应时刻保持警惕标郝、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好催骑。只有这样轿龄下,上汽自主品牌才会变得更有竞争力摄。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嫉靖:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布裳蜗馆,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改随。这些修改背后有哪些考量和博弈倪散?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人崔。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问炬: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面勘瓣?   答惺琅: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高撂。一共收集了9246条建议呐,其中表态性意见7736条鬼,赞成的占六成左右;建议类意见1510条汹槐,占16.3%抛烷。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理箔鲁、网约车驾驶员资质及管理尽表、出租汽车数量调控三个方面闺田。从数据来看乃隆,不少人对“京人京车”表示理解沸涣笛,赞同的达到70%多鸵前,质疑的只有12%涎。我们根据建议修改了125处狗啪辩,不断扩大合规车辆的范围贯侧,让更多人参与“分享经济”诚。    “从北京实际出发镐卑缆,兼顾多方利益”   问啊告: 为什么要求“京人京牌”厕创?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答寂然: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说伞,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多疤怕喷、交通拥堵辛谷、环境问题等“城市病”难开仿。在这个前提下韶微,北京任何一项政策都不能“任性”康蕊,要从北京实际出发匪,兼顾多方利益片。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆了,地铁最高日客运量超过1200万人次邦捐钙,公共电汽车日均客运量1063万人次癌苔每,小汽车每车年行驶里程15000公里态申赶,交通压力与日俱增蚊帆钝。但在我们的努力下地领,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%谰木纪,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制汉。    总体来说姥,北京坚持公交优先的战略持荣,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充当狡裁,对其进行总量控制在所难免跋哄。目前北京市绿色出行(公交婆撅、地铁悼锭凭、自行车啃搂把、步行)占到71%抖湘,小汽车出行占25%兰如玲,出租车占4%揩,其中包括比例不高的网约车出行盾踢。北京出租车改革的总基调是到鹃就:巡游车改革骗嚏涣、网约车规范剁贡、融合发展疟、错位经营舒、多层次服务馁湾。我们力争进一步提高绿色出行比例诡,为首都可持续发展提供足够交通承载力蚕头。    “5个月过渡期是柔性考量”    问交券楞: 政策出台之后崇恍仓,预计将有大量不合规车辆面临退出啪,政府有什么监管手段确保政策落实到位频番?   答稍姓奢: 政策出台前取咕标,我们和专家朝零涂、司机痪吵、乘客梦徒、网约车平台进行了多次沟通滤,决定设立5个月的过渡期签佳。一是给合规平台刀、车辆删仙、人员办理手续;二是清理不合规车辆临、人员等艾。    从服务乘客的角度澄尼,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行领忱。另外萎纳捅,希望网约车和传统巡游车加快融合发展帽,因此提出过渡期的柔性考量旧乐很。过渡期之后己,平台要加强行业自律慰熊,我们也要建立打击非法运营的长效机制街,严厉打击非法运营茫、克隆车和价格违法行为翰啸淋,能够更好服务乘客椒拣饱、保障安全继脾。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问仙拉聪: 面对新的经济形态饥哦,如何创新管理手段丁哎?   答举: 出租车发展中没有对立关系嚷俯馅。网约车以网络预约邻摧蛔、快捷方便等特点菱捎,满足了一批乘客的出行需求济褪变。单从评价司机服务质量的机制看新卸,就值得巡游车学习北嗜抒:如何与派单挂钩焙蓄匿,实时评价美。但网约车也有局限性慷霖聘,乘客安全与权益的保障等需要进行监管段武。    巡游车与网约车各有发展历史和优势颓,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的汗嚎容。你有技术优势掂搽普,他有线下服务优势掇,为什么不一起干呢补茬频?    管理部门也在转变思路垂桐季。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”铣渺,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车斗。通过推动巡游车改革及网约车规范戎侥谋,构建多样化服务体系委窘,提升出租汽车服务质量饺东赦。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆撇疾聊,在京注册用户已达218万人池纤汉。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车铆,提供差别化服务嚎七。    “解决出行问题要标本兼治”   问哺报: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么妒鲁?   答称贾蕊: 群众出行问题的解决缴萎,需要放在城市综合交通体系中究,多措并举税骨人、标本兼治叹替。一方面清撑,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面佬,需要加快构建安全凌、便捷渴、高效弥辅、绿色妮、经济的现代化综合交通运输体系邯廓幢。到2020年嗣,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%镭伍。    交通设施根本是为人口服务吧糜,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理混。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标蜂莽湃,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件庇塘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编使列溉:李芳" "   杨美虹透露订蝎舒,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中吭烁,大东工厂扩建项目也投产在即涂,这些举措都将助力当地经济转型升级痹。    在杨美虹看来姑,借助主机厂优势辅是伟,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时吭败,配合外交部到德国进行推介辣呻,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园儡狠。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略贸,从而推动产业升级笨撮。”杨美虹说枯。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容彩,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者昧闲煎。最新数据显示鹊凯碗,2016年1-11月疆辱拦,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆绵,同比增长11.2%咀,前11个月的累计销量迪,已经超过了去年全年莫嵌适。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任钉。12月13日儡,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开毙刷庭。活动期间纯,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访勒群陋。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现撤埂,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)虫,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济摩、环境和社会贡献等方面取得的成绩莆败回。杨美虹向记者透露妈鸥卢,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》即,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩芥识。    “在‘可持续发展’战略的指导下瘫溃称,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则盼。”杨美虹说煞。    第一兴憾多,实效为先喊疼。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题箱粒唾,“我们不做虚的晨碳,我们也不做口号式的叙缆废,我们一定要解决具体的社会问题诞。”杨美虹直言坤,比如BMW儿童交通安全训练营尝钡艘,它是为了解决儿童交通安全问题砂。    第二帮锨,长期坚持售。宝马儿童交通安全训练营狠,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅劲步,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年恒慕。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营败费挪,今年是第一年做岛,未来会持续堑、扎实的往下推进泰。    第三谈牧焕,全员参与刀袍咳。宝马做企业社会责任时入楷坤,会邀请车主股画、经销商帽骸、投资人以及宝马员工杆惊,一起参与进来翱鞍吾。比如宝马爱心基金赎,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训埠魔,提供指导;另外卷澎,宝马还成立了员工志愿者俱乐部送床廖,定期组织各种各样的活动裤仑。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略伯衬寂,将可持续发展贯穿全价值链呻体需,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素分磋。”杨美虹表示褪燎帛,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点劣挠梁,主推工业旅游概念贰。    据杨美虹介绍辣嘲,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园拱畔,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导姑步贰,助力中国制造业迈向高端丛,并促进东北老工业基地全面振兴逢。    数据显示供诡,截至2015年底吓,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户呵膝,当年纳税额超130亿元人民币剔贝。同时试双,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会票吉,就业岗位较上一年增长了8.6%瓶插等。杨美虹透露栏鸿,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中兄土炼,大东工厂扩建项目也投产在即蜜炭梳,这些举措都将助力当地经济转型升级踩间诬。    另外具赦迸,在杨美虹看来吻虎,借助主机厂优势健划,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时渐唉,配合外交部到德国进行推介肉浇袱,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园快魂。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略猛偷,从而推动产业升级喷。”杨美虹说挥尼。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虑:李芳" "  本土品牌下一步怎么做纲旗?关键是我们的差距是什么风,下一步最大的点就是要提升品质虎,当然还要控制成本庭。然后槐使,就是我们的正向研发和平台战略猜玲辛。最后疆时,可以大大提高效率扮空,如订货的时间是可以压缩的旦滑。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日痉碳办,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一射白:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节酵,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述味跺。    徐长明说苟,怎么理解工业4.0覆桅闲?这个概念是德国发明的辅,现在在国内比在德国还要热捆吴火。最近鹃瘟帝,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念毫碴挎,我理解它的工业4.0的本质奸,就是怎么保持德国制造业的竞争力托朝伤。在国际上芯,德国面临两个挑战济忱疯:互联网大数据和云计算匪。现在颊醚考,德国整个国家都在讨论立,怎么能够“不被互联网+”吵,而是“制造业+互联网”桥娘,这是他们重点考虑的问题违梅剁,特别是德国的三大汽车公司——奔驰孝、宝马隆、大众胳卜底。在德国沦较鹅,汽车的需求是非常个性化的漂倡,在这样一个背景下呈耗迷,它要维持竞争力墨窍浦,推出了4.0的概念棉,核心就是智能制造杉极。他们主要的目标有四个方面暴:提升品质谁履、提升生产力舞芥、提升柔性化操独、压缩产业昂镭猩,总的核心是提升竞争力痰汇。    徐长明分析溪偷,本土品牌下一步怎么做邢茎?关键是我们的差距是什么谎钳涟,下一步最大的点就是要提升品质赤憾项,当然还要控制成本菩却屁。具体要怎么做刃?也有几点得共:第一氰,想办法提质控本冠蔽龟。提升品质亩遣裳,消费者理解有三个惫:可靠性守赫、感观品质滤稠、性能划。第一个维度迟峦:可靠性是必须的艇,现在光有第一个维度已经不够了丛仁雇,必须要加上第二个维度蜡惨泵:感观品质醚,看起来要漂亮纶攻秋。在此基础上又发展一步咳侈管,就是性能的提升氨毋。最近市场上卖的好的自主品牌伎,大概有12款车寞馈咖,年销量超过10万台纽剑碉,这些标杆产品狡赐芦,性能上也不错峡蹬。因此榔,自主品牌下一步还是要想办法娜歇巾,把这些提上去楔揣,缩小跟合资品牌的差距峨。    这几个方面的提升芭连,意味着成本也要提升丛嫁,怎么能够控制成本替复厩?第二方面的话题钮贬那,就是我们的正向研发和平台战略秒鼓。之前凰,我们很多品牌都是“逆向研发”睡哎,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车关忿,拿过来拆解做测试皑,最后组装起来嫉歧。这个模式下棠蔑,成本可能是略微低的济采,但品质都凉山、性能有很难保持倦。现在必须要正向研究揪尾,从消费者需求出发郸疥,形成一个目标画,对目标做分析从参,只有正向设计想录,既能提升品质性能痊弓分,又能控制成本仆寺蛙,像长城跋起弧、吉利等等棉,基本上都已经是100%或者80%正向研发了堤浮。    平台战略萝煞屏,在更大程度上控制成本虚档赏。他说礁限,我们的开发纠笔畴,现在是一款一款开发的覆授,零部件的通用性相对比较刑帧,最近一两年来憨,已经有两三个企业开始走平台化战略耽,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车锣忌鹊、SUV和MPV啸。这种情况下行裤换,零部件的通用性非陈司疲好咐,同样是50万辆的产量衬瓶,对零部件供应商的供应量更大帕拜恒,就能有效地降低成本褂。    徐长明强调傅签,对于工业4.0的精神本质还是要学的挖洪氓,品质的提升是德国工业4.0首要的目标块,它做了那么多的智能机器人凯蛙,智能机器人都是带摄像头的哎渴喝,在实施过程中的质量随时能够监测偏叮,然后反映到云端圣,再反馈回来随时可以改进邯保项。现在稠,企业员工的工资水平越来越高情,汽车厂家很多在加班加点唾,我们要高度自动化扭爸丢,这些课要补填,应该有大量的机器人替代人工浅。如果这么做了卉刊,可以大大提高效率班傻玲,如订货的时间是可以压缩的驮。比如适棉部,国内一家自主品牌换唱,从经销商下订单铰,到提供汽车产品最开始是40天宠,后来缩短到30天泄,现在可以压缩到22天尘铣蕉,跟世界先进水平比还有一些差距嫂垮溺。这也是德国4.0里的核心内容睡。我们不一定用他们这个办法菊边碴,但精神实质是要学的颊融浩。    他说歪碎,柔性化的生产也重要抢捻,但没有前面三个那么重要碍料。在4.0背景下疾块恨,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法铜士举,而是学它的精神实质罐。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涧姆:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化寿,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多静贿。更为重要的是仁剁,放眼全球品,驱动这些变化的地方就是中国刀。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷旗唇。    12月11日伪哼,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上豪虹桥落幕侗晒。经过36小时的激烈角逐位奋,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出模庭,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利胺轻既。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示玻,今后的五到十年撮辨僻,汽车市场将发生前所未有的变化螺栓。未来嚼焦豌,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务恼卤。可以说维,未来五到十年汽车市场所发生的变化好,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多尾。更为重要的是钾台冀,放眼全球贬尼洽,驱动这些变化的地方就是中国鲸。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷镭承。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说陷,作为企业柬饯惧,捷豹路虎非掣曳猓看重年轻人的培养贤。在全球拴,捷豹路虎共有2500名管理培训生推。过去三年褪精,我们在中国也培养了30多位管培生酪掳。此外嘉热钦,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家涣瘁,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才窗嚷。    在赛后的媒体分享会上瞎,两位获奖学生代表分享了各自想法欧氮,及在比赛中的收获舱天停。同时猜陕,睿侨森箍硷吮、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问巾桥。   问季税:捷豹路虎为本次活动提供了导师席,请问这些导师来自哪里辛?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业避灿?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位爽呜厢?请学生们简单介绍一下自己的作品耪肮,获胜的原因是什么堆?   睿侨森缝: 我们为每支参赛队伍提供两位导师赫抨。一位是捷豹路虎内部导师界男伤,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验檬揣裂,包括对行业发展的认知陛需、想法和计划;而外部导师将提供外部信息茧魔铣、视角和指导戊。这两位导师全程和学生团队合作赂,提供专业意见供茬寥,帮助他们取得最好的成绩摔。   潘孟涛膘: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会挛类硅,包括今天的学生等隙就,将来都有机会进入到我们工程团队弧脊。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额赖俏,可以来到捷豹路虎学习和发展函。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里厩汕柒,再加上扎实的专业和技能紊,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会贪溅。   睿侨森瓣剖: 作为公司的管理者搜,我们非郴龋看重实习生纲,我自己也会手把手教给他们工作的经验糖。不管是本科在校生还是毕业生伎寒衰,都能给我们带来新鲜的血液苇席荒、新鲜的想法部糖。    同济大学袁旭感殿抠:首先哪,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌彩,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行搅弥粕。    我们都来自同济大学汽车学院几凯僚,团队成员有两个来自汽车工程方向瑰宋俺、一个汽车营销方向蔬犯蔡、一个汽车设计方向潜譬。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求澜惶裴,围绕“以人为本”蜕挖详,挑战的是都市环境里的出行压力革嘶惨。    我们的想法与捷豹路虎的工程师沪毋、设计师也有很多共鸣搜簇,通过一系列调整全竣谭,最后有了这样一个以人为本等绅槽、体验为先的方案盗斜。我觉得经搐,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因悉。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问堤不秋:目前豪撇,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划冀荡?   潘孟涛描皖: 我们会对人才数量进行评估和拟定烹侗些,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的乐翻。随着经销商网络的增加处,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多借村,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能糠,从而满足未来消费者的要求倍镣。这些内容息息相关鞭,并且不仅是着眼于眼下颂,更是放眼未来斤癌恋。比如貌宏拿,针对刚刚提到的电动汽车战略门冈鸿,就要确保未来有足够的专业工程师储备阮,因此啦,我们时刻准备着金糯,并只选择最优秀最合适的人才进入公司角。   问炯尘:在创新领域谦,包括未来汽车科技领域惠嘘,捷豹路虎有怎样的系统部署挡?   睿侨森扰: 首先茶,作为一个公司街具廊,我们在研发领域有诸多投入盟妙杀,而且很多的投入都非常具有前瞻性会蔷。比如说翟磊褪,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队懈篓乡,他们会跳出现有的框架做很多创新实验耍。    其次毕,我们想要通过产品和服务铺,把先进技术带给我们的消费者藤物,因此我们的工程团队剁奖桨、研发团队必须时刻关注消费者需求局丹坡,做到一切产出符合相关性艘棱贿、可实践性原则刊鼓肪。此外际输邦,我们每年投入约350亿人民币偏刺,用于车辆技术的研发和投产记。    我们还于今年7月宣布刊啼卸:在未来四年堵颅棉,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆剁槐鞘,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈彩农测。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术割,并在未来应用到车辆技术当中祁玖。    今年早些时候惯猾,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion褥侠柏,通过应用软件及按需服务的开发与提供廖侈艇,解决消费者在出行中遇到的难题硷孪划。    与此同时额裸,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器稗架,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资悲、办公空间叮千、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持轿弘。   问蹿沃螺:请具体介绍一下InMotion会。对于整个汽车市场的趋势码湃俊,比如电动汽车技术乱喊,捷豹路虎是否有着自己的见解刮肯?   睿侨森陆: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案簿按咎。我们希望将来可以将它推广到美国寇镁、欧洲以及我们非常关注的中国市场醒访凭。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部肺獭,由研发团队进行分析刀定。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子限垦淌,我们也会分享给总部徐沮痪。    关于电动汽车技术身悼,在洛杉矶车展前夕薄猜,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE孩。中国是目前最大的电动车市趁铡,并且有引领行业变化的趋势回渺榷。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势市,确保第一时间响应本土市场的需求蒋奖比。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相懒套董,并于2018年正式上市捎焦,希望大家多多关注脐厕鞋。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问靖痛盼:关于未来互联网汽车昏,捷豹路虎有哪些基本的认识奢骗,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求关舞?   睿侨森骸: 目前熊,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一县抖缉,它的发展甚至可以打破现有的恍、传统的汽车开发逻辑与循环痘碳净。    针对这个话题锨敝桂,我有两点和大家分享蜂:第一点比醒颓,未来所有的车辆都将实现互联网化娄蒋哦,现在能够透露的是便踞坡,接下来我们全新推出的产品犯,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点第狠,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作党肃亢。比如说欢覆,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作橙,使用他们的UI界面和地图虚。类似这样的合作玲及,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力空葱。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编理:李芳" "   汽车网讯 12月15日疚脆,由中国汽车技术研究中心败、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开炭。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开寞,从“市场化发展现状”施、“应用模式创新”绕、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流驹此,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台沦邻牡,为产业发展建言献策撇豪、助力提升肆帽嫡。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录嗅衡: 第一词,背景煞凤敞。    去年发布的《中国制造2025》柒肩视,新能源汽车是重大发展领域之一晃毙,是其他技术应用载体榷,而且是先导性产业返。它的进展情况决定了中国制造2025邓晒犯、强国战略实施的程度炉,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展窍,从而能够聚焦变革就、明晰路径莲、凝聚共识蛔卜、引导相关资源集聚推广产业创新抱狠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构鲁,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一丢腑,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布枢碉。总体报告是按照1+7的结构下。1是总的筒,7是包括4个车辆整车技术钵靖团,3个分项技术撇妇。    第二差,国内外总体技术分析涕纠绢。    近年来裙,从国际汽车产业来说颁,低碳化俩、信息化县琅、智能化是一个总的大趋势涪崔。欧洲戎谁川、美国现瞎帆、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略池犀倾,重点企业的产品战略也充分体现了三化楔汀,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组曙渭沥。我国汽车产业特别是近二十年的发展俏镶,取得的进步大家有目共睹徒李湾。首先年另可,产业规模世界第一誊,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长莱。从技术上特别是自主的技术进展非常明显镐叫呜,包括品牌市场的影响力有目共睹搁险闯,特别是新能源汽车耽欧骨,包括技术堪链念、市场很速俯、新的智能网联汽车技术蔑纳,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势穆尺努,智能网联汽车发展是非撤霞好的优势条件焦。关键技术方面也取得了明显的进步和进展掠巧,包括动力电池沙、变速器司敖。国内自动变速器原先是空白纬汹,近年来无论是CVT斤肺、IT嗽隋、DCT都有自主的技术和产品景赊酗,而且应用在逐步扩大成拦。    虽说取得巨大的进步铂诚凌,但与国际先进水平差距明显辜烯:    首先从烙,发展能力上的差距儒涩茬。投入强度远远低于国外蹄掠屠,全产业投入估算1千亿晾畔,相当于通用径苔、大众纽、丰田大集团一个公司的投入丸羞。    其次佳杆瞎,研发积累谢。包括流程积累灵沪弛、数据积累采、技术积累藏救、标准积累枫,这些积累偏弱杏。    另外疼,从整个产业创新体系上来说福,差异比较明显的书第蕾,特别是协同方面截希诞。单个企业弱堑涣鸥,整体的协同效果很低蝎,意识也比较低电瘫。在发达国家骚融纶,单个企业强环拦迷,整个国家的协同体系效率比较高幂。    基础不牢地动山壹浴,我国汽车产业的材料十、工艺基础跟国外相比也差距明显请泵。汽车产业模,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大念。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革衬,要求有创新的思路和创新的模式松汾斧。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求拐沟,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展毫嘎膘。    第三闹俄,一些关键的里程碑典嫩。    重点是总目标屁薄,总目标是基于很多现有的环境设定的范侮羞,也基于七个路线图进行测算埃伪。反过来说瓢庆社,如果七个技术路线图能够得到有效的实施触,就能够实现保障几个方面总目标的实现撅窃:    1乡呢、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值雾膘岛。如果技术路线图能够得到实现铰伸敲,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值馅摄娘,之后往下走史,这对产业来说癸蟹刹,甚至对国家来说是非常重要的聘。    2寺肖、希望在2030年左右克氨,汽车产业的电动化转型基本完成剂,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上隆貌。智能网联汽车市场有一定的占有率蔬,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用肥。    3嗽奔、建立有竞争力的自主创新体系惫瓣。    节能汽车在2020角、2025问齿宝、2030三个阶段提出典型的指标瓦,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗玛,5升蒙敝、4升姓逝、3.2升让奸。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%撇栏,2025年15%剂桔砷,2030年40%以上嵌。智能网联汽车目标辅助驾驶技术跋、自动巡航力、车道保持应用已经很高耽斡排,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例评,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例论竿。    基于总的目标再来分解具体的技术路线拐,经过技术路线测算实现总的目标鹊。从路径识别上来说狡荣协,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口顿窟届,以能源动力系统优化升级转型作为重点纪,以智能化水平提升作为主线巫,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑幕稻,全面推进企业产业发展甜。    第四险高尘,分技术路线图的基本结论稼。    1立、节能汽车烹。总体上有很大的共同点僚,重点在混合动力技术篱、内燃机技术僳、其他驱动技术嘎。混合动力是技能的主流技术弹,当然轻量化也是另外一个农,但是轻量化有专项的分析稀庐,在这里没有强化江。    乘用车总体执行轻量化毕锚、小型化惹诡、混合动力狼吼鬼、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失佰,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径缄河。    混合电力是一个主要的技术丹搅羚,达到5升肆搽,4升馆黑魏、3.2升的目标划,混合动力是主流牢衬,其他是共性的粕侮桥,轻量化嚎灸、摩擦等甭。    商用车混合动力应用时间稍晚很棵咆,重要度低于乘用车龚宝。    2氓背、纯电动与插电式混合动力汽车舍溉。随着电机效率提升以及能效减少能量损失沁镐,加强轻量化成为趋势锌落。轻量化对电动车更加重要供慌碘。对于插电式非常重要的躬圣,也提出来多能源动力系统的集成优化技术短豢,驱动广毯、点击订、控制宫劫、充电柑、混合动力发动机裙,高效耦合发动器丢疲题。动力电池本身有专题鞘,在这里没有过分强调份。    这两种车提出了总体的发展纲要幌跺看,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式别涡狸,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的芬,甚至可以忽略不计摆畴。    从四个层面梳理了技术需求麻救爸,提出了一些优先的行动项砰,面向纯电和插电夺螺酞,国家科技技术支持十五年了盗,下一步除了电池列为专项之外槐,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持渐疲豪。    另外荡,聚焦关键零部件垒、基础突破和可再生能源欠、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用博,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要科虚癸。    3山复豢、燃料电池汽车峰霓。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择鸵焕俗。从中国汽车产业来说泡团,现在重视程度不够誊显,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划姬报肥,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究洞。希望四部委提交国务院进行发布和实施里。    在研究过程中倍,大家对燃料电池认识分歧比较大耗,或者没有共识糕凤,这里特意保留一个燃料电池发展目标复欧犯,跟发布不一样年。发布时2020年达到5000辆的保留规模粒,我们是1万;2025年是10万港檀,发布时是5万;2030年是百万伐亮浑,发布时是10万躺读线。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧拿换喂,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池迹,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度绥、耐久性绥泰、成本虽蔑柔、氢安全痊挝。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的侥匡,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程同惕撂,与目前的技术特征和发展状况比较适宜僚庙。当然聪核涂,全技术链的技术攻关需要做焙,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口梯。前期小功率燃料电池奉,中期是平衡的燃料电池糕腿,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池锤筏蹬,到最后全功率的燃料电池第。当然沽棠光,电电混合是最主要的撅殿就,最后电池小容量的技术路线蟹铆,但燃料电池的功率更大一点讨拱飘。在这四个层面进行了技术创新梳理喂肃,燃料电池要解决的东西很多嘿坏贿,包括材料煎琉观、膜福、电机睹颁骡、燃料电池幕腥埃块堆袭轿、系统技术驶、整车技术龟偷躬。燃料电池也是下一步国家科技冀袍钒、资金支持的重点描碍。    4乳辱诽、智能网联汽车列聚,这是新兴的技术发展趋势烩入。其重要性与新能源汽车同等重要纲屯拉,有部分专家认为更重要盗唯朔,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大剧轿餐,技术和应用的优势刑,也是机遇邦。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电荆,涉及到国家信息管理忻菊。对核心自主提出了很明确的要求勺读,即两横三纵戊百。    车辆技术上更多的是决策恨叼规、执行肆。信息技术馁全,信息安全乘搬耪,地图技术也是非常重要的松阂。两纵悍,一个是车载的武弯聘,一个是基础设施喇菲。智能网联一定是循序的瓷,智能网联技术最容易得到大规模的应用碗敬。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标狠播辱。这两个路径总体上循序得到应用谋,从商务车来说氏淌,更容易形成幸恐,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求侠颗。    从四个层面聚焦一些技术需求攀安坡。跟燃料电池一样恢躬膜,需要解决的问题更多一点衰。从感知决策执行的伦,特别在决策阶段扒测,差距是比较大的尺,感知当然也有差距梗纫。在信息层面琶仓,大数据恼、云平台洞及,相对来说中国有比较好的基础和优势承。    作为一个前提设乓,对标准法规先决性入颗,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动遣,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件遁阔。制造技术不细介绍了匙,还是聚焦在新材料的运用白馅胚,以及新技术对制造技术带来的变化系竭,聚焦方面进行了说明古。    动力电池戮诧,分三个目标劣花,目标上有比较大的讨论和争议玻惭,比如说新阶段提出了350匿面沸、400胆、500的质量要求抛申关,争议非常大豢顿乒,重点几个层面纱:    优化现有的代表电池技术瘦宫居,提升技术水平抛瘟卧,特别耐久性吕,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发任疮喘。国外的装备很难形成有竞争力的差别杜。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线氢看屠。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系刊。现有应用以企业为主体来做乡洼。当然态庭,也会关注动力电池的回收利用技术额。    最后餐,轻量化榔怠疲。简单来说上,前期聚焦材料技术可创忱、设备技术喂坍确、制造技术距慈侣、回收技术残镭倦。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺聘敲,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化埂,比如说传统的四大工艺的变化煤。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用拧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编袍:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价撤、供应链权捞忻、资金石、汽车等方面的诸多质疑飞。期间,明确表示不会放弃造车孩耸。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传隧。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天吼黎。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步牟。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的挝睦篡。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融赊饯贤、互联网及云察、内容挡、体育,还有三个端口类的,手机瓮陪、电视慧、汽车般双。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业顷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力葱玩。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功鄙趣。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿施忱。    乐视的电视做的确实是非常不容易钡床。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三庭记穆。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元枫。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元鹿诧枪。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元川偶。总归累计亏损36.33亿元脑。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就冗。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面沽。第一部分就是投资人的钱深版腑。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现思橙。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿劫。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现燎贸贡。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法桨揉。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情涧。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿功、体育43亿险确、手机50亿,房地产64亿片缓恢、内容108亿埂、互联网金融151个亿唯末喘、电视187个亿衬、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金闻。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂赶骋。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的秸刚甫。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的赎。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的说搓歼。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败年。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的渡盯。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件较脸乘。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准干铜。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙趣奈览。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的壁就爆。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去秤贾。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了呛抱肝。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的洞。很可惜,你们蒙眼狂奔类。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散携。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂稠固浆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编波:李芳" "   12月10日思嗡肩,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路怪:一条是政府主导澎、政府补贴的方式哭疚摹,这是当前的主流擒腊酶。一条是消费导向兼聚,依托市场的内生成长道路嵌。”他表示香纠恢,(电动车产业)进入者中吧罕桔,大多数最终可能会被淘汰炉吻松,但是不能不给他们机会蹬趴吝。国家已经开始放宽市场准入海敢,此时莆穆烽,应该在两个方面把握好政策番门味:1刃袱、应当欢迎新的进入者纽,但是绝不能鼓动和忽悠投资者叭蒂剖,让投资者自主决策凭首,自担风险舅。2堡、要以强制性技术标准和相关法规为准绳禽,严格市场监管伐,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚贺孪倾,目的是建立好的产业生态寝。电动车产业化禾,最终必须依托市场来完成态,因此联该,政府的政策必须产生长期预期线呻讽。推进政策应当借力市呈词巳蕖,发掘市场的潜力驾嘛沸。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用唾。政府政策不干预技术路线具蝎嗜,政策的实施不是导向对政策的依赖劫频笛,而是政府作用的适时发挥悲防。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纲汝酒:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道簿钡,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示恳炬纠,戴姆勒有望在今年成为全球最大窜霞套,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商尾始础,这一目标比原计划提前四年实现瓶拱。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布娄连违:“戴姆勒今年即将实现这一目标糠,比预期时间(2020年)提前四年摩。”   据悉收秦森,蔡澈最初于2011年宣布上述目标极淑,当时受到与会者的哄笑湃渡。然而归,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近玛霞管,领先劲敌奥迪和宝马鞠炬稍。(实习编译蜜肥:刘欢 审稿纪橡俗:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈蜂浆搞:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编氏分:韩大为 版权作品靖路,未经环球网Huanqiu.com书面授权痊,严禁转载咖恨,违者将被追究法律责任琼副。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道鲤僳沁,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访型显。在提及新品牌“WEY”时冻,魏建军表示邢,“将夺取丰田和德国大众的用户”填净络。   记者纱:为什么把自己的姓氏作为品牌倍?   魏建军挫:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品呵。我对WEY很有自信缎侵,就使用了自己的姓头础。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌肝敛,但在中国汽车行业我是第一个拱。   WEY之所以采用英语参,是为了要瞄准成为全球品牌迟。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力拿苦。   记者粕集诺:对于竞争对手有什么设想唾?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军并矮:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场贤维。但在15-20万元价位上海外品牌有优势加,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌廖。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准太,在此基础上还要实现15-20万元的定价缮。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户剩。在性价比上WEY更具有优势滦毛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编掸躬:李芳 版权作品刚极沙,未经环球网Huanqiu.com书面授权屎蹭,严禁转载蟹杠,违者将被追究法律责任赁珐。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后俱,新能源汽车的发展也不会受阻妊。   根据工信部核准的数据欣姜,今年前三季度宏,整个新能源车销售16万台敖投,同比增长83%从水健。其中笔瘟赊,新能源客车已经占有40%以上的比例歧颗,达到了近半的水平滥宛,发展前景面临压力闺,但乘用车只有0.1%隧耪。“我们涨十倍是1%操蹲,涨100倍是10%僧,新能源车发展有巨大的前景和空间笔,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点疚。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上拱贝械,全国乘联会秘书长崔东树说溪。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力萝。根据国家制定的产业政策要求忿抒,到2020年宏,乘用车百公里油耗要降到5升毒淌,这意味着五年内降38%的油耗具歇。“基本上谁也实现不了传牛,只能靠新能源车来推动残汹。而这种新能源车侵,插电混动可以降80%魂,纯电的可以降100%的油耗累,这种情况下只能发展新能源车切负,这样新能源车乘用化手皮钩,为什么我们一直定义为为生存而干死讨,你不干就要挨打桨钾课。”崔东树说卡。   另一方面琅,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展嗜烯,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要回辉讣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者炬丛开,因此定价弹性很大沤娘讥。”中金公司的研究员李璇说瑟免徒,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平挨,为消费者提供很多选择匣纫钎。随着技术进步和更多电动车型的开发绦,新能源车的成本会不断下降程街妓,比如露曙,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型辛茎。“中国的纯电动车型出来以后饲父蟹,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多逻妹喜,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后哨尚儒,发现基本上17绥咆粟、18年以后的新能源车涡仓,达到8年10万公里以上芯暗管,整个成本是比传统燃油车是要少的捎,甚至是少了20%到30%咳。”   电池是电动汽车发展的核心创钢,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本耙膊。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同标李雄,电池成本还有很大的下降空间割惊拔。目前毕贡,整个电池的产能供应相对过剩凸,国内电池企业达100多家惮。据统计郊吹,目前整个电池的价格大概在2块多左右妻外挝。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求瑟陪荣,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准耗吭溪。因此规酣嘿,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度倾滥,这样才能达到标准兜偷经。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示失夸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编健脱:李芳" "   我们不认为绝对的销量示腿惭,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素牟袜。衡量一个品牌成功还有其他的因素描吧,比如利润率璃点,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标卫锣。除此之外攀授髓,品牌力庐、品牌的知名度耿茹、美誉度戊涧炒、影响力隆绵,也是决定品牌可持续发展的重要因素轿裸翁。宝马在创新精神上是首屈一指的寥,因为汽车行业正经历巨变搜惩,在电动出行触墙、智能互联掳、无人驾驶等一系列发展方向上鞠领鳞,宝马都打下了比较好的基础领篱萌。    临近年底攘梢陕,伴着层出不穷的新闻事件瓤,高档车市场竞争愈发激烈褪哺德,作为全球领先的品牌——宝马喉手、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目仟乳。近日加莆竟,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士疯光赤,听到他开诚布公耐、推心置腹的看法辑绅。   问勺龄:根据最新的销量数据腔离贬,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近慧。那么反尸,您怎么看销量奉、利润芜娶衬、与经销商合作伙伴的关系乌? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智浇滦: 每个竞争对手的情况不太一样花,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况蜗穗疥,所谓的增幅我们一般都讲同比蝗,是跟去年的基础关系甫。几个因素加一块儿聘趣,我们不认为绝对的销量家瘦岸,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素管目匪。对于宝马而言物晚赶,今年前十个月娘,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车寝退履,同比增幅10.2%藤缕,其中BMW品牌销量将近39.8万辆储拭徐,同比增幅接近11%醇渐垢。我们对这个数据还是非常满意的桨,这也达到甚至超过了我们内部的目标饲。    除了销量本身的绝对量或者增幅齐怜,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素磷瓷恫,比如利润率绍连度,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标兢眠。除此之外怪蹿藩,品牌力弥、品牌的知名度陵、美誉度密度垫、影响力汹,也是决定品牌可持续发展的重要因素肯貌。宝马在创新精神上是首屈一指的苇干,因为汽车行业正经历巨变鞭懈离,在电动出行灭、智能互联戒派峰、无人驾驶等一系列发展方向上魂恐疏,我觉得宝马都打下了比较好的基础现辜。总体来讲鞋几,我们并不惧怕任何竞争寺盛谭,我们也欢迎竞争窍努,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行酮恃,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势蓬矢。   问拨财吼:最近涉硷,关于奥迪的新闻比较火譬弯氏。   刘智搞韭拣: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略木隙恼。对于宝马品牌来讲陇寸好,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的孩瘦骆,双方的关系也非掣瑁好泌库曙。所以匡,这么多年来尽管我们在中国是两个公司炮,一个是宝马(中国)释,一个是华晨宝马冒,但是我们有一个整体式的营销团队枫浩哪,有统一的零售网络琳,我们在总部有一个统一的管理团队烽孪媒,面对客户也是以统一的BMW品牌出现勤。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略寄贝焙。至于竞争对手我不是特别方便评价吼赏垃,不过至少释放了一个很好的信号爱蚕,豪华车市场的前景依然很好夸骄。    问稳厂:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展颓?    刘智簿冲敖: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度距但。因为从经济的基本面来讲纤,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定疤、持续的发展态势吹。之前以出口融胶龋、基础设施建投资的经济拉动方式曙,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式嘲。需求的增长其实就表明了对于车的需求济模,其中也包括对豪华车的需求八储。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长唇,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑七,这几个因素相加扔,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间般将溪。今年胚遁,豪华车的“盘子”接近200万辆红熊,未来可能每年的增幅不会特别大窟,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑送。所以氨兼痉,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入变寡,力争在市场表现上优于竞争对手隧饭叼。   问故帮:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得翔,这一岗位和以前相比有哪些挑战寡背闹?   刘智恍贿蒋: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化捍篱裂,因为我在宝马的八办砰溶、九年时间烫,换的工作岗位也挺多的畴卉勺。换了新的工作以来赐,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营瞎日扁,比如负责国产车的销售惨朴,可能是比较短平快的葡搅赌,看的是一弄护矾、两年之内的事情娃锋。在宝马中国总裁这个位置上茫,除了目前公司各个业务板块的运营掀,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题硼伸甜。比如我们讲到的一些行业内的发展方向雌惮,像无人驾驶肚缄究、智能互联钵、电动车环咳,包括数字化营销栖繁、品牌年轻化等等一系列的东西擂急。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划才暖,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队拍,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究峡,力争在中国市场上打下一个非陈鸭。好的基础香靶。我相信锚担,等到未来这些行业新的方向